一种综合管廊施工用钢模台车结构及其使用方法

技术领域

本发明涉及建筑施工技术领域，尤其涉及一种综合管廊施工用钢模台车结构及其使用方法。

背景技术

钢模台车是一种为提高隧道衬砌表面光洁度和衬砌速度，并降低劳动强度而设计、制造的专用设备。有边顶拱式、直墙变截面顶拱式、全圆针梁式、全圆穿行式等。采用钢模台车浇筑功效比传统模板高30％，装模、脱模速度快2～3倍，所用的人力是过去的1/5。

现有在对管廊施工过程中都是使用钢模台车来对管廊内壁进行支撑后浇筑混凝土的，但是由于钢模台车在使用时需要铺设铁轨来保证其钢模台车移动，增大施工成本的同时也降低了工作效率的问题，且两侧模板均通过液压油缸组与钢模台车本体连接，具有拆卸不方便，结构不稳定以及成本较高的问题。

发明内容

针对上述存在的问题，本发明公开了一种综合管廊施工用钢模台车结构，以解决现有技术中需要铺设铁轨来保证其钢模台车移动，增大施工成本的同时也降低了工作效率，以及两侧模板均通过液压油缸组与钢模台车本体连接，具有安装拆卸不方便，结构不稳定以及成本较高的问题。

本发明公开了一种综合管廊施工用钢模台车结构，其中，包括钢模台车本体、侧装板、内壁支撑组件、齿板、移动组件和输送组件；

所述钢模台车本体的两侧分别设置有一所述侧装板，且每个所述侧装板与所述钢模台车本体之间均通过一所述内壁支撑组件可拆卸地连接在一起；

所述钢模台车本体包括固定框架结构和位于所述固定框架结构下方两侧的底板，且每个所述底板下方的地面上均设置有一所述齿板，每个所述齿板与所述钢模台车本体之间均设置有所述移动组件和所述输送组件，所述移动组件用于带动所述钢模台车本体和所述侧装板沿所述齿板长度方向移动，所述输送组件在所述移动组件上升时带动所述齿板水平移动。

在其中的一些实施例中，两个所述侧装板的顶部之间连接有顶板。

在其中的一些实施例中，所述固定框架结构包括平行设置的两个框架；

两个所述框架内均斜向固定设置有支撑杆，且两个所述框架的上部和下部之间均连接有支撑钣金，上下对应设置的两个所述支撑钣金之间固定连接有连接杆，两个所述框架下表面均通过延伸杆与所述底板固定连接，且所述移动组件和所述输送组件均安装于所述底板。

在其中的一些实施例中，所述内壁支撑组件包括两个固定底座、两个旋转杆、传动杆和第一电机；

两个所述固定底座分别固定连接于侧装板的内侧表面的上方和下方，两个所述固定底座固定连接有若干个水平设置的限位钣金，且每个所述限位钣金上均开设有插孔；

两个所述旋转杆对应两个所述固定底座转动安装于所述框架的外壁上，且每个所述旋转杆均连接有与所述插孔相适配的插杆，所述插杆通过固定板连接在所述旋转杆上；

所述传动杆设置于其中一个所述旋转杆的一侧，所述传动杆和临近所述传动杆的旋转杆上均套设有传动齿轮，且两个所述传动齿轮通过卡齿啮合连接在一起，所述传动杆和远离所述传动杆的旋转杆通过第一链条传动连接；

所述第一电机固定在所述框架的外壁上并与所述传动杆的一端固定连接。

在其中的一些实施例中，任一所述齿板上，所述移动组件和所述输送组件交错设置。

在其中的一些实施例中，所述移动组件包括第一升降组件和第一滚动组件；

所述第一升降组件包括第一外壳、第二电机、第一丝杆和第一螺纹配合套，所述第一外壳固定连接于所述底板上表面，所述第二电机固定连接在所述第一外壳的内壁上，且所述第二电机的输出轴通过所述第一丝杆与所述第一滚轮组件相连接，所述第一螺纹配合套设置于第一外壳下方，所述第一丝杆穿过所述第一螺纹配合套并与所述第一螺纹配合套螺纹啮合连接；

所述第一滚动组件包括第一安装钣金、第三电机和转动安装在所述第一安装钣金内的两个第一转轴，且每个所述第一转轴上均固定套设有第一齿轮滚筒，所述第一丝杆转动安装于所述第一安装钣金的上表面，且所述第一安装钣金的纵截面大致呈倒U字形，所述第三电机安装在所述第一安装钣金外侧并与一所述第一转轴相连接，且两个第一转轴之间通过第二链条传动连接。

