管路固定卡扣

技术领域

本发明涉及管夹技术领域，特别涉及管路固定卡扣。

背景技术

在现代汽车内部，通常存在各式各样的管线路固定管夹，主要作用是将管线路固定在汽车钣金或者车架上。常见的固定管夹形式有扎带管线卡和插接式管卡管线卡，这两种管夹形式，卡线夹功能简单，使用的环境单一，可靠性较差。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种管路固定卡扣，稳定性好，通用性好，能够灵活的适配不同的管路。

为实现上述目的，本发明提出一种管路固定卡扣，包括：

固定座，用于设于车身钣金上；

卡扣组件，包括设于所述固定座的卡扣座，所述卡扣座形成有沿其长度方向间隔设置的多个卡管槽，多个所述卡管槽用于供管路卡置；以及，

扣合组件，设于所述固定座，所述扣合组件包括座体以及扣设于所述座体上的盖体，所述座体和所述盖体之间形成有多个间隔设置的穿设通道，用于供管路穿设。

可选地，所述座体的上端面设有沿所述座体的长度方向间隔设置的多个第一卡槽；

所述盖体的一端沿所述座体的宽度方向延伸的轴线转动安装至所述座体的侧端上，且所述盖体的下端面对应多个所述第一卡槽设有多个所述第二卡槽，多个所述第二卡槽和多个所述第一卡槽共同形成多个所述穿设通道。

可选地，所述座体包括座本体和可拆卸安装至所述座本体的第一橡胶垫，所述第一橡胶垫的上端面设有多个所述第一卡槽；

所述盖体包括盖本体和可拆卸安装至所述盖本体的第二橡胶垫，所述第二橡胶垫的下端面设有多个所述第二卡槽。

所述第一橡胶垫上设有间隔设置的多个第一凹槽，所述座本体上对应多个所述第一凹槽设有多个第一凸起，多个所述第一凸起分别对应安装于多个所述第一凹槽内；和/或，

所述第二橡胶垫上设有间隔设置的多个第二凹槽，所述盖本体上对应多个所述第二凹槽设有多个第二凸起，多个所述第二凸起分别对应安装于多个所述第二凹槽内。

可选地，所述盖体转动安装至所述座体的远离所述固定座的侧端；

所述固定座的上端呈突出所述盖体设置，所述固定座的上端面设有安装槽，所述安装槽靠近所述盖体的侧壁设有过孔；

所述扣合组件还包括活动开关组件，所述活动开关组件包括：

推杆，沿所述盖体的长度方向活动安装于所述安装槽内，所述推杆的下端朝向所述盖体的侧面设有延伸臂，所述延伸臂伸出于所述过孔以与所述盖体的上端面相抵；以及，

弹簧，位于所述推杆的远离所述盖体的侧面与所述安装槽的侧壁面之间。

可选地，所述座体与所述卡扣座相对设置，分别位于所述固定座相对的两侧，其中，所述座体与所述固定座一体设置。

可选地，所述推杆的上端设有挡板，所述挡板呈盖设所述安装槽设置。

可选地，所述推杆的上端设有把手，所述把手上设有防滑凸起。

可选地，所述盖体朝向所述固定座的侧端设有凸台，所述凸台的上端面与所述延伸臂相抵。

可选地，所述固定座的朝向所述卡扣座的侧面设有沿上下向延伸的滑槽；

所述卡扣座相邻的两个侧表面上分别设有交错设置的第一滑块和第二滑块，所述第一滑块和所述第二滑块可选择滑动安装于所述滑槽内。

可选地，所述滑槽的底侧壁上设有凸纹。

可选地，所述卡扣座包括：

卡扣座本体，所述卡扣座本体上设有沿所述卡扣座本体长度方向间隔设置的多个凹槽；以及，

多个弹性臂结构，对应对个所述凹槽设置，每一所述弹性臂结构包括沿所述卡扣座本体的长度方向相对设置的两个第一弹性臂，两个所述第一弹性臂的固定端分别设于对应的所述凹槽的槽口处，活动端由上至下相对倾斜，所述活动端与所述凹槽之间形成所述卡管槽。

可选地，所述固定座的下端面设有固定槽，所述固定槽的内壁面设有内螺纹，用于与车身钣金上的螺柱螺纹配合。

可选地，所述固定槽的槽口处设有胶垫；和/或，

所述固定座内形成有突设于所述固定槽内壁面的多个卡臂，多个所述卡臂沿上下向间隔设置。

本发明的技术方案中，所述固定座用于设于车身钣金上，所述座体和所述盖体通过扣合固定的方式安装管路，所述卡扣座通过直接卡装的方式安装管路，使得所述管路固定卡扣具有多种卡扣固定形式，在实际使用过程中，可以根据管路的特征选择合适的卡装位置，保证每个管路的固定效果，通用性好，匹配灵活，便捷可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的管路固定卡扣一实施例(一角度)的立体示意图；

