一种进风组件及应用有该进风组件的吸油烟机

技术领域

本发明涉及油烟净化装置，尤其是一种进风组件，以及应用有该进风组件的吸油烟 机。

背景技术

吸油烟机已成为现代家庭中不可或缺的厨房家电设备之一。通常吸油烟机包括顶吸 式和侧吸式，侧吸式的吸油烟机利用涡流风压原理，将大部分距离灶台较近的油烟以弧线形式吸收，可减小对人体健康的不良影响，而且动力源离灶台较近，基本上不会降低 动力源的抽吸效果。

如申请号为201820960220.2的中国专利公开的一种吸油烟机，包括集烟腔、设置在 集烟腔前侧的面板结构、设置在面板结构上的滤油网板、以及可开闭的覆盖在所述滤油网板外侧的挡烟板，还包括用于驱动挡烟板的驱动装置。

目前已有的吸油烟机的进风口只能通过挡烟板的运动而处于完全打开或完全关闭 的状态，在用户单侧烹饪时，无法有效利用吸油烟机风量进行油烟的有效抽吸，导致吸油烟机在小档位时单侧烹饪容易跑烟，而吸油烟机在大档位时噪音又过大，无法做到高 效静吸。

发明内容

本发明所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种进风组件，能够以较低的噪音实现高效的吸烟。

本发明所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述进风组件的吸油烟机。

本发明解决上述第一个技术问题所采用的技术方案为：一种进风组件，包括面板，所述面板上开设有进风口，所述进风口包括并列布置的第一进风区域和第二进风区域， 其特征在于：所述进风组件还包括挡板组件和用于驱动挡板组件动作的运动机构；所述 挡板组件包括第一挡板和第二挡板；所述运动机构包括驱动机构和传动机构，所述传动 机构将驱动机构的输出传递到第一挡板和第二挡板；所述传动机构包括由驱动机构驱动 转动的齿轮、设置在第一挡板上的第一齿条以及设置在第二挡板上的第二齿条，所述齿 轮位于相对设置的第一齿条和第二齿条之间；所述驱动机构能够通过齿轮与第一齿条和 第二齿轮啮合，使得第一挡板能够移动到遮挡第一进风区域或移动到与第一进风区域错 开，或者使得第二挡板能够移动到遮挡第二进风区域或移动到与第二进风区域错开。

为便于齿轮和两个齿条配合，所述第一齿条设置在第一挡板上与第二挡板相邻的一 侧，所述第二齿条设置在第二挡板上与第一挡板相邻的一侧；所述第一齿条具有用于与齿轮啮合的第一齿，所述第二齿条具有用于与齿轮啮合的第二齿，所述第一齿设置在第 一齿条朝向第二齿条的一侧，所述第二齿设置在第二齿条朝向第一齿条的一侧。

为便于减少运动空间，使得挡板的行程尽可能地小，所述传动机构还包括与面板连 接固定的基座，使得其中一个挡板向相应的进风区域移动时，另一个挡板能够与基座抵接而推动齿轮随移动的挡板运动，所述齿轮保持向远离进风口的方向移动的趋势。

为便于挡板复位，所述传动机构还包括弹性件、支撑杆和随齿轮直线移动的机壳，所述齿轮设置在机壳内并且与机壳转动连接，所述支撑杆的一端与基座连接固定，所述 支撑杆的另一端向齿轮延伸而穿入机壳内，所述弹性件套设在支撑杆上，所述弹性件的 一端与支撑杆穿入机壳内的端部抵接，所述弹性件的另一端则与机壳底部抵接。

为便于对机壳的移动进行导向，所述传动机构还包括导杆，所述机壳上开设有导向 孔，所述导杆的一端与基座连接固定而另一端穿入机壳，从而对机壳的的直线移动进行导向。

为便于驱动齿轮转动，所述驱动机构包括电机和输出轴，所述输出轴穿过齿轮，从而能驱动齿轮绕输出轴转动。

优选的，所述第一挡板的尺寸设置成能完全遮挡第一进风区域，所述第二挡板的尺 寸设置成能完全遮挡第二进风区域。

本发明解决上述第二个技术问题所采用的技术方案为：一种应用有如上所述的进风 组件的吸油烟机，包括壳体，所述面板设置在壳体的前侧，其特征在于：所述挡板组件和运动机构设置在面板朝向壳体内的后侧，所述第一进风区域和第二进风区域左右并列设置。

进一步地，为便于打开和关闭进风口，所述吸油烟机还包括从面板的前侧打开和关 闭进风口的挡烟板。

与现有技术相比，本发明的优点在于：通过设置可动的挡板，从而能够选择性地打开或关闭与挡板对应的进风区域，实现进风区域进风量的合理分配；应用到吸油烟机中时，当使用者单侧烹饪，吸油烟机启动小档位时，通过减小非烹饪侧的进风量，从而加 大烹饪侧油烟的进风速度，实现低噪音，高效吸烟，降低能耗的同时，实现静音并防止 跑烟。

