一种铁路安检辅助分析装置

技术领域

本发明涉及安全检查领域，尤其涉及一种铁路安检辅助分析装置。

背景技术

安全检查是对施工项目贯彻安全生产法律法规的情况、安全生产状况、劳动条件、事故隐患等所进行的检查，其主要内容包括查思想、查制度、查机械设备、查安全卫生设施、查安全教育及培训、查生产人员行为、在防护用品施工、查伤亡事故处理等。

现有的铁路安检可对行李箱进行安全检查，但是对于液体如杯子中的水只让携带着喝一口才能够确认安全性，而不能够进行准确的测出液体的具体信息。

因此，有必要提供一种铁路安检辅助分析装置解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种铁路安检辅助分析装置，解决了现有的铁路安检可对行李箱进行安全检查，但是对于液体如杯子中的水只让携带着喝一口才能够确认安全性，而不能够进行准确的测出液体的具体信息的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置，包括：装载盒；

机箱，所述机箱设置于所述装载盒的底部，所述装载盒内部的右侧固定连接有第一电极柱，所述装载盒内部的左侧固定连接有三个第二电极柱；

电池，所述电池固定安装于所述机箱内部的右侧，所述机箱内部的左侧固定安装有接地电极，所述接地电极的底部固定安装有中央处理器，所述接地电极的顶部固定安装有三个感应电极，三个所述感应电极的顶部与三个所述第二电极柱的底部固定安装；

控制台，所述控制台固定安装于所述机箱的左侧，所述控制台顶部的两侧均固定安装有控制开关，所述控制台的顶部固定安装有显示屏。

优选的，所述装载盒的顶部通过转动结构设置有盖板。

优选的，所述装载盒的底部且位于三个所述第二电极柱的外侧设置有绝缘垫。

优选的，所述机箱的顶部设置有承载盒，所述承载盒内部的底部开设有四个插孔。

优选的，所述承载盒的两侧均固定安装有限位块。

优选的，所述机箱顶部两侧的正面和背面均固定安装有固定块，所述固定块的内侧转动连接有转动轴。

优选的，所述转动轴的顶部固定安装有勾柱，所述勾柱的外侧且位于所述转动轴的两侧均设置有卷簧。

与相关技术相比较，本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置具有如下有益效果：

本发明提供一种铁路安检辅助分析装置，通过装载盒、机箱、第一电极柱、第二电极柱、电池、接地电极、中央处理器、感应电极、控制台、显示屏、控制开关等结构之间的相互配合从而能够根据液体的介质导电形进行判断出液体的安全性和液体的类型，故而可提高铁路携带液体的安全性。

附图说明

图1为本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的承载盒顶部的结构示意图；

图3为图1所示的整体剖面的结构示意图；

图4为本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置的第二实施例的结构示意图。

图中标号：1、装载盒，2、机箱，3、第一电极柱，4、第二电极柱，5、电池，6、接地电极，7、中央处理器，9、感应电极，10、绝缘垫，11、盖板，12、控制台，13、显示屏，14、控制开关，

15、固定块，16、转动轴，17、勾柱，18、卷簧，19、承载盒，20、限位块，21、插孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3，其中，图1为本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的承载盒顶部的结构示意图；图3为图1所示的整体剖面的结构示意图。一种铁路安检辅助分析装置，包括：装载盒1；

机箱2，所述机箱2设置于所述装载盒1的底部，所述装载盒1内部的右侧固定连接有第一电极柱3，所述装载盒1内部的左侧固定连接有三个第二电极柱4；

电池5，所述电池5固定安装于所述机箱1内部的右侧，所述机箱1内部的左侧固定安装有接地电极6，所述接地电极6的底部固定安装有中央处理器7，所述接地电极6的顶部固定安装有三个感应电极9，三个所述感应电极9的顶部与三个所述第二电极柱4的底部固定安装；

