一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，特别是一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构。

背景技术

凸轮轴作为发动机里的一个重要部件，其作用是控制气门的开启和闭合。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度近似相同的圆柱形棒体。上面套有若干个凸轮，用于驱动气门。凸轮轴是通过凸轮轴轴颈支撑在凸轮轴轴承孔内的，因此凸轮轴轴颈数目的多少是影响凸轮轴支撑刚度的重要因素。如果凸轮轴刚度不足，工作时将发生弯曲变形，影响配气定时。而止推档凸轮轴轴承，由凸轮轴轴承盖安装在顶置凸轮轴结构的发动机气缸盖或凸轮轴轴承座上构成，其主要功能为：与气缸盖联接，组成用于安装凸轮轴的轴孔，凸轮轴轴承止推端面与凸轮轴止推肩配合，防止凸轮轴轴向窜动。

目前，凸轮轴与凸轮轴轴承相对运动，为了防止干摩擦，提高可靠性，需要提供足够额润滑油用于润滑。传统的凸轮轴轴承止推面无主动润滑油路，通常依赖气缸盖顶面空间的油雾以提供润滑，导致润滑油量供应不足且不均匀，润滑效果差。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明提供了一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，目的是解决现有凸轮轴轴承止推面无主动润滑油路，通常依赖气缸盖顶面空间的油雾以提供润滑，导致润滑油量供应不足且不均匀，润滑效果差的问题。

为实现上述发明目的，本发明的技术方案如下：

一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，包括中间凸轮轴轴承盖，所述中间凸轮轴轴承盖后平面设置有凸轮轴安装孔，所述凸轮轴安装孔的孔壁上设置有凸轮轴轴承联通油道，所述凸轮轴安装孔内设置有凸轮轴轴瓦，所述凸轮轴轴瓦内壁上设置有凸轮轴润滑油槽，所述凸轮轴润滑油槽内设置有凸轮轴轴瓦进油孔，所述凸轮轴轴瓦进油孔与凸轮轴轴承联通油道相连通；

所述中间凸轮轴轴承盖前平面设置有摇臂轴安装孔，所述摇臂轴安装孔的孔壁上设置有前端油槽、后端油槽，所述前端油槽内一端设置有前端进油道，另一端设置有前端过油螺栓孔，所述前端过油螺栓孔内设置有前端过油道，并与凸轮轴安装孔的孔壁上凸轮轴轴承联通油道相连通；所述后端油槽内一端设置有后端进油道，其另一端设置有后端过螺栓孔，所述后端过螺栓孔内设置有后端过油道，并与凸轮轴安装孔的孔壁上凸轮轴轴承联通油道相连通。

优选地，所述前端油槽与后端油槽呈八字形设置。这样可以使得前端油槽与后端油槽与摇臂轴接触面更多，实现更多的润滑。

本发明的有益效果：

本发明提供的一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，从摇臂轴油道中取油，并通过凸轮轴轴瓦上凸轮轴轴瓦进油孔，最终进入凸轮轴润滑油槽，从而给凸轮轴轴颈在运行过程中持续稳定供油润滑，降低凸轮轴磨损风险，提高凸轮轴运行可靠性。

附图说明

图1为本发明实施例提供的一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构的主视图；

图2为图1的F-F向剖视图；

图3为图2的H-H向剖视后顺时针旋转后得到的视图；

图4为本发明实施例提供的一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构的后视图；

图5为本发明实施例提供的一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构在气缸盖上的安装位置图；

图6为本发明实施例提供的一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构在安装了摇臂轴后的图；

图7为图6的A-A向剖视图；

图中，1-气缸盖；2-中间凸轮轴轴承盖；3-凸轮轴轴瓦；4-气缸盖上油道；5-前凸轮轴轴承盖上油道；6-前摇臂轴油道；7-前端摇臂轴过油道；8-后端摇臂轴过油道；9-后摇臂轴油道；10-后凸轮轴轴承盖上油道；11-前凸轮轴轴承盖；12-后凸轮轴轴承盖；13-前摇臂轴；14-后摇臂轴；15-前端摇臂轴过油螺栓孔；16-后端摇臂轴过油螺栓孔；17-前端进油道；18-后端进油道；19-前端油槽；20-后端油槽；21-前端过油螺栓孔；22-后端过油螺栓孔；23-凸轮轴轴承盖联通油道；24-摇臂轴安装孔；25-凸轮轴安装孔；26-凸轮轴润滑油槽；27-凸轮轴轴瓦进油孔；28-前端过油道；29-后端过油道。

具体实施方式

为详细说明本发明的技术内容、所实现目的及效果，以下结合实施例并配合附图予以说明。

实施例1

请参见图1至图7，本发明提供了一种分段式摇臂轴的凸轮轴轴承盖润滑结构，包括中间凸轮轴轴承盖2，所述中间凸轮轴轴承盖2后平面设置有凸轮轴安装孔25，所述凸轮轴安装孔25的孔壁上设置有凸轮轴轴承联通油道23，所述凸轮轴安装孔25内设置有与其内壁相适配的凸轮轴轴瓦3，所述凸轮轴轴瓦3内壁上设置有凸轮轴润滑油槽26，所述凸轮轴润滑油槽26内设置有凸轮轴轴瓦进油孔27，所述凸轮轴轴瓦进油孔27与凸轮轴轴承联通油道23相连通；

