农业用作业车辆的变速装置

技术领域

本发明涉及用于调节农业用作业车辆的速度的农业用作业车辆的变速装置。

背景技术

农业用作业车辆使用在利用土地来栽培人类生活所需的作物。例如，联合收割机(Combine)、拖拉机(Tractor)等相当于农业用作业车辆。收割机执行通过刈割稻米、大麦、小麦、黄豆等作物并进行收割的作业。拖拉机利用牵引力来执行栽培作物所需的作业。

这样的农业用作业车辆包括变速装置，所述变速装置在作业过程中根据需要而调节扭矩、速度等。

图1是现有技术的农业用作业车辆的变速装置相关的概略框图。

参照图1，现有技术的农业用作业车辆的变速装置100包括：第一次变速部110，对从引擎10传递到的驱动执行变速；以及第二次变速部120，对从所述第一次变速部110传递到的驱动执行变速。

所述第一次变速部110包括第一驱动轴111、第一变速齿轮112、第二变速齿轮113、第一套筒114、第二驱动轴115、第三变速齿轮116、第四变速齿轮117以及第二套筒118。

在所述第一驱动轴111结合有所述第一变速齿轮112、所述第二变速齿轮113以及所述第一套筒114。

所述第一变速齿轮112及所述第二变速齿轮113以能够空转的方式结合在所述第一驱动轴111。所述第二变速齿轮113及所述第一变速齿轮112按彼此不同的直径形成。

所述第一套筒114以位于所述第一变速齿轮112和所述第二变速齿轮113之间的方式结合在所述第一驱动轴111。所述第一套筒114及所述第一驱动轴111以一同旋转的方式进行结合。在所述第一套筒114与所述第一变速齿轮112及所述第二变速齿轮113均未咬合的情况下，所述第一套筒114将达到空档状态。在所述第一套筒114与所述第一变速齿轮112或所述第二变速齿轮113咬合的情况下，所述第一套筒114将达到咬合状态。

在所述第二驱动轴115结合有所述第三变速齿轮116、所述第四变速齿轮117以及所述第二套筒118。所述第二驱动轴115及所述第一驱动轴111彼此平行地配置。

所述第三变速齿轮116及所述第四变速齿轮117以能够空转的方式结合在所述第二驱动轴115。所述第四变速齿轮117及所述第三变速齿轮116按彼此不同的直径形成。

所述第二套筒118以位于所述第三变速齿轮116和所述第四变速齿轮117之间的方式结合在所述第二驱动轴115。所述第二套筒118及所述第二驱动轴115以一同旋转的方式进行结合。在所述第二套筒118与所述第三变速齿轮116及所述第四变速齿轮117均未咬合的情况下，所述第二套筒118将达到空档状态。在所述第二套筒118与所述第三变速齿轮116或所述第四变速齿轮117咬合的情况下，所述第二套筒118将达到咬合状态。

其中，在现有技术的农业用作业车辆的变速装置100中，当所述第一套筒114及所述第二套筒118同时达到咬合状态时，存在有所述第一次变速部110或所述第二次变速部120受到损伤乃至损坏的危险。因此，在所述第一套筒114处于咬合状态的情况下，需要在所述第一套筒114达到空档状态后，使所述第二套筒118达到咬合状态。在所述第二套筒118处于咬合状态的情况下，需要在所述第二套筒118达到空档状态后，使所述第一套筒114达到咬合状态。因此，在现有技术的农业用作业车辆的变速装置100中，必须要经过所述第一套筒114及所述第二套筒118均达到空档状态的过程，因而存在有在变速过程中发生晃动、冲击等的问题。

发明内容

所要解决的问题

本发明为了解决如上所述的问题而提出，其目的在于提供一种能够减少变速过程中产生的晃动、冲击等的农业用作业车辆的变速装置。

解决问题的技术方案

为了解决如上所述的问题，本发明可以包括如下所述的结构。

本发明的农业用作业车辆的变速装置可以包括：先行变速部，对从农业用作业车辆的引擎传递到的驱动执行变速；离合器部，与所述先行变速部相连接，从而选择性地输出从所述先行变速部传递到的驱动；调节部，与所述离合器部相连接，从而对从所述离合器部传递到的驱动执行变速；以及后行变速部，与所述调节部相连接，从而对从所述调节部传递到的驱动执行变速。所述先行变速部可以包括：第一先行变速机构，对从所述引擎传递到的驱动执行变速；以及第二先行变速机构，对从所述引擎传递到的驱动执行变速。所述离合器部可以包括：第一离合器机构，与所述第一先行变速机构相连接，从而选择性地输出从所述第一先行变速机构传递到的驱动；以及第二离合器机构，与所述第二先行变速机构相连接，从而选择性地输出从所述第二先行变速机构传递到的驱动。所述调节部可以包括：第一调节机构，与所述第一离合器机构相连接，从而利用齿轮比(Gear Ratio)对从所述第一离合器机构传递到的驱动执行变速；以及第二调节机构，与所述第二离合器机构相连接，从而利用与所述第一调节机构不同的齿轮比对从所述第二离合器机构传递到的驱动执行变速。所述后行变速部可以包括：第一后行变速机构，与所述第一调节机构相连接，从而对从所述第一调节机构传递到的驱动执行变速；以及第二后行变速机构，与所述第二调节机构相连接，从而对从所述第二调节机构传递到的驱动执行变速。

本发明的农业用作业车辆的变速装置可以包括：先行变速部，对从农业用作业车辆的引擎传递到的驱动执行变速；调节部，与所述先行变速部相连接，从而对从所述先行变速部传递到的驱动执行变速；离合器部，与所述调节部相连接，从而选择性地输出从所述调节部传递到的驱动；以及后行变速部，与所述离合器部相连接，从而对从所述离合器部传递到的驱动执行变速。所述先行变速部可以包括：第一先行变速机构，对从所述引擎传递到的驱动执行变速；以及第二先行变速机构，对从所述引擎传递到的驱动执行变速。所述调节部可以包括：第一调节机构，与所述第一先行变速机构相连接，从而利用齿轮比(Gear Ratio)对从所述第一先行变速机构传递到的驱动执行变速；以及第二调节机构，与所述第二先行变速机构相连接，从而利用与所述第一调节机构不同的齿轮比对从所述第二先行变速机构传递到的驱动执行变速。所述离合器部可以包括：第一离合器机构，与所述第一调节机构相连接，从而选择性地输出从所述第一调节机构传递到的驱动；以及第二离合器机构，与所述第二调节机构相连接，从而选择性地输出从所述第二调节机构传递到的驱动。所述后行变速部可以包括：第一后行变速机构，与所述第一离合器机构相连接，从而对从所述第一离合器机构传递到的驱动执行变速；以及第二后行变速机构，与所述第二离合器机构相连接，从而对从所述第二离合器机构传递到的驱动执行变速。

技术效果

根据本发明，可以实现如下所述的效果。

本发明即使不经过套筒均达到空档状态的过程也能够执行变速，因而能够减少变速过程中发生的晃动、冲击等，因此，有助于向驾驶者提供稳定的驾驶环境。

本发明能够使第一先行变速机构及第二先行变速机构进行共用化乃至模块化，由此，能够提高对于第一先行变速机构及第二先行变速机构的制造的容易性，并能够有助于降低制造成本。

附图说明

图1是现有技术的农业用作业车辆的变速装置相关的概略框图。

图2是本发明的农业用作业车辆的变速装置相关的概略框图。

图3至图8是本发明的农业用作业车辆的变速装置中的先行变速部及离合器部相关的概略传动图。

图9是本发明的农业用作业车辆的变速装置中的先行变速部、离合器部以及后行变速部相关的概略框图。

图10至图13是本发明的农业用作业车辆的变速装置中的离合器部以及后行变速部相关的概略传动图。

图14是本发明的农业用作业车辆的变速装置中的先行变速部、离合器部、调节部以及后行变速部相关的概略框图。

图15至图17是本发明的农业用作业车辆的变速装置中的离合器部、调节部以及后行变速部相关的概略传动图。

图18是本发明的变形的实施例的农业用作业车辆的变速装置中的先行变速部、调节部、离合器部以及后行变速部相关的概略框图。

图19是本发明的变形的实施例的农业用作业车辆的变速装置中的先行变速部、调节部、离合器部以及后行变速部相关的概略传动图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的农业用作业车辆的变速装置相关的实施例进行详细的说明。

参照图2，本发明的农业用作业车辆的变速装置1设置在诸如拖拉机、收割机等农业用作业车辆(未图示)。本发明的农业用作业车辆的变速装置1实现对从所述农业用作业车辆的引擎10传递到的驱动，根据需要而调节扭矩、速度等的变速功能。本发明的农业用作业车辆的变速装置1可以包括先行变速部2以及离合器部3。

参照图2及图3，所述先行变速部2对从所述引擎10传递到的驱动执行变速。所述先行变速部2可以直接连接在所述引擎10。所述先行变速部2也可以通过第一变速部连接在所述引擎10。在此情况下，所述引擎10产生的驱动可以经过所述第一变速部输入给所述先行变速部2。以下，从所述引擎10传递到的驱动不仅包括从所述引擎10直接传递的情况，还包括从所述引擎10经过所述第一变速部而传递的情况。例如，所述第一变速部可以包括执行前进/后退变速的前进/后退变速部。

所述先行变速部2可以由主变速部或副变速部实现。以下，以所述先行变速部2由主变速部实现的实施例为例进行说明。

所述先行变速部2可以包括第一先行变速机构21以及第二先行变速机构22。

所述第一先行变速机构21对从所述引擎10传递到的驱动执行变速。所述第一先行变速机构21可以与所述离合器部3相连接。从所述引擎10传递的驱动可以经过所述第一先行变速机构21传递给所述离合器部3。

所述第一先行变速机构21可以包括复数个第一先行变速齿轮211以及第一先行变速套筒212。

所述第一先行变速齿轮211利用从所述引擎10传递到的驱动进行旋转。所述第一先行变速齿轮211能够以可空转的方式结合在第一先行变速轴213。在所述第一先行变速齿轮211和所述第一先行变速轴213之间可以设置有轴承(未图示)。所述第一先行变速齿轮211可以在第一轴方向(X轴方向)上彼此隔开地配置。所述第一轴方向(X轴方向)是与所述第一先行变速轴213平行的轴方向。所述第一先行变速齿轮211可以按彼此不同的直径形成。

