一种动车组单节车厢制动调试方法及调试设备

技术领域

本申请涉及制动调试领域，尤其涉及一种动车组单节车厢制动调试方法及调试设备。

背景技术

动车组制动是指对行进中的动车组施行减速或使其在规定的距离内停车，制动的重要性不仅体现在运输的安全问题，还体现在它是进一步提高动车组运行速度的决定因素，动车组的速度越高，对制动的要求也就越高，因此，动车组制动的调试试验尤为重要。

现有技术中动车组制动调试试验耗时长、操作复杂，工作人员达到独立操作水平需要花费大量的时间和精力，不适于车间人员互补替换，除此之外，很多继电器的动作结果和压力测试口的压力值需要人工逐个调试和记录，不仅容易出现记录错误的问题，还会影响动车组制动调试效率。

发明内容

本申请提供了一种动车组单节车厢制动调试方法及调试设备，可以提高动车组制动调试效率。

为实现上述技术效果，本申请第一方面提供了一种基于动车组单节车厢制动调试设备的动车组单节车厢制动调试方法，上述动车组单节车厢制动调试设备包括：主机以及用于与待调试单节车厢连接的连接器；

上述动车组单节车厢制动调试方法包括：

上述主机接收输入的调试指令；

基于上述调试指令所指示的调试项目，控制上述单节车厢执行与上述调试项目相对应的动作；

基于上述连接器采集上述单节车厢执行上述动作反馈的数据信息；

基于上述数据信息生成并存储单节车厢制动调试报告。

基于本申请第一方面，在第一种可能的实现方式中，上述动车组单节车厢制动调试设备还包括：显示屏；

上述主机接收输入的调试指令之前还包括：

控制上述显示屏显示调试界面，其中，上述调试界面提供调试项目的选择功能，以便操作人员基于上述调试界面输入调试指令。

基于本申请第一方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，上述基于上述调试指令所指示的调试项目，控制上述单节车厢执行与上述调试项目相对应的动作包括：

若当前执行的动作为第一类动作，则控制上述单节车厢自动执行相应的动作；

若当前执行的动作为第二类动作，则控制上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息，以便操作人员基于上述制动操作向导信息操作上述单节车厢执行上述第二类动作；

其中，上述第一类动作为无需人工干预的动作，上述第二类动作为需要人工干预的动作。

基于本申请第一方面的第一种可能的实现方式，或者本申请第一方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，上述基于上述调试指令所指示的调试项目，控制上述单节车厢执行与上述调试项目相对应的动作还包括：

若上述单节车厢在执行上述动作时出现异常，则基于上述单节车厢已反馈的数据信息进行故障分析，以确定故障类型；将上述故障类型与预设的故障数据库进行匹配，以确定与上述故障类型相应的处理方法，其中，上述故障数据库内存储故障类型与处理方法的对应关系信息。

基于本申请第一方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，上述动车组单节车厢制动调试方法还包括：

控制上述显示屏显示与上述故障类型相应的处理方法，以便操作人员基于上述处理方法进行故障处理。

本申请第二方面提供了一种动车组单节车厢制动调试设备，上述动车组单节车厢制动调试设备包括：主机以及用于与待调试单节车厢连接的连接器；

上述主机包括：

接收模块，用于接收输入的调试指令；

控制模块，用于基于上述调试指令所指示调试项目，控制上述单节车厢执行相应的动作；

采集模块，用于基于上述连接器采集上述单节车厢执行上述动作反馈的数据信息；

生成模块，用于基于上述数据信息生成单节车厢制动调试报告；

存储模块，用于基于上述数据信息存储单节车厢制动调试报告。

基于本申请第二方面，在第一种可能的实现方式中，上述动车组单节车厢制动调试设备还包括：显示屏；

上述主机接收输入的调试指令之前，上述控制模块还用于：

控制上述显示屏显示调试界面，其中，上述调试界面提供调试项目的选择功能，以便操作人员基于上述调试界面输入调试指令。

基于本申请第二方面的第一种可能的实现方式，在第二种可能的实现方式中，上述控制模块具体用于：

若当前执行的动作为第一类动作，则控制上述单节车厢自动执行相应的动作；

若当前执行的动作为第二类动作，则控制上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息，以便操作人员基于上述制动操作向导信息操作上述单节车厢执行上述第二类动作；

