35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置

技术领域

本发明涉及警示设备技术领域，尤其涉及一种35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置。

背景技术

随着国民经济的快速发展，地区基础设施建设施工频繁。吊车等施工作业车辆误碰导线引起电力线路跳闸的情况时有发生。究其原因一是施工作业车辆司机缺乏电气安全常识，二是夜间作业时相对黑暗的天气下难以发现上空的导线，导致车辆、机具误碰运行中的电力线路，给电力线路的运行造成了严重的安全隐患。

本发明提供的35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置就是解决上述矛盾而开发的一种警示装置。本装置可以发出强光、高音告警。正常运行情况下，在夜间发出强光，可见距离视天气状况可以达到100-500米。在安装有雷达的装置上，可以实现对接近导线的机具或车辆的感知，根据电力线路运行电压等级的不同设置不同的告警距离。当有物体接近导线时，发出频闪光，同时发出警告音，提醒车辆驾驶员或机具操作员注意上方带电导线，降低外力破坏造成电力线路跳闸的可能性。

发明内容

本发明的目的在于提供一种35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明所采取的技术方案是：

一种35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置，其包括：警示牌、以及位于所述警示牌上的报警单元、控制单元和感知单元，所述报警单元和所述感知单元均与所述控制单元连接；

其中，所述感知单元用于对接近导线的机具或车辆进行感知，并将感知信号发送至所述控制单元，所述控制单元用于在接收到所述感知信号后控制所述报警单元报警，以提示车辆驾驶员或机具操作员注意上方的导线。

作为本发明的进一步改进，所述警示牌上还设置有供电单元，所述供电单元为所述警示单元、所述控制单元和所述感知单元进行供电。

作为本发明的进一步改进，所述供电单元利用低电流感应取电技术，通过电力线路周围感应的电磁能量来获取电能。

作为本发明的进一步改进，所述感知单元采用红外感应技术或微波雷达对接近导线的机具或车辆进行感知。

作为本发明的进一步改进，所述报警单元包括声音报警器和LED闪光灯。

作为本发明的进一步改进，所述LED闪光灯用于发出频闪光。

作为本发明的进一步改进，所述警示牌安装于施工工地附近、道路附近和桥梁附近的导线上。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

本发明实施例提供的35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置，通过供电单元实现利用电力线路周围感应的电磁能量来获取电能，实现了将配电线路导线周围的电磁能量转化为电能，为安装在导线上的LED警示牌提供稳定的电源，能保证负载设备的长期稳定供电。同时，利用先进的白光LED发光技术，提高警示牌在夜间的可视距离，并结合微波雷达探测技术，实现对接近导线的机具或车辆的感知。当有物体接近导线时，发出频闪光，同时发出警告音，提醒车辆驾驶员或机具操作员注意上方带电导线，降低外力破坏造成配电线路跳闸的可能性。

附图说明

为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例提供的一种35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置的结构示意图。

图2是本发明实施例提供的一种35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置的使用流程图。

其中：1-警示牌，2-感知单元，3-控制单元，4-报警单元，5-供电单元。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合具体实施例对发明进行清楚、完整的描述。

图1是本发明实施例提供的一种35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置的结构示意图，如图1所示，其包括：安装于施工工地附近、道路附近和桥梁附近易发生碰触导线问题的电力线路上的警示牌1、以及位于警示牌1上的报警单元4、控制单元3和感知单元2，报警单元4和感知单元2均与控制单元3连接；

其中，感知单元2用于对接近导线的机具或车辆进行感知，并将感知信号发送至控制单元3，控制单元3用于在接收到感知信号后控制报警单元4报警，以提示车辆驾驶员或机具操作员注意上方的导线，其流程如图2所示的步骤201-步骤204所示。

以下将分别针对感知单元2的感知方式和报警单元4的报警方式进行说明。

关于感知单元2的感知方式，在一种可能的实现方式中，感知单元2采用红外感应技术或微波雷达对接近导线的机具或车辆进行感知。

雷达式微波探测器是一种将微波收、发设备合置的探测器，工作原理基于多普勒效应。微波的波长很短，在1mm～1000mm之间，因此很容易被物体反射。微波信号遇到移动物体反射后会产生多普勒效应，即经反射后的微波信号与发射波信号的频率会产生微小的偏移。

采用多普勒雷达的原理，将微波发射天线与接收天线装在一起。使用体效应管作微波固态振荡源，通过与波导的组合，形成一个小型的发射微波信号的发射源。探头中的肖基特检波管与同一波导组成单管波导混频器作为接收机与发射源耦合回来的信号混频，从而得到一个频率差，再送到低频放大器处理后控制报警的输出。微波段的电磁波由于波长较短，穿透力强，玻璃、木板、砖墙等非金属材料都可穿透。

关于报警的方式，在一种可能的实现方式中，报警单元4包括声音报警器和LED闪光灯，该LED闪光灯用于发出频闪光。

LED的基本结构是一块电致发光的半导体材料，置于一个有引线的架子上，然后四周用环氧树脂密封，起到保护内部芯线的作用，所以LED的抗震性能好。 LED发光二极管的核心部分是由p型半导体和n型半导体组成的晶片，在p型半导体和n型半导体之间有一个过渡层，称为p-n结。在某些半导体材料的PN结中，注入的少数载流子与多数载流子复合时会把多余的能量以光的形式释放出来，从而把电能直接转换为光能。PN结加反向电压，少数载流子难以注入，故不发光。这种利用注入式电致发光原理制作的二极管叫发光二极管，通称LED。当它处于正向工作状态时即两端加上正向电压，电流从LED阳极流向阴极时，半导体晶体就发出从紫外到红外不同颜色的光线，光的强弱与电流有关。

另外，为保证警示牌1正常使用，警示牌1上还设置有供电单元5，供电单元5为警示单元、控制单元3和感知单元2进行供电，供电单元5利用低电流感应取电技术，通过电力线路周围感应的电磁能量来获取电能。

因此，本发明实施例提供的35kV配电线路低电流感应取能安全警示装置，通过供电单元5实现利用电力线路周围感应的电磁能量来获取电能，实现了将配电线路导线周围的电磁能量转化为电能，为安装在导线上的LED警示牌1提供稳定的电源，能保证负载设备的长期稳定供电。同时，利用先进的白光LED发光技术，提高警示牌1在夜间的可视距离，并结合微波雷达探测技术，实现对接近导线的机具或车辆的感知。当有物体接近导线时，发出频闪光，同时发出警告音，提醒车辆驾驶员或机具操作员注意上方带电导线，降低外力破坏造成配电线路跳闸的可能性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明实施例技术方案的精神和范围。