所述第一先行变速套筒212选择性地与所述第一先行变速齿轮211咬合。所述第一先行变速套筒212能够以所述第一轴方向(X轴方向)为基准配置在所述第一先行变速齿轮211之间。所述第一先行变速套筒212可以通过与所述第一先行变速齿轮211中的一个齿轮咬合而达到咬合状态。所述第一先行变速套筒212可以通过从所有的所述第一先行变速齿轮211隔开而达到空档状态。所述第一先行变速套筒212可以与所述第一先行变速轴213相结合。由此，当所述第一先行变速套筒212与所述第一先行变速齿轮211中的一个齿轮咬合时，所述第一先行变速套筒212可以旋转并使所述第一先行变速轴213进行旋转。当所述第一先行变速套筒212从所有的所述第一先行变速齿轮211隔开时，即使所述第一先行变速齿轮211旋转，所述第一先行变速套筒212及所述第一先行变速轴213也将不进行旋转。所述第一先行变速套筒212可以是同步器套筒(Synchronizer Sleeve)。所述第一先行变速套筒212可以利用第一驱动机构(未图示)移动并达到所述咬合状态或所述空档状态。所述第一驱动机构可以是致动器(Actuator)。

根据所述先行变速部2可执行的变速级数，所述第一先行变速机构21可以包括复数个所述第一先行变速套筒212。在此情况下，所述第一先行变速套筒212可以分别选择性地与配置在两侧的第一先行变速齿轮211咬合。所述第一先行变速套筒212也可以分别选择性地与配置在一侧的第一先行变速齿轮211咬合。在所述第一先行变速套筒212设置有复数个的情况下，所述第一先行变速机构21可以包括复数个所述第一驱动机构。所述第一驱动机构可以使所述第一先行变速套筒212分别单独地移动。

所述第二先行变速机构22对从所述引擎10传递到的驱动执行变速。所述第二先行变速机构22可以与所述离合器部3相连接。从所述引擎10传递的驱动可以经过所述第二先行变速机构22传递给所述离合器部3。

所述第二先行变速机构22可以包括复数个第二先行变速齿轮221以及第二先行变速套筒222。

所述第二先行变速齿轮221利用从所述引擎10传递到的驱动进行旋转。所述第二先行变速齿轮221能够以可空转的方式结合在第二先行变速轴223。在所述第二先行变速齿轮221和所述第二先行变速轴223之间可以设置有轴承(未图示)。所述第二先行变速轴233可以与所述第一轴方向(X轴方向)平行地配置。所述第二先行变速齿轮221可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。所述第二先行变速齿轮221可以按彼此不同的直径形成。

所述第二先行变速套筒222选择性地与所述第二先行变速齿轮221咬合。所述第二先行变速套筒222能够以所述第一轴方向(X轴方向)为基准配置在所述第二先行变速齿轮221之间。所述第二先行变速套筒222可以通过与所述第二先行变速齿轮221中的一个齿轮咬合而达到咬合状态。所述第二先行变速套筒222可以通过从所有的所述第二先行变速齿轮221隔开而达到空档状态。所述第二先行变速套筒222可以与所述第二先行变速轴223相结合。由此，当所述第二先行变速套筒222与所述第二先行变速齿轮221中的一个齿轮咬合时，所述第二先行变速套筒222可以旋转并使所述第二先行变速轴223进行旋转。当所述第二先行变速套筒222从所有所述第二先行变速齿轮221隔开时，即使所述第二先行变速齿轮221旋转，所述第二先行变速套筒222及所述第二先行变速轴223也将不进行旋转。所述第二先行变速套筒222可以是同步器套筒。所述第二先行变速套筒222可以利用第二驱动机构(未图示)移动并达到所述咬合状态或所述空档状态。所述第二驱动机构可以是致动器。

根据所述先行变速部2可执行的变速级数，所述第二先行变速机构22可以包括复数个所述第二先行变速套筒222。在此情况下，所述第二先行变速套筒222可以分别选择性地与配置在两侧的第二先行变速齿轮221咬合。所述第二先行变速套筒222也可以分别选择性地与配置在一侧的第二先行变速齿轮221咬合。在所述第二先行变速套筒222设置有复数个的情况下，所述第二先行变速机构22可以包括复数个所述第二驱动机构。所述第二驱动机构可以使所述第二先行变速套筒222分别单独地移动。

参照图2及图3，所述先行变速部2可以包括先行变速输入机构23。

所述先行变速输入机构23将从所述引擎10传递到的驱动分别传递给所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22。所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22分别与所述先行变速输入机构23相连接，从而可以通过所述先行变速输入机构23连接在所述引擎10。

所述先行变速输入机构23可以包括复数个先行变速输入齿轮231。

所述先行变速输入齿轮231可以分别与所述第一先行变速齿轮211及所述第二先行变速齿轮221咬合。由此，所述先行变速输入齿轮231可以利用从所述引擎10传递到的驱动旋转并使所述第一先行变速齿轮211及所述第二先行变速齿轮221进行旋转。所述先行变速输入齿轮231可以与先行变速输入轴232相结合。所述先行变速输入轴232可以利用从所述引擎10传递到的驱动旋转并使所述先行变速输入齿轮231进行旋转。所述先行变速输入轴232可以与所述第一轴方向(X轴方向)平行地配置。所述先行变速输入齿轮231可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。

所述先行变速输入齿轮231可以按彼此不同的直径形成。由此，在从所述先行变速输入齿轮231向所述第一先行变速齿轮211及所述第二先行变速齿轮221传递驱动的过程中可以进行变速。

各个所述先行变速输入齿轮231的一侧可以与所述第一先行变速齿轮211中的一个齿轮咬合，且另一侧可以与所述第二先行变速齿轮221中的一个齿轮咬合。由此，所述先行变速输入齿轮231可以使所述第一先行变速齿轮211及所述第二先行变速齿轮221同时进行旋转。

参照图2及图3，所述离合器部3与所述先行变速部2相连接，从而选择性地输出从所述先行变速部2传递到的驱动。所述离合器部3可以与第二变速部20相连接。所述离合器部3可以将从所述先行变速部2传递到的驱动选择性地输出给所述第二变速部20。所述第二变速部20可以在对从所述离合器部3传递到的驱动追加地执行变速后，将追加地变速的驱动输出给车轴。

所述离合器部3可以包括第一离合器机构31以及第二离合器机构32。

所述第一离合器机构31与所述第一先行变速机构21相连接，从而选择性地输出从所述第一先行变速机构21传递到的驱动。在所述第一先行变速套筒212与所述第一先行变速齿轮211中的一个齿轮咬合的状态下，所述第一离合器机构31可以选择性地输出从所述第一先行变速机构21传递到的驱动。所述第一离合器机构31可以与所述第二变速部20相连接。所述第一离合器机构31可以将从所述第一先行变速机构21传递到的驱动选择性地输出给所述第二变速部20。所述第一离合器机构31可以由利用摩擦来选择性地输出驱动的多盘离合器(Multiple Disk Clutch)实现。

所述第一离合器机构31可以包括复数个第一摩擦构件311以及复数个第二摩擦构件312。

所述第一摩擦构件311可以与所述第一先行变速轴213相结合。由此，所述第一摩擦构件311可以随着所述第一先行变速轴213旋转而与之一同进行旋转。所述第一摩擦构件311可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。

所述第二摩擦构件312可以选择性地接触到所述第一摩擦构件311。所述第二摩擦构件312可以与所述第二变速部20相结合。当所述第二摩擦构件312接触到所述第一摩擦构件311时，所述第二摩擦构件312可以随着所述第一摩擦构件311旋转而与之一同进行旋转。由此，从所述第一先行变速机构21传递到的驱动可以通过所述第一摩擦构件311及所述第二摩擦构件312输出给所述第二变速部20。当所述第二摩擦构件312从所述第一摩擦构件311隔开时，即使所述第一摩擦构件311旋转，所述第二摩擦构件312也将不会进行旋转。由此，从所述第一先行变速机构21传递到的驱动将不会输出给所述第二变速部20。

如上所述，所述第一离合器机构31可以根据所述第一摩擦构件311和所述第二摩擦构件312的接触与否而选择性地输出从所述第一先行变速轴213传递到的驱动。所述第一离合器机构31可以利用诸如机油(Oil)等的工作流体将所述第二摩擦构件312选择性地接触到所述第一摩擦构件311。所述第一离合器机构31根据所述农业用作业车辆的速度等而供应或排出工作流体，从而能够将所述第二摩擦构件312选择性地接触到所述第一摩擦构件311。所述第一离合器机构31也可以根据驾驶者的变速操作来供应或排出工作流体，从而将所述第二摩擦构件312选择性地接触到所述第一摩擦构件311。

所述第二离合器机构32与所述第二先行变速机构22相连接，从而选择性地输出从所述第二先行变速机构22传递到的驱动。在所述第二先行变速套筒222与所述第二先行变速齿轮221中的一个齿轮咬合的状态下，所述第二离合器机构32可以选择性地输出从所述第二先行变速机构22传递到的驱动。因此，在所述第一先行变速套筒212与所述第一先行变速齿轮211中的一个齿轮咬合且所述第二先行变速套筒222与所述第二先行变速齿轮221中的一个齿轮咬合的状态下，所述第一离合器机构31及所述第二离合器机构32也可以分别选择性地输出驱动。在所述第一离合器机构31进行动作为输出驱动的情况下，所述第二离合器机构32进行动作为不输出驱动。在此情况下，所述第一离合器机构31成为驱动的输出路径。在所述第二离合器机构32进行动作为输出驱动的情况下，所述第一离合器机构31进行动作为不输出驱动。在此情况下，所述第二离合器机构32成为驱动的输出路径。

因此，在本发明的农业用作业车辆的变速装置1中，在所述第一先行变速套筒212及所述第二先行变速套筒222均处于咬合状态的情况下，也可以利用所述第一离合器机构31及所述第二离合器机构32变更驱动的输出路径来执行变速。即，在本发明的农业用作业车辆的变速装置1中，无需经过所述第一先行变速套筒212及所述第二先行变速套筒222均达到空档状态的过程也可以执行变速。由此，本发明的农业用作业车辆的变速装置1能够减少变速过程中产生的晃动、冲击等，从而有助于向驾驶者提供稳定的驾驶环境。

所述第二离合器机构32可以与所述第二变速部20相连接。所述第二离合器机构32可以将从所述第二先行变速机构22传递到的驱动选择性地输出给所述第二变速部20。所述第二离合器机构32可以由利用摩擦来选择性地输出驱动的多盘离合器实现。

所述第二离合器机构32可以包括复数个第三摩擦构件321以及复数个第四摩擦构件322。

所述第三摩擦构件321可以与所述第二先行变速轴223相结合。由此，所述第三摩擦构件321可以随着所述第二先行变速轴223旋转而与之一同进行旋转。所述第三摩擦构件321可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。

所述第四摩擦构件322可以选择性地接触到所述第三摩擦构件321。所述第四摩擦构件322可以与所述第二变速部20相结合。当所述第四摩擦构件322接触到所述第三摩擦构件321时，所述第四摩擦构件322可以随着所述第三摩擦构件321旋转而与之一同进行旋转。由此，从所述第二先行变速机构22传递到的驱动可以通过所述第三摩擦构件321及所述第四摩擦构件322输出给所述第二变速部20。当所述第四摩擦构件322从所述第三摩擦构件321隔开时，即使所述第三摩擦构件321旋转，所述第四摩擦构件322也将不会进行旋转。由此，从所述第二先行变速机构22传递到的驱动将不会输出给所述第二变速部20。

