出借信息生成装置、二次电池管理装置、用户终端装置、计算机程序以及出借信息生成方法

技术领域

本公开涉及出借信息生成装置、二次电池管理装置、用户终端装置、计算机程序以及出借信息生成方法。

本申请主张基于2018年12月4日申请的日本专利申请第2018-227581号的优先权，并援引上述日本专利申请所记载的全部记载内容。

背景技术

近年来，由于废气限制等环境问题，电动汽车受到关注。电动汽车通过从所搭载的电池供给的能量而进行行驶，因此没有排出气体，有望作为环境问题的对策。

在专利文献1中公开了如下系统：在由多个用户共用电动汽车的汽车共享系统中，将电池的电力的余量比较多的电动汽车均等地配备于多个停车场，使电动汽车的运转率提高。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2016-130944号公报

发明内容

本公开的实施方式所涉及的出借信息生成装置具备：要件信息获取部，其获取与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的用户的要件信息；库存信息获取部，其获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息；决定部，其基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件；以及生成部，其基于所决定的选定条件来生成与向所述用户出借的对象物相关的出借信息。

本公开的实施方式所涉及的二次电池管理装置具备提供部，所述提供部向所述出借信息生成装置提供所管理的二次电池的固有信息。

本公开的实施方式所涉及的用户终端装置是具备显示面板的用户终端装置，所述用户终端装置具备：显示部，其将与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的要件信息显示于所述显示面板；以及接受部，其接受基于所显示的要件信息的检索操作，在由所述接受部接受到检索操作的情况下，所述显示部显示与包含向用户出借的二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物相关的出借信息。

本公开的实施方式所涉及的计算机程序使计算机执行以下处理：获取与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的用户的要件信息的处理；获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息的处理；基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件的处理；以及基于所决定的选定条件来生成与向所述用户出借的对象物相关的出借信息的处理。

本公开的实施方式所涉及的计算机程序使计算机执行如下处理：将与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的要件信息显示于显示面板的处理；接受基于所显示的要件信息的检索操作的处理；以及在接受到检索操作的情况下，显示与包含向用户出借的二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物相关的出借信息的处理。

在本公开的实施方式所涉及的出借信息生成方法中，获取与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的用户的要件信息，获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息，基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件，基于所决定的选定条件来生成与向所述用户出借的对象物相关的出借信息。

附图说明

图1是表示第一实施方式的出借信息生成系统的构成的一个例子的示意图。

图2是表示用户终端装置的构成的一个例子的框图。

图3是表示信息生成服务器的构成的一个例子的框图。

图4是表示电池信息管理服务器的构成的一个例子的框图。

图5是表示用户拥有车辆并借用电池的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。

图6是表示利用要件的一个例子的示意图。

图7是表示用户信息DB的构成的一个例子的示意图。

图8是表示电池库存信息的构成的一个例子的示意图。

图9是表示电池管理信息的构成的一个例子的示意图。

图10是表示电池的出借信息的一个例子的示意图。

图11是表示用户拥有车辆并借用电池的情况下的信息生成服务器的处理过程的一个例子的流程图。

图12是表示用户拥有车辆并借用电池的情况下的信息生成服务器的处理过程的一个例子的流程图。

图13是表示用户拥有电池并借用车辆的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。

图14是表示车辆库存信息的构成的一个例子的示意图。

图15是表示车辆的出借信息的一个例子的示意图。

图16是表示用户拥有电池并借用车辆的情况下的信息生成服务器的处理过程的一个例子的流程图。

图17是表示用户拥有电池并借用车辆的情况下的信息生成服务器的处理过程的一个例子的流程图。

图18是表示用户借用车辆以及电池这两者的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。

图19是表示用户借用车辆以及电池这两者的情况下的信息生成服务器的处理过程的一个例子的流程图。

图20是表示用户借用车辆以及电池这两者的情况下的信息生成服务器的处理过程的一个例子的流程图。

图21是表示第二实施方式的出借信息生成系统的构成的一个例子的示意图。

图22是表示由电池资产运用服务提供经营者进行的电池的运用的一个例子的说明图。

图23是表示在由电池资产运用服务提供经营者运用用户所拥有的电池的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。

图24A是表示在用户终端装置的显示面板上显示的画面的一个例子的示意图。

图24B是表示在用户终端装置的显示面板上显示的画面的一个例子的示意图。

图24C是表示在用户终端装置的显示面板上显示的画面的一个例子的示意图。

图24D是表示在用户终端装置的显示面板上显示的画面的一个例子的示意图。

图24E是表示在用户终端装置的显示面板上显示的画面的一个例子的示意图。

图24F是表示在用户终端装置的显示面板上显示的画面的一个例子的示意图。

图25是表示由信息生成服务器进行的电池的认证的一个例子的示意图。

具体实施方式

[本公开所要解决的问题]

由于电池材料的价格飞涨等，电动汽车(也称为电动车辆)的购入、维持成本较高，因此通过利用共享服务，能够抑制用户的负担。但是，在专利文献1的系统中，并没有考虑到提供符合用户要求的构成的电动汽车或搭载于电动汽车的电池等出借对象物。

因此，本发明的目的在于提供一种能够提供与用户的要求相应的出借对象物的出借信息生成装置、二次电池管理装置、用户终端装置、计算机程序以及出借信息生成方法。

[本公开的效果]

根据本公开，能够提供与用户的要求相应的出借对象物。

[本申请公开的实施方式的说明]

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备：要件信息获取部，其获取与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的用户的要件信息；库存信息获取部，其获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息；决定部，其基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件；以及生成部，其基于所决定的选定条件来生成与向所述用户出借的对象物相关的出借信息。

本实施方式所涉及的计算机程序使计算机执行以下处理：获取与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的用户的要件信息的处理；获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息的处理；基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件的处理；以及基于所决定的选定条件来生成与向所述用户出借的对象物相关的出借信息的处理。

在本实施方式所涉及的出借信息生成方法中，获取与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的用户的要件信息，获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息，基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件，基于所决定的选定条件来生成与向所述用户出借的对象物相关的出借信息。

要件信息获取部获取与搭载二次电池(也称为电池或电池组)的电动车辆(也称为车辆)的利用相关的用户的要件信息(也称为利用要件)。要件信息包含利用内容、借用对象。利用内容包含利用期间、目的地、访问地、停留期间、利用人数、预算等。借用对象表示是仅借用二次电池，还是仅借用电动车辆，还是借用电动车辆和二次电池这两者。在借用对象中包含电动车辆的情况下，要件信息可以包含车型、年型、车身颜色等。在借用对象中包含二次电池的情况下，能够根据要件信息来选择是成本优先还是行驶时间优先。

库存信息获取部获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息。库存信息可以包含用于确定对象物的识别编号、对象物的预约状况/空闲信息、使用费用等。

决定部基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件。选定条件是用于从库存的对象物中筛选符合要件信息的对象物的条件。

生成部基于所决定的选定条件来生成与向用户出借的对象物相关的出借信息。出借信息可以包含用于确定对象物的识别编号、利用期间(出借期间)、使用费用等。根据出借信息确定的对象物能够向用户的身边配送，从而用户能够使用对象物。

根据上述构成，用户仅通过提示要件信息，就能够借用符合要件信息的对象物来使用，因此能够提供与用户的要求相应的出借对象物。

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备拥有信息获取部，所述拥有信息获取部获取所述用户所拥有的电动车辆的车辆信息，所述库存信息获取部获取二次电池的库存信息，所述决定部基于所述要件信息、所获取的车辆信息以及二次电池的库存信息来决定二次电池的选定条件，所述生成部生成与向所述用户出借的二次电池相关的出借信息。

