一种开关柜用联锁装置

技术领域

本发明涉及一种开关柜用联锁装置，属于低压成套开关设备领域。

背景技术

低压开关柜断路器采用底盘车实现断路器与母排的接通与分离，在接通分离过程中为保证操作安全，必须保证断路器处于分闸状态。现有底盘车配备的联锁装置为针对真空断路器设计的，包括底盘车联锁板、中间联锁板、联锁组件等多个联动部件，结构复杂，成本较高。故需设计一套用于低压开关柜底盘车连锁装置，实现断路器位置与机构之间的联锁。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：现有底盘车配备的联锁装置结构复杂、成本高的问题。

为了解决上述问题，本发明的技术方案提供了一种开关柜用联锁装置，其特征在于：包括设在底盘车导轨上的联锁板、设在底盘车侧板上的第一连杆和第二连杆，所述第二连杆的一端与第二连杆活动连接，另一端与断路器拨杆接触；

所述联锁板的上表面为波浪形，断路器随底盘车遥进或遥出开关柜的过程中，底盘车侧板带动第一连杆的底部沿着联锁板的波浪形表面运动实现第一连杆的升降，第一连杆带动第二连杆以第二连杆和底盘车侧板的连接点为支点旋转，进而带动断路器拨杆拨动分闸半轴旋转实现断路器的分闸。

优选地，所述第一连杆竖直设在底盘车侧板上，第一连杆上设有与底盘车侧板连接的腰形孔，第一连杆和底盘车侧板之间通过连接件与腰形孔配合使得第一连杆能够上下活动。

优选地，所述第一连杆的底部设有滚动部，所述滚动部与联锁板的上表面接触，底盘车侧板带动第一连杆平移的同时，第一连杆通过滚动部沿着联锁板的上表面竖直上下运动。

优选地，所述第二连杆水平设在底盘车侧板上，第二连杆和底盘车侧板之间通过连接件活动连接使得第二连杆能够在竖直平面内旋转。

优选地，所述第二连杆与断路器拨杆接触的一端为U型槽，所述断路器拨杆设在U型槽内并与U型槽的方向垂直。

优选地，所述第一连杆和第二连杆之间通过第二连杆上的腰形孔活动连接。

优选地，所述第一连杆设在底盘车侧板的外侧，所述第二连杆设在底盘车侧板的内侧。

优选地，所述连接件为铆钉。

优选地，所述联锁板上的上表面为多个先上后下的斜面单元组合。

优选地，所述滚动部为滚子。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明针对低压开关柜用底盘车，通过连杆机构实现断路器摇入摇出开关柜时的分闸，理论方法成熟，可靠性高。采用连杆机构和联锁板配合，依靠断路器随底盘车遥进开关柜带动实现分闸，结构简单，且装配方便，普适性强。

附图说明

图1为本发明一种开关柜用联锁装置安装在底盘车上的结构示意图；

图2为本发明一种开关柜用联锁装置结构示意图。

具体实施方式

为使本发明更明显易懂，兹以优选实施例，并配合附图作详细说明如下。

本发明一种开关柜用联锁装置包括第一连杆1、第二连杆2和联锁板3，通过该联锁装置的运动带动与之配合的断路器拨杆6旋转，实现底盘车遥进摇出过程中断路器的分闸。

如图1和图2所示，联锁板3固定在底盘车导轨4上，联锁板3的上表面为多个先上后下的斜面单元组合形成的波浪形。第一连杆1由铆钉8与第一连杆1上的腰形孔11配合竖直固定在底盘车侧板5上，第一连杆1下端铆接有滚子12与联锁板3的斜面接触，上端与第二连杆2一端连接，通过铆钉8和第二连杆2上的腰形孔配合。第二连杆2中间由铆钉8水平固定于底盘车侧板5上，第二连杆2另一端的U型槽21内壁与断路器分闸的断路器拨杆6接触，断路器拨杆6的方向与U型槽21的方向垂直。第一连杆1安装在底盘车侧板5的外侧，第二连杆2安装在底盘车侧板5的内侧。断路器拨杆6安装于断路器本体上，一端安装有扭簧，通过断路器拨杆6带动分闸半轴7旋转，实现分闸。

断路器随底盘车遥进开关柜过程中，断路器处于合闸状态。第一连杆1的滚子12与联锁板3的第一斜面31接触，由于联锁板3及第一连杆1的腰形孔11处铆钉8的限位，第一连杆1随底盘车平移的同时竖直向上运动，带动第二连杆2以第二连杆2固定铆钉8为圆心逆时针旋转，克服断路器拨杆6的扭簧力，使断路器拨杆6顺时针转动带动分闸半轴7逆时针旋转从而实现断路器摇入过程中的分闸。

断路器随底盘车摇出开关柜过程中，断路器处于合闸状态。第一连杆1滚子12沿联锁板3的第二斜面32滑动，第一连杆1向上运动，带动第二连杆2以固定铆钉8为圆心逆时针旋转，带动断路器拨杆6顺时针旋转，拨动分闸半轴7实现断路器摇出过程中的分闸。