在其中的一些实施例中，所述第一安装钣金的上表面两侧均固定连接有第一限位杆，且两个所述第一限位杆均活动安装于所述第一外壳内。

在其中的一些实施例中，所述齿板两侧设置有滑槽；

所述输送组件包括第二升降组件和第二滚动组件；

所述第二升降组件包括第二外壳、第四电机、第二丝杆和第二螺纹配合套，所述第二外壳固定连接于所述底板上表面，所述第四电机固定连接在所述第二外壳的内壁上，且所述第四电机的输出轴通过所述第二丝杆与所述第二滚轮组件相连接，所述第二螺纹配合套设置于第二外壳下方，所述第二丝杆穿过所述第二螺纹配合套并与所述第二螺纹配合套螺纹啮合连接；

所述第二滚动组件包括第二安装钣金、第五电机和转动安装在所述第二安装钣金内的两个第二转轴，且每个所述第二转轴上均固定套设有第二齿轮滚筒，所述第二丝杆转动安装于所述第二安装钣金的上表面，且所述第二安装钣金的纵截面大致呈倒U字形，且所述第二安装钣金的底部两侧均固定设置有滑块，两个滑块相对设置，且两个所述滑块分别设置于所述齿板的两侧滑槽中；

所述第三电机安装在所述第二安装钣金外侧并与一所述第二转轴相连接，且两个第二转轴之间通过第二链条传动连接。

在其中的一些实施例中，所述第二安装钣金的上表面两侧均固定连接有第二限位杆，且两个所述第二限位杆均活动安装于所述第二外壳内。

另外，本发明还公开了上述综合管廊施工用钢模台车结构的使用方法，其中，包括如下步骤：

启动内壁支撑组件以将两个所述侧装板分别固定在所述钢模台车本体的两侧；

利用所述输送组件带动齿板移动，以使得所述齿板水平延伸出所述钢模台车本体的外侧；

利用所述移动组件和所述输送组件带动所述钢模台车本体和所述侧装板沿着所述齿板前后移动。

上述发明至少具有如下优点或者有益效果之一：

一、本发明中钢模台车本体与两个侧装板之间均通过内壁支撑组件可拆卸地连接在一起，且该内壁支撑组件包括两个固定底座、两个旋转杆、传动杆和第一电机；使用时，该第一电机带动传动杆旋转，进而带动一侧旋转杆随同传动杆同方向旋转，再通过传动杆另一侧通过啮合齿轮安装于另一侧旋转杆，就可以带动两侧的旋转杆向相反的方向旋转，进而带动两侧固定板的插杆插入限位钣金内，达到对侧装板进行固定支撑的作用，从而能够自动对侧装板进行安装固定，拆装方便，安装结构稳定，便于施工使用，方便快捷，并降低了成本。

二、本发明通过于钢模台车本体的每个底板下方的地面上均设置有一齿板，并于每个齿板与钢模台车本体之间均设置有移动组件和输送组件，该移动组件用于带动钢模台车本体和侧装板沿齿板长度方向移动，该输送组件在所述移动组件上升时带动齿板水平移动，从而无需铺设铁轨即可实现钢模台车整体结构的移动，从而在能较大程度的节约了成本的同时实现钢模台车整体结构的移动，并能够更好的提高该液压钢模台车的工作效率。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本发明及其特征、外形和优点将会变得更加明显。在全部附图中相同的标记指示相同的部分。并未可以按照比例绘制附图，重点在于示出本发明的主旨。

图1为本发明实施例中综合管廊施工用钢模台车结构一个角度的立体图；

图2为本发明实施例中综合管廊施工用钢模台车结构另一个角度的立体图

图3为本发明实施例中内壁支撑组件的结构示意图；

图4为本发明实施例中钢模台车本体的结构示意图；

图5为本发明实施例中移动组件的结构示意图；

图6为本发明实施例中输送组件的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体的实施例对本发明进行进一步的说明，但是不作为本发明的限定。

如图1～6所示，本实施例提供了一种综合管廊施工用钢模台车结构，具体的，该钢模台车结构包括钢模台车本体、侧装板11、内壁支撑组件10、齿板9、移动组件7和输送组件8；该钢模台车本体的两侧分别设置有一侧装板11，且每个侧装板11与钢模台车本体之间均通过一内壁支撑组件10可拆卸地连接在一起；该钢模台车本体包括固定框架结构和位于所述固定框架结构下方两侧的底板6，且每个底板6下方的地面上均设置有一齿板9，每个齿板9与钢模台车本体之间均设置有移动组件7和输送组件9，该移动组件7用于带动钢模台车本体和侧装板11沿齿板9长度方向移动，该输送组件8在移动组件7上升时带动齿板9水平移动。