拥有信息获取部获取用户所拥有的电动车辆的车辆信息。在该情况下，用户借用向自身所拥有的电动车辆搭载的二次电池。车辆信息可以包含用于确定电动车辆的识别编号。

库存信息获取部获取二次电池的库存信息。

决定部基于要件信息、所获取的车辆信息以及二次电池的库存信息来决定二次电池的选定条件。选定条件是用于从库存的二次电池中筛选符合要件信息以及用户所拥有的电动车辆的二次电池的条件。

生成部生成与向用户出借的二次电池相关的出借信息。出借信息可以包含用于确定二次电池的识别编号、利用期间(出借期间)、使用费用等。根据出借信息确定的二次电池能够向用户的身边配送，从而用户能够将二次电池搭载于电动车辆来使用。

根据上述构成，用户仅通过提示要件信息，就能够借用符合要件信息的二次电池来使用，因此能够容易地选择符合用户所拥有的电动车辆以及自身的要求的二次电池。

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备拥有信息获取部，所述拥有信息获取部获取所述用户所拥有的二次电池的电池信息，所述库存信息获取部获取电动车辆的库存信息，所述决定部基于所述要件信息、所获取的电池信息以及电动车辆的库存信息来决定电动车辆的选定条件，所述生成部生成与向所述用户出借的电动车辆相关的出借信息。

拥有信息获取部获取用户所拥有的二次电池的电池信息。在该情况下，用户借用搭载自身所拥有的二次电池的全部或一部分的电动车辆。电池信息可以包含用于确定二次电池的识别编号。

库存信息获取部获取电动车辆的库存信息。

决定部基于要件信息、所获取的电池信息以及电动车辆的库存信息来决定电动车辆的选定条件。选定条件是用于从库存的电动车辆中筛选符合要件信息以及用户所拥有的二次电池的电动车辆的条件。

生成部生成与向用户出借的电动车辆相关的出借信息。出借信息可以包含用于确定电动车辆的识别编号、利用期间(出借期间)、使用费用等。根据出借信息确定的电动车辆能够向用户的身边配送，从而用户能够将自身所拥有的二次电池搭载于电动车辆来使用。

根据上述构成，用户仅通过提示要件信息，就能够借用符合要件信息的电动车辆来使用，因此能够容易地选择符合用户所拥有的二次电池以及自身的要求的电动车辆。

在本实施方式所涉及的出借信息生成装置中，所述库存信息获取部获取二次电池以及电动车辆的库存信息，所述决定部基于所述要件信息、所获取的二次电池以及电动车辆的库存信息来决定二次电池以及电动车辆的选定条件，所述生成部生成与向所述用户出借的二次电池以及电动车辆相关的出借信息。

库存信息获取部获取二次电池以及电动车辆的库存信息。在该情况下，用户借用电动车辆以及二次电池这两者。

决定部基于要件信息、所获取的二次电池以及电动车辆的库存信息来决定二次电池以及电动车辆的选定条件。选定条件是用于从库存的电动车辆以及二次电池中筛选符合要件信息的电动车辆以及二次电池的条件。

生成部生成与向用户出借的二次电池以及电动车辆相关的出借信息。出借信息可以包含用于分别确定电动车辆以及二次电池的识别编号、利用期间(出借期间)、使用费用等。根据出借信息确定的电动车辆以及二次电池被暂时配送至规定的场所而进行将二次电池组装于电动车辆的作业，组装有二次电池的电动车辆被配送至用户的身边，从而用户能够立即使用电动车辆。

根据上述构成，用户仅通过提示要件信息，就能够借用组装有符合要件信息的二次电池的电动车辆来使用，因此能够容易地选择符合自身的要求的电动车辆以及二次电池的组合。

在本实施方式所涉及的出借信息生成装置中，所述决定部基于所述要件信息、所获取的二次电池以及电动车辆的库存信息，针对二次电池与电动车辆的组合来决定选定条件。

决定部基于要件信息、所获取的二次电池以及电动车辆的库存信息，针对二次电池与电动车辆的组合来决定选定条件。在分别独立地决定二次电池的选定条件和电动车辆的选定条件的情况下，例如，存在如下可能性：决定选定重量较重的电动车辆的条件，另一方面，决定选定容易消耗电力的二次电池的条件。在这样的情况下，电动车辆的可行驶距离变短而不优选。因此，例如，以能够选定与电动车辆的重量相称的容量的二次电池的方式，针对二次电池与电动车辆的组合来决定选定条件。由此，能够从库存的电动车辆以及二次电池中决定符合要件信息的二次电池与电动车辆的组合。

在本实施方式所涉及的出借信息生成装置中，所述要件信息获取部获取包含电动车辆的使用日以及目的地在内的要件信息，所述出借信息生成装置具备路线推定部，所述路线推定部基于所获取的使用日以及目的地来推定行驶路线，所述决定部基于所推定的行驶路线来决定对象物的选定条件。

要件信息获取部获取包含电动车辆的使用日以及目的地在内的要件信息。使用日例如包含使用开始日以及使用结束日(即，使用期间)。目的地并不限定于一个，可以包含在使用日之内访问的多个目的地。

路线推定部基于所获取的使用日以及目的地来推定行驶路线。作为行驶路线，既可以预测使用日的拥堵来推定避免拥堵的行驶路线，也可以推定行驶距离较短的行驶路线，还可以推定行驶时间较短(能够最早到达)的行驶路线，还可以推定电力消耗率较小的行驶路线。能够根据用户的要件信息进行行驶路线的推定。

决定部基于所推定的行驶路线来决定对象物的选定条件。例如，在作为对象物而出借二次电池的情况下，能够基于行驶路线来选定二次电池的满充电容量。另外，在作为对象物而出借电动车辆的情况下，能够基于行驶路线来选定电动车辆的大小、车型。

根据上述构成，能够根据用户所提示的要件信息提取出更具体的行驶路线信息，能够掌握基于行驶路线这一观点的用户的暗示性的要求，从而能够提供更适合于用户的要求的出借对象物。

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备：消耗量推定部，其基于所获取的要件信息以及所推定的行驶路线来推定二次电池的电力消耗量；固有信息获取部，其获取包含二次电池的SOC在内的固有信息；以及充电计划生成部，其基于所推定的电力消耗量以及所获取的固有信息来生成所述二次电池的充电计划。

消耗量推定部基于所获取的要件信息以及所推定的行驶路线来推定二次电池的电力消耗量。例如，推定在从使用开始日到使用结束日之间使用了电动车辆的情况下二次电池所消耗的电力量。

固有信息获取部获取包含二次电池(例如，向用户出借的二次电池等)的SOC在内的固有信息。固有信息可以从二次电池的库存信息中获取，或者也可以从对二次电池的信息进行管理的电池信息管理服务器等装置中获取。

充电计划生成部基于所推定的电力消耗量以及所获取的固有信息来生成二次电池的充电计划。例如，在开始使用电动车辆的情况下，可以预先求出搭载于电动车辆的二次电池的SOC，根据到使用结束为止二次电池的SOC是否小于下限值来判定在使用开始前是否需要对二次电池进行充电，在需要进行充电的情况下，生成充电计划。由此，在电动车辆的使用中不需要进行二次电池的充电，能够提高用户的便利性。

在本实施方式所涉及的出借信息生成装置中，在多个二次电池之间的电压差大于规定的阈值值的情况下，所述充电计划生成部生成用于使所述多个二次电池的电压均等化的充电计划。

在多个二次电池之间的电压差大于规定的阈值值的情况下，充电计划生成部生成使多个二次电池的电压均等化的充电计划。

例如，在将二次电池的容量、电池特性等不同的二次电池并用地搭载于一台电动车辆的情况下，有时多个二次电池的电压差会大于规定的阈值值。若在这样的状态下并用地搭载(例如，并联连接)，则在多个二次电池之间流过过大的电流，从而使二次电池产生劣化。关于电压的均等化，例如只要对电压较低的一方的二次电池进行充电而提高电压即可。