其中，上述第一类动作为无需人工干预的动作，上述第二类动作为需要人工干预的动作。

基于本申请第二方面的第一种可能的实现方式，或者本申请第二方面的第二种可能的实现方式，在第三种可能的实现方式中，上述主机还包括：

判断模块，用于当上述单节车厢在执行上述动作时出现异常，基于上述单节车厢已反馈的数据信息进行故障分析，以确定故障类型；将上述故障类型与预设的故障数据库进行匹配，以确定与上述故障类型相应的处理方法，其中，上述故障数据库内存储故障类型与处理方法的对应关系信息。

基于本申请第二方面的第三种可能的实现方式，在第四种可能的实现方式中，上述控制模块还用于：

控制上述显示屏显示与上述故障类型相应的处理方法，以便操作人员基于上述处理方法进行故障处理。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：

由上可见，本申请方案公开了一种基于动车组单节车厢制动调试设备的动车组单节车厢制动调试方法，上述动车组单节车厢制动调试设备包括：主机以及用于与待调试单节车厢连接的连接器；上述动车组单节车厢制动调试方法包括：上述主机接收输入的调试指令；基于上述调试指令所指示调试项目，控制上述单节车厢执行相应的动作；基于上述连接器采集上述单节车厢执行上述动作反馈的数据信息；基于上述数据信息生成并存储单节车厢制动调试报告。基于本申请方案，一方面，操作人员只需向主机输入调试指令，主机即可根据接收到的调试指令控制待调试单节车厢执行相应的动作，简化操作流程，降低调试工作的复杂性，另一方面，可以基于上述数据信息生成并存储单节车厢制动调试报告，方便后续查看，减少工作人员的记录工作，既可以提高记录的准确性，又可以提高动车组制动调试效率。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本申请提供的动车组单节车厢制动调试方法一个实施例流程示意图；

图2是本申请提供的动车组单节车厢制动调试设备一个实施例结构示意图；

图3是本申请提供的动车组单节车厢制动调试设备另一个实施例结构示意图。

具体实施方式

以下描述中，为了说明而不是为了限定，提出了诸如特定系统结构、技术之类的具体细节，以便透彻理解本发明实施例。然而，本领域的技术人员应当清楚，在没有这些具体细节的其他实施例中也可以实现本发明。在其它情况下，省略对众所周知的系统、装置、电路以及方法的详细说明，以免不必要的细节妨碍本申请的描述。

应当理解，当在本说明书和所附权利要求书中使用时，术语“包括”指示所描述特征、整体、步骤、操作、元素和/或组件的存在，但并不排除一个或多个其它特征、整体、步骤、操作、元素、组件和/或其集合的存在或添加。

还应当理解，在本申请说明书中所使用的术语仅仅是出于描述特定实施例的目的而并不意在限制本申请。如在本申请说明书和所附权利要求书中所使用的那样，除非上下文清楚地指明其它情况，否则单数形式的“一”、“一个”及“该”意在包括复数形式。

下面结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本申请，但是本申请还可以采用其它不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本申请内涵的情况下做类似推广，因此本申请不受下面公开的具体实施例的限制。

实施例一

本申请提供了一种动车组单节车厢制动调试方法，如图1所示，本申请提供的动车组单节车厢制动调试方法可以提高动车组制动调试效率，上述动车组单节车厢制动调试设备包括：主机以及用于与待调试单节车厢连接的连接器；