在本发明的一个具体的实施例中，上述固定框架结构包括平行设置的两个框架1，两个框架1之间斜向固定设置有支撑杆2，两个框架1的上部和下部之间均通过螺栓安装有支撑钣金4，位于上方和下方的支撑钣金4(两个上下对应设置的支撑钣金4)之间固定连接有两个连接杆3，两个框架1的下表面均通过延伸杆5与底板6固定连接，底板6上交错安装有移动组件7和输送组件8，输送组件8上安装有齿板9，两个框架1的外侧通过内壁支撑组件10与侧装板11可拆卸连接，两个侧装板11的顶部之间连接有顶板12，且该顶部12位于该固定框架结构之上。

在本发明的一个具体的实施例中，上述内壁支撑组件10包括两个固定底座101、两个旋转杆105、一个传动杆107和一个第一电机109，两个固定底座101分别固定连接于侧装板11的内侧表面的上方和下方，两个固定底座101上固定连接有若干个均匀分布的限位钣金102，且该限位钣金102水平设置，且每个限位钣金102上均开设有插孔，两个旋转杆105对应两个固定底座101转动安装于框架1的外壁上，且每个旋转杆105均连接有与插孔相适配的插杆103，且该插杆103通过固定板104连接在旋转杆105上，具体的，每个插杆103固定连接于固定板104一端，每个固定板104活动套设于旋转杆105；当两个旋转杆105向反方向旋转时，就可以带动两个固定板104以旋转杆105为中心旋转，使固定板104外侧一端的插杆103插入限位钣金102内，达到对侧装板11进行固定支撑的作用。

上述传动杆107设置于位于上方的旋转杆105的一侧(且该传动杆107临近位于上方的旋转杆105设置)，该传动杆107和该位于上方的旋转杆105上均套设有传动齿轮106(传动杆107和上方的旋转杆105同一端套设有传动齿轮106)，且两个传动齿轮106通过卡齿啮合连接在一起，该传动杆107和位于下方的旋转杆105通过第一链条110传动连接；具体的，该传动杆107和位于下方的旋转杆105的同一端套设有第一链轮108，两个第一链轮108传动安装有第一链条110；上述传动杆107的一端固定连接有第一电机109，该第一电机109固定连接于框架1的外壁上并与传动杆107的一端固定连接。

上述内壁支撑组件10在使用时，通过第一电机109带动传动杆107旋转，由于传动杆107一端通过第一链轮108和第一链条110传动安装于一侧旋转杆105，就可以带动一侧旋转杆105随同传动杆107同方向旋转，再通过传动杆107另一侧通过啮合齿轮106安装于另一侧旋转杆105，就可以带动两侧的旋转杆105向相反的方向旋转，进而可以带动两侧固定板104以旋转杆105为中心旋转，使固定板104外侧一端的插杆103插入限位钣金102内，从而提高输出动力的作用，便于对侧装板11进行安装固定。

在本发明的一个具体的实施例中，上述移动组件7包括第一升降组件和第一滚动组件；该第一升降组件包括第一外壳701、第二电机702、第一丝杆703和第一螺纹配合套705，该第一外壳701固定连接于上述底板9上表面，上述第二电机702固定连接在第一外壳701的内壁上，且该第二电机702的输出轴通过第一丝杆703与第一滚轮组件相连接，该第一螺纹配合套705设置于第一外壳701下方，该第一丝杆703穿过第一螺纹配合套705并与第一螺纹配合套705螺纹啮合连接；该第一滚动组件包括第一安装钣金706、第三电机710和转动安装在第一安装钣金706内的两个第一转轴，且每个第一转轴上均固定套设有第一齿轮滚筒707，第一丝杆703转动安装于第一安装钣金706的上表面，且第一安装钣金706的纵截面大致呈倒U字形，该第三电机710安装在第一安装钣金706外侧并与其中一个第一转轴相连接，且两个第一转轴的同一端通过第二链轮708和第二链条709传动安装在一起。上述第一安装钣金706上表面两侧固定连接有第一限位杆704，两侧第一限位杆704活动安装于第一外壳701内。

上述移动组件7在使用时，通过第二电机702带动第一丝杆703旋转，第一丝杆703通过螺纹啮合连接于第一螺纹配合套705就可以提供动力带动第一安装钣金706上下移动的效果，再通过第一安装钣金706上表面两侧通过第一限位杆704活动安装于第一外壳701上，从而带动第一安装钣金706沿着第一限位杆704和第一丝杆703上下移动升降的效果，再通过第三电机710带动第一转轴旋转，两侧第一转动轴传动安装有第二链轮708和第二链条709，就可以带动第一转轴同方向旋转，由于第一转轴上套设有第一齿轮滚筒707就可以带动其位于齿板9上水平移动。