如上所述，所述第二离合器机构32可以根据所述第三摩擦构件321和所述第四摩擦构件322的接触与否而选择性地输出从所述第二先行变速轴223传递到的驱动。所述第二离合器机构32可以利用诸如机油(Oil)等的工作流体将所述第四摩擦构件322选择性地接触到所述第三摩擦构件321。所述第二离合器机构32根据所述农业用作业车辆的速度等而供应或排出工作流体，从而能够将所述第四摩擦构件322选择性地接触到所述第三摩擦构件321。所述第二离合器机构32也可以根据驾驶者的变速操作来供应或排出工作流体，从而将所述第四摩擦构件322选择性地接触到所述第三摩擦构件321。

参照图3及图4，所述离合器部3以驱动的传递顺序为基准配置在所述先行变速部2的后端，并且可以配置在所述第二变速部20的前端。在此情况下，所述离合器部3、所述先行变速部2以及所述第二变速部20能够以所述第一轴方向(X轴方向)为基准按如下所述进行配置。

首先，如图3所示，以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述离合器部3可以配置在所述先行变速部2和所述第二变速部20之间。在此情况下，以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第一离合器机构31可以配置在所述第一先行变速机构21和所述第二变速部20之间。以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第二离合器机构32可以配置在所述第二先行变速机构22和所述第二变速部20之间。

接着，如图4所示，以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述先行变速部2可以配置在所述离合器部3和所述第二变速部20之间。在此情况下，以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第一先行变速机构21可以配置在所述第一离合器机构31和所述第二变速部20之间。在以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第一先行变速机构21配置在所述第一离合器机构31和所述第二变速部20之间的情况下，在所述第一先行变速轴213可以形成有第一通过孔213a。所述第一通过孔213a可以贯穿所述第一先行变速轴213而形成。所述第一离合器机构31可以利用所述第一通过孔213a与所述第二变速部20相连接。以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第二先行变速机构22可以配置在所述第二离合器机构32和所述第二变速部20之间。在以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第二先行变速机构22配置在所述第二离合器机构32和所述第二变速部20之间的情况下，在所述第二先行变速轴223可以形成有第二通过孔223a。所述第二通过孔223a可以贯穿所述第二先行变速轴223而形成。所述第二离合器机构32可以利用所述第二通过孔223a与所述第二变速部20相连接。

参照图3及图4，所述离合器部3可以与所述先行变速部2相连接，从而选择性地输出因由所述先行变速部2进行变速而被减速的驱动。即，以驱动的传递顺序为基准，所述离合器部3配置在所述先行变速部2的后端。在与以驱动的传递顺序为基准，所述离合器部3配置在所述先行变速部2的前端的第一比较例相比时，这样的实施例可以实现如下所述的作用效果。

首先，在第一比较例中，所述离合器部3配置在所述先行变速部2的前端，因此，所述先行变速部2对从所述离合器部3传递到的驱动执行变速。由此，第一比较例实现为，所述离合器部3选择性地输出未由所述先行变速部2进行减速的驱动。

接着，在实施例中，所述离合器部3配置在所述先行变速部2的后端，因此，实现为所述离合器部3选择性地输出由所述先行变速部2进行减速的驱动。由此，与第一比较例相比，实施例将实现为所述离合器部3按更慢的速度进行旋转并选择性地输出驱动。因此，与第一比较例相比，实施例能够减少离心液压。并且，与第一比较例相比，实施例在所述离合器部3不输出驱动的情况下，不仅能够减少所述离合器部3中产生的拖曳转矩(DragTorque)，还减少所述离合器部3中产生的发热，从而能够提高变速效率。

参照图3及图4，所述离合器部3可以与所述第二变速部20相连接，从而向所述第二变速部20选择性地输出驱动。即，以驱动的传递顺序为基准，所述离合器部3配置在所述第二变速部20的前端。在与以驱动的传递顺序为基准，所述离合器部3配置在所述第二变速部20的后端的第二比较例相比时，这样的实施例可以实现如下所述的作用效果。

首先，在第二比较例中，所述离合器部3配置在所述第二变速部20的后端，因此，实现为所述离合器部3选择性地输出从所述第二变速部20传递到的驱动。由此，第二比较例实现为，所述离合器部3选择性地输出由所述先行变速部2进行减速后由所述第二变速部20追加地进行减速的驱动。

接着，在实施例中，所述离合器部3配置在所述第二变速部20的前端，因此，实现为所述第二变速部20对从所述离合器部3传递到的驱动执行变速。由此，实施例实现为，所述离合器部3选择性地输出仅由所述先行变速部2进行减速的驱动。即，实施例实现为，所述离合器部3选择性地输出未由所述第二变速部20进行减速的驱动。由此，与第二比较例相比，实施例将实现为所述离合器部3按更快的速度进行旋转并选择性地输出驱动。因此，实施例与第二比较例相比，所述离合器部3将传递更小的扭矩，从而能够使所述离合器部3进一步小型化。

参照图5至图8，所述先行变速部2及所述离合器部3可以实现为执行八级变速。在此情况下，所述第一先行变速机构21、所述第二先行变速机构22、所述先行变速输入机构23、所述第一离合器机构31以及所述第二离合器机构32可以如下所述实现。

首先，所述第一先行变速机构21可以包括：相当于第一级的第一先行变速齿轮211a(以下，称为“第一级齿轮211a”)；相当于第三级的第一先行变速齿轮211b(以下，称为“第三级齿轮211b”)；相当于第五级的第一先行变速齿轮211c(以下，称为“第五级齿轮211c”)；相当于第七级的第一先行变速齿轮211d(以下，称为“第七级齿轮211d”)；第一先行变速套筒212a(以下，称为“第一低级套筒212a”)，选择性地与所述第一级齿轮211a和所述第三级齿轮211b咬合；以及第一先行变速套筒212b(以下，称为“第一高级套筒212b”)，选择性地与所述第五级齿轮211c和所述第七级齿轮211d咬合。当按直径从大到小的顺序进行排列时，可以是所述第一级齿轮211a、所述第三级齿轮211b、所述第五级齿轮211c以及所述第七级齿轮211d的顺序。所述第一级齿轮211a、所述第三级齿轮211b、所述第五级齿轮211c可以及所述第七级齿轮211d沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开，并以能够空转的方式结合在所述第一先行变速轴213。所述第一低级套筒212a及所述第一高级套筒212b可以与所述第一先行变速轴213相结合，从而与所述第一先行变速轴213一同进行旋转。

接着，所述第二先行变速机构22可以包括：相当于第二级的第二先行变速齿轮221a(以下，称为“第二级齿轮221a”)；相当于第四级的第二先行变速齿轮221b(以下，称为“第四级齿轮221b”)；相当于第六级的第二先行变速齿轮221c(以下，称为“第六级齿轮221c”)；相当于第八级的第二先行变速齿轮221d(以下，称为“第八级齿轮221d”)；第二先行变速套筒222a(以下，称为“第二低级套筒222a”)，选择性地与所述第二级齿轮221a和所述第四级齿轮221b咬合；以及第二先行变速套筒222b(以下，称为“第二高级套筒222b”)，选择性地与所述第六级齿轮221c和所述第八级齿轮221d咬合。当按直径从大到小的顺序进行排列时，可以是所述第二级齿轮221a、所述第四级齿轮221b、所述第六级齿轮221c以及所述第八级齿轮221d的顺序。所述第二级齿轮221a、所述第四级齿轮221b、所述第六级齿轮221c以及所述第八级齿轮221d可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开，并以能够空转的方式结合在所述第二先行变速轴223。所述第二低级套筒222a及所述第二高级套筒222b可以与所述第二先行变速轴223相结合，从而与所述第二先行变速轴223一同进行旋转。所述第二低级套筒222a、所述第二高级套筒222b、所述第一低级套筒212a以及所述第一高级套筒212b可以分别利用额外的驱动机构分别单独地移动。

接着，所述先行变速输入机构23可以包括：第一先行变速输入齿轮231a，分别与所述第一级齿轮211a和所述第二级齿轮221a咬合；第二先行变速输入齿轮231b，分别与所述第三级齿轮211b和所述第四级齿轮221b咬合；第三先行变速输入齿轮231c，分别与所述第五级齿轮211c和所述第六级齿轮221c咬合；以及第四先行变速输入齿轮231d，分别与所述第七级齿轮211d和所述第八级齿轮221d咬合。当按直径从大到小的顺序进行排列时，可以是所述第四先行变速输入齿轮231d、所述第三先行变速输入齿轮231c、所述第二先行变速输入齿轮231b以及所述第一先行变速输入齿轮231a的顺序。因此，通过从所述第一先行变速输入齿轮231a向所述第一级齿轮211a和所述第二级齿轮221传递驱动并可以最大地进行减速。通过从所述第四先行变速输入齿轮231d向所述第七级齿轮211d和所述第八级齿轮221d传递驱动并可以最小地进行减速。所述第一先行变速输入齿轮231a、所述第二先行变速输入齿轮231b、所述第三先行变速输入齿轮231c以及所述第四先行变速输入齿轮231d可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。所述第一先行变速输入齿轮231a、所述第二先行变速输入齿轮231b、所述第三先行变速输入齿轮231c以及所述第四先行变速输入齿轮231d可以与所述先行变速输入轴232相结合，从而与所述先行变速输入轴232一同进行旋转。

接着，所述第一离合器机构31可以与所述第一先行变速轴213相结合。以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第一级齿轮211a可以配置在所述第一低级套筒212a和所述第一离合器机构31之间。

接着，所述第二离合器机构32可以与所述第二先行变速轴223相结合。以所述第一轴方向(X轴方向)为基准，所述第二级齿轮221a可以配置在所述第二低级套筒222a和所述第二离合器机构32之间。

如上所述实现的所述先行变速部2及所述离合器部3可以如下所述执行八级变速。

首先，在所述先行变速部2及所述离合器部3按第一级进行变速的情况下，如图5所示，所述第一低级套筒212a与所述第一级齿轮211a相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第一先行变速输入齿轮231a、所述第一级齿轮211a、所述第一低级套筒212a以及所述第一先行变速轴213传递给所述第一离合器机构31。在此状态下，随着所述第一摩擦构件311和所述第二摩擦构件312彼此接触，所述第一离合器机构31可以将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。因此，如图5中用实线所示，所述第一离合器机构31可以将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，由于所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322处于彼此隔开的状态，所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，所述先行变速部2可以执行第一级变速。

接着，在所述先行变速部2及所述离合器部3从第一级变速为第二级的情况下，在所述第一离合器机构31将从所述第一级齿轮211a、所述第一低级套筒212a以及所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20的状态下，所述第二低级套筒222a可以与所述第二级齿轮221a相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第一先行变速输入齿轮231a、所述第二级齿轮221a、所述第二低级套筒222a以及所述第二先行变速轴223传递给所述第二离合器机构32。在此情况下，由于所述第三摩擦构件321和所述第四摩擦构件322处于彼此隔开的状态，所以所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。