如上所述，例如对电压较低的二次电池进行充电，以使多个二次电池之间的电压差成为规定的阈值值以下。由此，能够在电动车辆中并用地搭载不同的二次电池，从而能够抑制二次电池的劣化。

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备：消耗量推定部，其基于所获取的要件信息以及所推定的行驶路线来推定二次电池的电力消耗量；以及要否判定部，其基于所推定的电力消耗量来判定是否需要在所述行驶路线的中途进行所述二次电池的充电或更换。

消耗量推定部基于所获取的要件信息以及所推定的行驶路线来推定二次电池的电力消耗量。例如，推定在从使用开始日到使用结束日之间使用了电动车辆的情况下二次电池所消耗的电力量。

要否判定部基于所推定的电力消耗量来判定是否需要在行驶路线中途进行二次电池的充电或更换。是否需要的判定例如能够根据所推定的电力消耗量是否大于二次电池的满充电容量来进行。由此，事先生成在电动车辆的使用中所需的充电的计划或二次电池的更换的计划，因此能够防止用户在电动车辆的使用中无法使用电动车辆的事态。

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备条件获取部，所述条件获取部获取与不同于所述用户的其他用户所拥有的二次电池的运用相关的条件，所述生成部生成与基于所述条件来进行运用的二次电池相关的出借信息。

条件获取部获取与不同于该用户的其他用户所拥有的二次电池的运用相关的条件。其他用户可以将自身所拥有的二次电池托管给电池资产运用服务提供经营者，并委托其进行二次电池的运用(维持管理以及向其他用户的出借等)。

生成部生成与基于条件来进行运用的二次电池相关的出借信息。由此，能够按照其他用户所提示的条件，将该其他用户所拥有的二次电池提供给用户。

在本实施方式所涉及的出借信息生成装置中，所述条件包含每次出借二次电池时都需要所述其他用户的许可的第一条件、不需要所述其他用户的许可的第二条件、以及不许可出借的第三条件。

条件包含每次出借二次电池时都需要其他用户的许可的第一条件、不需要其他用户的许可的第二条件、以及不许可出借的第三条件。由此，委托所拥有的二次电池的运用时的选项增加，从而使其他用户容易将二次电池的运用委托给经营者。

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备发送部，所述发送部向用户终端装置发送锁的密钥信息以便在向电动车辆装配二次电池时进行开锁。

发送部向用户终端装置发送锁的密钥信息以便在向电动车辆(例如，所出借的电动车辆)装配二次电池时进行开锁。用户终端装置接收密钥信息。当用户携带接收到密钥信息的用户终端装置而向锁接近时，能够使锁开锁，从而能够将二次电池搭载于电动车辆。由此，能够防止出借对象物的不正当使用。

本实施方式所涉及的出借信息生成装置具备：识别信息获取部，其获取搭载于电动车辆的二次电池的识别信息；以及输出部，其输出与所获取的识别信息对应的核对信息，以将该核对信息登记在设置于所述电动车辆的核对单元中。

识别信息获取部获取搭载于电动车辆的二次电池的识别信息。例如，在用户所拥有的二次电池中一体化有包含识别信息(例如，序列号等)的芯片。

输出部输出与获取到的识别信息对应的核对信息，以将该核对信息登记在设置于该电动车辆(例如，所出借的电动车辆)的核对单元中。例如，在将所出借的电动车辆出厂时，预先在电动车辆的核对单元中登记核对信息。即，将用于对被许可使用的二次电池进行核对的核对信息预先登记在电动车辆中。由此，能够防止出借对象物的不正当使用。

本实施方式所涉及的二次电池管理装置具备提供部，所述提供部向所述出借信息生成装置提供所管理的二次电池的固有信息。

二次电池管理装置能够将所管理的二次电池的固有信息提供给出借信息生成装置。

本实施方式所涉及的二次电池管理装置具备获取部，所述获取部获取用户所拥有的二次电池的固有信息。

二次电池管理装置能够获取用户所拥有的二次电池的固有信息，并对用户所拥有的二次电池的固有信息进行管理。

本实施方式所涉及的用户终端装置是具备显示面板的用户终端装置，所述用户终端装置具备：显示部，其将与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的要件信息显示于所述显示面板；以及接受部，其接受基于所显示的要件信息的检索操作，在由所述接受部接受到检索操作的情况下，所述显示部显示与包含向用户出借的二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物相关的出借信息。

本实施方式所涉及的计算机程序使计算机执行如下处理：将与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的要件信息显示于显示面板的处理；接受基于所显示的要件信息的检索操作的处理；以及在接受到检索操作的情况下，显示与包含向用户出借的二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物相关的出借信息的处理。

显示部将与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的要件信息显示于显示面板。要件信息可以由用户输入，也可以从所显示的信息中选择。在接受到基于所显示的要件信息的检索操作的情况下，显示部显示与包含向用户出借的二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物相关的出借信息。

由此，用户仅通过输入或选择要件信息，就能够显示符合要件信息的对象物，因此能够容易地选择符合用户自身的要求的对象物。

在本实施方式所涉及的用户终端装置中，所述显示部显示电动车辆设定画面，在所述电动车辆设定画面中设定用户针对向用户出借的电动车辆的喜好。

显示部显示电动车辆设定画面，在所述电动车辆设定画面中设定用户针对向用户出借的电动车辆的喜好。用户针对电动车辆的喜好例如包含车型、年型、车身颜色、定员数、使用费用等。由此，能够容易地选择符合用户自身的要求的电动车辆。

在本实施方式所涉及的用户终端装置中，所述显示部显示二次电池设定画面，在所述二次电池设定画面中设定用户针对向用户出借的二次电池的喜好。

显示部显示二次电池设定画面，在所述二次电池设定画面中设定用户针对向用户出借的二次电池的喜好。用户针对二次电池的喜好例如包含成本优先、行驶时间优先等。由此，能够容易地选择符合用户自身的要求的二次电池。

在本实施方式所涉及的用户终端装置中，所述显示部显示选择画面，在所述选择画面中选择用户所拥有的多个二次电池中的搭载于电动车辆的二次电池。

显示部显示选择画面，在所述选择画面中选择用户所拥有的多个二次电池中的搭载于电动车辆的二次电池。关于二次电池的选择，例如，可以选择用户所拥有的二次电池，或者也可以选择托管的二次电池。另外，能够决定在所拥有的二次电池中选择在哪个位置(例如玄关、室内等)正在使用的二次电池。另外，能够决定在托管的二次电池中选择哪个现状价值的二次电池。由此，能够容易地选择符合用户自身的要求的二次电池。

[本申请公开的实施方式的详细内容]

(第一实施方式)

以下，基于附图对本实施方式的出借信息生成装置、二次电池管理装置以及用户终端装置进行说明。图1是表示第一实施方式的出借信息生成系统的构成的一个例子的示意图。出借信息生成系统具备作为出借信息生成装置的信息生成服务器50。信息生成服务器50是由共享服务协调经营者运用的服务器。信息生成服务器50与因特网等通信网络1连接。

作为由电池信息管理经营者运用的二次电池管理装置的电池信息管理服务器20与通信网络1连接，由电池共享服务提供经营者运用的电池库存管理服务器30与通信网络1连接，由车辆共享服务提供经营者运用的车辆库存管理服务器40与通信网络1连接。另外，用户所拥有(携带)的用户终端装置10与通信网络1连接。此外，在图1的例子中，仅图示了一台用户终端装置10，但用户终端装置10能够按每个用户而连接多个。

共享服务协调经营者进行以下服务：基于用户所提示的利用要件(也称为要件信息)，预定由车辆共享服务提供经营者进行库存管理的车辆(也称为电动车辆或EV)，或者预定由电池共享服务提供经营者进行库存管理的电池(也称为电池组或二次电池)，并将预定的车辆以及电池中的至少一方(也称为对象物)出借(提供)给用户。

