止推片、曲轴总成和发动机

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其是涉及一种止推片、曲轴总成和发动机。

背景技术

在发动机制造行业中，特别是发动机内部件的装配会直接影响到整机性能和质量。在装配曲轴止推档的止推片时，止推片的方向存在易被装配反方向的情况。当止推片被装配反时，止推片的过油凹槽面向主轴承座装配，而预留的与旋转曲柄面的过油通道缺失，致使止推片与旋转曲柄面无法建立油膜。引起冷却及润滑不良，从而导致主轴瓦抱瓦等故障发生。

目前的主流方案，一种是通过现场管理及工艺措施来控制错装的问题，另一种是增加一个限位结构，使得止推片本身具有方向性，反向就无法装配。其中，通过工艺控制只能降低错装的概率，而无法彻底杜绝问题的发生。一旦出现错装导致轴瓦抱瓦影响很大，甚至可能造成生命安全；而增加限位结构虽然可以杜绝错装的问题，但是需要在装配错误后才能发现，必须由人工装配发现问题，且该方法无法解决止推片磨损的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明公开一种止推片，包括止推片本体，所述止推片本体上设置有弧形的镂空槽，所述镂空槽内设置有一个或多个滚动部件；

其中，所述滚动部件用于在曲轴运转过程中，使所述止推片与所述曲轴之间实现滚动摩擦。

根据本发明的一些实施例，所述滚动部件包括以下至少之一：滚柱、滚针和滚珠。

根据本发明的一些实施例，所述滚动部件的直径大于或等于所述止推片本体的厚度。

根据本发明的一些实施例，所述止推片本体上与所述曲轴接触的第一侧和与所述第一侧相背的第二侧，均设置有油槽，每个所述油槽上设置有油孔，其中，所述第一侧上的油孔与所述第二侧上的油孔的连接线通过所述止推片本体中心。

根据本发明的一些实施例，所述油孔为盲孔。

根据本发明的一些实施例，相邻的两个所述滚动部件之间的距离范围在1mm～3mm。

根据本发明的一些实施例，所述止推片本体的厚度为1.0mm～2.5mm，所述滚柱的直径大于所述止推片本体的厚度0.2mm～0.5mm。

根据本发明的一些实施例，所述止推片为半圆形结构。

本发明还公开了一种曲轴总成，包括如上述的止推片。

本发明还公开了一种发动机，包括如上述的止推片。

通过上述技术方案，本发明通过在止推片本体上开设镂空槽，并在镂空槽内设置一个或多个滚动部件，将止推片与曲轴之间的摩擦方式，由滑动摩擦改进为滚动摩擦，大大的降低了止推片的磨损率，延长了使用寿命。

附图说明

图1示意性示出了本公开实施例的止推片的结构示意图；

其中，1表示止推片本体；2表示滚柱；3表示油槽；4表示油孔。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本发明作进一步的详细说明。

但是应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本发明的范围。在下面的详细描述中，为便于解释，阐述了许多具体的细节以提供对本发明实施例的全面理解。然而，明显地，一个或多个实施例在没有这些具体细节的情况下也可以被实施。此外，在以下说明中，省略了对公知技术的描述，以避免不必要地混淆本发明的概念。

在此使用的术语仅仅是为了描述具体实施例，而并非意在限制本发明。在此使用的术语“包括”表明了特征、步骤、操作的存在，但是并不排除存在或添加一个或多个其他特征。

在此使用的所有术语(包括技术和科学术语)具有本领域技术人员通常所理解的含义，除非另外定义。应注意，这里使用的术语应解释为具有与本说明书的上下文相一致的含义，而不应以理想化或过于刻板的方式来解释。

图1示意性示出了本公开实施例的止推片的结构示意图。

如图1所示，本发明公开一种止推片，包括止推片本体1，止推片本体上设置有弧形的镂空槽，镂空槽内设置有一个或多个滚动部件；

其中，滚动部件用于在曲轴运转过程中，使止推片与曲轴之间实现滚动摩擦。

根据本发明的一些实施例，止推片固定安装在曲轴与机体之间的缝隙之间，用以防止曲轴沿轴向运动。

根据本发明的一些实施例，止推片的一侧抵接曲轴，止推片与曲轴之间为滚动摩擦。

根据本发明的一些实施例，相邻的两个滚动部件之间可设置有保持器，用于加强滚动部件以及整体的结构强敌，延长使用寿命。

根据本发明的一些实施例，止推片为半圆形结构。

根据本发明的一些实施例，止推片为弧形形结构。

根据本发明的一些实施例，镂空槽的弧心角与止推片的弧心角一致。

根据本发明的一些实施例，滚动部件包括以下至少之一：滚柱2、滚针和滚珠。

根据本发明的一些实施例，可选的，镂空槽内设置有限位槽与卡销，滚柱2的两端限制在限位槽内转动，卡销防止滚柱2或滚针错位到限位槽外部空间。

根据本发明的一些实施例，可选的，镂空槽内设置保持器，滚柱通过保持器与止推片本体1连接。

根据本发明的一些实施例，滚动部件的直径大于或等于止推片本体1的厚度，用以保证滚动部件能与曲轴直接接触，进而发生滚动摩擦。

根据本发明的一些实施例，止推片本体1上与曲轴接触的第一侧和与第一侧相背的第二侧，均设置有油槽4，每个油槽上设置有油孔3，其中，第一侧上的油孔4与第二侧上的油孔4的连接线通过止推片本体中心。