图2为图1中固定座和扣合组件配合的立体示意图；

图3为图1中第一橡胶垫和第二橡胶垫扣合的立体示意图；

图4为图1中沿A-A的剖面示意图示意图；

图5为图4中局部B的放大示意图；

图6为图1中卡扣座的立体示意图；

图7为本发明提供的管路固定卡扣一实施例(另一角度)的立体示意图；

图8为图7中的管路固定卡扣与管路安装的立体示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

在现代汽车内部，通常存在各式各样的管线路固定管夹，主要作用是将管线路固定在汽车钣金或者车架上。常见的固定管夹形式有扎带管线卡和插接式管卡管线卡，这两种管夹形式，卡线夹功能简单，安装后容易晃动，可靠性较差。鉴于此，本发明提供一种管路固定卡扣，利稳定性好，通用性好，能够灵活的适配不同的管路。图1至图8为本发明提供的管路固定卡扣的实施例。

请参照图1至图2，管路固定卡扣100包括固定座1、卡扣组件2以及扣合组件3，所述固定座1用于设于车身钣金上；所述卡扣组件2包括设于所述固定座1的卡扣座21，所述卡扣座21形成有沿其长度方向间隔设置的多个卡管槽22，多个所述卡管槽22用于供管路卡置；所述扣合组件3设于所述固定座1，所述扣合组件3组件包括座体31以及扣设于所述座体31上的盖体32，所述座体31和所述盖体32之间形成有多个间隔设置的穿设通道34，用于供管路穿设。

本发明的技术方案中，所述固定座1用于设于车身钣金上，所述座体31和所述盖体32通过扣合固定的方式安装管路，所述卡扣座21通过直接卡装的方式安装管路，使得所述管路固定卡扣100具有多种卡扣固定形式，在实际使用过程中，可以根据管路的特征选择合适的卡装位置，保证每个管路的固定效果，通用性好，匹配灵活，便捷可靠。

具体的，所述座体31的上端面设有沿所述座体31的长度方向间隔设置的多个第一卡槽311；所述盖体32的一端沿所述座体31的宽度方向延伸的轴线转动安装至所述座体31的侧端上，且所述盖体32的下端面对应多个所述第一卡槽311设有多个所述第二卡槽321，多个所述第二卡槽321和多个所述第一卡槽311共同形成多个所述穿设通道34。所述第一卡槽311和所述第二卡槽321分别为相配合的两个圆弧形槽，适配圆筒状的管路。

进一步的，请参照图3，本实施例中，所述座体31包括座本体和可拆卸安装至所述座本体的第一橡胶垫312，所述第一橡胶垫312的上端面设有多个所述第一卡槽311；所述盖体32包括盖本体和可拆卸安装至所述盖本体的第二橡胶垫322，所述第二橡胶垫322的下端面设有多个所述第二卡槽321。通过可拆卸配合的所述第一橡胶垫312和所述第二橡胶垫322，可通过更换不同厚度的橡胶垫改变所述穿设通道34的尺寸，以适配不同尺寸的管路。

本发明不限制所述第一橡胶垫312的安装方式，所述第一橡胶垫312上设有间隔设置的多个第一凹槽3121，所述座本体上对应多个所述第一凹槽3121设有多个第一凸起，多个所述第一凸起分别对应安装于多个所述第一凹槽3121内；如此设置结构简单，便于安装和拆卸，除此之外，还可以通过粘连等方式进行安装，为了便于安装时直观的观测安装状态，本实施例中，所述第一凹槽3121和所述第一凸起位于相邻的两个所述第一卡槽311之间。

发明不限制所述第二橡胶垫322的安装方式，所述第二橡胶垫322上设有间隔设置的多个第二凹槽，所述盖本体上对应多个所述第二凹槽设有多个第二凸起，多个所述第二凸起分别对应安装于多个所述第二凹槽内。如此设置结构简单，便于安装和拆卸，除此之外，还可以通过粘连等方式进行安装，为了便于安装时直观的观测安装状态，本实施例中，所述第二凹槽和所述第二起位于相邻的两个所述第二卡槽321之间。

本发明中，请参照图4至图5，所述盖体32转动安装至所述座体的远离所述固定座1的侧端；所述固定座1的上端呈突出所述盖体32设置，所述固定座1的上端面设有安装槽，所述安装槽靠近所述盖体32的侧壁设有过孔；所述扣合组件3还包括活动开关组件33，所述活动开关组件33包括推杆331以及弹簧332，所述推杆331沿所述盖体32的长度方向活动安装于所述安装槽内，所述推杆331的下端朝向所述盖体32的侧面设有延伸臂3311，所述延伸臂3311伸出于所述过孔以与所述盖体32的上端面相抵，所述弹簧332位于所述推杆331的远离所述盖体32的侧面与所述安装槽的侧壁面之间。自然状态下，所述推杆331在所述弹簧332的支撑力作用下，所述延伸臂3311保持在与所述盖体32上端相抵，使得所述盖体32和所述座体31保持扣合状态，推动所述推杆331，所述弹簧332受压缩，至所述延伸臂3311与所述盖体32分离，此时所述盖体32可开启，便于管路的安装或拆除，松开手，在弹簧332的作用下，所述推杆331复位，结构简单，便于使用时操作。

