座舱功能调用方法、装置、电子设备及车辆

技术领域

本申请涉及座舱功能调用技术领域，尤其涉及一种座舱功能调用方法、装置、电子设备及车辆。

背景技术

随着汽车工业的发展和智能科技的进步，智能驾驶技术在不断的更新和应用，座舱系统作为智能驾驶技术的重要组成部分，通过监测模块获取驾乘员的身体状态信息，判断驾乘员的身体健康状态和安全驾驶能力。

目前，现有车辆座舱系统并不能有效的对驾乘员的异常身体特征进行准确有效识别，驾乘员在驾驶途中遇到突发情况，车辆座舱不能较为快速的作出预警和有效救治，无法对驾乘员进行及时提醒，并刺激驾乘员保持清醒状态，和，无法有效控制车辆驶入安全区域，并对驾乘员得到合理有效救治。

发明内容

有鉴于此，本申请的目的在于提出一种座舱功能调用方法、装置、电子设备及车辆，以解决驾乘员在驾驶途中突出紧急情况，无法对驾乘员的异常体征或病况进行预警和有效救治，对驾乘员的生命造成极大安全隐患的问题。

基于上述目的，本申请提供了一种座舱功能调用方法，所述方法包括：

获取驾乘员的多项健康监测状态，判断每项所述健康监测状态是否为异常；

利用每项所述健康监测状态预设的权重关系，对多项所述健康监测状态的判断结果进行加权，得到健康监测指数；

响应于确定至少一项所述健康监测状态为异常条件，调用并执行与异常的所述健康监测状态对应预设的第一座舱功能，以对所述驾乘员进行提示；

根据所述健康监测指数，调用并执行与所述健康监测指数对应预设的第二座舱功能，以辅助所述驾乘员驾驶。

进一步地，所述健康监测状态分为多个状态等级，所述状态等级包括第一状态等级和第二状态等级；

所述响应于确定至少一项所述健康监测状态为异常条件，调用并执行与异常的所述健康监测状态对应预设的第一座舱功能，以对所述驾乘员进行提示，包括：

响应于确定任一项所述健康监测状态为异常条件，则判定为第一状态等级，基于所述第一状态等级，调用并执行预置的第一可视化提示功能，以提示所述驾乘员异常的健康监测状态；

响应于确定至少两项所述健康监测状态为异常条件，则判定为第二状态等级，基于所述第二状态等级，调用并执行预置的第二可视化提示功能，以提示驾乘员异常的健康监测状态。

进一步地，所述根据所述健康监测指数，调用并执行与所述健康监测指数对应预设的第二座舱功能，以辅助所述驾乘员驾驶，包括：

比较所述健康监测指数与预设的标准健康监测指数的大小；

根据所述健康监测指数与所述标准健康监测指数的大小比较结果，确定状态等级，调用并执行对应所述状态等级的第二座舱功能。

进一步地，所述状态等级包括第三状态等级；

所述根据所述健康监测指数与所述标准健康监测指数的大小比较结果，确定状态等级，调用并执行对应所述状态等级的第二座舱功能，包括：

响应于所述健康监测指数大于预设的标准健康监测指数，则确定所述状态等级为第三状态等级；

基于确定的所述第三状态等级，对所述驾乘员执行疲劳监测。

进一步地，所述状态等级包括第四状态等级；

所述根据所述健康监测指数与所述标准健康监测指数的大小比较结果，确定状态等级，调用并执行对应所述状态等级的第二座舱功能，还包括：

响应于所述健康监测指数小于预设的标准健康指数，且不为零，则确定所述状态等级为第四状态等级；

基于确定的所述第四状态等级，对所述驾乘员执行警示和疲劳监测，以及导航路线至最近休息站点。

进一步地，所述状态等级包括第五状态等级；

所述根据所述健康监测指数与所述标准健康监测指数的大小比较结果，确定状态等级，调用并执行对应所述状态等级的第二座舱功能，还包括：

响应于所述健康监测指数为零，则确定所述状态等级为第五状态等级；

基于确定的所述第五状态等级对所述驾乘员进行情绪安抚、疲劳监测和预设的云医疗诊断，并接管车辆且导航至最近休息站点。

进一步地，获取驾乘员的多项健康监测状态，包括：

通过座椅、方向盘或健康监测设备中的至少一种，获取多项所述健康监测信息；

对多项所述健康监测信息进行数据处理，得到多项所述健康监测状态。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种座舱功能调用装置，所述装置包括：

