发动机气缸盖罩

技术领域

本发明是关于发动机技术领域，特别是关于一种发动机气缸盖罩。

背景技术

发动机的气缸盖罩位于发动机顶部，主要作用是为了防止外界杂质进入到发动机内部，起到密封的作用。气缸盖罩内部有发动机摇臂、气门、凸轮轴等零件在高速运转，期间会产生很多机油颗粒、油雾飞溅到缸盖罩上。

发动机燃烧时会有部分气体泄露到燃烧室外，最终经过油底壳、气缸盖罩、呼吸器排到发动机外，目前新排放法规要求曲轴箱通风接入发动机进气，避免排放污染物。发动机燃烧产生的废气中含少量水汽，如果燃料是天然气等则产生的水汽更多。在寒冷天气，这些水汽会冷凝在温度较低的气缸盖罩顶部。而发动机产生的机油颗粒、油雾与这些冷凝水接触混合形成机油乳化物。乳化机油则随着曲轴箱通风系统进入油气分离器、增压器及中冷器。当乳化机油较多时，极易堵塞曲轴箱通风系统，导致发动机曲轴箱压力高、漏油，同时机油乳化物还会污染增压器、中冷器等，影响发动机正常运行。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的目的在于提供一种发动机气缸盖罩，其结构简单合理，避免了发动机内的水汽在气缸盖罩内壁产生冷凝水及机油乳化物，从而保证了发动机的正常运行。

为实现上述目的，本发明提供了一种发动机气缸盖罩，包括：气缸盖罩本体、电加热机构以及插接件。电加热机构均匀布置于气缸盖罩本体的四周壁面内。以及插接件设置于气缸爱罩本体的一端上，插接件的一端与电加热机构电性连接，且插接件的另一端与ECU电性连接。其中，ECU能够控制加热机构的启闭。

在本发明的一实施方式中，发动机气缸盖罩还包括温传感器，与ECU电性连接，且温度传感器用以实时检测气缸盖罩本体的温度。

在本发明的一实施方式中，电加热机构为电加热丝。

在本发明的一实施方式中，当气缸盖罩本体的温度低于第一预设值时，ECU控制电加热机构开启，从而使对气缸盖罩本体进行加热。

在本发明的一实施方式中，当气缸盖罩本体的温度高于第二预设值时，ECU控制电加热机构关闭。

与现有技术相比，根据本发明的发动机气缸盖罩，其结构简单合理，避免了发动机内的水汽在气缸盖罩内壁产生冷凝水及机油乳化物，从而保证了发动机的正常运行。

附图说明

图1是根据本发明一实施方式的发动机气缸盖罩的俯视结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖视结构示意图；

图3是根据本发明一实施方式的发动机气缸盖罩安装于发动机上的结构示意图。

主要附图标记说明：

1-气缸盖罩本体，2-电加热丝，3-插接件，4-发动机，5-ECU，6-温度传感器。

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

图1是根据本发明一实施方式的发动机气缸盖罩的俯视结构示意图。图2是图1中A-A处的剖视结构示意图。图3是根据本发明一实施方式的发动机气缸盖罩安装于发动机上的结构示意图。

如图1至图3所示，根据本发明优选实施方式的一种发动机气缸盖罩，包括：气缸盖罩本体1、电加热机构以及插接件3。电加热机构均匀布置于气缸盖罩本体1的四周壁面内。以及插接件3设置于气缸爱罩本体的一端上，插接件3的一端与电加热机构电性连接，且插接件3的另一端与ECU5电性连接。其中，ECU5能够控制加热机构的启闭。

在本发明的一实施方式中，发动机气缸盖罩还包括温传感器，与ECU5电性连接，且温度传感器6用以实时检测气缸盖罩本体1的温度。电加热机构为电加热丝2。

在本发明的一实施方式中，当气缸盖罩本体1的温度低于第一预设值时，ECU5控制电加热机构开启，从而使对气缸盖罩本体1进行加热。当气缸盖罩本体1的温度高于第二预设值时，ECU5控制电加热机构关闭。

在实际应用中，本发明的发动机气缸盖罩，气缸盖罩本体1的四周壁面均布有电加热丝2(或其他电加热物质，本发明不以此为限)，而电加热丝2通过插接件3与发动机ECU5连接，ECU5可根据温度传感器6检测的数据、发动机4运行状态等信息，控制气缸盖罩本体1内的电加热丝2是否工作及加热程度，从而实现气缸盖罩本体1的智能温控。当气缸盖罩本体1温度较低，且发动机4处于刚启动或低负荷工作状态，ECU5控制气缸盖罩本体1内的电加热丝2工作，使气缸盖罩本体1恒定在一定温度范围。当发动机4长时间工作，气缸盖罩本体1的温度较高时，电加热丝2则停止工作。发动机4燃烧产生的水汽遇到热的气缸盖罩则不会冷凝，而是直接进入曲轴箱通风系统，这样就避免了水汽在气缸盖罩内壁产生冷凝水及乳化机油。

总之，本发明的发动机气缸盖罩，其结构简单合理，避免了发动机内的水汽在气缸盖罩内壁产生冷凝水及机油乳化物，从而保证了发动机的正常运行。

前述对本发明的具体示例性实施方案的描述是为了说明和例证的目的。这些描述并非想将本发明限定为所公开的精确形式，并且很显然，根据上述教导，可以进行很多改变和变化。对示例性实施例进行选择和描述的目的在于解释本发明的特定原理及其实际应用，从而使得本领域的技术人员能够实现并利用本发明的各种不同的示例性实施方案以及各种不同的选择和改变。本发明的范围意在由权利要求书及其等同形式所限定。