高铁列车调头的轨道设置

技术领域：本发明是给目前高铁列车调头设置一种新型的轨道装置。

技术背景：目前高铁列车都是使用两个车头，可能主要是为了方便列车调头；如果仅仅是为高铁列车调头，在列车的始发站和终点站设置一种方便列车调头的铁轨装置也可以达到此目的。

发明内容：为了达到上述目的，本发明专利是在高铁列车始发站和终点站采用如下方案：(1) 在列车行驶轨道一侧按置两条弧形轨道，便于行驶的列车可以在此两条弧形轨道上进、退。(2)上述两条弧形铁轨另一端相互接近并共同与直形铁轨端连接，此直铁轨能協助由弧形铁轨驶入的列车进行调头操作。(3)为了扩展列车调头功能，在直轨另一端可与另一条行驶列车轨道的端部连接，另一条行驶轨道上的列车就也可以驶入上述的直铁轨，进入高铁列车调头轨道设置操作系统。

本发明专利优点明显，它使每列高铁列车只需要一个车头。

附图说明：

图1：高铁下行线列车调头的一种方式及相关轨道设置示意图

标记①：下行行进的列车

标记②：驶过弧形轨道道叉口的前进列车

标记③：经道叉退入一弧形轨道的列车

标记④：退入直轨的列车

标记⑤：转向进入另一弧形轨道的列车

标记⑥：列车已调头进入上行线铁轨

图2：高铁下行线列车调头的另一种方式及相关轨道设置示意图

标记⑦：下行行进的列车

标记⑧：列车进一弧形轨道

标记⑨：列车继续前行驶入直轨

标记⑩：列车退入另一条弧形轨道

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图3：高铁上行线列车调头的一种方式及相关轨道设置示意图

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图4：高铁上行线列车调头的另一种方式及相关轨道设置示意图

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图5：直轨与另一条列车行驶轨道连接及其列车进入高铁列车调头轨道设置系统运行示意图

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具体实施方式：本发明依据附图1、附图2、附图3和附图4共同所示的轨道排列模式，在列车行驶轨道一侧与两根弧形铁轨用道叉连接，两根弧形铁轨不能平行排列，弧形铁轨弓背相对，两根弧形铁轨的另一端相互接近并共同与一直轨道端也以道叉连接，直轨道長度必须大于列车長度。直轨另端可以与另一条列车行驶铁轨的端部在标记

使用方法说明：(1)高铁下行线列车依据附图1所示的标记①、标记②、标记③、标记④、标记⑤、标记⑥或附图2所示的标记⑦、标记⑧、标记⑨、标记⑩、标记