获取模块，被配置为获取驾乘员的多项健康监测状态，判断每项所述健康监测状态是否为异常；

健康监测指数计算模块，被配置为利用每项所述健康监测状态预设的权重关系，对多项所述健康监测状态的判断结果进行加权，得到健康监测指数；

第一调用模块，被配置为响应于确定至少一项所述健康监测状态为异常，调用并执行与异常的健康监测状态对应预设的第一座舱功能，以对所述驾乘员进行提示；

第二调用模块，被配置为根据所述健康监测指数，调用并执行与所述健康监测指数对应预设的第二座舱功能，以辅助所述驾乘员驾驶。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上所述的座舱功能调用方法。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，其中，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上述的座舱功能调用方法。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种车辆，所述车辆包括如上所述的装置、如上所述的存储介质或如上所述的电子设备。

从上面所述可以看出，本申请提供的座舱功能调用方法、装置、电子设备及车辆，通过获取驾乘员的多项健康监测状态，并判断每项健康监测状态是否为异常，根据驾乘员异常的健康监测状态调用并执行第一座舱功能，对驾乘员进行异常状态提示，根据计算多项监测监测状态计算健康监测指数，通过计算的健康监测指数调用并执行第二座舱功能，以辅助驾乘员驾驶；本申请通过对驾乘员的异常身体特征进行准确有效识别，在驾驶途中遇到突出状态，车辆座舱能够快速作出预警，及时提醒刺激驾乘员保持清醒状态；同时，能够根据驾乘员的身体状况进行及时有效救治，并最大程度上保证驾乘员的人身安全。

附图说明

为了更清楚地说明本申请或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本申请实施例的座舱功能调用方法的第一流程示意图；

图2为本申请另一实施例的座舱功能调用方法的第二流程示意图；

图3为本申请另一实施例的座舱功能调用方法的第三流程示意图；

图4为本申请实施例的座舱功能调用装置的结构示意图；

图5为本申请实施例的电子设备的结构示意图。

具体实施方式

为使本申请的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本申请进一步详细说明。

需要说明的是，除非另外定义，本申请实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本申请所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本申请实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。

可以理解的是，在使用本申请中各个实施例的技术方案之前，均会通过恰当的方式对所涉及的个人信息的类型、使用范围、使用场景等告知用户，并获得用户的授权。

例如，在响应于接收到用户的主动请求时，向用户发送提示信息，以明确的提示用户，其请求执行的操作将需要获取和使用到用户的个人信息。从而，使得用户可以根据提示信息来自主的选择是否向执行本申请技术方案的操作的电子设备、应用程序、服务器或存储介质等软件或硬件提供个人信息。

作为一种可选的但非限定的实现方式，响应于接受到用户的主动请求，向用户发送提示信息的方式例如可以是弹窗的方式，弹窗中可以以文字的方式呈现提示信息。此外，弹窗中还可以承载供用户选择“同意”或者“不同意”向电子设备提供个人信息的选择控件。

可以理解的是，上述通知和获取用户授权过程仅是示意性的，不对本公开的实现方式构成限定，其他满足相关法律法规的方式也可应用于本申请的实现方式中。

如背景技术所述，现有车辆座舱不能准确有效的识别到驾乘员的异常身体状态，如对于存在既往病史、慢性病或含有潜在疫情的特殊人群，出现突发情况无法正常操控车辆；又如驾乘员疲劳驾驶，造成对周围环境感知判断能力下降，导致车辆操控能力差等一系列问题尤为突出，由于不能及时的关注到驾乘员的身体变化特征，无法在后续遇到突发状态时，快速作出预警和及时诊断救治，容易造成交通事故的发生，对驾乘员造成极大的安全隐患。

