一种船用低温无绝缘管路系统用轴向固定装置及使用方法

技术领域

本发明涉及船舶建造领域，具体涉及一种船用低温无绝缘管路系统用轴向固定装置及使用方法。

背景技术

船用管夹是安装到管道系统上的用于限制管道位移的组件。因材料热胀冷缩的特性，低温管道系统在大温差下会产生较大的位移，特别是沿管道方向。因此，为防止管道轴向位移过大，需要在管道轴向进行限位。

传统的管道轴向限位的方式为管道上烧焊一块复板，复板上烧焊一段直管，通过相应的管夹形式对直管进行限位，达到对管道系统轴向限位的目的。尽管该方法一定程度上可以达到管道轴向限位的目的，但与实际情况相比存在一定偏差。采用该方法时管夹所受载荷会因直管段的存在而在管道系统上产生力矩，对管道系统的安全性有一定的影响。同时，该方法对空间的要求较高，对于在本身空间有限的船舶上应用也存在一定的局限性。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种船用低温无绝缘管路系统用轴向固定装置及使用方法，以解决在管道系统轴向限位时，原限位形式与实际情况相比存在偏差、影响管道系统安全以及存在空间局限性等问题，本发明的技术目的是通过以下技术方案实现的：

一种船用低温无绝缘管路系统用轴向固定装置，其结构包括底座、管夹、轴向止动组件，管夹固定在底座上端，管夹和底座之间形成管道通道，轴向止动组件分别设置在管道通道的两端。

进一步地，轴向止动组件包括贴板、竖板、横板、滑动组件，横板分别固定在底座两侧，滑动板分别安装固定在横板一侧，横板和滑动板竖直设置，竖板贴靠在滑动板一侧，贴板固定在滑动板上端，贴板为弧形不锈钢板，滑动板为聚四氟乙烯板。

进一步地，贴板和竖板之间还设有加强筋，加强筋分别与贴板下端和竖板一侧连接固定。

进一步地，管道通道内还设有垫板，垫板铺设在管道通道的内侧壁上。

进一步地，垫板为聚四氟乙烯板。

进一步地，管夹包括两根竖直设置的H型钢和一根水平设置的H型钢，水平设置的H型钢焊接固定在两根竖直设置的H型钢的上端，形成门型架架构。

一种船用低温无绝缘管路系统用轴向固定装置的使用方法，包括以下步骤：

步骤1、将底座固定在船体结构上，根据管道的直径将两根竖直设置的H型钢焊接固定在底座上端，再将管道安装在两根竖直设置的H型钢之间的底座上，水平设置的H型钢焊接固定在两根竖直设置的H型钢的上端；

步骤2、将垫板分别安装在两根竖直设置的H型钢、水平设置的H型钢及底座上，保证垫板分别贴靠在管道的上侧、下侧、左侧和右侧；

步骤3、将横板分别焊接固定在底座的两侧，通过螺栓将滑动板分别固定在两个横板的一侧；

步骤4、将竖板焊接固定在贴板下端，将加强筋焊接在贴板和竖板的夹角位置，焊接完成后，再将贴板焊接在底座两侧的管道下端，焊接贴板时保证竖板贴靠在滑动板上。

相比原限位形式，本发明的有益效果在于：

1、通过底座两侧轴向止动组件的设置，防止了管道在使用过程中产生轴向位移的问题，对管道轴向位移起到很好的限制作用，在实船应用时安全可靠。

2、本发明的轴向固定装置结构简单，安装方便，充分利用了船舶的有限空间，克服原有的轴向限位方式的空间局限。

3、垫板的设置，可以防止管道运行过程晃动导致的管道外侧壁磨损，同时还可以利用上、下、左、右位置的垫板对管道的位置进行限定。

附图说明

图1是本发明一种船用低温无绝缘管路系统用轴向固定装置的整体结构轴测图；

图2是本发明中轴向固定装置的整体结构侧视图；

图3是本发明中竖板的结构示意图；

图4是本发明中加强筋的结构示意图；

图5是本发明中滑动板的结构示意图；

图6是本发明中横板的结构示意图。

图中，1、管夹；2、垫板；3、管道；4、贴板；5、加强筋；6、竖板；7、滑动板；8、横板；9、底座。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本发明的技术方案进行进一步描述：

一种船用低温无绝缘管路系统用轴向固定装置，如图1-6所示，包括管道3、底座9、管夹1、垫板2和轴向止动组件，底座9为H型钢。管夹1由三根H型钢焊接为门型结构，管夹和底座之间围合形成管道通道，管夹1焊接在底座9上。垫板2为四块聚四氟乙烯材料的板，三块垫板2安装在管夹1上，一块垫板2安装在底座9上，垫板2上的四个角上开设有圆孔，垫板2分别通过圆孔以螺栓连接的形式固定在管夹1和底座9上。轴向止动组件安装在底座9上，轴向止动组件为两套相同的组件构成，两套组件沿底座9对称设置。

轴向止动组件包括贴板4、竖板6、横板8、滑动板7和加强筋5，贴板4为90°的环形不锈钢板，竖板6为不锈钢板，竖板6的顶部开设有与贴板4外径相同的圆弧，竖板6烧焊在贴板4底部，保证竖板6与滑动板7之间无缝隙，横板8为方形不锈钢板，横板8通过烧焊连接在底座9上，滑动板7为方形聚四氟乙烯板，滑动板7与横板8的大小相等，横板8与滑动板7相同位置的四个角上均开设有四个圆孔，滑动板7通过四个圆孔使用平头螺栓与横板8固定连接，加强筋5为锈钢板，加强筋5以焊接的形式固定连接在贴板4的底部和竖板6的中部位置。贴板4烧焊在管道3底部，烧焊的位置与横板8、滑动板7连接的位置平齐。

为了最大限度的方便轴向固定装置的安装，轴向固定装置安装过程具体包括以下步骤：

步骤1、将底座9固定在船体结构上，根据管道3的直径将两根竖直设置的H型钢焊接固定在底座9的上端，再将管道3安装在两根竖直设置的H型钢之间的底座9上，水平设置的H型钢焊接固定在两根竖直设置的H型钢的上端；

步骤2、将垫板2分别通过螺栓安装在两根竖直设置的H型钢、水平设置的H型钢及底座9上，保证垫板2分别贴靠在管道3的左侧、右侧、上侧和下侧；

步骤3、将横板8分别焊接固定在底座9的两侧，通过螺栓将滑动板7分别固定在两个横板8的一侧；

步骤4、将竖板6焊接固定在贴板4下端，将加强筋5焊接在贴板4和竖板6的夹角位置，焊接完成后，再将贴板4焊接在底座9两侧的管道3的下端，焊接贴板4时保证竖板6贴靠在滑动板7上，底座9两端的竖板6卡设在底座9的两侧，避免了管道3发生轴向位移。

焊接过程中需对垫板2和滑动板7采取必要的保护措施，防止焊接火花损坏聚四氟乙烯板。

本实施例只是对本发明的进一步解释，并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性的修改，但是只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。