在如上所述那样所述第一低级套筒212a与所述第一级齿轮211a相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。由此，如图5中用虚线所示，所述第二离合器机构32将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，所述第一离合器机构31不将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，在维持所述第一低级套筒212a与所述第一级齿轮211a相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第一级到第二级的变速。在此情况下，所述第一离合器机构31及所述第二离合器机构32可以通过工作流体的供应及排出来使摩擦构件311、312、321、322进行接触及隔开。因此，与利用套筒来执行变速的情况相比，本发明的农业用作业车辆的变速装置1能够进一步减少变速过程中产生的晃动、冲击等。

另外，在所述第一低级套筒212a与所述第一级齿轮211a相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合的状态下，也可以使所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开。由此，在维持所述第一低级套筒212a与所述第一级齿轮211a相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第二级到第一级的变速。

接着，在所述先行变速部2及所述离合器部3从第二级变速为第三级的情况下，在所述第二离合器机构32将从所述第二级齿轮221a、所述第二低级套筒222a以及所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20的状态下，所述第一低级套筒212a可以与所述第三级齿轮211b相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第二先行变速输入齿轮231b、所述第三级齿轮211b、所述第一低级套筒212a以及所述第一先行变速轴213传递给所述第一离合器机构31。在此情况下，由于所述第一摩擦构件311和所述第二摩擦构件312处于彼此隔开的状态，所以所述第一离合器机构31不将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。

在如上所述那样第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合且所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合的状态下，所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322可以彼此隔开且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触。由此，如图6中用实线所示，所述第一离合器机构31将从所述第三级齿轮211b、所述第一低级套筒212a以及所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，在维持所述第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合且所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第二级到第三级的变速。

另外，在所述第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合且所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合的状态下，也可以使所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此隔开。由此，在维持所述第二低级套筒222a与所述第二级齿轮221a相咬合且所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第三级到第二级的变速。

接着，在所述先行变速部2及所述离合器部3从第三级变速为第四级的情况下，在所述第一离合器机构31将从所述第三级齿轮211b、所述第一低级套筒212a以及所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20的状态下，所述第二低级套筒222a可以与所述第四级齿轮221b相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第二先行变速输入齿轮231b、所述第四级齿轮221b、所述第二低级套筒222a以及所述第二先行变速轴223传递给所述第二离合器机构32。在此情况下，由于所述第三摩擦构件321和所述第四摩擦构件322处于彼此隔开的状态，所以所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。

在如上所述那样所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。由此，如图6中用虚线所示，所述第二离合器机构32将从所述第四级齿轮221b、所述第二低级套筒222a以及所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，所述第一离合器机构31不将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，在维持所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第三级到第四级的变速。

另外，在所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此接触且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开。由此，在维持所述第一低级套筒212a与所述第三级齿轮211b相咬合且所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第四级到第三级的变速。

接着，在所述先行变速部2及所述离合器部3从第四级变速为第五级的情况下，在所述第二离合器机构32将从所述第四级齿轮221b、所述第二低级套筒222a以及所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20的状态下，所述第一高级套筒212b可以与所述第五级齿轮211c相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第三先行变速输入齿轮231c、所述第五级齿轮211c、所述第一高级套筒212b以及所述第一先行变速轴213传递给所述第一离合器机构31。在此情况下，由于所述第一摩擦构件311和所述第二摩擦构件312处于彼此隔开的状态，所以所述第一离合器机构31不将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。

在如上所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合的状态下，所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322可以彼此隔开且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触。由此，如图7中用实线所示，所述第一离合器机构31将从所述第五级齿轮211c、所述第一高级套筒212b以及所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，在维持所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第四级到第五级的变速。

另外，在所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合的状态下，所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322可以彼此接触且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此隔开。由此，在维持所述第二低级套筒222a与所述第四级齿轮221b相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第五级到第四级的变速。

接着，在所述先行变速部2及所述离合器部3从第五级变速为第六级的情况下，在所述第一离合器机构31将从所述第五级齿轮211c、所述第一高级套筒212b以及所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20的状态下，所述第二高级套筒222b可以与所述第六级齿轮221c相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第三先行变速输入齿轮231c、所述第六级齿轮221c、所述第二高级套筒222b以及所述第二先行变速轴223传递给所述第二离合器机构32。在此情况下，由于所述第三摩擦构件321和所述第四摩擦构件322处于彼此隔开的状态，所以所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。

在如上所述那样所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。由此，如图7中用虚线所示，所述第二离合器机构32将从所述第六级齿轮221c、所述第二高级套筒222b以及所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，所述第一离合器机构31不将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，在维持所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第五级到第六级的变速。

另外，在所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此接触且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开。由此，在维持所述第一高级套筒212b与所述第五级齿轮211c相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第六级到第五级的变速。

接着，在所述先行变速部2及所述离合器部3从第六级变速为第七级的情况下，在所述第二离合器机构32将从所述第六级齿轮221c、所述第二高级套筒222b以及所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20的状态下，所述第一高级套筒212b可以与所述第七级齿轮211d相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第四先行变速输入齿轮231d、所述第七级齿轮211d、所述第一高级套筒212b以及所述第一先行变速轴213传递给所述第一离合器机构31。在此情况下，由于所述第一摩擦构件311和所述第二摩擦构件312处于彼此隔开的状态，所以所述第一离合器机构31不将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。

在如上所述那样所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合的状态下，所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322可以彼此隔开且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触。由此，如图8中用实线所示，所述第一离合器机构31将从所述第七级齿轮211d、所述第一高级套筒212b以及所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，在维持所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第六级到第七级的变速。

另外，在所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合的状态下，所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322可以彼此接触且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此隔开。由此，在维持所述第二高级套筒222b与所述第六级齿轮221c相咬合且所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第七级到第六级的变速。

接着，在所述先行变速部2及所述离合器部3从第七级变速为第八级的情况下，在所述第一离合器机构31将从所述第七级齿轮211d、所述第一高级套筒212b以及所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20的状态下，所述第二高级套筒222b可以与所述第八级齿轮221d相咬合。由此，从所述引擎10传递的驱动可以经过所述先行变速输入轴232、所述第四先行变速输入齿轮231d、所述第八级齿轮221d、所述第二高级套筒222b以及所述第二先行变速轴223传递给所述第二离合器机构32。在此情况下，由于所述第三摩擦构件321和所述第四摩擦构件322处于彼此隔开的状态，所以所述第二离合器机构32不将从所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。

在如上所述那样所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第八级齿轮221d相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。由此，如图8中用虚线所示，所述第二离合器机构32可以将从所述第八级齿轮221d、所述第二高级套筒222b以及所述第二先行变速轴223传递到的驱动输出给所述第二变速部20。在此情况下，所述第一离合器机构31不将从所述第一先行变速轴213传递到的驱动输出给所述第二变速部20。由此，在维持所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第八级齿轮221d相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第七级到第八级的变速。

另外，在所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第八级齿轮221d相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此接触且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开。由此，在维持所述第一高级套筒212b与所述第七级齿轮211d相咬合且所述第二高级套筒222b与所述第八级齿轮221d相咬合的状态下，所述先行变速部2及所述离合器部3能够执行从第八级到第七级的变速。

以上说明为所述先行变速部2及所述离合器部3以变速级数每次增加或减少一级的方式依次地执行变速，但是本发明并不限定于此，所述先行变速部2及所述离合器部3也可以执行变速为，使变速级数每次增加或减少2N-1级(N为大于1的整数)。即，所述先行变速部2也可以执行变速为，从由所述第一离合器机构31进行输出的级数变速为由所述第二离合器机构32进行输出的级数，或者从由所述第二离合器机构32进行输出的级数变速为由所述第一离合器机构31进行输出的级数。

如上所述，所述先行变速部2及所述离合器部3可以执行八级变速。虽未图示，所述先行变速部2及所述离合器部3也可以实现为，按四级、六级等偶数个的级数执行变速。所述先行变速部2及所述离合器部3也可以实现为，按三级、五级、七级等奇数个的级数执行变速。

参照图9及图10，本发明的农业用作业车辆的变速装置1可以包括后行变速部4。

所述后行变速部4对从所述离合器部3传递到的驱动执行变速。所述后行变速部4可以包含在所述第二变速部20。所述后行变速部4可以与所述车轴相连接。所述后行变速部4可以直接连接在所述车轴，也可以通过所述第二变速部20所具有的其他变速部连接在所述车轴。

所述后行变速部4可以由主变速部或副变速部实现。以下以所述后行变速部4由副变速部实现的实施例为例进行说明。

所述后行变速部4可以包括第一后行变速机构41以及第二后行变速机构42。

所述第一后行变速机构41对从所述第一离合器机构31传递到的驱动执行变速。所述第一后行变速机构41可以与所述第一离合器机构31相连接。在所述第一离合器机构31输出从所述第一先行变速机构21传递到的驱动的情况下，所述第一离合器机构31可以向所述第一后行变速机构41输出驱动。

所述第一后行变速机构41可以包括复数个第一后行变速齿轮411、第一后行变速套筒412以及第一后行变速轴413。

所述第一后行变速齿轮411能够以可空转的方式结合在所述第一后行变速轴413。在所述第一后行变速齿轮411和所述第一后行变速轴413之间可以设置有轴承(未图示)。所述第一后行变速齿轮411可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。所述第一后行变速齿轮411可以按彼此不同的直径形成。

所述第一后行变速套筒412选择性地与所述第一后行变速齿轮411咬合。所述第一后行变速套筒412能够以所述第一轴方向(X轴方向)为基准配置在所述第一后行变速齿轮411之间。所述第一后行变速套筒412可以通过与所述第一后行变速齿轮411中的一个齿轮咬合而达到咬合状态。所述第一后行变速套筒412可以通过从所有的所述第一后行变速齿轮411隔开而达到空档状态。所述第一后行变速套筒412可以与所述第一后行变速轴413相结合。所述第一后行变速套筒412可以是同步器套筒。所述第一后行变速套筒412可以利用第三驱动机构(未图示)移动并达到所述咬合状态或所述空档状态。所述第三驱动机构可以是致动器。

在所述第一后行变速轴413可以结合所述第一离合器机构31。在所述第一离合器机构31输出从所述第一先行变速机构21传递到的驱动的情况下，所述第一后行变速轴413可以利用从所述第一离合器机构31传递到的驱动进行旋转。因此，当所述第一后行变速套筒412与所述第一后行变速齿轮411中的一个齿轮咬合时，所述第一后行变速轴413可以旋转并使所述第一后行变速套筒412及与所述第一后行变速套筒412咬合的第一后行变速齿轮411进行旋转。当所述第一后行变速套筒412从所有的所述第一后行变速齿轮411隔开时，即使所述第一后行变速轴413及所述第一后行变速套筒412旋转，所述第一后行变速齿轮411也将不会进行旋转。所述第一后行变速轴413可以与所述第一轴方向(X轴方向)平行地配置。