在本发明的一个具体的实施例中，上述齿板9两侧设置有滑槽；上述输送组件8包括第二升降组件和第二滚动组件；该第二升降组件包括第二外壳801、第四电机802、第二丝杆803和第二螺纹配合套805，该第二外壳801固定连接于上述底板9上表面，上述第四电机802固定连接在第二外壳801的内壁上，且该第四电机802的输出轴通过第二丝杆803与第二滚轮组件相连接，该第二螺纹配合套805设置于第二外壳801下方，该第二丝杆803穿过第二螺纹配合套805并与第二螺纹配合套805螺纹啮合连接；该第二滚动组件包括第二安装钣金806、第五电机810和转动安装在第二安装钣金806内的两个第二转轴，且每个第二转轴上均固定套设有第二齿轮滚筒808，第二丝杆803转动安装于第二安装钣金806的上表面，且第二安装钣金806的纵截面大致呈倒U字形，且该第二安装钣金806的底部两侧均固定设置有滑块811，两个滑块811相对设置，且两个滑块811分别设置于齿板9的两侧滑槽中；该第五电机810安装在第二安装钣金806外侧并与其中一个第二转轴相连接，且两个第二转轴的同一端通过第三链轮808和第三链条809传动安装在一起。上述第二安装钣金806上表面两侧固定连接有第二限位杆804，两侧第二限位杆804活动安装于第二外壳801内。该输送组件8与移动组件7的区别在于输送组件8的第二安装钣金806上安装有滑块811，该滑块811起到限位的作用就可以带动齿板9向前方输送，输送的同时移动组件7就可以顶住整个装置悬空，当延伸一定位置时候移动组件7下降就可以与齿板9卡合，就可以带动钢模台车本体和侧装板11沿着齿板9移动。

上述在输送组件8使用时通过第四电机802带动第二丝杆803旋转，第二丝杆803通过螺纹啮合连接于第二螺纹配合套805就可以提供动力带动第二安装钣金806上下移动的效果，再通过第二安装钣金806上表面两侧通过第二限位杆804活动安装于第二外壳801上，从而带动第二安装钣金806沿着第二限位杆804和第二丝杆803上下移动升降的效果，再通过第五电机810带动第二转轴旋转，两侧第二转动轴传动安装有第三链轮808和第三链条809，就可以带动第二转轴同方向旋转，由于第二转轴上套设有第二齿轮滚筒808就可以带动其位于齿板9上水平移动；另外，当齿板9需要移动时，只需要通过第二电机702带动第一丝杆703旋转，第一丝杆703通过螺纹啮合连接于第一螺纹配合套705就可以提供动力带动第一安装钣金706向上移动，进而可以带动第一滚动组件整体向上移动离开齿板9，然后通过第四电机802带动第二丝杆803旋转，第二丝杆803通过螺纹啮合连接于第二螺纹配合套805就可以提供动力带动第二安装钣金806向上移动，进而可以带动第二滚动组件整体向上移动，从而使得第二滚轮组件的第二齿轮滚筒808与齿板9的上表面接触且不会给齿板9过大的压力，此时第二齿轮滚筒808与齿板9之间的摩擦力大于齿板9与地面之间的摩擦力，从而在第五电机810的作用下，第二齿轮滚筒808带动该齿板9移动，进而能够实现该齿板9的移动；当延伸一定位置时候通过第二电机702使得移动组件7下降就可以使得移动组件7的第一齿轮滚筒708与齿板9卡合，并通过第四电机802使得输送组件8下降就可以使得第二齿轮滚筒808与齿板9就可以带动钢模台车本体和侧装板11沿着齿板9移动。

另外，本发明还公开了上述综合管廊施工用钢模台车结构的使用方法，具体的，该方法包括如下步骤：

S1、启动内壁支撑组件以将两个所述侧装板分别固定在所述钢模台车本体的两侧；具体的，首先通过螺栓将两个框架1和三个支撑钣金5连接在一起，拼装好后启动内壁支撑组件10来对两侧的侧装板11进行固定，侧装板11就可以对管廊内壁进行支撑的作用，便于浇灌混凝土和混凝土的定型。

S2、利用所述输送组件带动齿板移动，以使得所述齿板水平延伸出所述钢模台车本体的外侧；具体的，向上升起移动组件7以及输送组件8，该输送组件8带动齿板9水平延伸出框架1外侧，通过齿板9的移动就可以对整个钢模台车进行限位，就不需要铺设铁轨，从而降低成本提高工作效率；

S3、下降该移动组件7以及输送组件8，以利用所述移动组件和所述输送组件带动所述钢模台车本体和所述侧装板沿着所述齿板前后移动，具体的，利用该移动组件7以及输送组件8可以带动整个钢模台车沿着齿板9前后移动，从而最大程度节约成本的同时带动钢模台车进行移动，进而更好的提高了该钢模台车的工作效率。

本领域技术人员应该理解，本领域技术人员在结合现有技术以及上述实施例可以实现变化例，在此不做赘述。这样的变化例并不影响本发明的实质内容，在此不予赘述。

以上对本发明的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本发明并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和技术内容对本发明技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本发明的实质内容。因此，凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本发明技术方案保护的范围内。