为此，以解决上述技术问题，下面结合附图对本发明作详细说明。

请参阅图1所示，本发明实施例提供了一种座舱功能调用方法，应用于车辆座舱中的车机，所述方法包括如下步骤：

步骤S11：获取驾乘员的多项健康监测状态，判断每项健康监测状态是否为异常。

具体地，通过获取的驾乘员的多项健康监测信息，多项健康监测信息包括但不限于心率、呼吸率和血压信息，根据驾乘员的心率、呼吸率和血压信息得到驾乘员的健康监测状态。

在一些实施例中，通过座椅、方向盘或健康监测设备中的至少一种，获取多项健康监测信息，对多项健康监测信息进行数据处理，得到多项健康监测状态。

进一步地，通过车机或者手机APP(Application，应用程序)注册驾乘员的基本信息，例如高血压病史、支气管慢性疾病等信息，车机或者手机APP将驾乘员的基本信息上传至云医疗诊断平台，云医疗诊断平台同步记录驾乘员相关基本信息，并与云医疗诊断平台的数据库中的病症信息匹配，得到与之匹配成功的诊疗信息，以供后续遇到突发情况，为驾乘员提供相关诊断治疗方案。

云医疗诊断平台通过车机后台定期(这里的定期时间不做具体限定，可设置固定时间节点等方式)下发云医疗请求到车机，车机根据云医疗请求发送健康监测指令至座椅和方向盘，座椅和方向盘接收到车机发送的健康监测指令后，驱动相应传感器对驾乘员的心率、呼吸率和血压进行采集，之后将采集到的相关信息发送至车机，车机通过显示屏将相关信息对应的状态、以及诊断治疗信息进行显示，供驾乘员查看。

具体地，本申请通过在座椅上安装光电传感器监测驾乘员的血压信息，除采用光电传感器以外，还可采用气囊式压力传感器采集驾乘员血压信息，具体采集方式不再作进一步赘述，能够实现有效监测驾乘员的血压信息即可，还通过在方向盘上安装电极传感器监测驾乘员的心率信息和呼吸率信息，除此之外，还可利用薄膜压力传感器采集驾乘员心率和呼吸率信息，具体采集方式不再作进一步赘述，能够实现有效监测驾乘员的心率和呼吸率信息即可。

这里需要说明的是，若采集到的健康监测信息(心率、呼吸率和血压)超出对应预设的标准健康监测信息的偏差值，则判定对应项的健康监测信息为异常状态，若未超出对应预设的标准健康监测信息的偏差值，则判断对应项的健康监测信息为正常状态。

在步骤S11中，通过定期采集驾乘员的健康监测信息，获取驾乘员的健康监测状态，及时关注驾乘员的身体变化，做好驾乘员的疾病预防，和，遇到突发状态能够及时制定应对策略，快速作出预警和有效救治。

步骤S12：利用每项健康监测状态预设的权重关系，对多项健康监测状态的判断结果进行加权，得到健康监测指数。

通过获取的心率信息、呼吸率信息和血压信息得到健康监测指数，健康监测指数公式如下:

F(x

式中，F(x

本申请为提高加权计算的处理能力和便捷能力，将血压信息、呼吸率信息和血压信息为正常状态的赋值为1，为异常状态的赋值为0；同时，将心率权重系数设置为30％，呼吸率权重系数设置为20％，血压权重系数设置为50％，根据加权计算得到健康监测指数。

