一种弹性整体吊弦

技术领域

本发明涉及电气化铁路接触网供电技术领域。特别涉及承力索和接触线使用的一种弹性整体吊弦。

背景技术

铁道行业标准TB/T207.7-2010《电气化铁路接触网零部件 第7部分 整体吊弦和吊弦线夹》规定了整体吊弦的A型、B型、C型、D型和E型五种结构形式，整体吊弦两端分别安装在接触网的承力索和接触线上，用于调整接触线和轨面之间的高度，保证弓网之间的稳定性。

上述行业标准规定的五种结构形式的整体吊弦，是一种柔性结构的整体吊弦，不具备自动调整接触线扭力的功能。

中国专利数据库中公布了一种“接触网吊弦线夹、承力索吊弦线夹、吊环式无螺栓整体吊弦”国际申请文献，其国际公布号WO2023/040604 Al，国际公布日：2023年3月23日，国际申请号PCT/CN2022/114238，发明人任兴堂、安金旺。该特征是：一种接触线吊弦线夹(100)、承力索吊弦线夹(200)、吊环式无螺栓整体吊弦(1000)，吊环式无螺栓整体吊弦(1000)包括吊弦线(300)及吊弦线夹连接在其两端的接触线吊弦线夹(100)、承力索吊弦线夹(200)，接触线吊弦线夹(100)包括下吊环(10)，承力索吊弦线夹(200)包括上吊环(20)，下吊环(10)和吊弦线(200)的下心形护环(35)连接，上吊环(20)和吊弦线(300)的上心形护环(35)连接。

该国际申请和上述铁道行业标准规定的五种结构形式的整体吊弦，是同一种类型的结构形式，也是一种柔性结构的整体吊弦，同样不具备自动调整接触线扭力的功能。

中国专利数据库中公布了一种“无螺栓线夹及无螺栓整体吊弦”实用新型专利文献，申请号：20222284716，X授权公告日：CN 218640707 U，申请日：2022年10月27日，授权公告日：2023年03月17日，专利权人：中国铁路设计集团有限公司、宝鸡保德利电气设备有限责任公司。该特征是：一种无螺栓线夹及无螺栓整体吊弦，无螺栓线夹包括副夹板和主夹板；副、主夹板呈反“L”型台阶结构，其内侧上部具有斜面、下部具有和接触线或承力索匹配的夹口；副夹板外侧顺线路方向具有凹槽；主夹板顺线路方向具有凸台，副、主夹板相对布置，且凸台插装在凹槽中，并使副、主夹板的斜面贴合且相互挤压，副夹板通过凹槽绕凸台逆时针旋转、主夹板通过凸台绕凹槽顺时针旋转，进而通过夹口夹紧接触线或承力索；本实用新型无螺栓线夹采用卯榫连接结构以克服现有技术的不足。

该实用新型专利和上述铁道行业标准和国际申请，属于同一类型的结构形式的整体吊弦，也是一种柔性结构的整体吊弦，同样不具备自动调整接触线扭力的功能。

中国专利数据库中公布了一种“一种吊弦自动调节平衡装置”发明专利申请文献，申请号：202010070506.5，授权公告日：CN 111114394 A，申请日：2020年01月21日，授权公告日：2020年05月08日，专利权人：张荣坚。该特征是：本发明涉及电气化铁路设备技术领域，且公开了一种吊弦自动调节平衡装置，包括腔体，所述腔体的内表面开设有锯齿，所述腔体的内部滑动套接有伸缩杆，所述伸缩杆顶部的两端开设有凹槽，所述凹槽的内部通过芯轴转动连接有限位块，所述限位块和凹槽内壁之间固定连接有第一弹簧，所述限位块的底端通过连接块转动连接有第一连接杆，所述第二连接杆的另一端通过连接块转动连接在滑动轴的两侧。该吊弦自动调节平衡装置，通过利用接触线较低处受到受电弓的推力较大和可上升定位的伸缩杆相配合，实现了吊弦的自动调节和定位，并通过缓冲套筒的作用，减轻了吊弦因受电弓高速通过而受到的振动力，提高了吊弦的使用寿命。

