一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器

技术领域

本发明属于座椅调角器技术领域，具体涉及一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器。

背景技术

座椅调角器是一种安装于汽车座椅上，实现座椅靠背角度调节的装置。该装置一般由椅背联接板、椅座联接板、核心件、手轮或调节手柄、回复弹簧等部分组成。传统的座椅调角器在使用时，椅座联接板转动角度过大容易造成调角器损坏，同时调角器通过机械进行调整，长时间使用容易造成磨损，降低调角器使用寿命的问题。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题。本发明提供了一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器，具有调角器使用安全，同时调节角度时通过钢丝进行传动，降低机械传动时的磨损，增加了调角器使用安全性的特点。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器，包括支架和转向架，所述转向架通过扭转弹簧片与支架转动连接，所述支架的表面固定有限位柱，所述转向架的表面开设有限位槽，且所述限位柱安装在限位槽的内部，所述支架的侧表面设置有卡板，所述卡板的端部安装有支点转轴，且所述卡板通过支点转轴与支架转动连接，所述卡板和支架之间安装有拉伸弹簧，所述支架的表面通过扭转弹簧转动安装有绕盘，所述绕盘的表面固定有偏杆，所述绕盘和卡板之间安装有钢丝，所述支架的表面转动安装有过线轮，且所述钢丝与过线轮接触，所述支架的表面还焊接有限位环，所述限位环套接在钢丝的外部，所述钢丝位于卡板和限位环之间套接有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端焊接在限位环的表面，所述缓冲弹簧的另一端焊接在钢丝的表面。

作为本发明的一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器优选技术方案，所述卡板为“Y”字形的板状结构，所述卡板的三端分别与支点转轴、拉伸弹簧和钢丝连接，同时卡板侧表面一体成型的齿与转向架表面一体成型的齿相啮合。

作为本发明的一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器优选技术方案，所述限位槽为八分之七的圆环结构。

作为本发明的一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器优选技术方案，所述支架表面焊接的限位环设置有两个，两个所述限位环关于过线轮对称。

作为本发明的一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器优选技术方案，所述过线轮为V字轮，且所述钢丝缠绕一圈在过线轮的外部。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过支架表面安装的限位柱以及转向架表面开设的限位槽，同时限位柱安装在限位槽的内部，便于转向架在支架表面转动时通过限位柱和限位槽进行限位，避免调角器转动到最大角度时造成的损坏，增加了调角器使用的安全性，同时转向架一侧设置的卡板通过支点转轴和拉伸弹簧转动安装在支架的表面，便于卡板对转向架进行限位，同时卡板通过钢丝于绕盘连接，同时绕盘通过扭转弹簧与支架转动连接，便于绕盘转动时对钢丝进行缠绕，便于钢丝牵拉卡板，使卡板与转向架分离，提高了调角器对座椅角度进行调节的便捷性，同时钢丝通过支架表面转动安装的过线轮进行转向，便于钢丝牵拉卡板，同时支架表面焊接的限位环套在钢丝的外部，便于钢丝缠绕在过线轮的外部，同时钢丝位于卡板和限位环之间套接的缓冲弹簧，便于钢丝移动后进行复位。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1为本发明的结构示意图；