在步骤S12中，通过对驾乘员的每项健康监测状态进行加权计算，得到健康监测指数，综合反映驾乘员的身体状态，便于车机能够根据驾乘员的健康监测指数调用相应的座舱功能。

步骤S13：响应于确定至少一项健康监测状态为异常条件，调用并执行与异常的健康监测状态对应预设的第一座舱功能，以对驾乘员进行提示。

具体地，对于第一座舱功能的调用，与调用第二座舱功能不同的是，本实施例中仅根据出现异常状态的健康监测状态为条件进行调用。

在一些实施例中，所述健康监测状态分为多个状态等级，所述状态等级包括第一状态等级和第二状态等级；

具体地，按照多项健康监测状态中出现至少一项异常状态作为划分条件，将驾乘员的健康监测状态划分为多个状态等级，基于不同的状态等级，执行对应的第一座舱功能。

本实施例中，以监测驾乘员的心率、呼吸率和血压信息为例，将状态等级划分为两个状态等级，除此之外，可根据实际监测的驾乘员健康监测状态划分更多状态等级，以更为准确缓解和救治驾乘员，做到精确救治的效果，这里不再作进一步赘述。

下面根据表1进行详细解释，根据第一状态等级和第二状态等级调用第一座舱功能。

表1，第一座舱功能调用表

执行步骤S13，如图2所示，具体执行过程如下：

步骤S131，响应于确定任一项健康监测状态为异常条件，则判定为第一状态等级，基于第一状态等级，调用并执行预置的第一可视化提示功能，以提示驾乘员异常的健康监测状态。

具体地，驾乘员的健康检测状态(心率、呼吸率和血压)中的任一项出现了异常，则划定为第一状态等级，如表1所示，即对应本实施例中的状况一、状况二和状况三，调用车机中控显示屏预置的弹窗提醒功能，以显示驾乘员的异常项健康监测状态，提示驾乘员注意休息。

步骤S132，响应于确定至少两项健康监测状态为异常条件，则判定为第二状态等级，基于第二状态等级，调用并执行预置的第二可视化提示功能，以提示驾乘员异常的健康监测状态。

具体地，驾乘员的健康检测状态(心率、呼吸率和血压)中的至少两项出现了异常，则划定为第二状态等级，即对应本实施例中的状况四、状况五、状况六和状况七，调用车机中控显示屏预置的弹窗提醒功能，以显示驾乘员的异常项健康监测状态，并伴随红色闪烁报警，提示驾乘员注意休息。

特别地，对于状况七，三项健康监测状态均出现了异常，则在第二状态等级调用座舱功能的基础上，中控显示屏显示车机将主动接管车辆，以避免出现异常情况。

在步骤S13中，通过设定至少一项健康监测状态为异常条件，并根据异常条件划分为多个状态等级，基于不同的状态等级调用相应的第一座舱功能，第一座舱功能主要实现对驾乘员的异常状态提醒，以提高驾乘员的关注力和应急反应，并提醒驾乘员进行合理休息。

步骤S14：根据所述健康监测指数，调用并执行与所述健康监测指数对应预设的第二座舱功能，以辅助所述驾乘员驾驶。

具体地，本实施例考虑到调用第二座舱功能的具体功能较多，利用加权计算得到健康监测指数，执行对应的第二座舱功能，以有效提高调用相关功能的准确率，从而有效缓解和及时救治驾乘员。

在一些实施例中，执行步骤S14，如图3所示，具体执行过程如下：

步骤S141，比较健康监测指数与预设的标准健康监测指数的大小。

具体地，通过将加权计算得到的健康监测指数与预先设定的标准健康监测指数作比较，根据比较结果，将驾乘员的健康监测状态划分不同的状态等级。

本实施例中，将驾乘员的心率权重系数设定为30％、呼吸率权重系数设定为20％，血压权重系数设定为50％，标准健康监测指数预设为60％，权重系数可以根据驾乘员的实际身体状况进行灵活设定，这里对设置的各项权重系数具体数值不作具体限定，通过采集到的健康监测状态进行加权计算，得到健康监测指数，通过得到的健康监测指数反映驾乘员的身体健康率；本实施例中，将驾乘员各项监测信息表现为正常状态的赋值为1，表现为异常状态的赋值为0，对心率、呼吸率和血压三项求和，计算得到驾乘员健康百分比，即健康监测指数。

