一种新型天窗防夹密封条

技术领域

本发明涉及汽车配件技术领域，特别是涉及一种新型天窗防夹密封条。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。主要安装于商用SUV、轿车等车型上。

现有的汽车天窗防夹功能主要是依靠天窗的机械组，防夹力至少70-100N以上，防夹力过大，有一定的安全隐患。

发明内容

本发明的目的在于，提供一种新型天窗防夹密封条，实现在低防夹力的情况下，为天窗提供有效的防夹功能。

为解决上述技术问题，本发明提供一种新型天窗防夹密封条，包括：密封条本体以及用于安装所述密封条本体的密封接角，所述密封条本体内侧端面中心通过导电胶设置有第一导体，所述密封接角端面与第一导体相对应位置处通过导电胶设置有第二导体，所述第一导体和第二导体均连接有第一导线，两根所述第一导线穿过密封接角共同连接有初始电阻，且所述初始电阻通过两个第二导线连接有车身接头。

进一步的，当按压所述密封条本体使第一导体和第二导体导通，形成密封条电阻，密封条电阻与初始电阻并联形成触发电阻，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化，将变化的信号传递给系统的ECU，实现防夹功能。

进一步的，所述初始电阻阻值为：1000-10000Ω，所述触发电阻阻值为：≤100Ω。

进一步的，所述密封条本体采用发泡EPDM橡胶制成，所述密封接角采用绝缘密实橡胶制成。

通过上述技术方案，本发明具有以下有益效果：

(1)本发明设计简单合理，当天窗正常关闭的过程中，本密封条起到密封作用，密封效果好，当天窗夹到异物时，会施加给密封条更大的压力，进而使产品内部导电体接触，形成触发电阻，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化将变化的信号传递给系统的ECU，使天窗停止关闭或回弹，实现防夹功能，防夹力远远小于天窗电机的防夹力，可达25N以下；

(2)本发明设计合理，初始电阻与密封条本体采分体设计，减小了密封条本体的制作难度以及制作成本，同时在密封条本体亦或初始电阻产生损坏时，可单独进行拆卸更换，拆卸安装方便。

附图说明

图1为本发明一种新型天窗防夹密封条的整体结构示意图；

图2为本发明一种新型天窗防夹密封条的整体结构剖面示意图；

图3为本发明一种新型天窗防夹密封条的触发电阻的电路原理图。

具体实施方式

下面将结合示意图对本发明的新型天窗防夹密封条进行更详细的描述，其中表示了本发明的优选实施例，应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本发明，而仍然实现本发明的有利效果。因此，下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道，而并不作为对本发明的限制。

在下列段落中参照附图以举例方式更具体地描述本发明。根据下面说明和权利要求书，本发明的优点和特征将更清楚。需说明的是，附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比例，仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

如图1-2所示，本发明实施例提出了一种新型天窗防夹密封条，包括：密封条本体1以及用于安装所述密封条本体1的密封接角2，所述密封条本体1内侧端面中心通过导电胶设置有第一导体3，所述密封接角2端面与第一导体3相对应位置处通过导电胶设置有第二导体4，所述第一导体3和第二导体4均连接有第一导线5，两根所述第一导线5穿过密封接角2共同连接有初始电阻6，且所述初始电阻6通过两个第二导线7连接有车身接头8。

所述密封条本体1采用发泡EPDM橡胶制成，所述密封接角2采用绝缘密实橡胶制成，三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物，是乙丙橡胶的一种，以EPDM表示，因其主链是由化学稳定的饱和烃组成，只在侧链中含有不饱和双键，故其耐臭氧、耐热、耐候等耐老化性能优异，密封条本体1采用发泡EPDM橡胶制成，保证了密封条本体1的使用寿命以及密封效果，密封接角2采用绝缘密实橡胶制成，保证了密封条本体1与天窗的稳定安装。

如图3所示，当按压所述密封条本体1使第一导体3和第二导体4导通，形成密封条电阻，密封条电阻与初始电阻6并联形成触发电阻，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化，将变化的信号传递给系统的ECU，实现防夹功能。

所述初始电阻6阻值为：1000-10000Ω，所述触发电阻阻值为：≤100Ω，触发电阻阻值≤100Ω，使得可在很小的防夹力的情况下，实现车窗的防夹功能。

在使用时，首先将密封接角2与汽车的接口卡接，接着通过车身接头1将连接有初始电阻6的密封条本体1与汽车电路连接，在车窗正常关闭过程中，车窗挤压密封条本体1，其挤压力不足以压动第一导体3与第二导体4接通，此时电路未发生变化，密封条本体1此时起到有效的密封作用，当天窗夹到异物时，会施加给密封条本体1更大的压力，迫使第一导体3与第二导体4接通，形成一定的密封条电阻，此时密封条电阻与初始电阻6并联形成触发电阻，引起电路电流变化，通过车身接头1将电流变化信号传至汽车ECU，汽车ECU根据电流变化信号控制车窗后退，实现车窗的防夹能力，防夹力远远小于天窗电机的防夹力。

综上所述，本发明相对于现有技术，具有以下优势：

(1)本发明当天窗正常关闭的过程中，本密封条起到密封作用，密封效果好，当天窗夹到异物时，会施加给密封条更大的压力，进而使产品内部导电体接触，形成触发电阻，通过回路电阻阻值的变化引起电流的变化将变化的信号传递给系统的ECU，使天窗停止关闭或回弹，实现防夹功能，防夹力远远小于天窗电机的防夹力，可达25N以下；

(2)本发明初始电阻与密封条本体采分体设计，减小了密封条本体的制作难度以及制作成本，同时在密封条本体亦或初始电阻产生损坏时，可单独进行拆卸更换，拆卸安装方便。

显然，本领域的技术人员可以对本发明进行各种改动和变型而不脱离本发明的精神和范围。这样，倘若本发明的这些修改和变型属于本发明权利要求及其等同技术的范围之内，则本发明也意图包含这些改动和变型在内。