一种气压平衡雾化器及电子烟

技术领域

本发明涉及电子烟技术领域，尤其是涉及一种气压平衡雾化器及电子烟。

背景技术

目前，常规的雾化器抽烟后储油器内会形成负压，没有空气补充会导致烟油不能迅速进入吸油件内，再次抽烟由于供油不足会烧坏加热元件，并且抽完烟后冷凝的烟油无法被收集起来，会随进气孔或气体通道流到雾化器外造成污染。

现有技术中有在储油器的器壁上开设平衡气压的孔或槽，若孔或槽设计太小，通气不顺畅而且也不容易生产制备，若孔或槽设计的大些，会发生漏油现象。

发明内容

本发明的目的在于提供一种气压平衡雾化器及电子烟，解决了现有技术中在储油器的器壁上设计的用于平衡储油腔内的气压的孔或槽容易漏油的问题。

本发明解决技术问题所采用的技术方案是：一种气压平衡雾化器，包括储油器，所述储油器内形成有储油腔，所述储油器的一端密封有用于封堵所述储油腔的封油件，所述雾化器内形成有气道，所述封油件上开设有气压平衡槽，所述气压平衡槽的两端分别与所述储油腔和所述气道相通。其中，在封油件上开设气压平衡槽，封油件密封储油腔时会与储油器壁挤压以达到密封效果，则气压平衡槽的尺寸会适当缩小，既方便生产上开槽工艺，也避免漏油。

作为一种实施方式，所述储油器远离所述封油件的一端开设有吸烟口，所述储油器在所述吸烟口处沿着所述吸烟口的边缘朝向所述储油器内凸伸形成导气管，所述导气管形成所述气道或所述气道的一部分，所述导气管与所述封油件相连接，所述气压平衡槽开设在所述封油件与所述导气管相抵接的抵接壁上。其中，气压平衡槽可以开设在封油件与导气管相抵接的任意位置的抵接壁上。

作为一种实施方式，所述封油件包括第一主体和第二主体，所述第二主体相对于所述第一主体缩径形成，所述第二主体为中空管状，所述导气管插入所述第一主体内，所述第二主体的内壁与所述导气管的外壁相抵接，所述平衡气压槽开设在所述第二主体的内壁上。其中，第二主体的内壁与导气管的外壁在平衡气压槽的位置形成了导气的缝隙，达到通过导气平衡储油腔内气压的同时而不漏油。

作为一种实施方式，所述第二主体的侧壁开设有至少一进油孔，所述第二主体内设有吸油件，所述吸油件上配有加热元件，所述吸油件的至少一端设在进油孔处并与所述进油孔相对设置，所述导气管抵接在所述吸油件上；且/或，所述导气管抵接在所述吸油件的一端端部开设有缺口，所述缺口与所述气压平衡槽相通。其中，导气管抵接在吸油件上，吸油件上的烟油被加热元件加热后产生的气溶胶直接从导气管排出，用户通过吸烟口抽吸。导气管抵接在吸油件上，在未抽吸状态时，吸油件吸满烟油为膨胀状态，与导气管的端部之间几乎没有缝隙，不会产生漏油；当抽吸时，吸油件上的烟油被加热，吸油件会有微小的收缩，使得吸油件与导气管的端部之间产生微小缝隙，使得同时往储油腔补气，进而使烟油可以再次快速补充吸油件。另外该微小缝隙几乎不会发生漏油，即使有少量烟油渗出也会被吸油件吸附而不会外漏。进一步有，还可以在导气管的端部开设微小的缺口，该缺口与平衡气压槽相通，进而方便补气等。

作为一种实施方式，所述气压平衡槽的一端延伸至所述第二主体的上端端口处且通向所述储油腔内，所述气压平衡槽的另一端至少延伸至所述导气管与所述吸油件的抵接处。其中，气压平衡槽还可以进一步向下延伸，只是至少要延伸至导气管与所述吸油件的抵接处，进而实现补气、排气。