步骤S142，根据所述健康监测指数与所述标准健康监测指数的大小比较结果，确定状态等级，调用并执行对应所述状态等级的第二座舱功能。

具体地，按照计算得到的健康监测指数与标准健康监测指数比较结果作为划分条件，将驾乘员的健康监测状态划分为多个状态等级，基于不同的状态等级，执行相应的第二座舱功能。

在本实施例中，是以监测驾乘员的心率信息、呼吸率信息和血压信息为例，将驾乘员的状态等级划分为第三状态等级、第四状态等级和第五状态等级，除本实施例以外，可根据实际需要监测的驾乘员基本信息划分多个状态等级，状态等级划分的越精细，就越能够更加准确的调用第二座舱功能。

具体地，根据计算得到的健康监测指数大于60％(即预设的标准健康监测指数)，则判定为第三状态等级；健康监测指数小于60％，但不为零，则判定为第四状态等级；健康监测指数等于零，则判定第五状态等级；根据不同的状态等级划分调用对应的第二座舱功能。

根据判定的第三状态等级、第四状态等级和第五状态等级分别调用第二座舱功能，具体的第二座舱功能如表2至表5所示。

表2，第二座舱空调功能

如表2所示，状况一、状况二对应为第三状态等级，调用具体空调功能：温度保持在23℃-26℃或23℃-27℃，空调风量、吹风模式和内外循环保持原先的空调模式；特别的，对于状况八，空调温度、风量、吹风模式和内外循环均保持原先的空调模式即可。

状况三、状况四和状况五对应为第四状态等级，调用具体空调功能：温度调至18℃-23℃，空调风量调至加大风量，吹风模式选择吹面模式，并选择外循环模式。

状况七对应为第五状态等级，调用具体空调功能：温度调整至26℃-30℃，空调风量调至加大风量，吹风模式选择吹面模式，并选择内循环模式。

表3，第二座舱座椅、方向盘、安全带功能

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如表3所示，状况一、状况二对应为第三状态等级，调用具体座舱功能：座椅功能、方向盘功能和安全带功能相较于原先保持不变。

状况三、状况四和状况五对应第四状态等级，调用具体座舱功能：座椅功能：开启座椅通风、震动功能；

方向盘功能：方向盘震动功能；

安全带功能：安全带震动功能。

状况七对应第五状态等级，调用具体座舱功能：

座椅功能：开启座椅加热、按摩功能；

方向盘功能：方向盘加热功能；

安全带功能：安全带加热功能。

表4，第二座舱疲劳监测、香氛、氛围灯功能

如表4所示，状况一、状况二对应为第三状态等级，调用具体座舱功能：

开启疲劳监测功能，香氛功能和氛围灯功能相较于原先保持不变；特别地，对于状况八，疲劳监测功能呈关闭状态。

状况三、状况四和状况五对应第四状态等级，调用具体座舱功能：

开启疲劳监测功能；

香氛功能设置为释放醒神香氛功能；

氛围灯设置为开启红色氛围灯，并伴随呼吸闪烁。

表5，第二座舱辅助救治功能

如表5所示，状况一、状况二对应为第三状态等级，调用具体座舱功能：

紧急呼叫功能和云医疗诊断服务功能呈关闭状态；

地图导航保持原先导航模式，智能AI(Artificial Intelligence，人工智能)不提醒，智能辅助驾驶(ADAS，Advanced DrivingAssistance System)保持原先模式不变。