根据所述后行变速部4可执行的变速级数，所述第一后行变速机构41可以包括复数个所述第一后行变速套筒412。在此情况下，所述第一后行变速套筒412可以选择性地与彼此不同的第一后行变速齿轮411咬合。在所述第一后行变速套筒412设置有复数个的情况下，所述第一后行变速机构41可以包括复数个所述第三驱动机构。所述第三驱动机构可以使所述第一后行变速套筒412分别单独地移动。

所述第二后行变速机构42对从所述第二离合器机构32传递到的驱动执行变速。所述第二后行变速机构42可以与所述第二离合器机构32相连接。在所述第二离合器机构32输出从所述第二先行变速机构22传递到的驱动的情况下，所述第二离合器机构32可以向所述第二后行变速机构42输出驱动。

所述第二后行变速机构42可以包括复数个第二后行变速齿轮421、第二后行变速套筒422以及第二后行变速轴423。

所述第二后行变速齿轮421能够以可空转的方式结合在所述第二后行变速轴423。在所述第二后行变速齿轮421和所述第二后行变速轴423之间可以设置有轴承(未图示)。所述第二后行变速齿轮421可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。所述第二后行变速齿轮421可以按彼此不同的直径形成。

所述第二后行变速套筒422选择性地与所述第二后行变速齿轮421咬合。所述第二后行变速套筒422能够以所述第一轴方向(X轴方向)为基准配置在所述第二后行变速齿轮421之间。所述第二后行变速套筒422可以通过与所述第二后行变速齿轮421中的一个齿轮咬合而达到咬合状态。所述第二后行变速套筒422可以通过从所有的所述第二后行变速齿轮421隔开而达到空档状态。所述第二后行变速套筒422可以与所述第二后行变速轴423相结合。所述第二后行变速套筒422可以是同步器套筒。所述第二后行变速套筒422可以利用第四驱动机构(未图示)移动并达到所述咬合状态或所述空档状态。所述第四驱动机构可以是致动器。

在所述第二后行变速轴423可以结合所述第二离合器机构32。在所述第二离合器机构32输出从所述第二先行变速机构22传递到的驱动的情况下，所述第二后行变速轴423可以利用从所述第二离合器机构32传递到的驱动进行旋转。因此，当所述第二后行变速套筒422与所述第二后行变速齿轮421中的一个齿轮咬合时，所述第二后行变速轴423可以旋转并使所述第二后行变速套筒422及与所述第二后行变速套筒422咬合的第二后行变速齿轮421进行旋转。当所述第二后行变速套筒422从所有的所述第二后行变速齿轮421隔开时，即使所述第二后行变速轴423及所述第二后行变速套筒422旋转，所述第二后行变速齿轮421也将不会进行旋转。所述第二后行变速轴423可以与所述第一轴方向(X轴方向)平行地配置。

根据所述后行变速部4可执行的变速级数，所述第二后行变速机构42也可以包括复数个所述第二后行变速套筒422。在此情况下，所述第二后行变速套筒422可以选择性地与彼此不同的第二后行变速齿轮421咬合。在所述第二后行变速套筒422设置有复数个的情况下，所述第二后行变速机构42可以包括复数个所述第四驱动机构。所述第四驱动机构可以使所述第二后行变速套筒422分别单独地移动。

所述后行变速部4可以包括后行变速输出机构43。

所述后行变速输出机构43输出从所述第一后行变速机构41或所述第二后行变速机构42传递到的驱动。所述后行变速输出机构43可以向所述车轴输出驱动，也可以向所述第二变速部20所具有的其他变速部输出驱动。

所述后行变速输出机构43可以包括复数个后行变速输出齿轮431。

所述后行变速输出齿轮431可以分别与所述第一后行变速齿轮411及所述第二后行变速齿轮421咬合。所述后行变速输出齿轮431可以与后行变速输出轴432相结合。由此，所述后行变速输出齿轮431可以利用从所述第一后行变速机构41或所述第二后行变速机构42传递到的驱动旋转并使所述后行变速输出轴432进行旋转。由此，可以通过所述后行变速输出轴432输出驱动。所述后行变速输出轴432可以与所述第一轴方向(X轴方向)平行地配置。所述后行变速输出齿轮431可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。

所述后行变速输出齿轮431可以按彼此不同的直径形成。由此，在从所述第一后行变速齿轮411或所述第二后行变速齿轮421向所述后行变速输出齿轮431传递驱动的过程中可以进行变速。

各个所述后行变速输出齿轮431的一侧咬合有所述第一后行变速齿轮411中的一个齿轮，另一侧咬合有所述第二后行变速齿轮421中的一个齿轮。由此，所述后行变速输出齿轮431可以利用所述第一后行变速齿轮411或所述第二后行变速齿轮421进行旋转。

与各个所述后行变速输出齿轮431相咬合的第一后行变速齿轮411及第二后行变速齿轮421可以按彼此相同的直径形成。因此，在以彼此相同的变速级数进行变速的情况下，所述第一后行变速机构41和所述后行变速输出机构43对从所述第一离合器机构31传递到的驱动执行变速的变速比率与所述第二后行变速机构42和所述后行变速输出机构43对从所述第二离合器机构32传递到的驱动执行变速的变速比率可以彼此相同地实现。在此情况下，通过实现为使从所述第一离合器机构31传递到的驱动与从所述第二离合器机构32传递到的驱动变速为彼此不同的速度并传递给所述后行变速部4，所述后行变速输出轴432可以根据从所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42中的哪个变速机构传递驱动而输出不同速度的驱动。

因此，在本发明的农业用作业车辆的变速装置1中，即使所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42彼此相同地实现，也可以根据通过所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42中的哪个变速机构传递驱动而输出不同速度的驱动。因此，本发明的农业用作业车辆的变速装置1可以对所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42进行共用化乃至模块化。由此，本发明的农业用作业车辆的变速装置1能够提高对于所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42的制造的容易性，并能够有助于降低制造成本。

与各个所述后行变速输出齿轮431相咬合的第一后行变速齿轮411及第二后行变速齿轮421可以按彼此不同的直径形成。因此，在以彼此相同的变速级数进行变速的情况下，所述第一后行变速机构41和所述后行变速输出机构43对从所述第一离合器机构31传递到的驱动执行变速的变速比率与所述第二后行变速机构42和所述后行变速输出机构43对从所述第二离合器机构32传递到的驱动执行变速的变速比率也可以彼此不同地实现。在此情况下，即使实现为从所述第一离合器机构31传递到的驱动与从所述第二离合器机构32传递到的驱动变速为彼此相同的速度并传递给所述后行变速部4，所述后行变速输出轴432也可以根据从所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42中的哪个变速机构传递驱动而输出不同速度的驱动。

因此，在本发明的农业用作业车辆的变速装置1中，即使所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22彼此相同地实现，也可以根据通过所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42中的哪个变速机构传递驱动而输出不同速度的驱动。因此，本发明的农业用作业车辆的变速装置1可以对所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22进行共用化乃至模块化。由此，本发明的农业用作业车辆的变速装置1能够提高对于所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22的制造的容易性，并能够有助于降低制造成本。

参照图11至图13，所述后行变速部4可以实现为执行三级变速。在此情况下，所述第一后行变速机构41、所述第二后行变速机构42以及所述后行变速输出机构43可以如下所述实现。

首先，所述第一后行变速机构41可以包括：相当于低(Low)级的第一后行变速齿轮411a(以下，称为“第一低级齿轮411a”；相当于中(Middle)级的第一后行变速齿轮411b(以下，称为“第一中级齿轮411b”)；相当于高(High)级的第一后行变速齿轮411c(以下，称为“第一高级齿轮411c”)；第一后行变速套筒412a(以下，称为“第一低速套筒412a”)，选择性地与所述第一低级齿轮411a和所述第一中级齿轮411b咬合；以及第一后行变速套筒412b(以下，称为“第一高速套筒412b”)，选择性地与所述第一高级齿轮411c咬合。当按直径从大到小的顺序进行排列时，可以是所述第一高级齿轮411c、所述第一中级齿轮411b以及所述第一低级齿轮411a的顺序。所述第一高级齿轮411c、所述第一中级齿轮411b以及所述第一低级齿轮411a可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开，并以能够空转的方式结合在所述第一后行变速轴413。所述第一低速套筒412a及所述第一高速套筒412b可以与所述第一后行变速轴413相结合，从而与所述第一后行变速轴413一同进行旋转。所述第一后行变速机构41可以通过所述第一低级齿轮411a和所述第一低速套筒412a按第一低级执行变速，通过所述第一中级齿轮411b和所述第一低速套筒412a按第一中级执行变速，以及通过所述第一高级齿轮411c和所述第一高速套筒412b按第一高级执行变速。

接着，所述第二后行变速机构42可以包括：相当于低(Low)级的第二后行变速齿轮421a(以下，称为“第二低级齿轮421a”)；相当于中(Middle)级的第二后行变速齿轮421b(以下，称为“第二中级齿轮421b”)；相当于高(High)级的第二后行变速齿轮421c(以下，称为“第二高级齿轮421c”)；第二后行变速套筒422a(以下，称为“第二低速套筒422a”)，选择性地与所述第二低级齿轮421a和所述第二中级齿轮421b咬合；以及第二后行变速套筒422b(以下，称为“第二高速套筒422b”)，选择性地与所述第二高级齿轮421c咬合。当按直径从大到小的顺序进行排列时，可以是所述第二高级齿轮421c、所述第二中级齿轮421b以及所述第二低级齿轮421a的顺序。所述第二高级齿轮421c、所述第二中级齿轮421b以及所述第二低级齿轮421a可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开，并以能够空转的方式结合在所述第二后行变速轴423。所述第二低速套筒422a及所述第二高速套筒422b可以与所述第二后行变速轴423相结合，从而与所述第二后行变速轴423一同进行旋转。所述第二后行变速机构42可以通过所述第二低级齿轮421a和所述第二低速套筒422a按第二低级执行变速，通过所述第二中级齿轮421b和所述第二低速套筒422a按第二中级执行变速，以及通过所述第二高级齿轮421c和所述第二高速套筒422b按第二高级执行变速。