车辆共享服务提供经营者将基于由共享服务协调经营者提示的车辆的选定条件而预定的车辆提供(出借)给共享服务协调经营者。电池共享服务提供经营者将基于由共享服务协调经营者提示的电池的选定条件而预定的电池提供(出借)给共享服务协调经营者。

电池信息管理经营者能够使用电池识别编号进行电池的跟踪，例如，能够在制造电池之后对电池的流通历史进行管理。更具体而言，根据电池是搭载于任一车辆还是从车辆上卸下，在搭载于车辆的情况下掌握该车辆的车辆识别编号，在从车辆上卸下的情况下掌握电池的所有者的识别编号等。

图2是表示用户终端装置10的构成的一个例子的框图。用户终端装置10例如由智能手机、平板电脑、笔记本型个人计算机等构成。用户终端装置10具备对装置整体进行控制的控制部11、通信部12、操作部13、存储部14、显示面板15以及显示部16。

控制部11能够由CPU、ROM以及RAM等构成。CPU具备处理器。用户终端装置10所进行的各处理能够由该处理器来进行。

通信部12提供经由通信网络1与信息生成服务器50之间进行通信的功能。

操作部13由触摸面板等构成，能够进行文字的输入、对显示面板15上的图标、按钮、菜单栏、窗口、光标等的操作。此外，操作部13也可以由键盘、鼠标等构成。

存储部14能够存储规定的信息。例如，能够通过通信部12接收信息生成服务器50发送的信息，并存储接收到的信息。

显示部16进行将所需的信息显示于显示面板15的处理。显示在显示面板15上的信息的详细内容将在后文中进行叙述。

图3是表示信息生成服务器50的构成的一个例子的框图。信息生成服务器50具备对服务器整体进行控制的控制部51、通信部52、决定部53、出借信息生成部54、存储部55、消耗量推定部56、路线推定部57、充电计划生成部58、判定部59以及电池状态推定部60。

控制部51能够由CPU、ROM以及RAM等构成。CPU具备处理器。服务器50所进行的各处理能够由该处理器来进行。

通信部52提供经由通信网络1与用户终端装置10、电池信息管理服务器20、电池库存管理服务器30以及车辆库存管理服务器40之间进行通信的功能。

通信部52具有作为要件信息获取部的功能，从用户终端装置10获取与搭载电池的车辆的利用相关的用户的利用要件。利用要件包含利用内容、借用对象。利用内容包含利用期间、目的地、访问地、停留期间、利用人数、预算等。借用对象表示是仅借用电池、还是仅借用车辆、还是借用车辆和电池这两者。在借用对象中包含车辆的情况下，利用要件可以包含车型、年型、车身颜色等。在借用对象中包含电池的情况下，利用要件表示是成本优先还是行驶时间优先。

通信部52具有作为库存信息获取部的功能，从电池库存管理服务器30以及车辆库存管理服务器40中的至少一方获取包含电池以及车辆中的至少一方在内的对象物的库存信息。库存信息可以包含用于确定对象物的识别编号、对象物的预约状况/空闲信息、使用费用等。

决定部53基于由通信部52获取到的用户的利用要件以及库存信息来决定对象物的选定条件。选定条件是用于从库存的对象物中筛选符合利用要件的对象物的条件。

出借信息生成部54具有作为生成部的功能，基于由决定部53决定的选定条件来生成与出借给用户的对象物相关的出借信息。出借信息可以包含用于确定对象物的识别编号、利用期间(出借期间)、使用费用等。根据出借信息确定的对象物能够向用户的身边配送，从而用户能够使用对象物。

根据上述构成，用户仅通过提示利用要件，就能够借用符合利用要件的对象物来使用，因此能够提供与用户的要求相应的对象物(出借对象物)。

存储部55能够存储由通信部52获取到的用户的利用要件以及库存信息。存储部55能够存储由决定部53决定的选定条件以及由出借信息生成部54生成的出借信息。另外，存储部55能够存储后述的用户信息DB。

此外，消耗量推定部56、路线推定部57、充电计划生成部58、判定部59以及电池状态推定部60的详细内容将在后文中进行叙述。

图4是表示电池信息管理服务器20的构成的一个例子的框图。电池信息管理服务器20具备对服务器整体进行控制的控制部21、通信部22以及电池管理信息DB 23。控制部21能够由CPU、ROM以及RAM等构成。CPU具备处理器。电池信息管理服务器20所进行的各处理能够由该处理器来进行。

通信部22提供经由通信网络1与信息生成服务器50、电池库存管理服务器30以及车辆库存管理服务器40之间进行通信的功能。

通信部22能够获取用户所拥有的电池的固有信息。控制部21能够将电池的固有信息登记在电池管理信息DB 23中进行管理。

另外，控制部21能够将所管理的电池的固有信息提供给信息生成服务器50。电池的固有信息的详细内容将在后文中进行叙述。

接着，针对用户拥有车辆并借用电池的情况、用户拥有电池并借用车辆的情况、用户借用车辆以及电池这两者的情况，对本实施方式的出借信息生成系统进行说明。首先，对用户拥有车辆并借用电池的情况进行说明。

图5是表示用户拥有车辆并借用电池的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。以下，对进程P1至P10进行说明。

在进程P1中，用户终端装置10向信息生成服务器50发送利用要件。

图6是表示利用要件的一个例子的示意图。如图6所示，利用要件包含用于识别用户的用户识别编号、借用对象、利用内容、车辆内容(在借用车辆的情况下)、电池内容(在借用电池的情况下)、其他喜好(拘泥的条件)等。

用户识别编号是用于与用户信息建立关联的信息。用户信息的详细内容将在后文中进行叙述。

借用对象表示是仅借用电池、还是仅借用车辆、还是借用车辆和电池这两者。

利用内容包含利用开始日期时刻、利用结束日期时刻、目的地、访问地、停留期间、利用人数(大人、儿童)、利用目的、货物量、预算的全部或者一部分。此外，利用内容并不限定于图6所示的例子。

车辆内容可以包含车型、年型、定员数、车身颜色等。此外，车辆内容并不限定于图6所示的例子。

电池内容可以包含成本优先、行驶时间优先等。此外，电池内容并不限定于图6所示的例子。

图7是表示用户信息DB的构成的一个例子的示意图。如图7所示，用户信息DB包含用户识别编号、个人信息、车辆识别编号(在用户拥有车辆的情况下)以及电池识别编号(在用户拥有电池的情况下)等。个人信息可以包含用户的姓名、住址、性别、年龄、出生年月日、电话号码、邮件地址、结算信息(例如，信用卡信息等)。此外，用户信息并不限定于图7的例子。

即，控制部51具有作为拥有信息获取部的功能，获取用户所拥有的车辆的车辆信息。在该情况下，用户借用向自身所拥有的车辆搭载的电池。车辆信息可以包含用于确定车辆(车辆内容)的识别编号。

在进程P2中，信息生成服务器50从电池库存管理服务器30获取电池库存信息。

图8是表示电池库存信息的构成的一个例子的示意图。如图8所示，电池库存信息可以包含电池识别编号、型号、电池固有信息(例如，电池容量、SOC等)、预约、空闲信息、使用费用等。此外，电池库存信息并不限定于图8的例子。

即，通信部52获取电池的库存信息。

在进程P3中，信息生成服务器50从电池信息管理服务器20获取电池管理信息。

图9是表示电池管理信息的构成的一个例子的示意图。如图9所示，电池管理信息可以包含电池识别编号、型号、电池固有详细信息(例如，电池容量、SOC、充电次数、SOH(劣化状态)、使用历史等)等。此外，电池管理信息并不限定于图9的例子。SOC(充电率)是以满充电容量为基准表示二次电池的余量的比率的状态量。

在进程P4中，信息生成服务器50决定电池的选定条件。

即，决定部53基于利用要件、所获取的车辆信息以及电池的库存信息来决定电池的选定条件。选定条件是用于从库存的电池中筛选符合利用要件以及用户所拥有的车辆的电池的条件。