作为一种实施方式，所述气压平衡槽的深度为0.01-0.5mm，所述气压平衡槽的宽度≤3mm；且/或，所述封油件是由胶体制成的。其中，气压平衡槽的深度优选为0.05-0.4mm，气压平衡槽的深度更优选为0.1-0.3mm。其中优选地，气压平衡槽的宽度≤2mm，更优选地，气压平衡槽的宽度≤1mm。进一步优选的是所述气压平衡槽的深度为0.2mm，所述气压平衡槽的宽度为0.5mm，可以达到气体通过，烟油不能通过，来实现补气功能。

作为一种实施方式，所述第二主体的侧壁分别开设有两个相对的进油孔，在所述第二主体的两侧相对内壁分别形成有承托槽，所述承托槽位于所述进油孔的下方，所述吸油件的两端分别卡设在所述承托槽内，所述吸油件的两端端部分别抵接在所述第二主体的内壁并封堵所述进油孔。其中，两个进油孔分别开设在所述第二主体两侧且对称分布，可以达到最佳吸油效果。其中，承托槽大致呈U型。

作为一种实施方式，所述封油件是由胶体制成的；且/或

所述吸油件是由多孔材料制成的；且/或

所述吸油件是由吸油棉或包棉陶瓷体制成的。其中封油件可以是由乳胶、塑胶、硅胶、橡胶等制成的。吸油棉和包棉例如可以是亚麻棉、有机棉、复合棉，加热元件用于加热雾化烟油，可以是铁、铬、镍金属或合金金属。

作为一种实施方式，所述储油器远离所述吸烟口的一端设有固定件，所述固定件与所述储油器之间形成了一个上下密闭的导气空间，所述固定件外周壁设有至少一第一进气孔和第二进气孔，所述第一进气孔和第二进气孔位于所述导气空间内且均相通，所述第一进气孔通向所述固定件内设有的内凹空间内。

作为一种实施方式，所述固定件一端端部设有至少一用于进气的进气口以及和所述加热元件电连接的第一电极和第二电极，所述进气口的一端与所述第二进气孔相连通，所述进气口的另一端与大气相通。

作为一种实施方式，所述吸油件横向安装，所述加热元件缠绕在所述吸油件的中间部分，所述吸油件的中间部分和所述加热元件裸露于所述导气管内。其中，吸油件横向安装可以吸油顺畅，并可以最大面积的裸露在导气管内，以使烟雾量最大化。

本发明还提供了一种电子烟，包括上述任一所述的雾化器和电芯组件。其中，雾化器和电芯组件可以固定连接、一体结构，也可以可拆卸连接。

需要说明的是，本申请的说明书中记载了大量的技术特征，分布在各个技术方案中，如果要罗列出本申请所有可能的技术特征的组合(即技术方案)的话，会使得说明书过于冗长。为了避免这个问题，本申请上述发明内容中公开的各个技术特征、在下文各个实施方式和例子中公开的各技术特征、以及附图中公开的各个技术特征，都可以自由地互相组合，从而构成各种新的技术方案(这些技术方案均因视为在本说明书中已经记载)，除非这种技术特征的组合在技术上是不可行的。例如，在一个例子中公开了特征A+B+C，在另一个例子中公开了特征A+B+D+E，而特征C和D是起到相同作用的等同技术手段，技术上只要择一使用即可，不可能同时采用，特征E技术上可以与特征C相组合，则A+B+C+D的方案因技术不可行而应当不被视为已经记载，而A+B+C+E的方案应当视为已经被记载。

实施本发明的气压平衡雾化器及电子烟，具有以下有益效果：本发明的气压平衡雾化器通过在封油件上设计气压平衡槽，方便生产加工的同时在密封储油腔的过程中挤压使气槽略微缩小，可以实现对储油腔内补充空气从而使进油更加迅速便却完全不会漏油，同时解决了进油缓慢和供油不足导致烧坏吸油件和漏油的问题。