上述动车组单节车厢制动调试方法包括：

步骤101，主机接收输入的调试指令；

步骤102，基于上述调试指令所指示的调试项目，控制单节车厢执行与上述调试项目相对应的动作；

步骤103，基于连接器采集单节车厢执行上述动作反馈的数据信息；

步骤104，基于上述数据信息生成并存储单节车厢制动调试报告。

本申请实施例中，上述连接器可包括：制动控制单元适配器，用于采集和输出制动控制模块的内部数据，实现记录和传输制动试验所要求的制动压力值、速度信号值和内部变量值；车端连接器，用于采集和输出多功能车辆总线网络信号，实现读取动车组上单节车厢所有涉及制动试验的继电器通断状态。

本申请实施例中，上述动车组单节车厢制动调试设备还可包括：无线传感器，上述无线传感器用于读取并记录动车组单节车厢在制动试验中压力测试口的压力，上述主机内置无线传感器信号接收装置。

可选的，上述动车组单节车厢制动调试设备还包括：显示屏；

上述主机接收输入的调试指令之前还包括：

控制上述显示屏显示调试界面，其中，上述调试界面提供调试项目的选择功能，以便操作人员基于上述调试界面输入调试指令。

本申请实施例中，上述主机包括逻辑处理模块，上述逻辑处理模块配置有可编程的功能，可以根据动车组制动的调试项目编写相应的调试程序，并基于上述调试项目的更新对上述调试程序进行重新编写，进一步的，上述已编写好的调试程序可存储在上述主机内，以便操作人员可以根据不同的调试项目对上述调试程序进行选择。

在一种应用场景中，操作人员可以基于上述调试界面选择全部调试项目，在另一种应用场景中，操作人员可以基于上述调试界面选择部分调试项目。

可选的，上述基于上述调试指令所指示的调试项目，控制上述单节车厢执行与上述调试项目相对应的动作包括：

若当前执行的动作为第一类动作，则控制上述单节车厢自动执行相应的动作；

若当前执行的动作为第二类动作时，则控制上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息，以便操作人员基于上述制动操作向导信息操作上述单节车厢执行上述第二类动作；

其中，上述第一类动作为无需人工干预的动作，上述第二类动作为需要人工干预的动作。

本申请实施例中，上述控制上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息可以根据不同的待调试单节车厢显示相应的制动操作向导信息。

在一种应用场景中，上述待调试单节车厢为带驱动力的单节车厢，上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息，如：模拟转速、操作制动手柄及操作紧急制动按钮；在另一种应用场景中，上述待调试单节车厢为不带牵引力的单节车厢，上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息，如：模拟转速、操作空气开关器及操作继电器。

下面以动车组制动调试为例进行说明，操作人员向主机输入调试指令，主机接收到输入的调试指令，控制上述动车组单节车厢执行与上述调试项目相对应的动作，若当前执行的动作为无需人工干预的动作，则控制上述动车组单节车厢自动执行相应的动作，上述动车组单节车厢按编写好的调试程序逐步完成各种输入；若当前执行的动作为需要人工干预的动作，则控制上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息，操作人员可以基于上述制动操作向导信息操作上述动车组单节车厢执行相应的动作，如控制动车组单节车厢模拟实际运行速度、如上述动车组单节车厢为带驱动力的单节车厢，则控制上述显示屏显示控制上述动车组单节车厢进行紧急制动的制动操作向导信息，上述连接器采集动车组单节车厢在制动试验中的制动信息，如单节车厢各个端口的输入输出信号、相关压力测试口的压力值、单节车厢的速度值、继电器的通断状态和单节车厢功能部件的执行动作。

