一种斗齿总成
文献发布时间:2023-06-19 09:49:27
技术领域
本发明一种工程机械部件领域,具体涉及一种斗齿总成。
背景技术
斗齿作为挖掘机、铲挖机、矿机上的必不可少的部件,其常见使用于铲斗上,是作为重要的破碎部件。
由于斗齿接触的都是硬度比较高的物料,因此,存在斗齿破损的问题,为了加强斗齿的强度,现有技术中采用了很多的方法。
但是,通过分析可知,现有的改进只是对原有斗齿采取的简单的改变,没有做根本的改变。
发明内容
基于上述的需求,本发明为了解决上述问题,提供了一种斗齿总成。
本发明具体采用以下技术方案实现,
一种斗齿总成,所述斗齿总成具有斗齿1和齿座2,
所述斗齿1具有斗齿尖部4、斗齿体部5和连接端6,所述连接端6上设置有第一通孔7,
所述齿座2具有齿座本体17,所述齿座本体17的一端设置有安装槽18和第二通孔19,所述齿座本体17另一端的上下部设置有挡板20,左右部设置有连接块21,所述连接块21上设置有第三通孔22。
一种斗齿总成,所述斗齿总成具有斗齿1和齿座2,所述齿座2用于安装在铲斗3上,所述斗齿1与齿座2连接,
所述斗齿1具有斗齿尖部4、斗齿体部5和连接端6,所述斗齿尖部4开设有圆形通道8,所述斗齿尖部4形成缘部9,在斗齿尖部4的内部与圆形通道8连通的设置第一空腔10,在斗齿本体5的内部与第一空腔10连通的设置第二空腔11,所述第二空腔11中依次插入第一轴承12、隔件13和第二轴承14,所述第一轴承12和第二轴承14与第二空腔11过盈配合以使第一轴承12和第二轴承14能够固定在第二空腔11中,所述隔件13隔开第一轴承12和第二轴承14,在第一轴承12和第二轴承14中插入通管15,所述通管15与第一轴承12和第二轴承14过盈配合,所述通管15与第一空腔10间隙配合,所述通管15的端部设置有齿轮16,齿轮16设置在通管15的外侧壁上,所述通管15的内壁上设置螺纹,所述连接端6上设置有第一通孔7,
所述齿座2具有齿座本体17,所述齿座本体17的一端设置有安装槽18和第二通孔19,所述齿座本体17另一端的上下部设置有挡板20,左右部设置有连接块21,所述连接块21上设置有第三通孔22,在所述挡板20和所述连接块21的中间设置有伸缩杆23,所述伸缩杆23的端部设置有夹持爪24,所述伸缩杆23的上方设置上电机25,所述上电机25的输出轴连接上齿轮26,所述伸缩杆23的下方设置下电机27,所述下电机27的输出轴连接下齿轮28,
所述铲斗3上设置有第四通孔29,所述铲斗3上与齿座对应的设置有减震壳30。
进一步地,
所述缘部9为半圆环,其径向横截面呈半圆形。
进一步地,
所述减震壳30的截面呈“Π”状,即包括一个盖板和两个侧板,所述减震壳30在靠近齿座2的一端开口,所述减震壳30的另一端呈减缩状,直到与铲斗3的壁贴合。
进一步地,
所述减震壳30的截面呈方形,所述减震壳30在靠近齿座2的一端开口,所述减震壳30的另一端呈减缩状,直到与铲斗3的壁贴合。
进一步地,
所述减震壳30的截面呈“︹”状,即包括一个盖板和两个侧板,所述减震壳30在靠近齿座2的一端开口,所述减震壳30的另一端呈减缩状,直到与铲斗3的壁贴合。
进一步地,
所述齿座2安装在铲斗3后将减震壳30的开口封闭。
进一步地,
所述减震壳30的长度为斗齿1和齿座2安装后总长的6-8倍。
进一步地,
所述减震壳30的长度优选为斗齿1和齿座2安装后总长的6倍。
进一步地,
所述伸缩杆23、上电机25和下电机27通过控制器控制运行,所述控制器与驾驶室内控制台连接。
本发明相对于现有技术具有下列有益效果:
(1)本发明打破原有的斗齿的端部是一个完整的整体设计,采用本发明的斗齿的尖部能够提高斗齿的破碎的能力,采用半圆环的缘部不仅使斗齿的尖部不易变形和损坏,同时在当斗齿的尖部遇到需要破碎的物体时能够提高斗齿的强度,斗齿的损坏率能够减小50%,极大的提高了铲挖工作的连续性,加快了工作进度。
(2)本发明通过设置第一轴承12、隔件13、第二轴承14、通管15、齿轮16、伸缩杆23、夹持爪24、上电机25、上齿轮26、下电机27、下齿轮28,以及相互之间的配合能够使进入到通管15内部的异物可以排出到圆形通道8的前部,同时加上伸缩杆的推动能够将异物排出。