在进程P5中，信息生成服务器50将所决定的选定条件发送(提示)给电池库存管理服务器30，进行电池的预定。电池的预定是指从库存的多个电池中选定并确保满足选定条件的电池。

在进程P6中，信息生成服务器50生成电池的出借信息。

即，出借信息生成部54生成与向用户出借的电池相关的出借信息。

图10是表示电池的出借信息的一个例子的示意图。如图10所示，电池的出借信息可以包含用于确定电池的电池识别编号、数量、利用期间(出借期间)、使用费用等。如后所述，根据出借信息确定的电池能够向用户的身边配送，从而用户能够将电池搭载于车辆来使用。

在进程P7中，信息生成服务器50向用户终端装置10发送所生成的电池的出借信息。

在进程P8中，若用户认为所提示的电池的出借信息符合用户的要求并在用户终端装置10中进行了利用决定的操作，则用户终端装置10向信息生成服务器50发送利用决定通知。

在进程P9中，信息生成服务器50在获取到利用决定通知时，向电池库存管理服务器30发送电池的配送指示。由此，电池共享服务提供经营者能够将根据出借信息确定的电池向用户的身边配送。

在进程P10中，信息生成服务器50进行用于提供电池的处理。用于提供电池的处理例如包含用于对用户请求使用费用的请求处理、或者结算处理等。

根据上述构成，用户仅通过提示利用要件，就能够借用符合利用要件的电池来使用，因此能够容易地选择符合用户所拥有的车辆以及自身的要求的电池。

接着，对信息生成服务器50的具体处理进行说明。

图11以及图12是表示用户拥有车辆并借用电池的情况下的信息生成服务器50的处理过程的一个例子的流程图。为了方便，以下将处理的主体作为控制部51来进行说明。控制部51获取用户的利用要件(S11)，获取电池库存信息(S12)，获取电池管理信息(S13)。

控制部51推定利用期间内的车辆的行驶路线(S14)。

更具体而言，控制部51获取包含车辆的使用日以及目的地在内的利用要件。使用日例如包含使用开始日以及使用结束日(即，使用期间)。目的地并不限定于一个，可以包含在使用日之内访问的多个目的地。

路线推定部57基于所获取的利用期间以及目的地来推定行驶路线。关于行驶路线，既可以预测利用期间内的拥堵来推定避免拥堵的行驶路线，也可以推定行驶距离较短的行驶路线，还可以推定行驶时间较短(能够最早到达)的行驶路线，还可以推定电力消耗率较小的行驶路线。能够根据用户的利用要件进行行驶路线的推定。

控制部51基于所推定的行驶路线，推定利用期间内的车辆的行驶距离、行驶时间(S15)。控制部51决定符合利用要件的电池的选定条件(S16)。

具体而言，决定部53基于所推定的行驶路线、行驶距离以及行驶时间中的至少一个来决定电池的选定条件。例如，在出借电池的情况下，能够基于行驶路线来选定电池的满充电容量。

由此，能够根据用户所提示的利用要件提取出更具体的行驶路线信息，能够掌握基于行驶路线这一观点的用户的暗示性的要求，从而能够提供更适合于用户的要求的电池。

控制部51判定是否存在能够预约的电池(S17)，在不存在能够预约的电池的情况下(S17中的“否”)，重复进行步骤S16的处理。在存在能够预约的电池的情况下(S17中的“是”)，控制部51推定基于利用期间内的天气、气温的车辆的空调的消耗电力(S18)，并推定利用期间内的电池使用量(S19)。

具体而言，消耗量推定部56具有作为消耗量推定部的功能，基于所获取的利用要件以及所推定的行驶路线来推定电池的电力消耗量。例如，推定在从使用开始日到使用结束日之间使用了车辆的情况下电池所消耗的电力量(电池使用量)。

控制部51判定电池使用量是否大于电池的满充电量(S20)，在电池使用量大于电池的满充电量的情况下(S20中的“是”)，生成行驶路线中途的电池的充电或更换的计划(S21)，并进行后述的步骤S22的处理。

具体而言，判定部59具有作为要否判定部的功能，基于所推定的电力消耗量来判定是否需要在行驶路线中途进行电池的充电或更换。是否需要的判定例如能够根据所推定的电力消耗量是否大于电池的满充电容量来进行。由此，事先生成在车辆的使用中所需的充电的计划或电池的更换的计划，因此能够防止用户在车辆的使用中无法使用车辆的事态。

在电池使用量不大于电池的满充电量的情况下(S20中的“否”)，控制部51计算出利用开始时的电池的SOC(S22)。

具体而言，电池状态推定部60能够基于所获取的电池的固有信息以及从当前时间点到利用开始时为止的时间而推定(计算)出电池的SOC。固有信息例如包含当前时间点的SOC。固有信息可以从电池的库存信息中获取，或者也可以从电池信息管理服务器20等装置中获取。

控制部51判定是否需要进行电池的充电(S23)。例如，可以预先求出开始使用车辆的时间点下的电池的SOC，根据到使用结束为止电池的SOC是否小于下限值来判定是否需要在使用开始前对电池进行充电。

在需要进行充电的情况下(S23中的“是”)，控制部51生成充电计划(S24)，并进行后述的步骤S25的处理。具体而言，充电计划生成部58基于所推定的电力消耗量以及所获取的固有信息，生成电池的充电计划。由此，在车辆的使用中不需要进行电池的充电，能够提高用户的便利性。即，电池信息管理服务器20(控制部21)能够将用于生成电池的充电计划的电池的固有信息提供给信息生成服务器50。

在不需要进行充电的情况下(S23中的“否”)，控制部51生成并输出电池的出借信息(S25)，并结束处理。

接着，对用户拥有电池并借用车辆的情况进行说明。

图13是表示用户拥有电池并借用车辆的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。以下，对进程P21至P30进行说明。

在进程P21中，用户终端装置10向信息生成服务器50发送利用要件。

即，控制部51基于利用要件，获取用户所拥有的电池的电池信息。在该情况下，用户借用搭载自身所拥有的电池的全部或者一部分的车辆。电池信息可以包含用于确定电池的识别编号。

在进程P22中，信息生成服务器50从车辆库存管理服务器40获取车辆库存信息。

图14是表示车辆库存信息的构成的一个例子的示意图。如图14所示，车辆库存信息可以包含车辆识别编号、车型、年型、定员数、可搭载电池的型号以及必要数量、空调的消耗电力、总行驶距离、电力消耗率、车身颜色、其他特征、预约、空闲信息、使用费用等。此外，车辆库存信息并不限定于图14的例子。

即，通信部52获取车辆的库存信息。

在进程P23中，信息生成服务器50从电池信息管理服务器20获取电池管理信息。

在进程P24中，信息生成服务器50决定车辆的选定条件。

即，决定部53基于利用要件、所获取的电池管理信息以及车辆的库存信息来决定车辆的选定条件。选定条件是用于从库存的车辆中筛选符合利用要件以及用户所拥有的电池的车辆的条件。

在进程P25中，信息生成服务器50将所决定的选定条件发送(提示)给车辆库存管理服务器40，并进行车辆的预定。车辆的预定是指从库存的多个车辆中选定并确保满足选定条件的车辆。

在进程P26中，信息生成服务器50生成车辆的出借信息。

即，出借信息生成部54生成与向用户出借的车辆相关的出借信息。

图15是表示车辆的出借信息的一个例子的示意图。如图15所示，车辆的出借信息可以包含用于确定车辆的车辆识别编号(例如，包含车型、年型等)、利用期间(出借期间)、使用费用等。如后所述，根据出借信息确定的车辆能够向用户的身边配送，从而用户能够将电池搭载于车辆来使用。

