一种机载燃油系统电子设备偶发故障的检测装置及其检测方法

技术领域

本发明涉及机载电子设备偶发故障的测试领域，具体是一种机载燃油系统电子设备偶发故障的检测装置及其检测方法。

背景技术

飞机燃油系统用于测量显示飞机燃油量，在飞机自检时，会出现油量不显示的偶发故障。目前排除燃油系统电子设备偶发故障的做法是机上排除，启动飞机，消耗大量能源、人力，效率低下。

如中国专利号为201922148294.3中公开了一种偶发故障在线检测与记录装置，该装置应用于汽车故障记录领域，可以在汽车发生故障时全面记录，节省故障排除时间，缺点是该记录装置记录的信号类型有限，而且仍然在机上检测，没有触发故障的能力。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提出一种机载燃油系统电子设备偶发故障的检测装置及其检测方法。

一种机载燃油系统电子设备偶发故障的检测装置，包括用于起到连接作用的信号线，还包括：

信号通断控制器，通过信号线与燃油电子设备连接，用于控制电子设备信号，模拟飞机自检时信号的变化，主要实现信号通断、通断顺序和时间；

燃油系统模拟装置，通过信号线连接信号通断控制器，用于发送信号给燃油系统电子设备，测量接收燃油系统电子设备输出的信号并显示；

信号记录器，用于测量并记录燃油系统电子设备板件信号。

进一步地，所述的信号通断控制器包括数码显示屏、控制按钮和信号接入旋钮。

进一步地，所述的燃油系统模拟装置包括总线仿真组件、用于模拟机上燃油系统传感器的输出信号的外部仿真组件、与外部仿真组件、总线仿真组件连接的适配器和显控组件。

进一步地，所述的总线仿真组件包括一端与显控组件连接的仿真卡、一端与适配器连接的429通讯卡和RS-422通讯卡。

进一步地，所述的总线仿真组件一端与适配器连接，另一端与显控组件连接，用于接收电子设备发送的总线信号上传至显控组件显示，同时接收显控组件的指令模拟机上总线信号通过适配器发送给电子设备。

进一步地，所述的外部仿真组件包括隔离输入卡、隔离输出卡、继电器板卡、电压模拟卡、电容调节器、多路可变电阻、流量模拟器、I/O电平转换板。

进一步地，所述的适配器一端与外部仿真组件、总线仿真组件连接，另一端输出与通断控制器连接，输入与电子设备连接。

进一步地，所述的燃油系统模拟装置能够模拟并显示模拟机上总线信号，模拟量信号，离散量信号。

进一步地，所述的信号记录器包括主机、输出端与主机连接的采集板卡、输出端与采集板卡连接的测试头。

一种机载燃油系统电子设备偶发故障的检测装置的检测方法，其具体步骤如下：

S1、选择故障触发信号：该信号的变化，直接导致偶发故障的出现，该信号就是故障的触发信号，如果不是唯一的，就选择其中的一个或者多个做为故障触发信号，受信号通断控制器通道数的限制，最多不超过三个，进行试验，找到该信号对应的燃油系统模拟装置相应的点，用信号线引出；

S2、信号接入控制器：将信号线引出的故障触发信号，接入信号通断控制器接线端，并拧紧旋钮；

S3、设置控制器：通过信号通断控制器的通道选择控制按钮，选择接入信号线3的通道，通过信号通断控制器1的时间设置按钮，设置接入信号的接通时间、断开时间、接通断开顺序，模拟机上该信号的变化；

S4、选择记录点：记录点是电子设备板件上信号可能出现异常的点，记录点为一点或多点，信号为模拟量或数字量，都与信号记录器相应的测试头连接；

S5、启动测试：信号通断控制器设置好、记录点连接好以后，将电子设备与燃油系统模拟装置的适配器连接，接通燃油系统模拟装置的电源，打开燃油系统模拟装置的测试界面，打开信号记录器，调整好显示记录界面，启动燃油系统模拟装置，再按压信号通断控制器的启动按钮，启动信号控制，测试启动；

S6、故障复现：测试过程按照信号通断控制器的设置进行，测试过程直到结束，依据燃油系统模拟装置的输出，判断偶发故障是否复现：

a、如果没有复现，判断信号通断控制器是否设置正确，若不正确，重新设置信号通断控制器，若正确，重新选择故障触发信号；

b、如果故障复现，查看信号记录器记录的信号，如果没有异常信号，重新选择信号记录点，如果有异常信号，则判断是否能找到故障点，如果不能找到故障点，则重新选择信号记录点，如果能找到故障点，则确定故障点。

本发明的有益效果是：利用本发明的使用信号通断控制器提供触发条件，信号记录器记录故障信号的电子设备偶发故障克服了只能利用机上环境检测排除燃油系统电子设备偶发故障的问题，实现了燃油系统电子设备偶发故障的内场检测，节约了资源和人力，提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的燃油系统模拟装置示意图；