所述中间凸轮轴轴承盖2前面平面设置有摇臂轴安装孔24，所述摇臂轴安装孔24的孔壁上设置有前端油槽19、后端油槽20，所述前端油槽19内设置有前端进油道17，所述前端油槽19内还设置有前端过油螺栓孔21，所述前端过油螺栓孔21内设置有前端过油道28，并与凸轮轴安装孔25的孔壁上凸轮轴轴承联通油道23相连通；所述后端油槽内一端设置有后端进油道18，其另一端设置有后端过螺栓孔22，所述后端过螺栓孔22内设置有后端过油道29，并与凸轮轴安装孔25的孔壁上凸轮轴轴承联通油道23相连通。

还有如图6和图7所示，在气缸盖上1设置有前摇臂轴13、后摇臂轴14，所述前摇臂轴13安装在前凸轮轴轴承盖11和中间凸轮轴轴承盖2上，后摇臂轴14安装在后凸轮轴轴承盖12和中间凸轮轴轴承盖2上，前摇臂轴13、后摇臂轴14分别有一端都安装在中间凸轮轴轴承盖2上，且所述前摇臂轴13与后摇臂轴14同轴设置，所述前摇臂轴13内沿轴向设置有前摇臂轴油道6，所述前摇臂轴油道6穿出前摇臂轴13，并在所述前摇臂轴13与摇臂轴安装孔24上的前端油槽19相对的外壁上形成前端摇臂轴过油螺栓孔15，所述后摇臂轴14内沿轴向设置有后摇臂轴油道9，所述后摇臂轴油道9穿出后摇臂轴14，并在所述后摇臂轴14与摇臂轴安装孔24上的后端油槽20相对的外壁上形成后端摇臂轴过油螺栓孔16；前凸轮轴轴承盖11内部设置有前凸轮轴轴承盖上油道5，后凸轮轴轴承盖12内部设置有后凸轮轴轴承盖上油道10；气缸盖1上设置有气缸盖上油道4，其分别与前凸轮轴轴承盖上油道5、后凸轮轴轴承盖上油道10相连通，而前凸轮轴轴承盖上油道5与前摇臂轴油道6相连通，后凸轮轴轴承盖上油道10与后端摇臂轴过油道9相连通；

以上结构在工作的时候，润滑油的流通路线为：润滑油经气缸盖上油道4分为两路，分别进入前凸轮轴轴承盖上油道5和后凸轮轴轴承盖上油道10，其中一路线通过前凸轮轴轴承盖上油道5进入前摇臂轴油道6，然后通过前端摇臂轴过油道7，经过前端摇臂轴过油螺栓孔15流入前端油槽19内，然后通过前端过油螺栓孔21的前端过油道28，流入凸轮轴轴承盖联通油道23；另外一路线润滑油由凸轮轴轴承盖上油道10流入后摇臂轴油道9，然后经过后端摇臂轴过油道8后，通过后端摇臂轴过油螺栓孔16流入后端油槽20，然后经过后端过油螺栓孔22的后端过油道29，最后进入凸轮轴轴承盖联通油道23；可见润滑油两路线最后汇合在凸轮轴安装孔25孔壁上的凸轮轴轴承盖联通油道23内，然后凸轮轴轴承盖联通油道23内润滑油通过凸轮轴轴瓦进油孔27流入凸轮轴润滑油槽26内，对凸轮轴进行润滑。

由上可知，前摇臂轴13、后摇臂轴14既起到中间凸轮轴轴承盖2的油道输送润滑油输送，在凸轮轴轴承盖联通油道23内将前摇臂轴13、后摇臂轴14的油道连通起到一个稳压腔的作用，确保凸轮轴轴颈在运行过程中持续稳定供油润滑，提高可靠性，降低凸轮轴磨损风险。

实施例2

本实施例其他部分与实施例1相同，其中不同的部分是，前端油槽与后端油槽呈八字形设置。这样可以使得前端油槽与后端油槽与摇臂轴接触面更多，实现更多的润滑。

可以理解的是，在前摇臂轴13上不局限于只安装前凸轮轴轴承盖11和中间凸轮轴轴承盖2，在其他实施例中，前凸轮轴轴承盖11和中间凸轮轴轴承盖2之间前摇臂轴13上还可以安装一个以上的凸轮轴轴承盖；

同样的，在后摇臂轴14上不局限于只安装后凸轮轴轴承盖12和中间凸轮轴轴承盖2，在其他实施例中，后凸轮轴轴承盖12和中间凸轮轴轴承盖2之间后摇臂轴14上还可以安装一个以上的凸轮轴轴承盖。

虽然，上文中已经用具体实施方式，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。