附图说明

图1为本发明实施例的吸油烟机关闭状态的示意图；

图2为本发明实施例的吸油烟机全开状态的示意图；

图3为图2的吸油烟机隐藏部分部件的示意图；

图4为图3的运动机构、挡板组件的示意图；

图5为图4的剖视图(隐藏部分挡板)；

图6为图4的分解结构示意图；

图7为本发明实施例的吸油烟机右开状态示意图；

图8为图7的吸油烟机右开状态隐藏部分部件的示意图；

图9为图8的运动机构、挡板组件的剖视图(隐藏部分挡板)；

图10为本发明实施例的吸油烟机左开状态示意图；

图11为图10的吸油烟机左开状态隐藏部分部件的示意图；

图12为图11的运动机构、挡板组件的剖视图(隐藏部分挡板)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底” “内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关 系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指 示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，由于本发 明所公开的实施例可以按照不同的方向设置，所以这些表示方向的术语只是作为说明而 不应视作为限制，比如“上”、“下”并不一定被限定为与重力方向相反或一致的方向。 此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。

参见图1～图3，一种吸油烟机，为侧吸式吸油烟机，包括壳体1以及设置壳体1前侧的面板2。面板2上开设有进风口21，在进风口21处设置有油网组件3。面板2由上 至下逐渐向后倾斜延伸。可以在壳体1内设置风机系统，也可以在壳体1的上方设置风 机系统，这一结构可采用现有技术。

油网组件3可以为一体的结构，也可以如本发明所示，包括位于左侧的第一油网31和位于右侧的第二油网32，第一油网31和第二油网32左右并列布置，由此使得进风口 21对应地分成位于左侧的第一进风区域211和位于右侧的第二进风区域212，第一进风 区域211和第二进风区域212共同构成完整的一体的进风口21。优选的，第一油网31 和第二油网32的尺寸相同，即使得第一进风区域211和第二进风区域212的尺寸相同， 呈完全对称的结构。第一油网31和第二油网32优选的为格栅网，当然可以用现有的其 他形态的油网替代。当不设置油网组件3时，进风口21同样可以分成上述的第一进风 区域211和第二进风区域212。

参见图3～图6，壳体1内、位于面板2的后侧设置有挡板组件以及用于驱动挡板组件动作的运动机构，上述的面板2、挡板组件和运动机构构成了进风组件。挡板组件包 括第一挡板41和第二挡板42，第一挡板41与第一进风区域211对应，第二挡板42与 第二进风区域212对应，并且第一挡板41、第二挡板42分别与面板2平行。挡板组件 与面板2贴紧仅具有小的间隙以便挡板组件移动。第一挡板41和第二挡板42的结构相 同，第一挡板41和第二挡板42优选的均呈长方形，进风口21呈长方形。其中，第一 挡板41的长度不小于第一进风区域211的长度，第一挡板41的高度不小于第一进风区 域211的高度，第二挡板42的长度不小于第二进风区域212的长度，第二挡板42的高 度不小于第二进风区域212的高度。由此第一挡板41能完全遮挡第一进风区域211，第 二挡板42能完全遮挡第二进风区域212。

此处“长度”是指图3中所示左右方向上的尺寸，“高度”是指图3中所示上下方 向上的尺寸。“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“右”均为使用状态时相对使用者的方 位。

运动机构能够驱动第一挡板41和第二挡板42分别独立地沿面板2的倾斜延伸方向作升降运动。运动机构包括驱动机构51和传动机构，驱动机构51在本实施例中包括电 机511和输出轴512，电机511也可以采用现有的其他可输出扭矩的驱动装置替代。驱 动机构51的输出轴512在前后方向上延伸，可以将电机511的输出端直接设置成与输 出轴512同向延伸而直接连接，也可以将电机511的输出端设置成在左右方向上延伸、 并通过传动机构与输出轴512连接而实现输出方向的转换。也就是说，上述的输出轴512 可以与电机511的输出端直接连接或间接连接，只要最终使得输出轴512在前后方向上 延伸即可，输出轴512能在电机511的驱动下绕自身轴线转动。

本实施例中，第一挡板41和第二挡板42位于面板2后侧并且位于进风口21下方 的位置，可向上移动而遮挡进风口21，向下移动与进风口21错开。本发明中，“遮挡” 是指在面板2上的投影与相应侧的进风区域具有重叠区域，可以部分重叠也可以完全 重叠；“错开”是指挡板在面板2上的投影与相应侧的进风区域不具有重叠区域，无法 阻挡该进风区域的进风。可替代的，也可以将驱动机构51设置在面板2后侧位于进风 口21上方的位置，此时传动机构相应的部件也设置在面板2后侧位于进风口21上方的 位置，使得第一挡板41和第二挡板42位于面板2后侧进风口21上方的位置，可向下 移动而遮挡进风口21。