状况三、状况四和状况五对应第四状态等级，调用具体座舱功能：

紧急呼叫功能关闭；

云医疗诊断服务功能处于准备联通状态；

地图导航放大显示最近的休息站点及路线；

智能AI语音提醒身体异常，请停车休息，并询问驾乘员是否需要云医疗服务；

智能辅助驾驶保持原先模式不变。

状况七对应第五状态等级，调用具体座舱功能：

紧急呼叫功能开启；

云医疗诊断服务功能已联通，云医生通过车机中控主动询问驾乘员身体状况；

智能AI语音提醒身体异常，同时，车辆开始制动至预设的安全行驶速度，通过地图导航放大显示路线，驶入最近的休息站点；并提醒驾乘员已为其接通云医疗诊断服务；

智能辅助驾驶切换接管车辆。

下面结合表2至表5进行详细解释，根据第三状态等级、第四状态等级和第五状态等级调用第二座舱功能。

在一些实施例中，所述状态等级包括第三状态等级；

响应于健康监测指数大于预设的标准健康监测指数，则确定状态等级为第三状态等级，基于确定的第三状态等级，对驾乘员执行疲劳监测。

具体地，基于确定的第三状态等级，在保持当前的正常座舱功能情况下，空调温度保持在舒适温度，例如，温度设置在23℃-26℃或23℃-27℃，同时开启疲劳监测功能，以对驾乘员进行疲劳监测；当健康监测指数均正常，即等于100％时，自动关闭疲劳监测。

在一些实施例中，所述状态等级包括第四状态等级；

响应于健康监测指数小于预设的标准健康指数，且不为零，则确定状态等级为第四状态等级，对驾乘员进行警示和疲劳监测，以及导航路线至最近休息站点。

具体地，基于确定的第四状态等级，调用第二座舱功能中的相关功能，即包括：

开启座椅通风、震动，方向盘震动，安全带震动，空调温度调至较低温度，例如，温度设置在18℃-23℃、加大风量、吹面模式、开启空调外循环，释放醒神香氛，开启红色氛围灯，并随车律动，以警示驾驶员；开启疲劳监测；智能AI语音提醒驾乘员身体异常，请停车休息，并询问是否需要云医疗诊断服务；云医疗诊断服务处于准备联通状态；并地图导航路线至最近休息站点。

在一些实施例中，所述状态等级包括第五状态等级；

响应于健康监测指数为零，则确定为状态等级为第五状态等级；

基于确定的第五状态等级，对驾乘员进行情绪安抚、疲劳监测和预设的云医疗诊断，并接管车辆且导航至最近休息站点。

具体地，基于确定的第五状态等级，调用第二座舱功能中的相关功能，即包括：

开启座椅加热、按摩，方向盘加热，安全带加热，空调温度调至较高温度，，例如，温度设置在26℃-30℃、加大风量、吹面模式、开启空调内循环，释放中药香氛，开启红色氛围灯，并伴随呼吸闪烁，以对驾驶员进行情绪安抚；开启疲劳监测；开启紧急呼叫，联通云医疗诊断平台，并联通云医生，询问驾乘员症状，智能AI语音提醒驾乘员身体异常，车机主动接管车辆，并地图导航路线至最近休息站点或最近医院。

需要说明的是，本申请实施例的方法可以由单个设备执行，例如一台计算机或服务器等。本实施例的方法也可以应用于分布式场景下，由多台设备相互配合来完成。在这种分布式场景的情况下，这多台设备中的一台设备可以只执行本申请实施例的方法中的某一个或多个步骤，这多台设备相互之间会进行交互以完成所述的方法。

需要说明的是，上述对本申请的一些实施例进行了描述。其它实施例在所附权利要求书的范围内。在一些情况下，在权利要求书中记载的动作或步骤可以按照不同于上述实施例中的顺序来执行并且仍然可以实现期望的结果。另外，在附图中描绘的过程不一定要求示出的特定顺序或者连续顺序才能实现期望的结果。在某些实施方式中，多任务处理和并行处理也是可以的或者可能是有利的。

在步骤S14中，根据计算得到的驾乘员健康监测指数，调用与健康监测指数对应预设的第二座舱功能，执行具体第二座舱工作辅助驾乘员驾驶，能够有效且及时的提醒驾乘员保持清醒状态，并能够快速作出预警方案和得到有效救治，最大可能的避免出现安全隐患和交通事故，保证驾乘员的生命安全。

本申请通过获取驾乘员的多项健康监测状态，并判断每项健康监测状态是否为异常，根据驾乘员异常的健康监测状态调用并执行第一座舱功能，对驾乘员进行异常状态提示，根据计算多项监测监测状态计算健康监测指数，通过计算的健康监测指数调用第二座舱功能，执行第二座舱功能辅助驾乘员驾驶；本申请通过对驾乘员的异常身体特征进行准确有效识别，在驾驶途中遇到突出状态，车辆座舱能够快速作出预警，及时提醒刺激驾乘员保持清醒状态；同时，能够根据驾乘员的身体状况进行及时有效救治，并驶入安全区域，避免对驾乘员造成二次伤害，在最大程度上保证驾乘员的人身安全。