本发明的一实施例中，所述座体31与所述卡扣座21相对设置，分别位于所述固定座1相对的两侧，其中，所述座体31与所述固定座1一体设置。所述卡管槽22和所述穿设通道34的延伸方向相同，可适用于管路平铺的工况。

进一步的，所述推杆331的上端设有挡板，所述挡板呈盖设所述安装槽设置。以使得所述弹簧332被遮挡，方式灰尘掉落，同时更加美观。

为了便于使用时所述推杆331的握持，本实施例中，所述推杆331的上端设有把手，所述把手上设有防滑凸起。增加手部与所述推杆331之间的摩擦力，便于握持。

本发明的其他实施例中，所述固定座1的上端与所述盖体32的上端在同一水平面上，此时，可以通过在所述盖体32朝向所述固定座1的侧端设有凸台，所述凸台的上端面与所述延伸臂3311相抵。一降低所述盖体32相对所述延伸臂3311配合处的高度，保证适配效果。

车身内部的管路根据其空间布置不同，管路的延伸情况也不同，本实施例中，请参照图6，所述固定座1的朝向所述卡扣座21的侧面设有沿上下向延伸的滑槽13；所述卡扣座21相邻的两个侧表面上分别设有交错设置的第一滑块213和第二滑块214，所述第一滑块213和所述第二滑块214可选择滑动安装于所述滑槽13内。可根据实际的使用工况合理的选择所述卡管槽22的延伸方向，当所述第一滑块213与所述滑槽13配合，所述卡管槽22与所述穿设通道34平行，当所述第二滑块214与所述滑槽13配合时，请参照图7至图8，所述卡管槽22的与所述穿设通道34的延伸方向交错设置，所述穿设通道34内放置冷却管，所述卡管槽22内放置制动管。

进一步的，所述滑槽13的底侧壁上设有凸纹131。所述凸纹131起增大摩擦力的作用，使得所述卡扣座21的安装牢固，方式在使用过程中所述卡扣座21从所述滑槽13内脱出。

为了保证所述卡管槽22的固定效果，本实施例中，所述卡扣座21包括卡扣座本体211和多个弹性臂结构212：所述卡扣座本体211上设有沿所述卡扣座本体211长度方向间隔设置的多个凹槽2111；多个所述弹性臂结构212对应对个所述凹槽2111设置，每一所述弹性臂结构212包括沿所述卡扣座本体211的长度方向相对设置的两个第一弹性臂，两个所述第一弹性臂的固定端分别设于对应的所述凹槽2111的槽口处，活动端由上至下相对倾斜，所述活动端与所述凹槽2111之间形成所述卡管槽22。使用时，管路压缩所述第一弹性臂，当管路完全进入后，所述第一弹性臂回弹，放置管路脱出，如此设置结构稳定，安装牢固。

需要说明的时，汽车内部的管路由于其作用不同，尺寸规格也不相同，可以设置不同尺寸的所述卡管槽22以适配不同的管路，所述凹槽2111和所述第一弹性臂对应尺寸进行合理的调整。

常规的卡管夹通常使用卡扣固定，安装后容易晃动，可靠性较差，本实施例中，所述固定座1的下端面设有固定槽11，所述固定槽11的内壁面设有内螺纹，用于与车身钣金上的螺柱螺纹配合。螺纹配合的安装方式操作简单，并且安装牢固，不容易晃动。

进一步的，所述固定槽11的槽口处设有胶垫111，所述胶垫111直接与车身钣金接触，在汽车运行的过程中，消除振动，同时能够避免噪音的产生。不仅如此，可以通过更换不同内径的所述胶垫111用于固定外径不同的管线路，达到通用化效果。

进一步的，所述固定座1内形成有突设于所述固定槽11内壁面的多个卡臂12，多个所述卡臂12沿上下向间隔设置，多个卡臂12与车身钣金上的螺柱卡接固定，防止所述固定座1相对于螺柱转动，增大摩擦使得固定更为牢靠。

需要说明的时，上述两个相关联的技术特征：胶垫111和卡臂12，可以同时设置也可以择一设置，同时设置效果更好，既能消除振动避免噪音的产生，同时增大摩擦使得固定更为牢靠。

以上所述仅为本发明的优选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是在本发明的发明构思下，利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本发明的专利保护范围内。