根据本发明的一些实施例，镂空槽以止推片本体1的中心点对称设置。

根据本发明的一些实施例，所有的滚动部件以止推片本体1的中心点对称设置。

根据本发明的一些实施例，止推片本体1的第一侧和第二侧上的油槽4和油孔3以止推片本体1的中心点对称设置，也即在安装止推片的时候，无论是止推片本体1的第一侧或是第二侧抵接曲轴，均不会出现止推片装反导致轴瓦抱瓦影的损失，即可从根本上解决止推片错装问题。

根据本发明的一些实施例，油槽4为暗槽，油槽4连接每一个滚动部件并未滚动部件提供润滑油。

根据本发明的一些实施例，油孔4为盲孔，更加精准的提供润滑油(机油)。

根据本发明的一些实施例，油孔4的数量为多个，具体数量与机体上的出油孔相适配。

根据本发明的一些实施例，油孔4的外形和尺寸与机体上的出油孔相适配。

根据本发明的一些实施例，相邻的两个滚动部件之间的距离范围在1mm～3mm，可以使得滚动部件上的润滑油更加的均匀，防止油槽4上个别处油路不通畅导致部分滚动部件与曲轴之间无法形成油膜或油膜厚度不够或油膜不连续造成异常磨损。

根据本发明的一些实施例，止推片本体1的厚度为1.0mm～2.5mm，具体尺寸取决于曲轴与机体之间间隙的尺寸的大小，滚柱2的直径大于止推片本体的厚度0.2mm～0.5mm，可以有效地保证滚柱2与曲轴之间的油膜的厚度，效果为佳。

根据本发明的一些实施例，滚柱2的直径大于止推片本体的厚度0.3mm。

本发明还公开了一种曲轴总成，包括如上述的止推片，其中，止推片包括止推片本体1，止推片本体1上设置有弧形的镂空槽，镂空槽内设置有一个或多个滚动部件；

其中，滚动部件用于在曲轴运转过程中，使止推片与曲轴之间实现滚动摩擦。

根据本发明的一些实施例，滚动部件包括以下至少之一：滚柱2、滚针和滚珠。

根据本发明的一些实施例，滚动部件的直径大于或等于止推片本体1的厚度。

根据本发明的一些实施例，止推片本体1上与曲轴接触的第一侧和与第一侧相背的第二侧，均设置有油槽4，每个油槽4上设置有油孔3，其中，第一侧上的油孔3与第二侧上的油孔3的连接线通过止推片本体中心。

根据本发明的一些实施例，油孔3为盲孔。

根据本发明的一些实施例，相邻的两个滚动部件之间的距离范围在1mm～3mm。

根据本发明的一些实施例，止推片本体1的厚度为1.0mm～2.5mm，滚柱2的直径大于止推片本体的厚度0.2mm～0.5mm。

本发明还公开了一种发动机，包括如上述的止推片。

通过上述技术方案，本发明通过在止推片本体上开设镂空槽，并在镂空槽内设置一个或多个滚动部件，将止推片与曲轴之间的摩擦方式，由滑动摩擦更改为了滚动摩擦，大大的降低了止推片的磨损率，延长了使用寿命。通过设置以止推片本体中心点点对称的镂空槽、滚动部件、油槽以及油孔，可以实现无论止推片是正装还是反装，均不影响使用，从根本上解决了正反错装问题。

至此，已经结合附图对本公开实施例进行了详细描述。需要说明的是，在附图或说明书正文中，未绘示或描述的实现方式，均为所属技术领域中普通技术人员所知的形式，并未进行详细说明。此外，上述对各零部件的定义并不仅限于实施例中提到的各种具体结构、形状或方式，本领域普通技术人员可对其进行简单地更改或替换。

还需要说明的是，在本公开的具体实施例中，除非有所知名为相反之意，本说明书及所附权利要求中的数值参数是近似值，能够根据通过本公开的内容所得的所需特性改变。具体而言，所有使用于说明书及权利要求中表示组成的尺寸、范围条件等等的数字，应理解为在所有情况中是受到“约”的用语所修饰。一般情况下，其表达的含义是指包含由特定数量在一些实施例中±10％的变化、在一些实施例中±5％的变化、在一些实施例中±1％的变化、在一些实施例中±0.5％的变化。

本领域技术人员可以理解，本发明的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合或/或结合，即使这样的组合或结合没有明确记载于本发明中。特别地，在不脱离本发明精神和教导的情况下，本发明的各个实施例和/或权利要求中记载的特征可以进行多种组合和/或结合。所有这些组合和/或结合均落入本发明的范围。

以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。