该发明专利由于结构的局限性，因而在实际工程中应用受到了一些限制。

发明内容

本发明是为了克服上述各种整体吊弦技术的不足，提供刚性结构的一种弹性整体吊弦，使接触网的承力索和接触线保持张紧力，还能够对接触线自动调整扭力的功能，确保接触线始终保持垂直状态并保持一致的位置，限制承力索和接触线产生较大偏移。

为实现上述目的，所述一种弹性整体吊弦100，包含上吊板1、左上吊板夹2、右上吊板夹2’、螺栓3、螺母4、筒体5、侧板6、隔板7、弹簧座组件8、主轴9、下吊板10、左下吊板夹11、左下吊板夹11’组成。

进一步地，所述一种弹性整体吊弦100，承力索200通过上吊板1、两侧的左上吊板夹2、右上吊板夹2’和螺栓3、螺母4固定连接。

更进一步地，所述一种弹性整体吊弦100，接触线300通过下吊板10、两侧的左下吊板夹11、左下吊板夹11’和螺栓3、螺母4固定连接。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步的说明。

图1为本发明一种弹性整体吊弦100的结构示意图。

图2为本发明一种弹性整体吊弦100，向左侧方向(列车行车线路方向)摆动角度15°的示意图。

图3为本发明一种弹性整体吊弦100中的左上吊板夹2和左上吊板夹2′的结构示意图。

图4为本发明一种弹性整体吊弦100中的筒体5的结构剖视图。

图5为本发明一种弹性整体吊弦100中的弹簧座组件8的结构剖视图。

图6为本发明一种弹性整体吊弦100中的主轴9的结构示意图。

图7为本发明一种弹性整体吊弦100中的下吊板10的结构示意图。

图8为本发明一种弹性整体吊弦100中的左下吊板夹11和左下吊板夹11’的结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的实施例仅用于解释本发明，而不是用于限制本发明。本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，全部属于本发明保护的范围。

关于本文中所使用的“包含”等，均为开放性的用语，即意指包含但不限于。

关于本文中所使用的“和、和/或”，包括所述事物的任一或全部组合。

如图1所述一种弹性整体吊弦100，包括上吊板1、左上吊板夹2、右上吊板夹2’、螺栓3、螺母4、筒体5、侧板6、隔板7、弹簧座组件8、主轴9、下吊板10、左下吊板夹11和右下吊板夹11’组成。

如图1所述一种弹性整体吊弦100，承力索200通过上吊板1、左上吊板夹2、右上吊板夹2’和螺栓3、螺母4固定连接。

如图1所述一种弹性整体吊弦100，接触线300通过下吊板10、左下吊板夹11、右下吊板夹11’和螺栓3、螺母4固定连接。

如图1所述一种弹性整体吊弦100，上吊板1采用双排螺栓3、螺母4的连接方式，使之形成一个固定结构，下吊板10采用双排螺栓3、螺母4的连接方式，使之形成一个固定结构，下吊板10和主轴9随涡卷弹簧82的卷紧和回缩，使之形成一个运动结构。

如图1所述一种弹性整体吊弦100，上吊板1和筒体5、侧板6、隔板7、弹簧座组件8焊接组成一个整体结构。

如图1所述一种弹性整体吊弦100，上吊板1上端夹口为齿形结构，左上吊板夹2、右上吊板夹2’下端夹口为齿形结构，三者通过螺栓3、螺母4夹紧承力索200，加大了与承力索200的摩擦系数，进而增大与承力索200的滑动荷载。

如图1所述一种弹性整体吊弦100，下吊板10下端夹口为半圆齿形结构，左下吊板夹11、右下吊板夹11’下端为半圆齿形结构，三者通过螺栓3、螺母4夹紧接触线300，加大了与接触线300的摩擦系数，进而增大与接触线300的滑动荷载。