(3)本发明的减震壳与齿座抵接,将减震壳形成封闭状态,能够较好的吸收和释放斗齿和齿座传来的震动,减少了铲斗的震动,能够保护与铲斗连接的油缸、斗杆等。本发明的减震壳与加强筋的作用是完全不同的,非内空的加强筋,减震壳是吸收和释放斗齿和齿座的震动,而加强筋只是用于加强其设置的部件的强度。
附图说明
图1本发明斗齿、齿座和铲斗连接结构示意图;
图2本发明斗齿分体结构示意图;
图3本发明斗齿图2中A向示意图;
图4本发明斗齿内部结构示意图;
图5本发明齿座内部结构示意图;
图6本发明斗齿、齿座和铲斗俯视图;
图7本发明斗齿、齿座和铲斗分体剖视图;
图8本发明斗齿、齿座和铲斗组合剖视图;
图中 斗齿1、齿座2、铲斗3、斗齿尖部4、斗齿体部5、连接端6、第一通孔7、圆形通道8、缘部9、第一空腔10(截面呈圆形)、第二空腔11(截面呈圆形)、第一轴承12、隔件13、第二轴承14、通管15、齿轮16、齿座本体17、安装槽18、第二通孔19、挡板20、连接块21、第三通孔22、伸缩杆23、夹持爪24、上电机25、上齿轮26、下电机27、下齿轮28、第四通孔29、减震壳30。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
实施例一
该实施例公开了一种斗齿总成,如图1所示,所述斗齿总成具有斗齿1和齿座2。如图2、5、6所示,所述斗齿1具有斗齿尖部4、斗齿体部5和连接端6,所述连接端6上设置有第一通孔7,所述齿座2具有齿座本体17,所述齿座本体17的一端设置有安装槽18和第二通孔19,所述齿座本体17另一端的上下部设置有挡板20,左右部设置有连接块21,所述连接块21上设置有第三通孔22。
实施例二
该实施例公开了一种斗齿总成,如图1所示,所述斗齿总成具有斗齿1和齿座2,所述齿座2用于安装在铲斗3上,所述斗齿1与齿座2连接。
如图2所示,所述斗齿1具有斗齿尖部4、斗齿体部5和连接端6,所述斗齿尖部4开设有圆形通道8(如图3),所述斗齿尖部4形成缘部9,在斗齿尖部4的内部与圆形通道8连通的设置第一空腔10,在斗齿本体5的内部与第一空腔10连通的设置第二空腔11。如图4所示,所述第二空腔11中依次插入第一轴承12、隔件13和第二轴承14,所述第一轴承12和第二轴承14与第二空腔11过盈配合以使第一轴承12和第二轴承14能够固定在第二空腔11中,所述隔件13隔开第一轴承12和第二轴承14,在第一轴承12和第二轴承14中插入通管15(即通管15插入到第一轴承12和第二轴承14的中心孔中),所述通管15与第一轴承12和第二轴承14过盈配合,所述隔件13与通管15不接触,隔件13不会影响通管15在轴承上的转动。所述通管15与第一空腔10间隙配合,所述通管15的内径与圆形通道8的内径相同。所述通管15的端部设置有齿轮16,如图2、4所示齿轮16设置在通管15的外侧壁上,即齿轮16具有通孔,通管15穿过齿轮16的通孔。所述通管15的内壁上设置螺纹,所述连接端6上设置有第一通孔7。
如图5所示,所述齿座2具有齿座本体17,所述齿座本体17的一端设置有安装槽18和第二通孔19,所述安装槽18用于插入铲斗3。所述齿座本体17另一端的上下部设置有挡板20,左右部设置有连接块21,所述连接块21上设置有第三通孔22,第三通孔22与第一通孔7配合。在所述挡板20和所述连接块21的中间设置有伸缩杆23,所述伸缩杆23的端部设置有夹持爪24,所述伸缩杆23的上方设置上电机25,所述上电机25的输出轴连接上齿轮26,所述伸缩杆23的下方设置下电机27,所述下电机27的输出轴连接下齿轮28,所述上齿轮26和下齿轮28与齿轮16啮合。
如图6、7所示,所述铲斗3上设置有第四通孔29,第四通孔29与第二通孔19配合,所述铲斗3上与齿座对应的设置有减震壳30。
所述伸缩杆23、上电机25和下电机27通过控制器控制运行,所述控制器与驾驶室内控制台连接。
如图2、4、7、8所示,所述缘部9为半圆环,其径向横截面呈半圆形。
本发明的减震壳30可以设置成以下三种方式:
第一种,所述减震壳30的截面呈“Π”状,即包括一个盖板和两个侧板,所述减震壳30在靠近齿座2的一端开口,所述减震壳30的另一端呈减缩状,直到与铲斗3的壁贴合;
第二种,所述减震壳30的截面呈方形,所述减震壳30在靠近齿座2的一端开口,所述减震壳30的另一端呈减缩状,直到与铲斗3的壁贴合;
第三种,所述减震壳30的截面呈“︹”状,即包括一个盖板和两个侧板,所述减震壳30在靠近齿座2的一端开口,所述减震壳30的另一端呈减缩状,直到与铲斗3的壁贴合。
所述齿座2安装在铲斗3后将减震壳30的开口封闭。
所述减震壳30的长度为斗齿1和齿座2安装后总长的6-8倍;优选为斗齿1和齿座2安装后总长的6倍。当选择6-8倍是减震的效果比较明显,在明显能够减小震动中,通过试验得出最优的选择为6倍。
本发明的连接方式和工作原理:
将第一轴承12、隔件13、第二轴承14和通管15依次插入到斗齿1中,第一轴承12和第二轴承14与第二空腔11过盈配合以使第一轴承12和第二轴承14能够固定在第二空腔11中,隔件13隔开第一轴承12和第二轴承14,通管15与第一轴承12和第二轴承14过盈配合,隔件13与通管15不接触,能够将通管15固定在斗齿1内部,且还能够被驱动旋转;
将齿座2安装到铲斗3上,通过第二通孔19和第四通孔29连接,齿座2抵接减震壳30的开口处,将斗齿1和齿座通过第一通孔7和第三通孔22连接,此时连接端7、挡板20和连接块21相互抵接,将伸缩杆所处的空间形成一个空腔,该空腔是组合后形成的。
组装完成之后,在使用中如果出现了异物进入到了通管的内部时,控制器控制伸缩杆伸长,从而使夹持爪顶紧异物,同时控制上电机和下电机控制通管旋转(上齿轮26和下齿轮28与齿轮16啮合),由于异物被夹持爪抵接的力度较大,所以当电机控制通管旋转时异物不会跟随通管转动,由此通过抵接推的作用以及通管15旋转螺旋的推动下,异物会被推动到圆形通道8的端部,经过螺旋的推动之后异物可在圆形通道的端部被夹持爪推出。
本发明相对于现有技术具有下列有益效果:
(1)本发明打破原有的斗齿的端部是一个完整的整体设计,采用本发明的斗齿的尖部能够提高斗齿的破碎的能力,采用半圆环的缘部不仅使斗齿的尖部不易变形和损坏,同时在当斗齿的尖部遇到需要破碎的物体时能够提高斗齿的强度,斗齿的损坏率能够减小50%,极大的提高了铲挖工作的连续性,加快了工作进度。
(2)本发明通过设置第一轴承12、隔件13、第二轴承14、通管15、齿轮16、伸缩杆23、夹持爪24、上电机25、上齿轮26、下电机27、下齿轮28,以及相互之间的配合能够使进入到通管15内部的异物可以排出到圆形通道8的前部,同时加上伸缩杆的推动能够将异物排出。由于本发明中使用了环形缘部,因此存在有异物进入到圆形通道中,因此为了能够保持本发明特有的环形缘部的强度和破碎能力,必须将进入到圆形通道内部的异物排出,所以本发明设置了第一轴承12、隔件13、第二轴承14、通管15、齿轮16、伸缩杆23、夹持爪24、上电机25、上齿轮26、下电机27、下齿轮28,能够保持本发明斗齿的强度和破碎能力。
(3)本发明的减震壳与齿座抵接,将减震壳形成封闭状态,能够较好的吸收和释放斗齿和齿座传来的震动,减少了铲斗的震动,能够保护与铲斗连接的油缸、斗杆等。本发明的减震壳与加强筋的作用是完全不同的,非内空的加强筋,减震壳是吸收和释放斗齿和齿座的震动,而加强筋只是用于加强其设置的部件的强度。
本发明未提及的部分采用现有技术中的控制和连接方式。
以上所述,仅为本发明的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,可轻易想到的变化或替换,都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此,本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
- 一种避免挖掘过程中斗齿与齿座刚性冲击的斗齿连接装置
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