在进程P27中，信息生成服务器50向用户终端装置10发送所生成的车辆的出借信息。

在进程P28中，若用户认为所提示的车辆的出借信息符合用户的要求并在用户终端装置10中进行了利用决定的操作，则用户终端装置10向信息生成服务器50发送利用决定通知。

在进程P29中，信息生成服务器50在获取到利用决定通知时，向车辆库存管理服务器40发送车辆的配送指示。由此，车辆共享服务提供经营者能够将根据出借信息确定的车辆向用户的身边配送。

在进程P30中，信息生成服务器50进行用于提供车辆的处理。用于提供车辆的处理例如包含用于对用户请求使用费用的请求处理、或者结算处理等。

根据上述构成，用户仅通过提示利用要件，就能够借用符合利用要件的车辆来使用，因此能够容易地选择符合用户所拥有的电池以及自身的要求的车辆。

接着，对信息生成服务器50的具体处理进行说明。

图16以及图17是表示用户拥有电池并借用车辆的情况下的信息生成服务器50的处理过程的一个例子的流程图。控制部51获取用户的利用要件(S31)，获取车辆库存信息(S32)，获取电池管理信息(S33)。

控制部51推定利用期间内的车辆的行驶路线(S34)。行驶路线的推定与图11的步骤S14的处理相同。控制部51基于所推定的行驶路线来推定利用期间内的车辆的行驶距离、行驶时间(S35)。控制部51决定符合利用要件的车辆的选定条件(S36)。

具体而言，决定部53基于所推定的行驶路线、行驶距离以及行驶时间中的至少一个来决定车辆的选定条件。例如，在出借车辆的情况下，能够基于行驶路线来选定车辆的大小、车型。即，行驶路线越长，能够为用户选定越舒适的车辆。

由此，能够根据用户所提示的利用要件提取出更具体的行驶路线信息，能够掌握基于行驶路线这一观点的用户的暗示性的要求，从而能够提供更适合于用户的要求的车辆。

控制部51判定是否存在能够预约的车辆(S37)，在不存在能够预约的车辆的情况下(S37中的“否”)，重复进行步骤S36的处理。在存在能够预约的车辆的情况下(S37中的“是”)，控制部51推定基于利用期间内的天气、气温的车辆的空调的消耗电力(S38)，并推定利用期间内的用户所拥有的电池的电池使用量(S39)。电池使用量的推定与图11的步骤S19的处理相同。

控制部51判定电池使用量是否大于用户所拥有的电池的满充电量(S40)，在电池使用量大于电池的满充电量的情况下(S40中的“是”)，生成行驶路线中途的电池的充电或更换的计划(S41)，并进行后述的步骤S42的处理。步骤S40、S41的处理与图12的步骤S20、S21的处理相同。在电池使用量不大于电池的满充电量的情况下(S40中的“否”)，控制部51生成并输出车辆的出借信息(S42)，并结束处理。

接着，对用户借用车辆以及电池这两者的情况进行说明。

图18是表示用户借用车辆以及电池这两者的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。以下，对进程P41至P53进行说明。

在进程P41中，用户终端装置10向信息生成服务器50发送利用要件。

在进程P42中，信息生成服务器50从电池库存管理服务器30获取电池库存信息。

在进程P43中，信息生成服务器50从车辆库存管理服务器40获取车辆库存信息。

在进程P44中，信息生成服务器50从电池信息管理服务器20获取电池管理信息。

在进程P45中，信息生成服务器50决定车辆以及电池的选定条件。

即，决定部53基于利用要件、所获取的电池以及车辆的库存信息来决定电池以及车辆的选定条件。选定条件是用于从库存的车辆以及电池中筛选符合利用要件的车辆以及电池的条件。

在进程P46中，信息生成服务器50将电池的选定条件发送(提示)给电池库存管理服务器30，并进行电池的预定。

在进程P47中，信息生成服务器50将车辆的选定条件发送(提示)给车辆库存管理服务器40，并进行车辆的预定。

虽然未图示，但决定部53也能够基于利用要件、所获取的电池以及车辆的库存信息，针对电池与车辆的组合来决定选定条件。在分别独立地决定电池的选定条件和车辆的选定条件的情况下，例如，存在如下可能性：决定选定重量较重的车辆的条件，另一方面，决定选定容易消耗电力的电池的条件。在这样的情况下，车辆的可行驶距离变短而不优选。因此，例如，以能够选定与车辆的重量相称的容量的电池的方式，针对电池与车辆的组合来决定选定条件。由此，能够从库存的车辆以及电池中决定符合利用要件的电池与车辆的组合。

在进程P48中，信息生成服务器50生成车辆以及电池的出借信息。

即，出借信息生成部54生成与向用户出借的电池以及车辆相关的出借信息。根据出借信息确定的车辆以及电池被暂时配送至规定的场所而进行将电池组装于车辆的作业，组装有电池的车辆被配送至用户的身边，从而用户能够立即使用车辆。

在进程P49中，信息生成服务器50向用户终端装置10发送所生成的车辆以及电池的出借信息。

在进程P50中，若用户认为所提示的车辆以及电池的出借信息符合用户的要求并在用户终端装置10中进行了利用决定的操作，则用户终端装置10向信息生成服务器50发送利用决定通知。

在进程P51中，信息生成服务器50在获取到利用决定通知时，向电池库存管理服务器30发送电池的配送指示。由此，电池共享服务提供经营者能够将根据出借信息确定的电池配送到例如共享服务协调经营者的作业场所。

在进程P52中，信息生成服务器50向车辆库存管理服务器40发送车辆的配送指示。由此，车辆共享服务提供经营者能够将根据出借信息确定的车辆配送到共享服务协调经营者的作业场所。

在进程P53中，信息生成服务器50进行用于将电池组装到车辆的处理、用于提供车辆的处理。用于将电池组装到车辆的处理是确定配送来的车辆与电池的组并将电池组装到车辆的作业所需的处理。另外，用于提供车辆的处理例如包含用于对用户请求使用费用的请求处理、或者结算处理等。

根据上述构成，用户仅通过提示利用要件，就能够借用组装有符合利用要件的电池的车辆来使用，因此能够容易地选择符合自身的要求的车辆以及电池的组合。

接着，对信息生成服务器50的具体处理进行说明。

图19以及图20是表示用户借用车辆以及电池这两者的情况下的信息生成服务器50的处理过程的一个例子的流程图。控制部51获取用户的利用要件(S51)，并获取车辆库存信息(S52)。控制部51获取电池库存信息(S53)，并获取电池管理信息(S54)。

控制部51推定利用期间内的车辆的行驶路线(S55)，并基于所推定的行驶路线来推定利用期间内的车辆的行驶距离、行驶时间(S56)，并决定符合利用要件的车辆的选定条件(S57)。

控制部51判定是否存在能够预约的车辆(S58)，在不存在能够预约的车辆的情况下(S58中的“否”)，重复进行步骤S57的处理。在存在能够预约的车辆的情况下(S58中的“是”)，控制部51决定符合利用要件的电池的选定条件(S59)。控制部51判定是否存在能够预约的电池(S60)，在不存在能够预约的电池的情况下(S60中的“否”)，重复进行步骤S59的处理。

在存在能够预约的电池的情况下(S60中的“是”)，控制部51推定基于利用期间内的天气、气温的车辆的空调的消耗电力(S61)，并推定利用期间内的电池使用量(S62)。控制部51判定电池使用量是否大于电池的满充电量(S63)，在电池使用量大于电池的满充电量的情况下(S63中的“是”)，生成行驶路线中途的电池的充电或更换的计划(S64)，并进行后述的步骤S65的处理。

在电池使用量不大于电池的满充电量的情况下(S63中的“否”)，控制部51计算出利用开始时的电池的SOC(S65)。控制部51判定是否需要进行电池的充电(S66)。在需要进行充电的情况下(S66中的“是”)，控制部51生成充电计划(S67)，并进行后述的步骤S68的处理。

