一种高度可控的特种大件车

技术领域

本发明涉及特种车辆技术领域，具体为一种高度可控的特种大件车。

背景技术

特种车辆指的是外廓尺寸、重量等方面超过设计车辆限界的及特殊用途的车辆，经特制或专门改装，配有固定的装置设备，主要功能不是用于载人或运货的机动车辆特种车一般都有特殊标志或具有特种车型，指担负特种勤务并悬挂特种车辆号牌、安装使用警报器和标志灯具的车辆，如救护车、消防车、警车、工程救险车、军事监理车等。

运输特殊大件货物的时候需要特种大件车，但目前承载货物的特种大件车的在经过一些天桥时很难通行，并且由于特种大件车一般车身较长，遇到狭窄的路段转向比较困难。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种高度可控的特种大件车，解决了满载货物的特种大件车经过一些天桥时很难通行以及狭窄路段转向较为困难的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种高度可控的特种大件车，包括升降机构，所述升降机构的前端设置有牵引车头，所述升降机构的后端设置有后转向机构，所述后转向机构和升降机构之间的左右侧设置有锁定机构；

所述升降机构包括有车斗和端板，所述车斗的前后端均设置有端板，所述端板的中部均设置有安装口，所述安装口的左右侧均设置有滑槽，所述安装口的内部均设置有连接块，所述连接块分别固定连接在车斗前后端的上中部，所述安装口的底端两侧均固定连接在第一液压杆的缸体底端，所述第一液压杆的杆体顶端分别固定连接在同侧连接块的底端两侧；

所述后转向机构包括有后置平台，所述后置平台的底端中后部转动连接在后车尾的顶端中前部，所述后置平台的底端左右侧均设置有第二液压杆。

优选的，所述锁定机构包括有固定臂和锁槽，所述后车尾前端左右侧的中部均转动连接在固定臂的后端，所述固定臂的前端均设置有通孔，后侧所述端板的后端左右侧的中下部均固定连接有锁槽，所述锁槽分别与同侧的固定臂的前端卡合。

优选的，所述第二液压杆的缸体末端分别转动连接在后侧端板后端左右侧的中上部，所述第二液压杆的杆体末端分别转动连接在后车尾的顶端左右侧。

优选的，所述连接块左右侧的中部均固定连接有滑块，所述滑块分别与对应的滑槽滑动连接。

优选的，所述后置平台的顶端固定连接有液压泵，所述第一液压杆和第二液压杆分别通过油管与液压泵相连。

优选的，前端所述端板的前侧上部固定连接有牵引板，所述牵引板的底端前中部转动连接在牵引车头的顶端后中部。

优选的，所述锁槽的中部均横向设置有螺栓，所述螺栓均贯穿对应的锁槽和通孔并螺纹连接有螺母。

工作原理：在经过天桥底部时，可以通过控制液压泵收缩第一液压杆，此时连接块带动车斗下降，让车斗和其内部承载的货物降低一部分高度，来增加车辆的通过性，穿过天桥后，再控制第一液压杆撑起车斗，提高车斗底部与地面的距离，防止车斗底部与地面剐蹭，在狭窄路段车辆需要转弯时，首先将固定臂从锁槽内移开，再通过控制液压泵驱动第二液压杆进行伸缩控制后转向机构摆动，以此减小车辆的转弯半径协助车辆转向。

(三)有益效果

本发明提供了一种高度可控的特种大件车。具备以下有益效果：

1、本发明通过控制液压泵收缩第一液压杆，让连接块带动车斗下降，使得车斗和其内部承载的货物降低一部分高度，来增加车辆经过天桥底部的通过性，穿过天桥后，再控制第一液压杆撑起车斗，提高车斗底部与地面的距离，防止车辆行驶的过程中车斗底部与地面剐蹭。

2、本发明通过将固定臂从锁槽内移开，再通过控制液压泵驱动两根第二液压杆进行伸缩控制后转向机构转动，配合牵引车头减小车辆的转弯半径协助车辆在狭窄路段转向。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图；

图2为本发明的升降机构拆分图；

图3为本发明的转向车尾结构示意图；

图4为图3中的A处的放大图。

其中，1、牵引车头；101、牵引板；2、升降机构；201、车斗；202、端板；203、连接块；204、滑块；205、第一液压杆；206、安装口；207、滑槽；3、后转向机构；301、后置平台；302、第二液压杆；303、后车尾；4、锁定机构；401、固定臂；402、通孔；403、锁槽；404、螺栓；405、螺母；5、液压泵。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例：

如图1-4所示，本发明实施例提供一种高度可控的特种大件车，包括升降机构2，升降机构2的前端设置有牵引车头1，升降机构2的后端设置有后转向机构3，后转向机构3和升降机构2之间的左右侧设置有锁定机构4，升降机构2包括有车斗201和端板202，车斗201的前后端均设置有端板202，端板202的中部均设置有安装口206，安装口206的左右侧均设置有滑槽207，安装口206的内部均设置有连接块203，连接块203分别固定连接在车斗201前后端的上中部，安装口206的底端两侧均固定连接在第一液压杆205的缸体底端，第一液压杆205的杆体顶端分别固定连接在同侧连接块203的底端两侧，连接块203左右侧的中部均固定连接有滑块204，滑块204分别与对应的滑槽207滑动连接，滑块204在车斗201升降的过程中起到限位的作用，同时车辆在行驶过程这个滑块204也起到连接车斗201的作用，前端端板202的前侧上部固定连接有牵引板101，牵引板101的底端前中部转动连接在牵引车头1的顶端后中部。

经过天桥底部时，通过控制液压泵5收缩第一液压杆205，让连接块203带动车斗201下降，此时车斗201和其内部承载的货物降低一部分高度，来增加车辆的通过性，穿过天桥后，再控制第一液压杆205撑起车斗201，提高车斗201底部与地面的距离，防止车斗201底部与地面剐蹭。

后转向机构3包括有后置平台301，后置平台301的底端中后部转动连接在后车尾303的顶端中前部，后置平台301的底端左右侧均设置有第二液压杆302，第二液压杆302的缸体末端分别转动连接在后侧端板202后端左右侧的中上部，第二液压杆302的杆体末端分别转动连接在后车尾303的顶端左右侧，后置平台301的顶端固定连接有液压泵5，第一液压杆205和第二液压杆302分别通过油管与液压泵5相连。

在狭窄路段车辆需要转弯时，首先将固定臂401从锁槽403内移开，再通过控制液压泵5驱动第二液压杆302进行伸缩，控制后转向机构3转动，配合牵引车头1减小车辆的转弯半径协助车辆在狭窄路段转向。

锁定机构4包括有固定臂401和锁槽403，后车尾303前端左右侧的中部均转动连接在固定臂401的后端，固定臂401的前端均设置有通孔402，后侧端板202的后端左右侧的中下部均固定连接有锁槽403，锁槽403分别与同侧的固定臂401的前端卡合，锁槽403的中部均横向设置有螺栓404，螺栓404均贯穿对应的锁槽403和通孔402并螺纹连接有螺母405。

锁定机构4在车辆正常行驶的过程中用于稳定后转向机构3，避免后转向机构3在车辆行驶的过程中发生晃动，引起车斗201飘移，确保车辆能安全行驶。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。