接着，所述后行变速输出机构43可以包括：第一后行变速输出齿轮431a，分别与所述第一低级齿轮411a和所述第二低级齿轮421a咬合；第二后行变速输出齿轮431b，分别与所述第一中级齿轮411b和所述第二中级齿轮421b咬合；以及第三后行变速输出齿轮431c，分别与所述第一高级齿轮411c和所述第二高级齿轮421c咬合。当按直径从大到小的顺序进行排列时，可以是所述第一后行变速输出齿轮431a、所述第二后行变速输出齿轮431b以及所述第三后行变速输出齿轮431c的顺序。因此，通过从所述第一低级齿轮411a或所述第二低级齿轮421a向所述第一后行变速输出齿轮431a传递驱动并可以最大地进行减速。通过从所述第一高级齿轮411c或所述第二高级齿轮421c向所述第三后行变速输出齿轮431c传递驱动并可以最小地进行减速。所述第一后行变速输出齿轮431a、所述第二后行变速输出齿轮431b以及所述第三后行变速输出齿轮431c可以沿着所述第一轴方向(X轴方向)彼此隔开地配置。所述第一后行变速输出齿轮431a、所述第二后行变速输出齿轮431b以及所述第三后行变速输出齿轮431c可以与所述后行变速输出轴432相结合，从而与所述后行变速输出轴432一同进行旋转。

如上所述实现的所述后行变速部4可以如下所述执行三级变速。

所述第一离合器机构31将从所述第一先行变速机构21传递到的驱动选择性地输出给所述第一后行变速机构41。在此情况下，所述第一离合器机构31可以将由所述第一先行变速机构21变速为第一级、第三级、第五级、第七级中的一个级的驱动选择性地输出给所述第一后行变速机构41。所述第二离合器机构32将从所述第二先行变速机构22传递到的驱动选择性地输出给所述第二后行变速机构42。在此情况下，所述第二离合器机构32可以将由所述第二先行变速机构22变速为第二级、第四级、第六级、第八级中的一个级的驱动选择性地输出给所述第二后行变速机构42。对于如上所述通过所述先行变速部2和所述离合器部3传递到的驱动，所述后行变速部4可以如下所述执行变速。

首先，在所述后行变速部4按第一低级进行变速的情况下，如图11所示，所述第一低速套筒412a将与所述第一低级齿轮411a相咬合。在此情况下，所述第一高速套筒412b处于从所述第一高级齿轮411c隔开的状态。在该状态下，随着所述第一摩擦构件311和所述第二摩擦构件312彼此接触，所述第一离合器机构31将从所述第一先行变速机构21传递到的驱动输出给所述第一后行变速机构41。由此，如图11中用实线所示，从所述第一离合器机构31传递给所述第一后行变速机构41的驱动可以经过所述第一后行变速轴413、所述第一低速套筒412a、所述第一低级齿轮411a、所述第一后行变速输出齿轮431a以及所述后行变速输出轴432向分配齿轮30传递。在此情况下，由于所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322处于彼此隔开的状态，将不向所述第二后行变速机构42传递驱动。因此，所述后行变速部4可以按第一低级执行变速。

接着，在所述后行变速部4从第一低级变速为第二低级的情况下，在所述第一离合器机构31将从所述第一先行变速机构21传递到的驱动输出给所述第一后行变速机构41的状态下，如图11所示，所述第二低速套筒422a可以与所述第二低级齿轮421a相咬合。在此情况下，所述第二高速套筒422b处于从所述第二高级齿轮421c隔开的状态。所述第一低速套筒412a处于与所述第一低级齿轮411a相咬合的状态。

如上所述，在所述第一低速套筒412a与所述第一低级齿轮411a相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。由此，如图11中用虚线所示，从所述第二离合器机构32传递给所述第二后行变速机构42的驱动可以经过所述第二后行变速轴423、所述第二低速套筒422a、所述第二低级齿轮421a、所述第一后行变速输出齿轮431a以及所述后行变速输出轴432向所述分配齿轮30传递。因此，在维持所述第一低速套筒412a与所述第一低级齿轮411a相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第一低级到第二低级的变速。

另外，在所述第一低速套筒412a与所述第一低级齿轮411a相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此接触且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开。因此，在维持所述第一低速套筒412a与所述第一低级齿轮411a相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第二低级到第一低级的变速。

接着，在所述后行变速部4从第二低级变速为第一中级的情况下，在所述第二离合器机构32将从所述第二先行变速机构22传递到的驱动输出给所述第二后行变速机构42的状态下，如图12所示，第一低速套筒412a可以与所述第一中级齿轮411b相咬合。在此情况下，所述第一高速套筒412b处于从所述第一高级齿轮411c隔开的状态。所述第二低速套筒422a处于与所述第二低级齿轮421a相咬合的状态。

如上所述，在所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合且所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合的状态下，所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322可以彼此隔开且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触。由此，如图12中用实线所示，从所述第一离合器机构31传递给所述第一后行变速机构41的驱动可以经过所述第一后行变速轴413、所述第一低速套筒412a、所述第一中级齿轮411b、所述第二后行变速输出齿轮431b以及所述后行变速输出轴432向所述分配齿轮30传递。因此，在维持所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合且所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第二低级到第一中级的变速。

另外，在所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合且所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。因此，在维持所述第二低速套筒422a与所述第二低级齿轮421a相咬合且所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第一中级到第二低级的变速。

并且，在所述第一低速套筒412a与所述第一低级齿轮411a相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421b相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行第一低级和第二中级间的变速。在此情况下，随着所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触，所述后行变速部4可以执行从第一低级到第二中级的变速。随着所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触，所述后行变速部4可以执行从第二中级到第一低级的变速。

接着，在所述后行变速部4从第一中级变速为第二中级的情况下，在所述第一离合器机构31将从所述第一先行变速机构21传递到的驱动输出给所述第一后行变速机构41的状态下，如图12所示，所述第二低速套筒422a可以与所述第二中级齿轮421b相咬合。在此情况下，所述第二高速套筒422b处于从所述第二高级齿轮421c隔开的状态。所述第一低速套筒412a处于与所述第一中级齿轮411b相咬合的状态。

如上所述，在所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421b相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。由此，如图12中用虚线所示，从所述第二离合器机构32传递给所述第二后行变速机构42的驱动可以经过所述第二后行变速轴423、所述第二低速套筒422a、所述第二中级齿轮421b、所述第二后行变速输出齿轮431b以及所述后行变速输出轴432向所述分配齿轮30传递。因此，在维持所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421b相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第一中级到第二中级的变速。

另外，在所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421b相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此接触且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开。因此，在维持所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合且所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421b相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第二中级到第一中级的变速。

接着，在所述后行变速部4从第二中级变速为第一高级的情况下，在所述第二离合器机构32将从所述第二先行变速机构22传递到的驱动输出给所述第二后行变速机构42的状态下，如图13所示，第一高速套筒412b可以与所述第一高级齿轮411c相咬合。在此情况下，所述第一低速套筒412a处于从所述第一低级齿轮411a和所述第一中级齿轮411b均隔开的状态。所述第二低速套筒422a处于与所述第二中级齿轮421a相咬合的状态。

如上所述，在所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421a相咬合且所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合的状态下，所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322可以彼此隔开且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触。由此，如图13中用实线所示，从所述第一离合器机构31传递给所述第一后行变速机构41的驱动可以经过所述第一后行变速轴413、所述第一高速套筒412b、所述第一高级齿轮411c、所述第三后行变速输出齿轮431c以及所述后行变速输出轴432向所述分配齿轮30传递。因此，在维持所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421a相咬合且所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第二中级到第一高级的变速。

另外，在所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421a相咬合且所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。因此，在维持所述第二低速套筒422a与所述第二中级齿轮421a相咬合且所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第一高级到第二中级的变速。

并且，在所述第一低速套筒412a与所述第一中级齿轮411b相咬合且所述第二高速套筒422b与所述第二高级齿轮421c相咬合的状态下，所述后行变速部4也可以执行第一中级和第二高级间的变速。在此情况下，随着所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触，所述后行变速部4可以执行从第一中级到第二高级的变速。随着所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开且所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312彼此接触，所述后行变速部4可以执行从第二高级到第一中级的变速。

接着，在所述后行变速部4从第一高级变速为第二高级的情况下，在所述第一离合器机构31将从所述第一先行变速机构21传递到的驱动输出给所述第一后行变速机构41的状态下，如图12所示，所述第二高速套筒422b可以与所述第二高级齿轮421c相咬合。在此情况下，所述第二低速套筒422a处于从所述第二低级齿轮421a和所述第二中级齿轮421b均隔开的状态。所述第一高速套筒412b处于与所述第一高级齿轮411c相咬合的状态。

如上所述，在所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合且所述第二高速套筒422b与所述第二高级齿轮421c相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此隔开且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此接触。由此，如图13中用虚线所示，从所述第二离合器机构32传递给所述第二后行变速机构42的驱动可以经过所述第二后行变速轴423、所述第二高速套筒422b、所述第二高级齿轮421c、所述第三后行变速输出齿轮431c以及所述后行变速输出轴432向所述分配齿轮30传递。因此，在维持所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合且所述第二高速套筒422b与所述第二高级齿轮421c相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第一高级到第二高级的变速。

另外，在所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合且所述第二高速套筒422b与所述第二高级齿轮421c相咬合的状态下，所述第一离合器机构31的第一摩擦构件311和第二摩擦构件312可以彼此接触且所述第二离合器机构32的第三摩擦构件321和第四摩擦构件322彼此隔开。因此，在维持所述第一高速套筒412b与所述第一高级齿轮411c相咬合且所述第二高速套筒422b与所述第二高级齿轮421c相咬合的状态下，所述后行变速部4可以执行从第二高级到第一高级的变速。

虽然以上说明为所述后行变速部4在低级、中级、高级间依次地执行变速，但是本发明并不限定于此，所述后行变速部4也可以执行从低级不经过中级而到高级的变速。在此情况下，所述后行变速部4可以执行从由所述第一离合器机构31进行输出的级数到由所述第二离合器机构32进行输出的级数，或者从由所述第二离合器机构32进行输出的级数到由所述第一离合器机构31进行输出的级数的变速。

另外，当所述第一后行变速机构41和所述第二后行变速机构42间执行变速时，在所述第一先行变速机构21和所述第二先行变速机构22间也可以执行变速。

如上所述，所述后行变速部4可以执行三级变速。虽未图示，所述后行变速部4也可以实现为执行二级的变速。所述后行变速部4也可以实现为执行四级以上的变速。

如上所述，所述后行变速部4可以实现为副变速部。另外，所述后行变速部4也可以实现为主变速部。由于所述后行变速部4实现为主变速部的实施例可以从所述先行变速部2实现为主变速部的实施例相关的说明容易地导出，将省去对其具体的说明。在所述后行变速部4实现为主变速部的情况下，所述先行变速部2可以实现为副变速部。由于所述先行变速部2实现为副变速部的实施例可以从所述后行变速部4实现为副变速部的实施例相关的说明容易地导出，将省去对其具体的说明。

参照图14，所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22可以彼此不同地实现。在此情况下，分别与所述先行变速输入齿轮231咬合的第一先行变速齿轮211和第二先行变速齿轮221可以按彼此不同的直径形成。因此，根据所述先行变速输入齿轮231分别通过所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22中的哪个变速机构输出驱动而彼此不同地实现变速比率，所述先行变速部2可以实现复数个变速级数。