图3为本发明的检测方法流程示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面对本发明进一步阐述。

如图1至图3所示，一种机载燃油系统电子设备偶发故障的检测装置，包括用于起到连接作用的信号线3，还包括：

信号通断控制器1，通过信号线3与燃油电子设备连接，用于控制电子设备信号，模拟飞机自检时信号的变化，主要实现信号通断、通断顺序和时间；

燃油系统模拟装置2，通过信号线3连接信号通断控制器1，用于发送信号给燃油系统电子设备，测量接收燃油系统电子设备输出的信号并显示；

信号记录器4，用于测量并记录燃油系统电子设备板件信号。

利用本发明的使用信号通断控制器1提供触发条件，信号记录器4记录故障信号的电子设备偶发故障克服了只能利用机上环境检测排除燃油系统电子设备偶发故障的问题，实现了燃油系统电子设备偶发故障的内场检测，节约了资源和人力，提高了生产效率。

所述的信号通断控制器1包括数码显示屏101、控制按钮102和信号接入旋钮103。

所述的燃油系统模拟装置2包括总线仿真组件201、用于模拟机上燃油系统传感器的输出信号的外部仿真组件202、与外部仿真组件202、总线仿真组件201连接的适配器203和显控组件204。

所述的总线仿真组件201包括一端与显控组件204连接的仿真卡、一端与适配器203连接的429通讯卡和RS-422通讯卡。

具体的，所述的总线仿真组件201一端与适配器203连接，另一端与显控组件204连接，用于接收电子设备发送的总线信号上传至显控组件204显示，同时接收显控组件204的指令模拟机上总线信号通过适配器203发送给电子设备。

所述的外部仿真组件202包括隔离输入卡、隔离输出卡、继电器板卡、电压模拟卡、电容调节器、多路可变电阻、流量模拟器、I/O电平转换板。

具体的，所述的仿真卡一端与429通讯卡，RS-422通讯卡连接，另一端与显控组件204连接。

具体的，所述的429通讯卡，一端与仿真卡连接，另一端与适配器连接。

具体的，所述的RS-422通讯卡一端与仿真卡连接。另一端与适配器连接。

具体的，所述的隔离输入卡的输入端与的适配器连接，输出端与I/O电平转换板连接。

具体的，所述的隔离输出卡的输入端与I/O电平转换板连接，输出端与所述的适配器连接。

具体的，所述的继电器板卡一端与所述的I/O电平转换板连接，另一端与所述的显控组件连接。

具体的，所述的电压模拟卡一端与所述的I/O电平转换板连接，另一端与所述的显控组件连接。

具体的，所述的电容调节器一端与I/O电平转换板连接，另一端与显控组件连接。

具体的，所述的多路可变电阻一端与I/O电平转换板连接，另一端与显控组件连接。

具体的，所述的流量模拟器一端与所述的I/O电平转换板连接，另一端与显控组件连接。

具体的，所述的I/O电平转换板一端与所述的隔离输入卡、隔离输出卡连接，另一端与所述的继电器板卡、电压模拟卡、电容调节器、多路可变电阻、流量模拟器连接。

具体的，所述的适配器203一端与外部仿真组件202、总线仿真组件201连接，另一端输出与通断控制器1连接，输入与电子设备连接。

所述的燃油系统模拟装置2能够模拟并显示模拟机上总线信号，模拟量信号，离散量信号。

具体的，所述的燃油系统模拟装置2的输出端通过信号线3与信号通断控制器1的输入端连接，输入端与燃油系统电子设备连接。

所述的信号记录器4包括主机401、输出端与主机401连接的采集板卡402、输出端与采集板卡402连接的测试头403。

具体的，所述的采集板卡402输入端与测试头403连接。

具体的，所述的测试头403输入端与电子设备的板件连接。

具体的，所述的信号记录器4能够提供长时间、多路、多信号的记录。

一种机载燃油系统电子设备偶发故障的检测装置的检测方法，其具体步骤如下：

S1、选择故障触发信号：该信号的变化，直接导致偶发故障的出现，该信号就是故障的触发信号，如果不是唯一的，就选择其中的一个或者多个做为故障触发信号，受信号通断控制器1通道数的限制，最多不超过三个，进行试验，找到该信号对应的燃油系统模拟装置2相应的点，用信号线3引出；

S2、信号接入控制器：将信号线引出的故障触发信号，接入信号通断控制器接线端，并拧紧旋钮；

S3、设置控制器：通过信号通断控制器1的通道选择控制按钮102，选择接入信号线3的通道，通过信号通断控制器1的时间设置按钮，设置接入信号的接通时间、断开时间、接通断开顺序，模拟机上该信号的变化；

S4、选择记录点：记录点是电子设备板件上信号可能出现异常的点，记录点为一点或多点，信号为模拟量或数字量，都与信号记录器4相应的测试头403连接；

S5、启动测试：信号通断控制器1设置好、记录点连接好以后，将电子设备与燃油系统模拟装置2的适配器203连接，接通燃油系统模拟装置2的电源，打开燃油系统模拟装置2的测试界面，打开信号记录器4，调整好显示记录界面，启动燃油系统模拟装置2，再按压信号通断控制器1的启动按钮，启动信号控制，测试启动；

S6、故障复现：测试过程按照信号通断控制器1的设置进行，测试过程直到结束，依据燃油系统模拟装置2的输出，判断偶发故障是否复现：

a、如果没有复现，判断信号通断控制器1是否设置正确，若不正确，重新设置信号通断控制器1，若正确，重新选择故障触发信号；

b、如果故障复现，查看信号记录器4记录的信号，如果没有异常信号，重新选择信号记录点，如果有异常信号，则判断是否能找到故障点，如果不能找到故障点，则重新选择信号记录点，如果能找到故障点，则确定故障点。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。