基于同一发明构思，与上述任意实施例方法相对应的，本申请还提供了一种座舱功能调用装置。

请参阅图4所示的座舱功能调用装置中的主要结构框图进行解释说明，本发明实施例中的座舱功能调用装置主要包括：获取模块11、健康监测指数计算模块12、第一调用模块13和第二调用模块14。

获取模块11，被配置为获取驾乘员的多项健康监测状态，判断每项健康监测状态是否为异常。

在一个实施例中，获取模块11还被配置为：

通过座椅、方向盘或健康监测设备中的至少一种，获取多项健康监测信息；

对多项健康监测信息进行数据处理，得到多项健康监测状态。

健康监测指数计算模块12，被配置为利用每项健康监测状态预设的权重关系，对多项健康监测状态的判断结果进行加权，得到健康监测指数。

第一调用模块13，被配置为响应于确定至少一项健康监测状态为异常，调用并执行与异常的健康监测状态对应预设的第一座舱功能，以对驾乘员进行提示。

在一个实施例中，第一调用模块13还被配置为：

健康监测状态分为多个状态等级，状态等级包括第一状态等级和第二状态等级；

响应于确定任一项健康监测状态为异常条件，则判定为第一状态等级，基于第一状态等级，调用并执行预置的第一可视化提示功能，以提示驾乘员异常的健康监测状态；

响应于确定至少两项健康监测状态为异常条件，则判定为第二状态等级，基于第二状态等级，调用并执行预置的第二可视化提示功能，以提示驾乘员异常的健康监测状态。

第二调用模块14，被配置为根据健康监测指数，调用并执行与健康监测指数对应预设的第二座舱功能，以辅助驾乘员驾驶。

在一个实施例中，第二调用模块14还被配置为：

比较健康监测指数与预设的标准健康监测指数的大小；

根据健康监测指数与标准健康监测指数的大小比较结果，确定状态等级，调用并执行对应状态等级的第二座舱功能。

在一个实施例中，第二调用模块14还被配置为：

状态等级包括第三状态等级；

响应于健康监测指数大于预设的标准健康监测指数，则确定状态等级为第三状态等级，基于确定的第三状态等级，对驾乘员执行疲劳监测。

在一个实施例中，第二调用模块14还被配置为：

状态等级包括第四状态等级；

响应于健康监测指数小于预设的标准健康指数，且不为零，则确定状态等级为第四状态等级，基于确定的第四状态等级，对驾乘员进行警示和疲劳监测，以及导航路线至最近休息站点。

在一个实施例中，第二调用模块14还被配置为：

状态等级包括第五状态等级；

响应于健康监测指数为零，则确定状态等级为第五状态等级；

基于确定的第五状态等级对驾乘员进行情绪安抚、疲劳监测和预设的云医疗诊断，并接管车辆且导航至最近休息站点。

基于同一发明构思，与上述任意实施例方法相对应的，本申请还提供了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现上任意一实施例所述的座舱功能调用方法。

图5示出了本实施例所提供的一种更为具体的电子设备硬件结构示意图，该设备可以包括：处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040和总线1050。其中处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040通过总线1050实现彼此之间在设备内部的通信连接。

处理器1010可以采用通用的CPU(Central Processing Unit，中央处理器)、微处理器、应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，ASIC)、或者一个或多个集成电路等方式实现，用于执行相关程序，以实现本说明书实施例所提供的技术方案。

存储器1020可以采用ROM(Read Only Memory，只读存储器)、RAM(RandomAccessMemory，随机存取存储器)、静态存储设备，动态存储设备等形式实现。存储器1020可以存储操作系统和其他应用程序，在通过软件或者固件来实现本说明书实施例所提供的技术方案时，相关的程序代码保存在存储器1020中，并由处理器1010来调用执行。