控制台12，所述控制台12固定安装于所述机箱2的左侧，所述控制台12顶部的两侧均固定安装有控制开关14，所述控制台12的顶部固定安装有显示屏13。

通过绝缘垫10可避免其第一电极柱3和第二电极柱4上的电传递到其他位置。

所述装载盒1的顶部通过转动结构设置有盖板11。

通过使用盖板11可避免在使用期间或者非使用期间出现外界物体进入到装载盒1中而影响到正常工作。

所述装载盒1的底部且位于三个所述第二电极柱4的外侧设置有绝缘垫10。

本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置的工作原理如下：

当需要进行铁路安检中的液体检测时，可通过打开盖板11，而使得其装载盒1处于被打开的状态，随后可将其液体倒进装载盒1中，随后盖上盖板11，而按下控制台12上的控制按钮14，而通过中央处理器7的配合使得电池5为其第一电极柱3通电，而通过处于装载盒1中的液体的导电介质，则会将电传递到第二电极柱4上，而由于不同液体中的导电介质不同，因此导向第二电极柱4上，由于第二电极柱4的数量为三个，而导电介质的导电性不同，故而导出的电有强有弱，弱的则为导电性不强会传递到靠近第一电极柱3的第二电极柱4上，而强的则反之。

传递给第二电极柱4上的电流会传递给感应电极9，随后进入到接地电极6上，随后再配合着中央处理器7的判断而判断出相符合的液体，并将判断出的信息通过显示屏13显示出来即可。

与相关技术相比较，本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置具有如下有益效果：

通过装载盒1、机箱2、第一电极柱3、第二电极柱4、电池5、接地电极6、中央处理器7、感应电极9、控制台12、显示屏13、控制开关14等结构之间的相互配合从而能够根据液体的介质导电形进行判断出液体的安全性和液体的类型，故而可提高铁路携带液体的安全性。

第二实施例

请结合参阅图4，基于本申请的第一实施例提供的一种铁路安检辅助分析装置，本申请的第二实施例提出另一种铁路安检辅助分析装置。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的一种铁路安检辅助分析装置的不同之处在于，一种铁路安检辅助分析装置，所述机箱2的顶部设置有承载盒19，所述承载盒19内部的底部开设有四个插孔21。

四个插孔21的内部固定连接有橡胶环，可通过橡胶环可提高其物体插其插孔21中的密封性。

所述承载盒19的两侧均固定安装有限位块20。

所述机箱2顶部两侧的正面和背面均固定安装有固定块15，所述固定块15的内侧转动连接有转动轴16。

所述转动轴16的顶部固定安装有勾柱17，所述勾柱17的外侧且位于所述转动轴16的两侧均设置有卷簧18。

勾柱17和限位块20之间相适配，两者之间可相互咬合在一起，因此而对其承载盒19进行位置限制即可，而通过卷簧18的弹性形变可使得转动轴16始终受力向内侧，故而可使得其勾柱17能够稳定的处于工作状态中。

本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置的工作原理如下：

当需要进行更换承载盒19时，可通过手动的同时向外侧扳动勾柱17，而通过勾柱17的受力向外，而带动转动轴16转动，并且勾柱17以转动轴16的中心进行转动，再通过转动轴16的转动而带动卷簧18，促使其卷簧18发生弹性形变，直至其勾柱17勾在其限位块20上即可。

随后其承载盒19失去被位置限制的状态，再通过手动的向上拉动承载盒19而通过承载盒19的向上移动而使得其插在插孔21中的物体脱离即可，直至将其承载盒19完成的取下即可。

与相关技术相比较，本发明提供的一种铁路安检辅助分析装置具有如下有益效果：

通过固定块15、转动轴16、勾柱17、卷簧18、承载盒19、限位块20、插孔21等结构之间的相互配合从而能够进行更换承载盒19，而避免其一次使用后需要清洗或者不清洗而导致上次的液体残留影响到下次的检测工作。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。