在不需要进行充电的情况下(S66中的“否”)，控制部51生成并输出车辆以及电池的出借信息(S68)，并结束处理。

在上述第一实施方式中，充电计划生成部58也可以在多个电池之间的电压差大于规定的阈值值的情况下，生成使多个电池的电压均等化的充电计划。

例如，在将电池的容量、电池特性等不同的电池并用地搭载于一台车辆的情况下，有时多个电池的电压差会大于规定的阈值值。若在这样的状态下并用地搭载(例如，并联连接)，则在多个电池之间流过过大的电流，从而使电池产生劣化。关于电压的均等化，例如只要对电压较低的一方的电池进行充电而提高电压即可。

如上所述，例如对电压较低的电池进行充电，以使多个电池之间的电压差成为规定的阈值值以下。由此，能够在车辆中并用地搭载不同的电池，能够抑制电池的劣化。

(第二实施方式)

图21是表示第二实施方式的出借信息生成系统的构成的一个例子的示意图。与图1所示例的第一实施方式的不同点在于具备电池资产运用服务提供经营者所运用的电池运用服务器100。如图21所示，电池运用服务器100与通信网络1连接，能够经由通信网络1与用户终端装置10、电池信息管理服务器20、电池库存管理服务器30、车辆库存管理服务器40以及信息生成服务器50之间进行信息的发送接收。此外，在图21的例子中，仅图示了一台用户终端装置10，但用户终端装置10能够按每个用户而连接多个。

用户可以向电池资产运用服务提供经营者提示与电池的运用相关的运用条件(也称为提供条件)，并委托其进行用户所拥有的电池的运用、维持管理等。电池资产运用服务提供经营者代替用户进行电池的保管、维持管理(例如，用于抑制电池的劣化的保管温度管理、保管时的SOC的管理、刷新充放电等维护)。另外，电池资产运用服务提供经营者基于由用户提示的运用条件来进行电池的运用。电池的所有者对电池资产运用服务提供经营者支付电池的运用、维持管理等所需的费用。

图22是表示由电池资产运用服务提供经营者进行的电池的运用的一个例子的说明图。在图22中，作为运用条件，列举了条件A、条件B以及条件C这三个。条件A是所有者许可制，在将用户所拥有的电池向其他用户出借的情况下，每次出借都需要所有者的许可。电池的出借请求源可以为所有者以外的其他用户或电池共享服务提供经营者。在条件A中，在出借了电池的情况下，电池资产运用服务提供经营者从出借对象收取报酬，并将所收取的报酬的一部分返还给所有者。

条件B是始终提供(委托运用)，在将用户所拥有的电池向其他用户出借的情况下，不需要所有者的许可。电池的出借请求源可以为所有者以外的其他用户或电池共享服务提供经营者。在条件B中，在出借了电池的情况下，电池资产运用服务提供经营者从出借对象收取报酬，并将所收取的报酬的一部分返还给所有者。

条件C是不提供，只有所有者能够使用电池而不可以进行出借。出借请求源仅为所有者，也不产生由电池的出借带来的报酬。

图23是表示在由电池资产运用服务提供经营者运用用户所拥有的电池的情况下的信息的流动的一个例子的示意图。以下，对进程P61至P69进行说明。

在进程P61中，拥有电池的用户(所有者)的用户终端装置10向电池运用服务器100发送电池的运用条件。此外，电池资产运用服务提供经营者和共享服务协调经营者可以是同一经营者，在该情况下，电池运用服务器100能够换称为信息生成服务器50。

在进程P62中，电池运用服务器100进行电池运用的处理。电池运用的处理例如可以包含电池的维持管理所需的处理。

在进程P63中，电池运用服务器100从电池库存管理服务器30或者与所有者不同的其他用户的用户终端装置10获取电池的提供请求。在以下的说明中，将运用条件设为条件A(所有者许可制)。

在进程P64中，电池运用服务器100向所有者的用户终端装置10发送请求通知。

在进程P65中，得到所有者的许可，用户终端装置10向电池运用服务器100发送许可通知。

在进程P66中，电池运用服务器100生成电池的出借信息。

在进程P67中，电池运用服务器100进行电池的出借处理。电池的出借处理例如可以是电池资产运用服务提供经营者进行电池的配送所需的处理。

在进程P68中，电池运用服务器100从电池库存管理服务器30或者与所有者不同的其他用户的用户终端装置10获取报酬(报酬信息)。

在进程P69中，电池运用服务器100对所有者的用户终端装置10输出报酬的一部分(确定报酬的一部分的报酬信息)。

如上所述，控制部51具有作为条件获取部的功能，从拥有电池的用户(所有者)获取与电池的运用相关的条件。拥有电池的用户可以将自身所拥有的电池托管给电池资产运用服务提供经营者，并委托其进行电池的运用(维持管理以及向其他用户的出借等)。

出借信息生成部54生成与基于条件而运用的电池相关的出借信息。由此，能够按照电池的所有者所提示的条件，将电池提供给与所有者不同的其他用户。

另外，条件包含每次出借电池都需要所有者的许可的第一条件、不需要所有者的许可的第二条件、以及不许可出借的第三条件。由此，委托所拥有的电池的运用时的选项增加，从而使拥有电池的用户容易将电池的运用委托给经营者。

在第二实施方式中，电池资产运用服务提供经营者和电池共享服务提供经营者可以是同一经营者。

接着，对用户终端装置10中的操作进行说明。

图24A至图24F是表示显示于用户终端装置10的显示面板15的画面的一个例子的示意图。图24A表示最顶层画面101。最顶层画面101是用于供用户检索利用要件的画面。在最顶层画面101中，作为利用要件，能够设定利用日、出发时间、目的地、利用人数、利用目的等。当对“车辆喜好设定”图标102进行了操作时，显示图24B所示的车辆喜好设定画面111。当对“电池喜好设定”图标103进行了操作时，显示图24C所示的电池喜好设定画面121。当利用要件的设定结束并对“检索”图标104进行了操作时，显示图24D所示的计划选择画面131。

如图24B所示，在车辆喜好设定画面111中，能够设定“任选”、或者车型、年型、车色(车身颜色)、定员数、使用费用等。当对“返回”图标113进行了操作时，能够清除所设定的内容并返回到最顶层画面101。当对“决定”图标112进行了操作时，能够反映所设定的内容并返回到最顶层画面101。

如图24C所示，在电池喜好设定画面121中，能够设定“任选”、或者成本优先、行驶时间优先等。当设定成本优先时，例如，作为利用要件，能够设定可以是低价的电池。另外，当设定行驶时间优先时，作为利用要件，能够设定更接近于新品的劣化程度较小的电池。当对“使用电池选择”图标122进行了操作时，显示图24E所示的使用电池选择画面141。当对“托管电池运用实绩”图标123进行了操作时，显示图24F所示的托管电池运用实绩画面151。当对“返回”图标125进行了操作时，能够清除所设定的内容并返回到最顶层画面101。当对“决定”图标124进行了操作时，能够反映所设定的内容并返回到最顶层画面101。

如图24E所示，在使用电池选择画面141中，能够设定选择所拥有的电池中的哪一个。所拥有的电池表示用户在物理上在自己家等为了自家使用而拥有的、在家庭用电源或自家用的电动汽车等中使用的电池。另外，在使用电池选择画面141中，能够设定选择托管电池中的哪一个。托管电池表示托管给电池资产运用服务提供经营者的电池。在图24E的例子中，一并记载了现状价值。当对“返回”图标143进行了操作时，能够清除所设定的内容并返回到电池喜好设定画面121。当对“决定”图标142进行了操作时，能够反映所设定的内容并返回到电池喜好设定画面121。

