一种可调浮力效应的烟雾发生装置

技术领域

本发明属于实验设备技术领域，特别是涉及一种可调浮力效应的烟雾发生装置。

背景技术

现行的适航规章CCAR25.858条款中有明确规定，要求飞机货舱的烟雾探测装置必须在火情发生的1分钟之内探测到烟雾并报警。在目前的工业实践中，工业方需要进行飞行试验表明对该条款的符合性，由于在飞行试验中采用真实火源会增加试验的风险，因此，在飞行试验中通常采用烟雾发生器产生的模拟烟雾来代替真实火灾烟雾，以检验货舱烟雾探测器的告警功能。然而，由于目前市面上现有烟雾发生器普遍采用水剂或油剂雾化的方式产生烟雾，其液滴密度重于空气，因此，导致烟雾发生器产生的模拟烟雾缺少真实火灾烟雾的热浮力效应，而更容易出现沉降，无法实现与真实火灾烟雾等效，从而影响飞机货舱火灾烟雾探测装置验证实验的可信性。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供了一种可调浮力效应的烟雾发生装置。

为了达到上述目的，本发明提供的可调浮力效应的烟雾发生装置包括增压控制活门、CO

所述的控制器采用STM32型号的单片机。

所述的开关及模式选择器上设有开关按键和多个模式选择按键；模式选择按键包括普通工作模式按键和热浮力工作模式按键，其中普通工作模式按键包括高流量按键和低流量按键。

本发明提供的可调浮力效应的烟雾发生装置具有如下有益效果：目前市场上现有的烟雾发生器产生的烟雾为“冷烟”，与真实火灾烟雾相比，由于缺少火源的热浮力驱动效应，因此在扩散过程中容易沉降，无法应用于飞机货舱烟雾探测系统的验证实验中。本烟雾发生装置通过控制氦气与乙二醇蒸汽混合的比例来改变烟雾的密度，可以实现浮力效应可调的功能，从而实现了与真实火灾烟雾近似的热浮力效应，因此能够直接应用于飞机货舱烟雾探测系统的验证实验中。本发明中所采用的氦气为惰性气体，具有化学性质稳定、成本低廉、安全可靠、无环境污染的特点。

附图说明

图1为本发明提供的可调浮力效应的烟雾发生装置结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明进行详细说明。

如图1所示，本发明提供的可调浮力效应的烟雾发生装置包括增压控制活门1、CO

所述的控制器11采用STM32型号的单片机。

所述的开关及模式选择器10上设有开关按键和多个模式选择按键；模式选择按键包括普通工作模式按键和热浮力工作模式按键，其中普通工作模式按键包括高流量按键和低流量按键。

现将本发明提供的可调浮力效应的烟雾发生装置的工作原理阐述如下：

本烟雾发生装置具有两种工作模式：1)普通工作模式；2)热浮力工作模式。

当需要利用本发明提供的可调浮力效应的烟雾发生装置进行飞机货舱烟雾探测系统的验证实验时，首先由实验人员将本烟雾发生装置放置于飞机货舱内并接通电源，然后按下开关及模式选择器10上的开关按键而启动本装置。如果选择普通工作模式，按下开关及模式选择器10上的高流量按键或低流量按键，这时控制器11将向增压控制活门1和流量控制活门9发送控制指令，控制两个活门打开，随后CO

当使用本烟雾发生装置并采用普通工作模式时，会发生烟雾的热浮力效应难以和真实火灾烟雾等效的现状，此时，可以按下开关及模式选择器10上的热浮力工作模式按键。此时控制器11将向流量控制活门6发送控制指令，控制流量控制活门6打开，这时储存在氦气瓶4中的氦气将通过氦气输送管路15经流量控制活门6进入混合腔5，密度小于空气的氦气将与乙二醇蒸汽在混合腔5内进行混合，从而增加烟雾的热浮力效应；在热浮力工作模式下，控制器11将直接控制流量控制活门6的开度，且开度连续可调，从而改变与乙二醇蒸汽混合的氦气流量，由此改变烟雾的热浮力。最后乙二醇蒸汽从烟雾发生装置上的喷嘴向外喷出，在喷出过程中乙二醇蒸汽又重新液化，形成烟雾。