平视显示装置

技术领域

本发明涉及一种搭载在车辆中的平视显示装置。

背景技术

在专利文献1、专利文献2中公开了具有防止太阳光等的外光直接照射到显示器上的遮光部的平视显示装置。如这些文献所示的那样，由于存在因通过遮光部而反射的光而导致虚像的显示的品质下降的可能性，所以要求在遮光部抑制光的反射。

在专利文献1所公开的平视显示装置中，对遮光部实施消光涂装来抑制光的反射。

在专利文献2所公开的平视显示装置中，在遮光部上粘贴低反射片来抑制光的反射。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：JP特开2009-67352号公报

专利文献2：JP特开2017-3897号公报

发明内容

发明要解决的课题

但是，仅通过专利文献1所公开的消光涂装，难以抑制光的反射。另外，在专利文献2所公开的粘贴低反射片的结构中，部件件数增加、制品成本高。

本公开的目的在于提供一种平视显示装置，其能够抑制由遮光部反射的光而引起的虚像的显示质量的劣化，而不增加部件的数量。

用于解决课题的技术方案

本公开的平视显示装置1搭载在车辆上，该平视显示装置1包括：

发出显示光L的显示部10；

壳体13，14，该壳体13，14具有射出上述显示光L的射出口15，容纳上述显示部10；

遮光部16，该遮光部16遮蔽从上述射出口15射向上述显示部10的外光；

上述平视显示装置1将上述显示光L投射到上述车辆的挡风玻璃WS上，显示上述显示光L的虚像V；

上述遮光部16形成有多个凸条部17。

发明的效果

按照本公开，可以抑制通过遮光部反射的光而导致的虚像的显示质量的降低，而不增加部件的数量。

附图说明

图1为说明搭载于车辆上的平视显示装置的虚像显示的结构概况图；

图2为平视显示装置的外观立体图；

图3为表示平视显示装置的内部结构的立体图；

图4为平视显示装置的上壳体的剖面立体图；

图5为形成于上壳体上的遮光壁的剖视图。

具体实施方式

通过附图(图1～图5)而说明本公开的平视显示装置。在各图中，方向X表示车辆的左右方向，方向Y表示车辆的上下方向，方向Z表示车辆的前后方向。

参照图1而进行说明。本公开的平视显示装置1是容纳在车辆的驾驶席侧的仪表板内的车辆用仪表。平视显示装置1从射出口15，向车辆的驾驶席前方的挡风玻璃WS而射出显示光L。当通过挡风玻璃WS反射的显示光L到达坐在车辆的驾驶席的驾驶员(搭乘者)D时，坐在车辆的驾驶席上的驾驶员(搭乘者)D在挡风玻璃WS的前方，看到显示光L的虚像V。平视显示装置1所发出的显示光L形成表示车辆信息的数字或图形，上述车辆信息例如为车辆的行驶速度、发动机转速、路线引导信息等。

参照图2和图3而进行说明。平视显示装置1包括用于射出显示光L的显示部10、平面镜11、凹面镜12、下壳体13、上壳体14和控制电路板(在图中未示出)。

显示部10例如，是液晶显示器或有机EL显示器等的图像显示器。显示部10在显示面上显示表示车辆信息的数字或图形，从显示面向平面镜11而发出显示光L。

平面镜11例如是在合成树脂制的基材的表面上形成有反射膜的镜子。平面镜11将从显示部10所发出的显示光L朝向凹面镜12进行反射。通过平面镜11，使显示光L的光路折返，由此能够在平视显示装置11内确保更长的光路。

凹面镜12例如，是在合成树脂制的具有凹面的基材的表面上形成反射膜的镜子。凹面镜12具有作为放大镜的功能，能够较大地显示虚像V。

下壳体13是不透射的合成树脂制的壳体，支承显示部10、平面镜11、凹面镜12和控制电路基板。

上壳体14是与下壳体13嵌合的不透射的合成树脂制的壳体。即，下壳体13和上壳体14是容纳显示部10、平面镜11、凹面镜12和控制电路基板的壳体。在上壳体14上形成有用于射出显示光L的射出口15。该射出口15由丙烯酸树脂制的膜等的透光性防尘盖而覆盖。

另外，在上壳体14上一体地形成有覆盖：通过下壳体13而支承的显示部10的上方的遮光壁16，遮蔽从出射口15而入射的太阳光等的外光中的直接朝向显示部10的光。

控制电路基板是安装有控制显示部10的微控制器等的控制电路的电路基板。

参照图4和图5而进行说明。在遮光壁16上以规定间隔形成多个凸条部(脊部)17。该凸条部17由凸部在射出口15的宽度方向(Z方向)上以规定间隔排列多个而形成，该凸部为沿上壳体14的出射口15的长度方向(X方向)呈线状延伸得到。

凸条部17由底部170、从底部170而隆起的第1反射部171、第2反射部172构成。

第1反射部171是上壳体14的面向车辆的挡风玻璃WS并从底部170而突出的上方侧的壁部。第1反射部171以从射出口15进入的太阳光等的外光中的朝向遮光壁16的光不到达驾驶者D的角度，向挡风玻璃WS反射。

第2反射部172是从第1反射部171向底部170倾斜的上壳体14的下方侧的壁部。第2反射部172使由凹面镜12反射的显示光L中的朝向遮光壁16的光以不到达驾驶者D的方式朝向壳体13、14内部反射。

根据通过模拟等得到的朝向底部170的光的入射角θ，凸条部17的高度h及间距p以满足间距p＝高度h/tanθ的方式设定。朝向底部170的光是从射出口15进入的太阳光等的外光中的朝向遮光壁16的光、由凹面镜12反射的显示光L中的朝向遮光壁16的光。通过设定这样的间距p，能够抑制朝向底部170的光通过第1反射部171或者第2反射部172反射而朝向驾驶员D的情况。

标号的说明：

标号1表示平视显示装置

标号10表示显示部；

标号11表示平面镜；

标号12表示凹面镜；

标号13表示下壳体；

标号14表示上壳体；

标号15表示射出口；

标号16表示遮光壁；

标号17表示凸条部；

标号170表示底部；

标号171表示第1反射部；标号172表示第2反射部；符号D表示驾驶员；

符号WS表示挡风玻璃；符号L表示显示光；

标号V表示虚像。