输入/输出接口1030用于连接输入/输出模块，以实现信息输入及输出。输入输出/模块可以作为组件配置在设备中(图中未示出)，也可以外接于设备以提供相应功能。其中输入设备可以包括键盘、鼠标、触摸屏、麦克风、各类传感器等，输出设备可以包括显示器、扬声器、振动器、指示灯等。

通信接口1040用于连接通信模块(图中未示出)，以实现本设备与其他设备的通信交互。其中通信模块可以通过有线方式(例如USB、网线等)实现通信，也可以通过无线方式(例如移动网络、WIFI、蓝牙等)实现通信。

总线1050包括一通路，在设备的各个组件(例如处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030和通信接口1040)之间传输信息。

需要说明的是，尽管上述设备仅示出了处理器1010、存储器1020、输入/输出接口1030、通信接口1040以及总线1050，但是在具体实施过程中，该设备还可以包括实现正常运行所必需的其他组件。此外，本领域的技术人员可以理解的是，上述设备中也可以仅包含实现本说明书实施例方案所必需的组件，而不必包含图中所示的全部组件。

上述实施例的电子设备用于实现前述任一实施例中相应的座舱功能调用方法，并且具有相应的方法实施例的有益效果，在此不再赘述。

基于同一发明构思，与上述任意实施例方法相对应的，本申请还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行如上任一实施例所述的座舱功能调用方法。

本实施例的计算机可读介质包括永久性和非永久性、可移动和非可移动媒体可以由任何方法或技术来实现信息存储。信息可以是计算机可读指令、数据结构、程序的模块或其他数据。计算机的存储介质的例子包括，但不限于相变内存(PRAM)、静态随机存取存储器(SRAM)、动态随机存取存储器(DRAM)、其他类型的随机存取存储器(RAM)、只读存储器(ROM)、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、快闪记忆体或其他内存技术、只读光盘只读存储器(CD-ROM)、数字多功能光盘(DVD)或其他光学存储、磁盒式磁带，磁带磁盘存储或其他磁性存储设备或任何其他非传输介质，可用于存储可以被计算设备访问的信息。

上述实施例的存储介质存储的计算机指令用于使所述计算机执行如上任一实施例所述的座舱功能调用方法，并且具有相应的方法实施例的有益效果，在此不再赘述。

基于同一发明构思，本申请还提供了一种车辆，采用如实施例中所述的装置、所述的存储介质或所述的电子设备。

所属领域的普通技术人员应当理解：以上任何实施例的讨论仅为示例性的，并非旨在暗示本申请的范围(包括权利要求)被限于这些例子；在本申请的思路下，以上实施例或者不同实施例中的技术特征之间也可以进行组合，步骤可以以任意顺序实现，并存在如上所述的本申请实施例的不同方面的许多其它变化，为了简明它们没有在细节中提供。

另外，为简化说明和讨论，并且为了不会使本申请实施例难以理解，在所提供的附图中可以示出或可以不示出与集成电路(IC)芯片和其它部件的公知的电源/接地连接。此外，可以以框图的形式示出装置，以便避免使本申请实施例难以理解，并且这也考虑了以下事实，即关于这些框图装置的实施方式的细节是高度取决于将要实施本申请实施例的平台的(即，这些细节应当完全处于本领域技术人员的理解范围内)。在阐述了具体细节(例如，电路)以描述本申请的示例性实施例的情况下，对本领域技术人员来说显而易见的是，可以在没有这些具体细节的情况下或者这些具体细节有变化的情况下实施本申请实施例。因此，这些描述应被认为是说明性的而不是限制性的。

尽管已经结合了本申请的具体实施例对本申请进行了描述，但是根据前面的描述，这些实施例的很多替换、修改和变型对本领域普通技术人员来说将是显而易见的。例如，其它存储器架构(例如，动态RAM(DRAM))可以使用所讨论的实施例。

本申请实施例旨在涵盖落入所附权利要求的宽泛范围之内的所有这样的替换、修改和变型。因此，凡在本申请实施例的精神和原则之内，所做的任何省略、修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。