一种电动自行车电池

技术领域

本发明涉及电池技术领域，具体为一种电动自行车电池。

背景技术

电动自行车，是指以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把闸把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，而电动自行车中使用的电池是提供电动车能量的随车能源，现有电动车自行车主要采用铅酸电池组合，或锂离子电池也进行供电。

锂离子电池是一种二次电池(充电电池)，它主要依靠锂离子在正极和负极之间移动来工作，在充放电过程中，Li+在两个电极之间往返嵌入和脱嵌：充电时，Li+从正极脱嵌，经过电解质嵌入负极，负极处于富锂状态；放电时则相反，锂离子电池分为金属壳锂电池和软包锂电池，软包锂电池只是液态锂离子电池套上一层聚合物外壳。

现有的大多数电动车锂电池都可从电动车内拿出来，方便用户进行充电，如公告号为CN115224341A的发明专利，公开的电动车锂电池结构，包括电池本体和移动滚轮以及连接移动滚轮和电池本体的连接结构，所述连接结构连接移动滚轮和电池本体，所述电池本体上设有可伸缩的拉杆，所述连接结构包括旋转轴和连接支杆以及轴电机，连接支杆的一端连接在旋转轴上，通过将连接结构设置成旋转轴、连接支杆以及轴电机的组合的方式，以及将移动滚轮设置成外轮、中轮、内轮和连接支杆设置成外杆、中杆、内杆的方式，便可实现在需要爬楼的过程中，连接支杆构成一个三叉型结构，如此便能够通过轴电机和旋转轴的配合来实现在爬梯的过程。

然而上述申请中电池盒内的电池在电动车运行过程中，当电动车受到震动时，无法保护电池，电池受到剧烈晃动时，容易受损，而影响电池组的使用寿命，并且在软包锂离子电芯直接装入电池外壳内，再组装成组后，电芯之间未有连接，受到外界因素影响，极易发生电芯晃动从而极耳断裂，进一步影响电池组使用寿命，故而提出一种电动自行车电池来解决上述问题。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种电动自行车电池，具备使用寿命长等优点，解决了使用寿命不佳的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种电动自行车电池，包括电池盒，所述电池盒的上端部固定连接有盒盖，所述电池盒的内底壁固定连接有分隔板，所述电池盒的内侧放置有电池组，所述盒盖与电池盒上设置有防护组件；

所述防护组件包括散热板，所述盒盖的内部开设有安装孔，所述散热板固定连接在安装孔的内侧，所述安装孔的内侧转动连接有把手，所述分隔板与电池盒的上端部均开设有安装槽，所述安装槽的内侧固定连接有导热板，所述分割与电池盒上均滑动连接有抵杆，所述抵杆的外侧滑动连接有套杆，所述套杆的外侧分别与分隔板和电池盒之间固定连接有第一缓冲弹簧，所述抵杆位于套杆内侧的一端与套杆的内侧之间固定连接有第二缓冲弹簧，所述套杆远离抵杆的一端固定连接有一端与电池组相抵触的抵块；

所述电池组包括电池外壳，所述电池外壳的内侧放置有软包装锂离子电芯，所述软包装锂离子电芯与电池外壳的内侧之间填充有有机硅胶，所述电池外壳的内底壁固定安装有预埋铜片支架，所述预埋铜片支架上固定连接有一端贯穿电池外壳的铜片。

进一步，所述导热板的上端部与散热板的上端部相抵触，所述抵杆分别贯穿分隔板和电池盒的一端与导热板相抵触。

进一步，所述抵块的外侧固定连接有橡胶套，所述抵块的上端部与下端部均为弧形。

进一步，所述抵块为铜块，所述套杆与抵杆均为金属杆，所述分隔板与电池盒上均开设有一端与安装槽连通的连接孔，所述抵杆滑动连接在连接孔上。

进一步，所述抵杆的数量为若干个，若干个所述抵杆对称分布在分隔板与电池盒上。

进一步，所述电池外壳为ABS外壳，所述有机硅胶浇灌于电池外壳内部的三分之一处。

进一步，所述预埋铜片支架上的铜片固定穿接软包装锂离子电芯的极耳处。

进一步，所述把手为U字形，所述把手通过转轴转动连接在安装孔的内侧，所述把手的U字端固定连接有隔热橡胶垫。

进一步，所述套杆的内径与抵杆的外径相匹配，且套杆的内侧与抵杆的外侧相贴合。

与现有技术相比，本申请的技术方案具备以下有益效果：

1、该电动自行车电池，放置在电池盒内侧的电池组在被抵块抵触后，即可对电池组缓冲支撑在电池盒内，挡电动车在运行过程中出现颠簸振动时，电池组可对抵块进行挤压，而抵块可带动套杆对第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧产生挤压，复位的第一缓冲弹簧与第二缓冲弹簧可抵消部分振动产生的力，来对电池组进行缓冲防护，而若干个抵块、套杆以及抵杆可将电池组在充电使用过程中产生的热量传递至导热板在通过导热板传递至散热板处进行散热，减少电池组上留存的热量，从而提高电池组的散热性以及防护性。

2、该电动自行车电池，由于软包装锂离子电芯被电池外壳内侧填充的有机硅胶包裹固定，而电池外壳又为ABS外壳，可使整个电池组具有一定的抗震防压性，还可减少电池组的辅材，使整个电池组安全性高，能量密度高，稳定性好，故障率低。