在家庭成员全员外出的情况下，能够仅将所拥有的电池中的最小限度的电池作为备用而留在自己家中，并将除此以外的电池使用于所借用的车辆。另外，在搭载于所借用的车辆的电池无法由所拥有的电池以及托管电池提供的情况下，根据该状况来决定电池的选定条件，选择必要数量的电池并提供给用户。

如图24D所示，在计划选择画面131中，基于用户所设定的利用要件，显示所生成的出借信息。在图24D的例子中，作为候选1，显示利用日、车型、费用、电池等。另外，通过对“候选2”图标132、“候选3”图标133进行操作，能够显示其他候选。通过对“决定”图标134进行操作，能够显示未图示的支付画面。

如图24F所示，在托管电池运用实绩画面151中，能够显示评价额、数量、收取分配金、投资金额、运送损益等运用实绩。通过对“图表显示”图标152进行了操作，能够显示运用实绩的按时间序列的图表。当对“返回”图标154进行操作时，能够清除所设定的内容并返回到电池喜好设定画面121。当对“决定”图标153进行操作时，能够反映所设定的内容并返回到电池喜好设定画面121。

如上所述，显示部16将与搭载电池的车辆的利用相关的利用要件显示于显示面板15。利用要件可以由用户输入，也可以从所显示的信息中选择。在接受到基于所显示的利用信息的检索操作的情况下，显示部16显示与包含向用户出借的电池以及车辆中的至少一方在内的对象物相关的出借信息。

由此，用户仅通过输入或选择利用要件，就能够显示符合利用要件的电池以及车辆中的至少一方，因此能够容易地选择符合用户自身的要求的车辆或电池。

显示部16显示设定用户对出借给用户的车辆的喜好的车辆喜好设定画面111(车辆设定画面)。用户对车辆的喜好例如包含车型、年型、车身颜色、定员数、使用费用等。由此，能够容易地选择符合用户自身的要求的车辆。

显示部16显示设定用户对出借给用户的电池的喜好的电池喜好设定画面121(二次电池设定画面)。用户对电池的喜好例如包含成本优先、行驶时间优先等。由此，能够容易地选择符合用户自身的要求的电池。

显示部16显示选择用户所拥有的多个电池中的搭载于车辆的电池的使用电池选择画面141(选择画面)。电池的选择例如是能够选择用户所拥有的电池或者选择托管的电池。另外，能够决定在所拥有的电池中选择在哪个位置(例如，玄关、室内等)正在使用的电池。另外，能够决定在托管的电池中选择哪个现状价值的电池。由此，能够容易地选择符合用户自身的要求的电池。

接着，对防止电池或车辆的不正当使用的方法进行说明。

图25是表示由信息生成服务器50进行的电池的认证的一个例子的示意图。如图25所示，被出借的车辆具备电池容纳箱，能够容纳适合于车辆的电池。此外，电池容纳箱只要是能够对电池的装卸进行限制的结构即可，可以是在容纳有电池的状态下覆盖电池整体的结构，也可以是使电池的一部分露出的结构。在电池容纳箱中固定有具有锁的认证单元。通过对认证单元的锁进行开锁，能够进行电池的装卸。

信息生成服务器50向用户终端装置10发送认证单元的开锁用代码。当用户携带用户终端装置10并向车辆接近时，通过用户终端装置10与认证单元之间的近距离无线通信进行核对，对认证单元进行开锁。由此，用户能够将自身的电池装配于被出借的车辆。此外，在用户终端装置10中，能够预先安装认证处理所需的专用的应用程序。此外，也可以通过在用户终端装置10的显示面板15上显示开锁用代码来进行开锁。

如上所述，通信部52向用户终端装置10发送锁的密钥信息以便在向车辆(例如，所出借的车辆)装配电池时进行开锁。用户终端装置10接收密钥信息。当用户携带接收到密钥信息的用户终端装置10并向锁接近时，能够对锁进行开锁，从而能够将电池搭载于车辆。由此，能够防止电池或车辆的不正当使用。

在上述例子中，共享服务协调经营者可以向车辆共享服务提供经营者提供认证信息，并且车辆共享服务提供经营者可以直接向用户配送车辆。

虽未图示，但也可以如下构成。即，也可以在用户所拥有的电池中组装(一体化)记录有序列号(识别编号)的芯片，共享服务协调经营者向被出借的车辆的电池控制单元或电池安全管理单元预先登记在车辆出厂时被许可使用的电池的序列号(识别编号)，从而仅使用登记的电池。

即，控制部51具有作为识别信息获取部的功能，获取搭载于车辆的电池的识别信息。例如，在用户所拥有的电池中，一体化有包含识别信息(例如，序列号等)的芯片。

控制部51具有作为输出部的功能，输出与获取到的识别信息对应的核对信息，以将该核对信息登记在设置于该车辆(例如，所出借的车辆)的核对单元(例如，电池控制单元或电池安全管理单元等)中。例如，在将所出借的车辆出厂时，预先在车辆的核对单元中登记核对信息。即，将用于对被许可使用的电池进行核对的核对信息预先登记在车辆中。由此，能够防止车辆或电池的不正当使用。

本实施方式的信息生成服务器50也能够使用具备CPU(处理器)、RAM(存储器)等的通用计算机来实现。即，如图11、图12、图16、图17、图19以及图20所示，通过由计算机所具备的记录介质读取装置对记录有决定了各处理的过程的计算机程序的记录介质进行读取，并将读取到的计算机程序加载到RAM(存储器)中，由CPU(处理器)执行计算机程序，从而能够在计算机上实现信息生成服务器50。

根据本实施方式，能够提供能够独立且简便地共享车辆(EV主体)和电池的机构。由此，不需要生产与EV相同数量的高价的电池，能够抑制EV主体(未组装电池)的价格，因此能够实现EV主体的量产。另外，由于能够促进车辆的共享的普及，因此能够解决特别是在都市部产生的停车场的不足。另外，由于电池的共享的普及，能够将电池搭载于二手的EV主体，因此能够抑制二手市场中的EV的价格崩溃而保持价格。

根据本实施方式，用户无需以个人身份购入并拥有EV，通过利用共享服务，能够比购入/维持成本更低价地使用EV。另外，通过利用共享服务协调服务，能够容易地找到符合用户的利用要件的构成。另外，在随着电池的标准化发展而在家庭用途和EV用途中能够并用电池的情况下，能够以成为最佳成本的组合来运用用户所拥有的电池。

应当理解的是，所公开的实施方式在所有方面均为示例而非限制性的内容。本公开的范围不是由上述说明而是由权利要求书示出的，意图包含与权利要求书等同的意思以及范围内的全部变更。

(附记1)

一种出借信息生成装置，所述出借信息生成装置具备处理器，

所述处理器进行如下处理：

获取与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的用户的要件信息；

获取包含二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象的库存信息；

基于所获取的要件信息以及库存信息来决定对象物的选定条件；以及

基于所决定的选定条件来生成与向所述用户出借的对象物相关的出借信息。

(附记2)

一种用户终端装置，所述用户终端装置具备显示面板和处理器，

所述处理器进行如下处理：

将与搭载二次电池的电动车辆的利用相关的要件信息显示于所述显示面板；

接受基于所显示的要件信息的检索操作；以及

在接受到检索操作的情况下，显示与包含向用户出借的二次电池以及电动车辆中的至少一方在内的对象物相关的出借信息。

附图标记说明

1：通信网络；

10：用户终端装置；

11：控制部；

12：通信部；

13：操作部；

14：存储部；

15：显示面板；

16：显示部；

20：电池信息管理服务器；

21：控制部；

22：通信部；

23：电池管理信息DB；

30：电池库存管理服务器；

40：车辆库存管理服务器；

50：信息生成服务器；

51：控制部；

52：通信部；

53：决定部；

54：出借信息生成部；

55：存储部；

56：消耗量推定部；

57：路线推定部；

58：充电计划生成部；

59：判定部；

60：电池状态推定部；

100：电池运用服务器。