一种BCM模拟量测试系统

技术领域

本发明属于汽车检测技术领域，特别涉及一种BCM模拟量测试系统。

背景技术

随着汽车车身中央控制器BCM的发展，出现了汽车行业内非标设备种类繁多的情况，这给测试工作，给测试设备的通用化带来的要求，测试设备技术趋势是朝着平台化、统一化的方向发展。其中，在BCM相关的模拟量采集这一方面，目前大多使用市面上流行的几个大公司的标准AD检测板卡，比如NI、研华等。以NI板卡为例，上位机装载Labview软件工具，通过图形化的AD采样控件DAQ对NI板卡上的AD采集控制单元进行指令读写，控制NI板卡上的AD采样电路完成模拟量采样。NI板卡需要插入PC主板上的PCI/PXI总线插槽，采样速度的选择容易受到板卡设计的限制。

发明内容

本发明实施例之一，一种BCM模拟量测试系统，包括测试板电路和上位机，测试板电路与上位机通过CAN总线进行数据交互通信。所述测试板包括至少一片MCU、与所述MCU连接的多个A/D采集器、设置于所述A/D采集器输入端的保护电路以及电源电路。

附图说明

通过参考附图阅读下文的详细描述，本发明示例性实施方式的上述以及其他目的、特征和优点将变得易于理解。在附图中，以示例性而非限制性的方式示出了本发明的若干实施方式，其中：

图1根据本发明实施例之一的BCM模拟量测试系统组成示意图。

图2根据本发明实施例之一的BCM模拟量测试系统组成示意图。

图3根据本发明实施例之一的BCM模拟量测试系统组成示意图。

图4根据本发明实施例之一的BCM模拟量测试板电源电路示意图。

图5根据本发明实施例之一的BCM模拟量测试板输入保护电路示意图。

具体实施方式

根据一个或者多个实施例，如图1所示，一种BCM模拟量测试系统，包括测试板电路和上位机，测试板电路与上位机通过CAN总线进行数据交互通信。测试板包括一片MCU、与所述MCU连接的多个A/D采集器、设置于所述A/D采集器输入端的保护电路以及电源电路。

根据一个或者多个实施例，如图2所示，测试板包括二片MCU。如图3所示，是2块测试版通过CAN总线级联形成测试系统。从而可以满足各种复合逻辑的测试要求。

所述AD检测模块从硬件电路设计就考虑匹配汽车中央控制器、终端功能模块等汽车零部件。在电源部分、输入保护部分、对汽车控制器输出功能输出采样部分、控制器逻辑功能复合测试部分、控制器输出漏电流处理部分等都做了特殊设计处理，使AD检测模块在应用于汽车控制器等产品的测试中具有更好的保护性、抗干扰性以及测试时的兼容性和多样性。

其中，电源电路部分，如图4所示，本发明实施例的AD检测模块采用独立提供的±12V供电，不受电脑主板发热输出功率影响，最大输入电源范围可达±18V，配三级60V耐压的高低频电解电容作电源滤波处理，具有极好的抗干扰性及纹波处理效果。而现有的NI板卡由于使用电脑主板PCI/PXI插槽，只能使用5V输出作为供电电源。

对于输入保护电路部分，如图5所示，本发明实施例中，AD检测模块最大差模输入电压信号为±25V，针对当前汽车类电器的两个不同电压系统产品的输出信号都能够涵盖，包括普通乘用车的12V系统和卡车的24V系统。针对在带实际负载测试时的正反向电动势冲击，如灯负载测试，雨刮电机测试，输入部分配置±18V双向瞬态抑制管，吸收开通及关断负载时所产生的标称值1.4倍以上峰值电压，更好的保护输入电路。现有的NI板卡，按数据手册最大差模输入电压信号为±10V，无法满足实际需要。

根据一个或者多个实施例，针对汽车车身控制器等包含逻辑复合功能输出的产品测试时，往往需要多信号同时驱动输出，并同时监控多路输出信号的变化情况。BCM模拟量测试系统，包括测试板电路和上位机，测试板电路与上位机通过CAN总线进行数据交互通信。测试板包括MCU、与所述MCU连接的多个A/D采集器、设置于所述A/D采集器输入端的保护电路以及电源电路。MCU采用C8051F580，AD采集器采集电压信号如果使用C8051F580的10位AD中断系统，单次采样时间最快为100us，并且根据需求可以进行不同速率设置，可满足特殊高速信号的监控。对于复合逻辑功能的输出信号，也可采用单块或多块板卡级联的形式，由多块单片机同步完成不同的信号采集，最终通过CAN总线信号进行传输。现有的NI板卡按数据手册采样率为250K/S，也就是单次采样时间时间为4ms，对高速信号的采集来说是不能满足的。

AD模块采用自定义预编写的方式，与上位机之间通信的CAN报文协议包括对于信号雨刮、脉冲、锁输出、电源电压、灯的输出频率、采集电动车窗状态的AD平行采样、钥匙的定义。这些自定义软件的预编写，极大的提高了在汽车车身中央控制器测试中的有效性、便利性、稳定性。对于整体测试方案指定，测试程序编写也大大缩短了工作周期。通常，在一些同平台车型的产品上，也形成复制模板进行推广，以通用子程序的形式，应用到了多条测试生产线的主测试程序中，使用稳定。

本发明针对汽车车身中央控制器的AD检测模块为测试板卡，与工控电脑通过CAN总线通讯。与现有的标准AD板卡的主要优势在于采集速度高、灵活度高、成本低，尤其测试板的自定义采样模式，可按各种需求对MCU进行自定义编写，完全实现了模块化逻辑测试。测试要求的不同，区别只是在于不同CAN指令，这大大缩短了开发工作量。针对汽车车身中央控制器的测试采样，现有技术中不存在通用的固定模式，而如果使用NI之类的标准板卡的话，将带来巨大的软件工作量，增加了开发周期。而使用本发明的AD测试板卡进行此类采样测试的话，则无这方面的缺陷。这些CAN测试指令可以包括各种BCM控制功能，例如，雨刮控制、门锁控制、车窗控制、室内灯控制、闪光灯控制、位置灯控制、近光灯控制、远光灯控制、前雾灯控制、后雾灯控制、氛围灯控制、迎宾灯控制、防盗报警、后除霜控制、车钥匙学习、车联网控制等。

值得说明的是，虽然前述内容已经参考若干具体实施方式描述了本发明创造的精神和原理，但是应该理解，本发明并不限于所公开的具体实施方式，对各方面的划分也不意味着这些方面中的特征不能组合，这种划分仅是为了表述的方便。本发明旨在涵盖所附权利要求的精神和范围内所包括的各种修改和等同布置。