其中，本发明的农业用作业车辆的变速装置1也可以实现为，使所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22按彼此相同的变速比率执行变速。在此情况下，所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22可以彼此相同地实现。因此，本发明的农业用作业车辆的变速装置1可以对所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22进行共用化乃至模块化。在所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22彼此相同地实现的情况下，分别与所述先行变速输入齿轮231咬合的第一先行变速齿轮211和第二先行变速齿轮221可以按彼此相同的直径形成。例如，如图3所示，在所述先行变速部2实现为执行八级的变速的情况下，所述第一级齿轮211a及所述第二级齿轮221a可以按彼此相同的直径形成。所述第三级齿轮211b及所述第四级齿轮221b可以按彼此相同的直径形成。所述第五级齿轮211c及所述第六级齿轮221c可以按彼此相同的直径形成。所述第七级齿轮211d及所述第八级齿轮221d可以按彼此相同的直径形成。因此，即使通过所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22中的哪个变速机构输出驱动，所述先行变速输入齿轮231的变速比率也可以彼此相同地实现。在此情况下，本发明的农业用作业车辆的变速装置1可以包括调节部5。

参照图14及图15，所述调节部5与所述离合器部3相连接。对从所述离合器部3传递到的驱动，所述调节部5可以利用齿轮比(Gear Ratio)来执行变速。根据通过所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22中的哪个变速机构输出驱动，所述调节部5可以利用齿轮比来彼此不同地调节变速比率。所述调节部5可以分别连接在所述离合器部3及所述后行变速部4。对从所述离合器部3传递到的驱动，所述调节部5可以利用齿轮比来执行变速后，将变速后的驱动输出给所述后行变速部4。所述后行变速部4可以对从所述调节部5传递到的驱动执行变速。

所述调节部5可以包括第一调节机构51。

对从所述第一离合器机构31传递到的驱动，所述第一调节机构51可以利用齿轮比来执行变速。所述第一调节机构51可以分别连接在所述第一离合器机构31及所述第一后行变速机构41。因此，对从所述第一离合器机构31传递到的驱动，所述第一调节机构51可以利用齿轮比来执行变速后，将变速后的驱动输出给所述第一后行变速机构41。所述第一后行变速机构41可以对从所述第一调节机构51传递到的驱动执行变速。

所述第一调节机构51可以包括第一调节轴511、第一调节输入齿轮512以及第一调节输出齿轮513。

所述第一调节轴511可以与所述第一离合器机构31相结合。所述第一调节轴511可以利用从所述第一离合器机构31传递到的驱动进行旋转。所述第一调节轴511可以与所述第一轴方向(X轴方向)平行地配置。

所述第一调节输入齿轮512可以与所述第一调节轴511相结合。随着所述第一调节轴511旋转，所述第一调节输入齿轮512可以与之一同进行旋转。

所述第一调节输出齿轮513可以与所述第一调节输入齿轮512相咬合的同时，与所述第一后行变速机构41相连接。所述第一调节输出齿轮513可以与所述第一后行变速轴413相结合。因此，随着所述第一调节输入齿轮512旋转，所述第一调节输出齿轮513可以旋转并使所述第一后行变速轴413进行旋转。

所述第一调节输出齿轮513及所述第一调节输入齿轮512可以按彼此不同的直径形成。由此，所述第一调节机构51可以按与所述第一调节输出齿轮513和所述第一调节输入齿轮512的直径差对应的第一齿轮比执行变速。在从所述第一调节输入齿轮512向所述第一调节输出齿轮513传递驱动的过程中，可以执行利用所述第一齿轮比的变速。

所述调节部5可以包括第二调节机构52。

对从所述第二离合器机构32传递到的驱动，所述第二调节机构52可以利用齿轮比来执行变速。所述第二调节机构52可以分别连接在所述第二离合器机构32及所述第二后行变速机构42。由此，对从所述第二离合器机构32传递到的驱动，所述第二调节机构52可以利用齿轮比来执行变速后，将变速后的驱动输出给所述第二后行变速机构42。所述第二后行变速机构42可以对从所述第二调节机构52传递到的驱动执行变速。

所述第二调节机构52可以利用与所述第一调节机构51不同的齿轮比来执行变速。由此，即使所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22彼此相同地实现，因所述第一调节机构51和所述第二调节机构52的齿轮比的差异，在所述第一后行变速机构41及所述第二先行变速机构42可以被传递按彼此不同的变速比率进行了变速的驱动。由此，本发明的农业用作业车辆的变速装置1实现为，即使所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22彼此相同地实现，根据通过所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22中的哪个变速机构输出驱动，也可以利用所述调节部5向所述后行变速部4传递按彼此不同的变速比率调节了的驱动。并且，本发明的农业用作业车辆的变速装置1实现为，通过变更所述第一调节机构51及所述第二调节机构52中的至少一个调节机构的齿轮比，能够变更向所述后行变速部4传递的驱动的变速比率。

所述第二调节机构52可以包括第二调节轴521、第二调节输入齿轮522以及第二调节输出齿轮523。

所述第二调节轴521可以与所述第二离合器机构32相结合。所述第二调节轴521可以利用从所述第二离合器机构32传递到的驱动进行旋转。所述第二调节轴521可以与所述第一轴方向(X轴方向)平行地配置。

所述第二调节输入齿轮522可以与所述第二调节轴521相结合。随着所述第二调节轴521旋转，所述第二调节输入齿轮522可以与之一同进行旋转。

所述第二调节输出齿轮523可以与所述第二调节输入齿轮522相咬合的同时，与所述第二后行变速机构42相连接。所述第二调节输出齿轮523可以与所述第二后行变速轴423相结合。由此，随着所述第二调节输入齿轮522旋转，所述第二调节输出齿轮523可以旋转并使所述第二后行变速轴423进行旋转。

所述第二调节输出齿轮523及所述第二调节输入齿轮522可以按彼此不同的直径形成。由此，所述第二调节机构52可以按与所述第二调节输出齿轮523和所述第二调节输入齿轮522的直径差对应的第二齿轮比执行变速。在从所述第二调节输入齿轮522向所述第二调节输出齿轮523传递驱动的过程中，可以执行利用所述第二齿轮比的变速。

所述第二调节输出齿轮523与所述第二调节输入齿轮522的齿轮比及所述第一调节输出齿轮513与所述第一调节输入齿轮512的齿轮比可以彼此不同地实现。即，所述第二齿轮比及所述第一齿轮比可以彼此不同地实现。在此情况下，所述第二调节输出齿轮523和所述第二调节输入齿轮522间的直径差及所述第一调节输出齿轮513和所述第一调节输入齿轮512间的直径差可以彼此不同地实现。由此，即使所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22彼此相同地实现，根据通过所述第一先行变速机构21及所述第二先行变速机构22中的哪个变速机构输出驱动，所述第二调节机构52及所述第一调节机构51也可以向所述第一后行变速机构41及所述第二后行变速机构42传递按彼此不同的变速比率调节了的驱动。

参照图16及图17，所述第一调节机构51可以包括第一追加输入齿轮514及第一追加输出齿轮515。

所述第一追加输入齿轮514可以与所述第一调节轴511相结合。随着所述第一调节轴511旋转，所述第一追加输入齿轮514可以与之一同进行旋转。所述第一追加输入齿轮514可以在从所述第一调节输入齿轮512隔开的位置与所述第一调节轴511相结合。

所述第一追加输出齿轮515可以与所述第一追加输入齿轮514相咬合的同时，与所述第一后行变速机构41相连接。由此，随着所述第一追加输入齿轮514旋转，所述第一追加输出齿轮515可以进行旋转并向所述第一后行变速机构41传递驱动。所述第一追加输出齿轮515可以在从所述第一调节输出齿轮513隔开的位置与所述第一后行变速机构41相连接。由此，所述第一调节机构51可以通过所述第一追加输出齿轮515或所述第一调节输出齿轮513向所述第一后行变速机构41输出驱动。

所述第一追加输出齿轮515及所述第一追加输入齿轮514可以按彼此不同的直径形成。由此，所述第一调节机构51可以按与所述第一追加输出齿轮515和所述第一追加输入齿轮514的直径差对应的第三齿轮比执行变速。在从所述第一追加输入齿轮514向所述第一追加输出齿轮515传递驱动的过程中，可以执行利用所述第三齿轮比的变速。

所述第一追加输出齿轮515与所述第一追加输入齿轮514的齿轮比及所述第一调节输出齿轮513与所述第一调节输入齿轮512的齿轮比可以彼此不同地实现。即，所述第三齿轮比及所述第一齿轮比可以彼此不同地实现。在此情况下，所述第一追加输入齿轮514和所述第一追加输出齿轮515间的直径差及所述第一调节输入齿轮512和所述第一调节输出齿轮513间的直径差可以彼此不同地实现。由此，根据通过所述第一调节输出齿轮513及所述第一追加输出齿轮515中的哪个齿轮输出驱动，所述第一调节机构51可以向所述第一后行变速机构41传递按彼此不同的变速比率调节了的驱动。在此情况下，所述第一追加输出齿轮515及所述第一调节输出齿轮513可以按彼此不同的直径形成。所述第一追加输入齿轮514及所述第一调节输入齿轮512可以按彼此不同的直径形成。

所述第一追加输出齿轮515能够以可空转的方式结合在所述第一后行变速轴413。所述第一追加输出齿轮515能够以可空转的方式结合在所述第一后行变速齿轮411。在所述第一后行变速机构41包括复数个所述第一后行变速齿轮411的情况下，所述第一追加输出齿轮515能够以可空转的方式结合在所述第一后行变速齿轮411中的一个齿轮。所述第一后行变速套筒412(图15中示出)中的一个套筒可以选择性地咬合在所述第一追加输出齿轮515及所述第一后行变速齿轮411。例如，所述第一追加输出齿轮515能够以可空转的方式结合在所述第一低级齿轮411a。在此情况下，所述第一低速套筒412a可以选择性地咬合在所述第一追加输出齿轮515及所述第一低级齿轮411a。所述第一高速套筒412b可以选择性地咬合在所述第一高级齿轮411c及所述第一中级齿轮411b。由此，所述第一调节机构51可以进一步增大通过所述第一低级齿轮411a传递到的驱动和通过所述第一高级齿轮411c或所述第一中级齿轮411b传递到的驱动间的速度差。当所述第一低速套筒412a咬合在所述第一追加输出齿轮515和所述第一低级齿轮411a时，如图17中用实线所示，可以经过所述第一调节轴511、所述第一追加输入齿轮514、所述第一追加输出齿轮515、所述第一低速套筒412a以及所述第一低级齿轮411a向所述第一后行变速输出齿轮431a传递驱动。