附图说明

下面结合附图对本发明进行详细的描述，以使得本发明的上述优点更加明确。其中，

图1是本发明气压平衡雾化器的爆炸图；

图2是本发明气压平衡雾化器的立体示意图；

图3是本发明气压平衡雾化器沿第一方向的剖视示意图；

图4是本发明气压平衡雾化器沿第二方向的剖视示意图；

图5是本发明气压平衡雾化器的封油件的结构示意图；

图6是本发明气压平衡雾化器的气流走向图；

图7是本发明气压平衡雾化器的气压平衡气流走向图。

具体实施方式

以下将结合附图及实施例来详细说明本发明的实施方式，借此对本发明如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。需要说明的是，只要不构成冲突，本发明中的各个实施例以及各实施例中的各个特征可以相互结合，所形成的技术方案均在本发明的保护范围之内。

如图1-4，本实施例的气压平衡雾化器包括：储油器1、封油件2、吸油件3、密封圈4、固定件5、第一电极6、第二电极7，其中封油件2装在固定件5之上用于密封储油器1内储油腔104的烟油，储油器1内设有导气管103用于导气和排烟，封油件2开设有雾化通道203用于通气流和连接导气管103，封油件2安装于储油器1内，导气管103插入封油件2开设的雾化通道203内，气压平衡槽204与导气管103外壁之间形成了可容空气通过的间隙，气压平衡槽204的上端口和储油腔104相通，气压平衡槽204下端口和导气管103的导气通道102相通，导气管103内部中空形成了导气通道102，储油器1顶部设有用于吸烟的吸烟口101，吸烟口101与导气通道102相连通，空气可从吸烟口101进入导气管103的导气通道102内，再通过气压平衡槽204与导气管103外壁之间形成的可容空气通过的间隙进入到储油器1的储油腔104内补充空气，其中，空气可从间隙进入，而储油腔104内的烟油不可从间隙流出，空气进入储油腔103中维持气压平衡，使进油迅速的功能，封油件2之下的固定件5内部空间形成了内凹空间505，固定件5压在储油器1底部口内固定且在两者组合之间形成了一个上下密闭的导气空间501用于导气，固定件5外周壁设有第一进气孔502和第二进气孔503且第一进气孔502和第二进气孔503都位于导气空间内，且第一进气孔502位于第二进气孔503之上并相连通，均用于导气，固定件5底部设有进气口504用于进气，进气口504与第二进气孔503相连通，封油件2上端缩颈形成了第二主体201，第二主体201两侧均开设有进油孔202，进油孔202和封油件2的雾化通道203相通，吸油件3装在封油件2内的雾化通道203内固定用于发热来雾化烟油，吸油件3两端端部用于吸油分别位于每一进油孔202处，吸油件3中间部分位于导气管103的导气通道102之下，吸油件3两端部分位于储油腔104内，储油腔104内的烟油可从吸油件3两端部分进入中间部分加热雾化至产生烟雾,密封圈4装在固定件5外壁与储油器1内壁之间用于密封导气空间501，第一电极6和第二电极相互隔离的压在固定件5底部用于固定和接触吸油件3引脚导电。

如图5所示，本发明的一个具体实施例中，气压平衡槽204和进油孔202在封油件2上的具体位置。在第二主体201内形成有用于安装吸油件3的承托槽900。

如图6所示，本发明的一个具体实施例中，气压平衡雾化器的气流走向具体实施说明，气流从固定件5底部的进气口504进入，然后通过第二进气孔503进入到固定件5压在储油器1底部口内两者组合之间形成了一个上下密闭的导气空间501内，再经过第一进气孔502进入到固定件5的内凹空间505内，然后再进入封油件2的雾化通道203内，带动加热烟油产生的烟雾经过导气管103内的导气通道102内从吸烟口101被吸食。

如图7所示，本发明的一个具体实施例中，气压平衡雾化器的空气进入储油器1内补气原理说明，大气可从吸烟口进入导气管103内的导气通道102内，再通过封油件2内壁上的气压平衡槽204与导气管103外壁之间形成的可容空气通过的间隙进入到储油器1的储油腔104内补充空气。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。