可选的，上述基于上述调试指令所指示的调试项目，控制上述动车组单节车厢执行与上述调试项目相对应的动作还包括：

当上述单节车厢在执行上述动作时出现异常时，基于上述单节车厢已反馈的数据信息进行故障分析，以确定故障类型；

将上述故障类型与预设的故障数据库进行匹配，以确定与上述故障类型相应的处理方法，其中，上述故障数据库内存储故障类型与处理方法的对应关系信息。

本申请实施例中，为方便操作人员快速解决动车组单节车厢在调试过程中遇到的故障问题，可在上述单节车厢在执行上述动作时出现异常时，将单节车厢已反馈的数据按预设分析流程进行故障分析，确定故障类型；将上述故障类型与故障数据库内存储的处理方法进行匹配，确定故障类型，给出与故障类型相应的常见处理方法，上述常见处理方法至少为一个处理方法。

可选的，上述动车组单节车厢制动调试方法还包括：

控制上述显示屏显示与上述故障类型相应的处理方法，以便操作人员基于上述处理方法进行故障处理。

由上可见，本申请方案公开了一种基于动车组单节车厢制动调试设备的动车组单节车厢制动调试方法，上述动车组单节车厢制动调试设备包括：主机以及用于与待调试单节车厢连接的连接器；上述动车组单节车厢制动调试方法包括：上述主机接收输入的调试指令；基于上述调试指令所指示调试项目，控制上述单节车厢执行相应的动作；基于上述连接器采集上述单节车厢执行上述动作反馈的数据信息；基于上述数据信息生成并存储单节车厢制动调试报告。基于本申请方案，一方面，操作人员只需向主机输入调试指令，主机即可根据接收到的调试指令控制待调试单节车厢执行相应的动作，简化操作流程，降低调试工作的复杂性，另一方面，可以基于上述数据信息生成并存储单节车厢制动调试报告，方便后续查看，减少工作人员的记录工作，既可以提高记录的准确性，又可以提高动车组制动调试效率。

实施例二

本申请实施例还提供了一种列车制动调试设备，图2示出了本申请实施例提供的列车制动调试设备，为了便于说明，仅示出了与本实施例相关的部分。

具体的，参阅图2，上述动车组单节车厢制动调试设备20包括：主机200以及用于与待调试单节车厢连接的连接器210；

上述主机200包括：

接收模块201，用于接收输入的调试指令；

控制模块202，用于基于上述调试指令所指示调试项目，控制上述单节车厢执行相应的动作；

采集模块203，用于基于上述连接器采集上述单节车厢执行上述动作反馈的数据信息；

生成模块204，用于基于上述数据信息生成单节车厢制动调试报告；

存储模块205，用于基于上述数据信息存储单节车厢制动调试报告。

本申请实施例中，上述连接器210可包括：制动控制单元适配器，用于采集和输出制动控制模块的内部数据，实现记录和传输制动试验所要求的制动压力值、速度信号值和内部变量值；车端连接器，用于采集和输出多功能车辆总线网络信号，实现读取动车组上单节车厢所有涉及制动试验的继电器通断状态。

本申请实施例中，为节约资源，方便存储，上述存储模块205可将上述单节车厢制动调试报告的电子版归档存储。

可选的，上述动车组单节车厢制动调试设备还包括：显示屏；

上述主机接收输入的调试指令之前，上述控制模块202还用于：

控制上述显示屏显示调试界面，其中，上述调试界面提供调试项目的选择功能，以便操作人员基于上述调试界面输入调试指令。

本申请实施例中，上述主机200还包括：与控制模块202电性连接的逻辑处理模块(图中未示出)，上述逻辑处理模块配置有可编程的功能，可以根据动车组制动的调试项目编写相应的调试程序，并基于上述调试项目的更新对上述调试程序进行重新编写，进一步的，上述已编写好的调试程序可存储在上述主机内，以便操作人员可以根据不同的调试项目对上述调试程序进行选择。

可选的，上述控制模块202具体用于：

若当前执行的动作为第一类动作，则控制上述单节车厢自动执行相应的动作；

若当前执行的动作为第二类动作，则控制上述显示屏显示与上述第二类动作相关的制动操作向导信息，以便操作人员基于上述制动操作向导信息操作上述单节车厢执行上述第二类动作；