参照图16及图17，所述第二调节机构52可以包括第二追加输入齿轮524及第二追加输出齿轮525。

所述第二追加输入齿轮524可以与所述第二调节轴521相结合。随着所述第二调节轴521旋转，所述第二追加输入齿轮524可以与之一同进行旋转。所述第二追加输入齿轮524可以在从所述第二调节输入齿轮522隔开的位置与所述第二调节轴521相结合。

所述第二追加输出齿轮525可以与所述第二追加输入齿轮524相咬合的同时，与所述第二后行变速机构42相连接。由此，随着所述第二追加输入齿轮524旋转，所述第二追加输出齿轮525可以进行旋转并向所述第二后行变速机构42传递驱动。所述第二追加输出齿轮525可以在从所述第二调节输出齿轮523隔开的位置与所述第二后行变速机构42相连接。由此，所述第二调节机构52可以通过所述第二追加输出齿轮525或所述第二调节输出齿轮523向所述第二后行变速机构42输出驱动。

所述第二追加输出齿轮525及所述第二追加输入齿轮524可以按彼此不同的直径形成。由此，所述第二调节机构52可以按与所述第二追加输出齿轮525和所述第二追加输入齿轮524的直径差对应的第四齿轮比执行变速。在从所述第二追加输入齿轮524向所述第二追加输出齿轮525传递驱动的过程中，可以执行利用所述第四齿轮比的变速。

所述第二追加输出齿轮525与所述第二追加输入齿轮524的齿轮比及所述第二调节输出齿轮523与所述第二调节输入齿轮522的齿轮比可以彼此不同地实现。即，所述第四齿轮比及所述第二齿轮比可以彼此不同地实现。在此情况下，所述第二追加输入齿轮524和所述第二追加输出齿轮525间的直径差及所述第二调节输入齿轮522和所述第二调节输出齿轮523间的直径差可以彼此不同地实现。由此，根据通过所述第二调节输出齿轮523及所述第二追加输出齿轮525中的哪个齿轮输出驱动，所述第二调节机构52可以向所述第二后行变速机构42传递按彼此不同的变速比率调节了的驱动。在此情况下，所述第二追加输出齿轮525及所述第二调节输出齿轮523可以按彼此不同的直径形成。所述第二追加输入齿轮524及所述第二调节输入齿轮522可以按彼此不同的直径形成。所述第四齿轮比、所述第三齿轮比、所述第二齿轮比以及所述第一齿轮比可以均彼此不同地实现。

所述第二追加输出齿轮525能够以可空转的方式结合在所述第二后行变速轴423。所述第二追加输出齿轮525能够以可空转的方式结合在所述第二后行变速齿轮421。在所述第二后行变速机构42包括复数个所述第二后行变速齿轮421的情况下，所述第二追加输出齿轮525能够以可空转的方式结合在所述第二后行变速齿轮421中的一个齿轮。所述第二后行变速套筒422(图15中示出)中的一个套筒可以选择性地咬合在所述第二追加输出齿轮525及所述第二后行变速齿轮421。例如，所述第二追加输出齿轮525能够以可空转的方式结合在所述第二低级齿轮421a。在此情况下，所述第二低速套筒422a可以选择性地咬合在所述第二追加输出齿轮525及所述第二低级齿轮421a。所述第二高速套筒422b可以选择性地咬合在所述第二高级齿轮421c及所述第二中级齿轮421b。由此，所述第二调节机构52可以进一步增大通过所述第二低级齿轮421a传递到的驱动和通过所述第二高级齿轮421c或所述第二中级齿轮421b传递到的驱动间的速度差。当所述第二低速套筒422a咬合在所述第二追加输出齿轮525和所述第二低级齿轮421a时，如图17中用虚线所示，可以经过所述第二调节轴521、所述第二追加输入齿轮524、所述第二追加输出齿轮525、所述第二低速套筒422a以及所述第二低级齿轮421a向所述第一后行变速输出齿轮431a传递驱动。

参照图18及图19，本发明的变形的实施例的农业用作业车辆1可以包括所述先行变速部2、所述离合器部3、所述后行变速部4以及所述调节部5。所述先行变速部2、所述离合器部3、所述后行变速部4以及所述调节部5分别与本发明的农业用作业车辆1中说明的结构元件大致一致，因此，以下仅对具有区别点的部分进行说明。

所述调节部5可以分别连接在所述先行变速部2和所述离合器部3。在此情况下，所述调节部5可以配置在所述先行变速部2和所述离合器部3之间。由此，所述调节部5可以在对从所述先行变速部2传递到的驱动执行变速后，将变速后的驱动输出给所述离合器部3。所述离合器部3可以与所述后行变速部4相连接，从而将从所述调节部5传递到的驱动选择性地输出给所述后行变速部4。所述后行变速部4可以对从所述离合器部3传递到的驱动执行变速。

在所述调节部5包括所述第一调节机构51和所述第二调节机构52的情况下，所述第一调节机构51和所述第二调节机构52可以如下所述实现。

所述第一调节机构51可以分别连接在所述第一先行变速机构21和所述第一离合器机构31。所述第一调节机构51可以与所述第一先行变速机构21相连接，从而利用齿轮比对从所述第一先行变速机构21传递到的驱动执行变速。所述第一离合器机构31可以与所述第一调节机构51相连接，从而选择性地输出从所述第一调节机构51传递到的驱动。所述第一后行变速机构41可以与所述第一离合器机构31相连接，从而对从所述第一离合器机构31传递到的驱动执行变速。在所述第一离合器机构31输出驱动的情况下，从所述引擎10(图3中示出)传递的驱动可以经过所述第一先行变速机构21、所述第一调节机构51、所述第一离合器机构31以及所述第一后行变速机构41向所述车轴输出。

所述第一调节机构51可以包括所述第一调节轴511、所述第一调节输入齿轮512以及所述第一调节输出齿轮513。所述第一调节轴511可以分别结合在所述第一调节输出齿轮513和所述第一离合器机构31。所述第一调节输入齿轮512可以与所述第一先行变速轴213相结合。所述第一调节输出齿轮513可以与所述第一调节输入齿轮512相咬合。从所述第一先行变速机构21通过所述第一先行变速轴213传递的驱动可以经过所述第一调节输入齿轮512、所述第一调节输出齿轮513以及所述第一调节轴511向所述第一离合器机构31传递。

所述第二调节机构52可以分别连接在所述第二先行变速机构22和所述第二离合器机构32。所述第二调节机构52可以与所述第二先行变速机构22连接，从而利用与所述第一调节机构51不同的齿轮比对从所述第二先行变速机构22传递到的驱动执行变速。所述第二离合器机构32可以与所述第二调节机构52相连接，从而选择性地输出从所述第二调节机构52传递到的驱动。所述第二后行变速机构42可以与所述第二离合器机构32相连接，从而对从所述第二离合器机构32传递到的驱动执行变速。在所述第二离合器机构32输出驱动的情况下，从所述引擎10(图3中示出)传递的驱动可以经过所述第二先行变速机构22、所述第二调节机构52、所述第二离合器机构32以及所述第二后行变速机构42向所述车轴输出。

所述第二调节机构52可以包括所述第二调节轴521、所述第二调节输入齿轮522以及所述第二调节输出齿轮523。所述第二调节轴521可以分别结合在所述第二调节输出齿轮523和所述第二离合器机构32。所述第二调节输入齿轮522可以与所述第二先行变速轴223相结合。所述第二调节输出齿轮523可以与所述第二调节输入齿轮522相咬合。从所述第二先行变速机构22通过所述第二先行变速轴223传递到的驱动可以经过所述第二调节输入齿轮522、所述第二调节输出齿轮523以及所述第二调节轴521向所述第二离合器机构32传递。

其中，根据所述先行变速部2和所述后行变速部4各个的实现形态，所述调节部5主要起到的功能可以彼此不同，对其具体地进行描述如下。

首先，在所述第一先行变速机构21和所述第二先行变速机构22彼此相同地实现的同时，所述第一后行变速机构41和所述第二后行变速机构42彼此相同地实现的情况下，根据通过第一先行变速机构21和所述第二先行变速机构22中的哪个变速机构传递驱动，所述调节部5可以主要起到执行变速以输出不同速度的驱动的功能。在此情况下，咬合在所述第一先行变速机构21的各个先行变速输入齿轮231的第一先行变速齿轮211和第二先行变速齿轮221可以按彼此相同的直径形成。咬合在所述第一后行变速机构41的各个后行变速输出齿轮431的第一后行变速齿轮411和第二后行变速齿轮421可以按彼此相同的直径形成。

接着，在所述第一先行变速机构21和所述第二先行变速机构22彼此相同地实现的同时，所述第一后行变速机构41和所述第二后行变速机构42彼此不同地实现的情况下，所述调节部5可以主要起到分担由所述第一后行变速机构41和所述第二后行变速机构42中的至少一个变速机构执行的减速变速并执行的功能。在此情况下，咬合在所述第一先行变速机构21的各个先行变速输入齿轮231的第一先行变速齿轮211和第二先行变速齿轮221可以按彼此相同的直径形成。咬合在所述第一后行变速机构41的各个后行变速输出齿轮431的第一后行变速齿轮411和第二后行变速齿轮421可以按彼此不同的直径形成。

接着，在所述第一先行变速机构21和所述第二先行变速机构22彼此不同地实现的同时，所述第一后行变速机构41和所述第二后行变速机构42彼此相同地实现的情况下，所述调节部5可以主要起到分担由所述第一先行变速机构21和所述第二先行变速机构22中的至少一个变速机构执行的减速变速并执行的功能。在此情况下，咬合在所述第一先行变速机构21的各个先行变速输入齿轮231的第一先行变速齿轮211和第二先行变速齿轮221可以按彼此不同的直径形成。咬合在所述第一后行变速机构41的各个后行变速输出齿轮431的第一后行变速齿轮411和第二后行变速齿轮421可以按彼此相同的直径形成。

接着，在所述第一先行变速机构21和所述第二先行变速机构22彼此不同地实现的同时，所述第一后行变速机构41和所述第二后行变速机构42彼此不同地实现的情况下，所述调节部5可以主要起到分担由所述第一先行变速机构21、所述第二先行变速机构22、所述第一后行变速机构41以及所述第二后行变速机构42中的至少一个变速机构执行的减速变速并执行的功能。在此情况下，咬合在所述第一先行变速机构21的各个先行变速输入齿轮231的第一先行变速齿轮211和第二先行变速齿轮221可以按彼此不同的直径形成。咬合在所述第一后行变速机构41的各个后行变速输出齿轮431的第一后行变速齿轮411和第二后行变速齿轮421可以按彼此不同的直径形成。

另外，所述调节部5也可以起到将从所述引擎10传递到的驱动向除了连接所述第一先行变速部2、所述离合器部3以及所述后行变速部4的轴以外的其他轴传递的功能。

以上说明的本发明并不限定于前述的实施例及所附的附图，本发明所属的技术领域的普通技术人员应当清楚的是，在不背离本发明的技术思想的范围内能够进行多种置换、变形以及变更。