一种废热再利用生物质颗粒料成型机

技术领域

本发明涉及一种废热再利用生物质颗粒料成型机，属于成型预热技术领域。

背景技术

生物质成型燃料利用农林废弃物为原材料，经过粉碎、混合、挤压、烘干等工艺，制成各种成型(如块状、颗粒状等)的，可直接燃烧的一种新型清洁燃料。生物质固体成型燃料技术就是在一定温度与压力作用下，将各类原来分散的、没有一定形状的秸秆、树枝等生物质，经干燥和粉碎后，压制成具有一定形状的、密度较大的各种成型燃料的技术。生物质颗粒燃料成型机，其成型过程主要利用木质素的软化特性在加压加热过程中起到粘结剂作用的粘结机理，在成型过程中对生物质原料施加一定的压力，细胞内的软化的木质素就会与纤维素紧密结合，在相邻粒子间起粘结剂的作用，从而生物质原料颗粒得以互相紧密胶合，形成高密度颗粒或块状固体。

颗粒料成型需要原料达到一定较高的温度才能顺利进行，目前现有生物质颗粒燃料成型机主要通过压辊与模具对原料的摩擦产生热量进行预热，需要一定预热时间，效率较低，如果工作环境温度较低，预热过程会加长，甚至导致无法顺利成型。

发明内容

本发明是为了解决现有的生物质颗粒燃料成型机预热效率较低的问题，进而提供了一种废热再利用生物质颗粒料成型机。

本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：

一种废热再利用生物质颗粒料成型机，它包括柴油发动机、成型部件筒、料斗及尾气处理器，其中柴油发动机上安装有油箱及水箱，所述料斗固装在成型部件筒顶端，所述柴油发动机与成型部件筒之间通过带传动组件连接，所述尾气处理器通过发动机尾气管与柴油发动机连接，成型部件筒的筒外壁由上到下依次绕设有冷却水传热管与尾气传热管，其中冷却水传热管的入口端与冷却水箱的出水口连通，冷却水传热管的出口端与冷却水箱的上部连通，冷却水箱出水口与成型部件筒之间的冷却水传热管上安装有循环泵；尾气传热管的入口端与发动机尾气管连通，尾气传热管的出口端与尾气处理器连通。

进一步地，成型部件筒与循环泵之间的冷却水传热管上套装有第一保温套。

进一步地，成型部件筒与发动机尾气管之间的尾气传热管上套装有第二保温套。

进一步地，所述柴油发动机与成型部件筒均固装在底座上。

进一步地，冷却水传热管及尾气传热管均为铜管。

进一步地，所述循环泵固定安装在水箱的侧壁上。

本发明与现有技术相比具有以下效果：

本申请将水箱中的高温冷却水和柴油发动机排出的高温尾气，通过冷却水传热管及尾气传热管导向并缠绕分布在成型部件筒的外侧，利用尾气和冷却水的废热对成型部件进行加热，使筒壁保持较高的温度，以起到快速预热和增温的作用，以达到缩短预热过程、提高成型效率质量的目的。

附图说明

图1为本申请的第一立体结构示意图；

图2为本申请的第二立体结构示意图；

图3为本申请的主视示意图；

图4为本申请的后视示意图。

具体实施方式

具体实施方式一：结合图1～4说明本实施方式，一种废热再利用生物质颗粒料成型机，它包括柴油发动机14、成型部件筒9、料斗5及尾气处理器1，其中柴油发动机14上安装有油箱4及水箱2，所述料斗5固装在成型部件筒9顶端，所述柴油发动机14与成型部件筒9之间通过带传动组件8连接，所述尾气处理器1通过发动机尾气管15与柴油发动机14连接，成型部件筒9的筒外壁由上到下依次绕设有冷却水传热管11与尾气传热管12，其中冷却水传热管11的入口端与冷却水箱2的出水口连通，冷却水传热管11的出口端与冷却水箱2的上部连通，冷却水箱2出水口与成型部件筒9之间的冷却水传热管11上安装有循环泵3；尾气传热管12的入口端与发动机尾气管15连通，尾气传热管12的出口端与尾气处理器1连通。

所述料斗5固装在成型部件筒9顶端，用于存储成型原料。

冷却水传热管以及尾气传热管绕设在成型部件筒的压辊搅拌辊压仓及平模挤压仓的筒外壁。冷却水传热管以及尾气传热管的位置可互换。

带传动组件8中的主动皮带轮与柴油发动机14的输出轴固定连接，通过皮带带动从动皮带轮转动，从动皮带轮与成型部件筒9的传动部件连接，提供成型作业的动力。

尾气处理器1用于排出尾气。

水箱2内的冷却水加热后，通过循环泵3及冷却水传热管11导出，并将热量传递给成型部件筒9，然后降温散热后的低温冷却水被送回到水箱2。

柴油发动机14产生的高温尾气通过发动机尾气管15及尾气传热管12导出，并将热量传递给成型部件筒9，然后降温散热后的低温尾气被送至尾气处理器1后排出。

本申请将水箱2中的高温冷却水和柴油发动机14排出的高温尾气，通过冷却水传热管11及尾气传热管12导向并缠绕分布在成型部件筒9的外侧，利用尾气和冷却水的废热对成型部件进行加热，使筒壁保持较高的温度，以起到快速预热和增温的作用，以达到缩短预热过程、提高成型效率质量的目的。

成型部件筒9与循环泵3之间的冷却水传热管11上套装有第一保温套6。通过设置第一保温套6，起到保温隔热的作用，避免热量提前散失。

成型部件筒9与发动机尾气管15之间的尾气传热管12上套装有第二保温套13。通过设置第二保温套13，起到保温隔热的作用，避免热量提前散失。

所述柴油发动机14与成型部件筒9均固装在底座10上。

冷却水传热管11及尾气传热管12均为铜管。如此设计，使得导热效果更好。

所述循环泵3固定安装在水箱2的侧壁上。