附图说明

图1为本发明整体结构示意图；

图2为本发明图1中A处放大图；

图3为本发明电池组结构正式剖视图；

图4为本发明电池组结构仰视剖视图。

图中：1、电池盒；2、分隔板；3、电池组；31、电池外壳；32、软包装锂离子电芯；33、有机硅胶；34、铜片；35、预埋铜片支架；4、盒盖；5、防护组件；51、安装孔；52、散热板；53、把手；54、导热板；55、安装槽；56、抵杆；57、第一缓冲弹簧；58、抵块；59、套杆；510、橡胶套；511、第二缓冲弹簧。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-2，本实施例中的一种电动自行车电池，包括电池盒1，电池盒1的上端部固定连接有盒盖4，电池盒1的内底壁固定连接有分隔板2，电池盒1的内侧放置有电池组3，盒盖4与电池盒1上设置有防护组件5；

防护组件5包括散热板52，盒盖4的内部开设有安装孔51，散热板52固定连接在安装孔51的内侧，安装孔51的内侧转动连接有把手53，分隔板2与电池盒1的上端部均开设有安装槽55，安装槽55的内侧固定连接有导热板54，分割2与电池盒1上均滑动连接有抵杆56，抵杆56的外侧滑动连接有套杆59，套杆59的外侧分别与分隔板2和电池盒1之间固定连接有第一缓冲弹簧57，抵杆56位于套杆56内侧的一端与套杆59的内侧之间固定连接有第二缓冲弹簧511，套杆59远离抵杆56的一端固定连接有一端与电池组3相抵触的抵块58。

本实施例中的，放置在电池盒1内侧的电池组3在被抵块58抵触后，即可对电池组3缓冲支撑在电池盒1内，挡电动车在运行过程中出现颠簸振动时，电池组3可对抵块58进行挤压，而抵块58可带动套杆59对第一缓冲弹簧57与第二缓冲弹簧511产生挤压，复位的第一缓冲弹簧57与第二缓冲弹簧511可抵消部分振动产生的力，来对电池组3进行缓冲防护，而若干个抵块58、套杆59以及抵杆56可将电池组3在充电使用过程中产生的热量传递至导热板54在通过导热板54传递至散热板52处进行散热。

其中，导热板54的上端部与散热板52的上端部相抵触，抵杆56分别贯穿分隔板2和电池盒1的一端与导热板54相抵触，使抵杆56传导的热量能够通过导热板54传导至散热板52处散出。

另外，抵块58的外侧固定连接有橡胶套510，抵块58的上端部与下端部均为弧形，使电池组3插接至电池盒1内侧时，能够挤压抵块58向靠近电池盒1以及分隔板2的一侧移动。

其次，抵块58为铜块，套杆59与抵杆56均为金属杆，使抵块58、套杆59以及抵杆56均能够传导热量，分隔板2与电池盒1上均开设有一端与安装槽55连通的连接孔，抵杆56滑动连接在连接孔上，使电池组3受到振动产生晃动时，能够挤压套杆59在抵杆56外侧滑动，来对第一缓冲弹簧57与第二缓冲弹簧511进行挤压，而抵杆56始终与导热板54抵触。

然后，抵杆56的数量为若干个，若干个抵杆56对称分布在分隔板2与电池盒1上，通过若干个抵杆56和套杆59来对电池组件3支撑缓冲以及散热。

接着，把手53为U字形，把手53通过转轴转动连接在安装孔51的内侧，把手53的U字端固定连接有隔热橡胶垫，方便使用人员将电池盒1插接至电动车的电池仓内。

最后，套杆59的内径与抵杆56的外径相匹配，且套杆59的内侧与抵杆56的外侧相贴合，使套杆59与抵杆56能够抵触传导热量，以及使套杆59能在抵杆56外侧稳定滑动。

请参阅图3-4，本实施例中电池组3包括电池外壳31，电池外壳31为ABS外壳，电池外壳31的内侧放置有软包装锂离子电芯32，软包装锂离子电芯32与电池外壳31的内侧之间填充有有机硅胶33，有机硅胶33浇灌于电池外壳31内部的三分之一处，电池外壳31的内底壁固定安装有预埋铜片支架35，预埋铜片支架35上固定连接有一端贯穿电池外壳31的铜片34，预埋铜片支架35上的铜片34固定穿接软包装锂离子电芯32的极耳处，使软包装锂离子电芯32极耳弯折后，能够平铺在铜片34之上，进行焊接串并联。

本实施例中的，由于软包装锂离子电芯32被电池外壳31内侧填充的有机硅胶33包裹固定，而电池外壳31又为ABS外壳，可使整个电池组3具有一定的抗震防压性，还可减少电池组3的辅材，使整个电池组3安全性高，能量密度高，稳定性好，故障率低。

上述实施例的工作原理为：

插接放置在电池盒1内侧的电池组3在被抵块58抵触后，即可对电池组3支撑在电池盒1内，当电动车在运行过程中出现颠簸振动时，受到振动产生晃动的电池组3可对抵块58进行挤压，而抵块58可带动套杆59对第一缓冲弹簧57与第二缓冲弹簧511产生挤压，复位的第一缓冲弹簧57与第二缓冲弹簧511可抵消电池组3部分晃动产生的力，来对电池组3进行缓冲防护，而若干个抵块58、套杆59以及抵杆56可将电池组3在充电使用过程中产生的热量传递至导热板54上再通过导热板54传递至散热板52处进行散热，减少电池组3上留存的热量，从而提高电池组3的散热性以及防护性，由于软包装锂离子电芯32被电池外壳31内侧填充的有机硅胶33包裹固定，而电池外壳31又为ABS外壳，可使整个电池组3具有一定的抗震防压性，还可减少电池组3的辅材，使整个电池组3安全性高，能量密度高，稳定性好，故障率低，提高电池组3使用寿命。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。