一种用于曲轴轴颈与轴瓦贴合度的检测工具及方法

技术领域

本发明涉及一种检验工具，具体涉及一种用于曲轴轴颈与轴瓦贴合度的检测工具及方法，属于柴油机制造技术领域。

背景技术

曲轴是柴油机最重要的部件，也是柴油机中最重最长的部件，它的形状复杂，制造上技术要求也非常严格。曲轴的作用是将柴油机各缸发出的功汇集起来，并以回转运动的形式传递出去，因此在柴油机的运转过程中，曲轴受到数值很大又是周期变化的扭转、弯曲和压缩等多种载荷的作用，在这种载荷力的作用下，曲轴可能发生扭曲和弯曲变形及裂纹和折断等损坏事故，此外它的轴颈还容易受到磨损，因此，它的加工精度尤为重要。现有常用的测量曲轴的工具有：内外千分尺、游标卡尺、粗糙度仪等，但这些检测工具只能点对点的测量，倘若需要测量主轴颈与轴瓦的贴合度，上述测量工具就无法检验。如果试车后磨合勘验检查主轴颈与轴瓦的贴合度不合格，会导致更换轴瓦或二次动车的情况，也会导致人力、物力和财力上的损失，更会引起市场的不良反应。

发明内容

本发明的目的在于，解决普通测量工具无法检查曲轴轴颈与轴瓦的贴合度，避免事后发现导致更换轴瓦或二次动车的问题，提供一种用于曲轴轴颈与轴瓦贴合度的检测工具及方法，用于船用大功率低速二冲程柴油机曲轴轴颈与轴瓦贴合度的检查，达到提高质量、降低成本的效果。

本发明解决其技术问题的技术方案如下：

一种用于曲轴轴颈与轴瓦贴合度的检测工具，其特征在于，所述的检测工具包括有轴瓦板，该轴瓦板为圆弧形金属板，其内表面的圆弧半径与所述轴瓦相同，所述轴瓦板的外表面上固定连接有工作用把手。

作为进一步改进，所述的检测工具还包括有起吊用的两个吊耳，该两个吊耳设置于所述轴瓦板的外表面的两侧部。

作为进一步改进，所述的把手的数量为两个。

作为进一步改进，所述的轴瓦板的棱边设有圆弧倒角。

作为进一步改进，所述的轴瓦板采用铝合金材料。

作为进一步改进，所述的轴瓦板的外表面上设有标志区，该标志区内标记有机型型号。

作为进一步改进，所述的轴瓦板的圆弧中心角为66°。

本发明的另一技术方案为：

一种采用上述检测工具实现的用于曲轴轴颈与轴瓦贴合度的检测方法，其特征在于，在所述检测工具的轴瓦板的内表面涂上蓝油，然后将该轴瓦板与曲轴轴颈贴合，贴合后在该曲轴轴颈上来回移动所述检测工具，拿开该检测工具后查看所述曲轴轴颈上蓝油的接触面积。

作为进一步改进，所述检测方法包括如下步骤：

1)将所述检测工具清洁干净；

2)将蓝油均匀地涂在所述轴瓦板的内表面上；

3)用湿膜厚度仪检查涂在所述轴瓦板上的蓝油厚度是否达到要求；

4)将所述检测工具的轴瓦板的内表面贴在所述曲轴轴颈上，通过所述把手在该曲轴轴颈上来回移动；

5)将所述检测工具拿开，根据规范进行目视检查所述曲轴轴颈上的蓝油接触面积。

本发明的有益效果是：

1，本发明解决了普通测量工具无法检查曲轴轴颈与轴瓦贴合度的问题。

2，本发明在曲轴加工完工后即可对轴颈和轴瓦的贴合度进行检测，避免了试车后勘验才能发现贴合度缺陷的问题。

3，本发明可以提前发现问题，进行预测预控，避免了二次试车或更换轴瓦的风险，节省了台位时间，降低了成本。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图2是轴瓦板的结构侧视图。

图中，1—轴瓦板，2—把手，3—吊耳，4—螺栓，5—标志区，R—圆弧半径，r—圆弧倒角。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步的详细说明，但下述的实施例并非用来限定本发明的实施范围。

本发明用于曲轴轴颈与轴瓦贴合度的检测。请结合参阅图1和图2，所述的检测工具包括有轴瓦板1，该轴瓦板1为圆弧形金属板，其内表面的圆弧半径R与所述轴瓦的内圆半径相同。所述轴瓦板1外圆面的中间连接有两个工作用把手2，该把手2是用螺栓4固定在工具上面的，所述把手2的作用是当轴瓦板1与轴颈贴合后用于移动检测工具，以检测轴颈外圆面贴合是否良好。所述轴瓦板1外圆面的两侧设有两个吊耳3，用于辅助人员起吊用。所述轴瓦板1的四周棱边采用圆弧倒角r，以避免把轴颈碰伤。所述轴瓦板1外圆面的边缘是标志区5，该标志区5内用钢印标记有工具规格，以避免工具拿错用错。所述的轴瓦板1采用铝合金材料制成。参见图2，所述轴瓦板1的圆弧中心角为66°。

本发明的使用过程如下：

1，将检测工具清洁干净。

2，将蓝油涂在检测工具的轴瓦板的内表面上。

3，蓝油不能太稀或太稠，最好像克鲁搏润滑油一样。

4，采用一片硬泡沫将蓝油均匀的涂抹在轴瓦板内表面。

5，用湿膜厚度仪检查涂在轴瓦板上的蓝油是否满足要求。

6，蓝油涂抹厚度满足要求后，用轴瓦板贴在曲轴轴颈上通过把手移动，移动范围不超过90度。

7，将检测工具拿开，根据规范，目视检查接触面积。

8，操作检测工具时应小心，如果摔落或碰伤，必须要重新校准。

9，需定期对检测工具进行校准，不用时做好防护并存放好。

10，可用吊耳辅助检测。

综上所述，本发明成功地解决了曲轴轴颈与轴瓦贴合度普通测量工具无法检查的问题，提前预控轴颈与轴瓦的接触情况，避免了试车磨合才能发现接触不好，而导致更换轴瓦或二次动车的风险，提高了柴油机的质量，也降低了成本。