传动机构包括第一齿条544和第二齿条545，第一齿条544设置在第一挡板41与第二挡板42相邻的一侧，并且第一齿条544沿着第一挡板41的侧面由上至下逐渐向后侧 倾斜延伸，其倾斜方向与第一挡板41一致。第二齿条545设置在第二挡板42与第一挡 板41相邻的一侧，并且第二齿条545沿着第二挡板42的侧面由上至下逐渐向后侧倾斜 延伸，其倾斜方向与第二挡板42一致。第一齿条544上具有多个由上至下布置的第一 齿5441，第二齿条545上具有多个由上至下布置的第二齿5451，第一齿5441设置在第 一齿条544朝向第二齿条545的一侧，第二齿5451设置在第二齿条545朝向第一齿条544的一侧。

传动机构还包括齿轮547、机壳549、导杆543、弹性件550、基座551和支撑杆552。齿轮547设置在机壳549内并且与机壳549转动连接，电机511的输出轴512穿过齿轮 547，从而能驱动齿轮547绕输出轴512转动，输出轴512作为齿轮547的转动轴，与 各挡板的移动方向垂直。齿轮547设置在第一齿条544和第二齿条545之间，并且保持 与第一齿条544的第一齿5441和第二齿条545的第二齿5451啮合。

基座551与面板2后侧连接固定，第一挡板41和第二挡板42在移动路径上的其中一端均能与基座551抵接，在本实施例中，为各挡板的下端能与基座551抵接。齿轮547 和机壳549转动连接并能同步升降，支撑杆552的一端与基座551连接固定，另一端向 齿轮547延伸，而穿入机壳549内。弹性件550优选的为弹簧，套设在支撑杆552上。 弹簧的一端与支撑杆552穿入机壳549内的端部抵接，另一端则与机壳549底部抵接。 机壳549上开设有导向孔5491，贯穿机壳549的高度方向上的两端，或者至少贯穿机壳 549的下端。导杆543的一端与基座551连接固定，另一端穿入机壳549，由此可对机 壳549的升降运动(各挡板、机壳549均作直线移动)起到导向的作用。

再参见图1和图2，吸油烟机还包括挡烟板6，其能相对面板2翻转，从而在面板2 的前侧打开或关闭进风口21。挡烟板6的结构、挡烟板6的驱动机构，与现有技术相同。 或者，挡烟板6也可以平移地打开或关闭进风口21。图1所示为挡烟板6处于关闭状态， 图2所示为挡烟板6处于打开状态。

初始状态下，第一挡板41和第二挡板42均位于进风口21下方，参见图2和图3， 此时机壳549位于最下方的位置，弹簧处于复位状态。这种状态下，可实现左右两侧均 衡地吸烟。

参见图7～图9，吸油烟机工作时，当挡烟板6打开后，使用者右侧烹饪时，吸油烟机如果运行在低档，吸油烟机左侧需要减小进风量，从而加大右侧油烟的进风速度，实 现低噪音、高效吸烟、降低能耗同时静音并不跑烟。此时，为了满足上述要求，电机511 启动，驱动齿轮547顺时针转动(图9所示的方向，即从使用者角度看的方向)，与齿轮 547配合的第一挡板41上的第一齿条544在齿轮547的带动下，向上运动，同时由于齿 轮547与第二齿条545啮合，而第二齿条545与基座551抵接，无法向下运动，使得齿 轮547被推动向上运动，机壳549整体向上运动，弹簧被压缩，直至第一挡板41向上 运动到遮挡第一进风区域211。此后，当吸油烟机工作完成，齿轮547反向转动，第一 齿条544(第一挡板41)下降，同时在弹簧的复位力的作用下，带动机壳549向下移动， 使得齿轮547随之下降，直至回到初始状态。

参见图10～图12，吸油烟机工作时，当挡烟板6打开后，使用者左侧烹饪时，吸油烟机如果运行在低档，吸油烟机左侧需要减小进风量，从而加大左侧油烟的进风速度， 实现低噪音、高效吸烟、降低能耗同时静音并不跑烟。此时，为了满足上述要求，电机511启动，驱动齿轮547逆时针转动(图12所示的方向，即从使用者角度看的方向)，与 齿轮547配合的第二挡板42上的第二齿条545在齿轮547的带动下，向上运动，同时 由于齿轮547与第一齿条544啮合，而第一齿条544与基座551抵接，无法向下运动， 使得齿轮547被推动向上运动，机壳549整体向上运动，弹簧被压缩，直至第二挡板42 向上运动到遮挡第二进风区域212。此后，当吸油烟机工作完成，齿轮547反向转动， 第二齿条545(第二挡板42)下降，同时在弹簧的复位力的作用下，带动机壳549向下移 动，使得齿轮547随之下降，直至回到初始状态。