如图2所述一种弹性整体吊弦100，向左侧方向(列车行车线路方向)摆动角度15°的示意图，形成向上Δ+Z的变量，摆动角度不限于此角度。

如图3所述左上吊板夹2(图左)、右上吊板夹2′(图右)，夹口形状为齿形结构，和承力索200的截面完全吻合，通过与上吊板1、螺栓3、螺母4并紧后形成夹紧力。

如图4所述的筒体5，沿筒体5周边开圆弧槽，圆弧槽的一端5-1将下吊板10限制在初始位置0°上，圆弧槽另一端5-2将下吊板10限制在向左侧方向(列车行车线路方向)最大摆动角度25°内，圆弧槽的夹角为0～25°。

如图5所述的弹簧座组件8，包括侧板座8-1、涡卷弹簧8-2、主轴套8-3、盖板8-4、铆钉8-5组成，所述涡卷弹簧8-2的外钩8-6和侧板座8-1的切口槽8-8固定连接，所述涡卷弹簧8-2的内钩8-7和主轴套8-3的切口槽8-9固定连接；所述主轴套8-3固定在涡卷弹簧8-2的中心位置。

如图5所述的涡卷弹簧8-2为接触式平面涡卷弹簧，也可以为非接触式平面涡卷弹簧；所述的涡卷弹簧8-2为一个，也可以为一个以上。

如图6所述主轴9上设置有半圆切口和主轴套8-3固定连接，设置有外花键和固定下吊板10上端的花键槽固定连接，设置有内螺纹孔用以调整涡卷弹簧8-2的初始荷载。

如图7所述下吊板10，上端采用内花键结构和主轴9的外花键固定连接，下端和左下吊板夹11、右下吊板夹11’固定连接。

如图7所述下吊板10为长方体结构，可以开工艺孔，工艺孔可以是圆孔、方孔和/或其它形状的孔。

如图7所述下吊板10为不可以调节安装高度的结构，也可以设置为可调节安装高度的结构。

如图7所述下吊板10为刚性结构，也可以为柔性的铜合金绞线。

如图8所述左下吊板夹11(左图)、右下吊板夹11’(右图)的夹口形状为半圆弧结构，和接触线300的截面完全吻合，通过与下吊板10、螺栓3、螺母4并紧后形成夹紧力。

相对于现有的整体吊弦产品技术，本发明具有如下的有益效果。

现有高速铁路(包含中低速电气化铁路)接触网广泛使用的整体吊弦技术均为带吊弦线的结构形式，属于一种柔性的悬挂方式，现在的产品技术和发明专利(实用新型专利)只是在接触线吊弦线夹和承力索吊弦线夹进行了小改小革，技术含量低，技术突破小，技术成果不够“亮”，无实质性的科技进步。

本发明一种弹性整体吊弦100，属于一种刚性结构的弹性整体吊弦技术，有效地控制了承力索和接触线串动较大的缺陷，避免了中心锚结偏移、损坏及承力索和接触线舞动现象的产生。

本发明一种弹性整体吊弦100，结构简单，工艺合理、安装简便，极大地避免了现有吊弦技术采用铸造工艺存在的诸多缺陷。

本发明一种弹性整体吊弦100，更加保证了接触网的结构高度的稳定，并提升了受电弓的受流质量；减少了接触线的弛度，使弹性更加均匀。

本发明一种弹性整体吊弦100，完全满足行业标准TB/T2073-2020《电气化铁路接触网零部件 技术要求》、TB/T2074-2020《电气化铁路接触网零部件 试验方法》和TJ/GD034-2020《电气化铁路接触网整体吊弦检验暂行技术条件》的规定，抗拉强度≥17.5kN，疲劳试验次数700万次的技术要求。

需要说明的是，以上仅为本发明的优选实施例，并不用于限制本发明，尽管参照实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。