图2为本发明中的过线轮、钢丝和限位环结构示意图；

图3为本发明中的过线轮结构示意图；

图4为本发明中的钢丝、限位环和缓冲弹簧结构示意图；

图中：1、支架；2、转向架；3、限位柱；4、限位槽；5、卡板；6、支点转轴；7、拉伸弹簧；8、绕盘；9、偏杆；10、过线轮；11、钢丝；12、限位环；13、缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本发明提供一种技术方案：一种辅助锁紧结构的高性能座椅调角器，包括支架1和转向架2，转向架2通过扭转弹簧片与支架1转动连接，支架1的表面固定有限位柱3，转向架2的表面开设有限位槽4，且限位柱3安装在限位槽4的内部，支架1的侧表面设置有卡板5，卡板5的端部安装有支点转轴6，且卡板5通过支点转轴6与支架1转动连接，卡板5和支架1之间安装有拉伸弹簧7，支架1的表面通过扭转弹簧转动安装有绕盘8，绕盘8的表面固定有偏杆9，绕盘8和卡板5之间安装有钢丝11，支架1的表面转动安装有过线轮10，且钢丝11与过线轮10接触，支架1的表面还焊接有限位环12，限位环12套接在钢丝11的外部，钢丝11位于卡板5和限位环12之间套接有缓冲弹簧13，缓冲弹簧13的一端焊接在限位环12的表面，缓冲弹簧13的另一端焊接在钢丝11的表面。

本实施方案中，通过支架1表面安装的限位柱3以及转向架2表面开设的限位槽4，同时限位柱3安装在限位槽4的内部，便于转向架2在支架1表面转动时通过限位柱3和限位槽4进行限位，避免调角器转动到最大角度时造成的损坏，增加了调角器使用的安全性，同时转向架2一侧设置的卡板5通过支点转轴6和拉伸弹簧7转动安装在支架1的表面，便于卡板5对转向架2进行限位，同时卡板5通过钢丝11于绕盘8连接，同时绕盘8通过扭转弹簧与支架1转动连接，便于绕盘8转动时对钢丝11进行缠绕，便于钢丝11牵拉卡板5，使卡板5与转向架2分离，提高了调角器对座椅角度进行调节的便捷性，同时钢丝11通过支架1表面转动安装的过线轮10进行转向，便于钢丝11牵拉卡板5，同时支架1表面焊接的限位环12套在钢丝11的外部，便于钢丝11缠绕在过线轮10的外部，同时钢丝11位于卡板5和限位环12之间套接的缓冲弹簧13，便于钢丝11移动后进行复位。

具体的，卡板5为“Y”字形的板状结构，卡板5的三端分别与支点转轴6、拉伸弹簧7和钢丝11连接，同时卡板5侧表面一体成型的齿与转向架2表面一体成型的齿相啮合。

本实施例中，通过为“Y”字形的板状结构的卡板5，同时卡板5的三端分别与支点转轴6、拉伸弹簧7和钢丝11连接，同时卡板5侧表面一体成型的齿与转向架2表面一体成型的齿相啮合，便于卡板5对转向架2进行限位。

具体的，限位槽4为八分之七的圆环结构。

本实施例中，通过为八分之七的圆环结构的限位槽4，同时限位柱3安装在限位槽4的内部，便于对转向架2旋转的角度进行限定。

具体的，支架1表面焊接的限位环12设置有两个，两个限位环12关于过线轮10对称。

本实施例中，通过支架1表面焊接的限位环12设置有两个，两个限位环12关于过线轮10对称，便于对钢丝11进行限位。

具体的，过线轮10为V字轮，且钢丝11缠绕一圈在过线轮10的外部。

本实施例中，通过为V字轮的过线轮10，同时钢丝11缠绕一圈在过线轮10的外部，提高了钢丝11移动的稳定性。

本发明的工作原理及使用流程：安装时，把支架1与座椅的坐板固定连接，把转向架2与座椅的靠背固定连接，当座椅需要进行角度调节时，用户转动偏杆9，此时偏杆9带着绕盘8在支架1的表面转动，同时绕盘8转动时钢丝11缠绕在绕盘8的外部，使得钢丝11在过线轮10的表面移动，同时缓冲弹簧13在钢丝11的作用下压缩，同时钢丝11的另一端牵拉卡板5，使得卡板5绕着支点转轴6在支架1的表面转动，同时卡板5与转向架2分离，同时拉伸弹簧7在卡板5的作用下继续拉伸，使得座椅的靠背进行角度调节，角度调节结束后，缓缓松下偏杆9，此时拉伸弹簧7在弹力势能的作用下进行复位，使得卡板5紧贴转向架2的表面，同时卡板5牵拉钢丝11，使得钢丝11进行复位。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。