其中，上述第一类动作为无需人工干预的动作，上述第二类动作为需要人工干预的动作。

可选的，如图3所示，上述主机还包括：

判断模块206，用于当上述单节车厢在执行上述动作时出现异常，基于上述单节车厢已反馈的数据信息进行故障分析，以确定故障类型；将上述故障类型与预设的故障数据库进行匹配，以确定与上述故障类型相应的处理方法，其中，上述故障数据库内存储故障类型与处理方法的对应关系信息。

可选的，上述控制模块202还用于：

控制上述显示屏显示与上述故障类型相应的处理方法，以便操作人员基于上述处理方法进行故障处理。

由上可见，本申请方案公开了一种动车组单节车厢制动调试设备，上述动车组单节车厢制动调试设备包括：主机以及用于与待调试单节车厢连接的连接器；上述主机包括：接收模块，用于接收输入的调试指令；控制模块，用于基于上述调试指令所指示调试项目，控制上述单节车厢执行相应的动作；采集模块，用于基于上述连接器采集上述单节车厢执行上述动作反馈的数据信息；生成模块，用于基于上述数据信息生成单节车厢制动调试报告；存储模块，用于基于上述数据信息存储单节车厢制动调试报告。基于本申请方案，一方面，操作人员只需向主机输入调试指令，主机即可根据接收到的调试指令控制单节车厢执行相应的动作，简化操作流程，降低调试工作的复杂性，另一方面，可以基于上述数据信息生成并存储单节车厢制动调试报告，方便后续查看，减少工作人员的记录工作，既可以提高记录的准确性，又可以提高动车组制动调试效率。

上述集成的模块/单元如果以软件功能单元的形式实现并作为独立的产品销售或使用时，可以存储在一个计算机可读存储介质中。基于这样的理解，本申请实现上述实施例方法中的全部或部分流程，也可以通过计算机程序来指令相关的硬件来完成，上述计算机程序可存储于以计算机可读存储介质中，该计算机程序在被处理器执行时，可实现上述各个方法实施例的步骤。其中，上述计算机程序包括计算机程序代码，上述计算机程序代码可以为源代码形式、对象代码形式、可执行文件或某些中间形式等。上述计算机可读介质可以包括：能够携带上述计算机程序代码的任何实体或装置、记录介质、U盘、移动硬盘、磁碟、光盘、计算机存储器、只读存储器(ROM，Read-Only Memory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccess Memory)、电载波信号、电信信号以及软件分发介质等。需要说明的是，上述计算机可读存储介质包含的内容可以根据司法管辖区内立法和专利实践的要求进行适当的增减。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

所属领域的技术人员可以清楚地了解到，为了描述的方便和简洁，仅以上述各功能单元、模块的划分进行举例说明，实际应用中，可以根据需要而将上述功能分配由不同的功能单元、模块完成，即将上述装置的内部结构划分成不同的功能单元或模块，以完成以上描述的全部或者部分功能。实施例中的各功能单元、模块可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中，上述集成的单元既可以采用硬件的形式实现，也可以采用软件功能单元的形式实现。另外，各功能单元、模块的具体名称也只是为了便于相互区分，并不用于限制本申请的保护范围。上述系统中单元、模块的具体工作过程，可以参考前述方法实施例中的对应过程，在此不再赘述。

本领域普通技术人员可以意识到，结合本文中所公开的实施例描述的各实例的单元及算法步骤，能够以电子硬件、或者计算机软件和电子硬件的结合来实现。这些功能究竟是以硬件还是软件方式来执行，取决于技术方案的特定应用和设计约束条件。专业技术人员可以对每个特定的应用来使用不同的方法来实现所描述的功能，但是这种实现不应认为超出本申请的范围。

以上上述实施例仅用以说明本申请的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本申请进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本申请各实施例技术方案的精神和范围，均应包含在本申请的保护范围之内。