多通道选择冷却静音发电机组

技术领域：

本发明属于发电机组技术领域，更具体地涉及多通道选择冷却静音发电机组。

背景技术：

目前，在各行各业的生产中都离不开电能，在未通电的工作现场、耗电量过大或不能断电的行业，自备发电机成为常选选项，因此，发电机组已广泛应用于各个技术领域。尤其是发电机组在油田勘探等重要场合，没有了市电，一般都直接依靠发电机组供电，而且多将发电机组直接露天放置在野外戈壁滩，机组要适应在艰苦的作业环境下运行。

但是现在的做法一般都是普通标准静音机组，标准的配置，发电机、发动机、水箱等，通过发动机直驱方式的风扇直接对水箱散热，或者是机组采用远置水箱方式散热，中间用隔板分成两个隔舱，一侧为发动机舱，一侧为水箱舱，然后两个舱室分别用轴流风机对机组进行散热冷却。

这样的结构，当发动机工作的时候，所有的风机都需要跟随发动机不停止的运转，从而对发动机进行散热冷却，这非常适合正常的工况。但当机组尤其在野外环境非常恶劣的情况下，像野外戈壁滩这样的地方，冬季的温度非常的低，在这种状况下，不再需要采用标准的风扇不停的对机组进行强制散热，因为这会使发动机缸体温度过低，尤其是在冷启动状态，机组的启动尤为困难，因为水温过低则不利于机组运行。

而且在戈壁滩这样的低温环境地方，风雪又比较大，如果采用上述方式的直驱风扇加立式水箱模式，或者采用几个轴流风机通过普通的上排风模式不停的来强制散热，当进风风速比较大的时候，一方面，大量冰雪会堵塞进风百叶窗，也会有一部分冰雪被吸入后导致发电机受潮，电气绝缘降低，另一方面，极寒温度的冷风也会导致发动机缸体温度过低，不利于发动机的运行。以上使得机组的整体结构不宜按照统一的数据来选配。

发明内容：

为解决上述问题，克服现有技术的不足，本发明提供了一种多通道选择冷却静音发电机组的解决方案，能够有效的解决上述的问题。

本发明解决上述技术问题的具体技术方案为：多通道选择冷却静音发电机组，包括箱体,箱体内设置有内燃机和与内燃机远置的水箱，其特征在于：所述箱体内部设置有隔板，隔板将箱体的内腔分隔为互相独立的发动机舱和水箱舱，

所述发动机舱内设置有发电机和用于给发电机提供动力的发动机，发动机舱的侧面设置有与外界连通的第一进风百叶窗，发动机舱顶部设置有用于将发动机舱内的空气引出至外部的第一风机；

所述水箱舱内设置有用于给内燃机降温的水箱，水箱舱的侧面设置有与外界连通的第二进风百叶窗，水箱舱顶部设置有用于将水箱舱内的空气引出至外部的第二风机；

进一步地，所述的隔板设置有可拆卸的用于双向引流热风的风道切换结构。

进一步地，所述的风道切换结构的底部设置有与隔板铰接相连的铰链，风道切换结构的顶部通过钢丝绳悬挂连接在隔板上，并通过旋钮开关固定，风道切换结构与隔板之间设置有密封条。

进一步地，所述第一风机和第二风机的外侧分别设置有用于封堵发动机舱和水箱舱风道的可自动复位密封门，所述可自动复位密封门包括发动机舱可自动复位密封门和水箱舱可自动复位密封门。

进一步地，所述可自动复位密封门包括与发动机舱或水箱舱风道密封配合的密封盖，所述密封盖的底部与箱体的顶部铰接相连，密封盖的底部的外侧还设置有用于限位和复位的限位块，可自动复位密封门上的限位块，其作用为其吹开角度控制在80-90度之间。

进一步地，所述第二进风百叶与水箱之间还设置有布气通道，所述布气通道的通道长度不小于25cm。

进一步地，所述布气通道的出气口还设置有可拆卸设置的布气板，所述布气板上均匀开设有用于布气的孔型通气流道。

进一步地，所述第二风机旁侧位置设置消音器，水箱舱的下方还安装一个独立油箱，独立油箱一侧设置有使水箱舱的出风沿着斜面由水平方向转为垂直向上排出的斜面。

本发明的有益效果是：

本发明采用风道切换结构的开启进行选择冷却，通过有效的选择风道切换结构的开启模式，实现了戈壁滩冬日严寒风雪比较大的情况下，当采用标准的风扇与水箱方式强制散热的时候，由于进风风速比较大，机舱吸入风雪多，导致发电机受潮和绝缘降低，同时发动机缸体降温过大的难题，采用高低温三种模式选择的冷却方式，从而对机组的冷却控制非常方便，整体布局效果良好；

创造性的设置的具有布气板的布气通道，使进风在在布气通道的内腔缓冲分配；提供充足和均匀的进风给水箱，规避了冬日水箱进风百叶窗的下半部分会在滤网处积雪甚多，滤网堵塞；而上半部分没有这个情况，导致水箱局部进风不足的问题。

附图说明：

附图1是本发明结构示意图；

附图2是本发明实施例结构示意图；

附图3是本发明A-A示意图；

附图4是本发明B-B示意图；

附图5是本发明发电机组结构示意图；

附图6是本发明布气通道示意图；

附图7是本发明自动复位密封门结构示意图；

附图8是本发明另一实施例结构示意图；

附图9是本发明再一实施例结构示意图；附图中：

1、发电机，2、发动机，3水箱，4、外罩，5、箱体，6、独立油箱，7、第一风机，8、第二风机，9、消音器，10、风道切换结构，11、第二进风百叶窗，12、布气通道，13、布气板，14、发动机舱可自动复位密封门，15、水箱舱可自动复位密封门，16、隔板，17、密封盖，18、限位块。

具体实施方式：

在本发明的描述中具体细节仅仅是为了能够充分理解本发明的实施例，但是作为本领域的技术人员应该知道本发明的实施并不限于这些细节。另外，公知的结构和功能没有被详细的描述或者展示，以避免模糊了本发明实施例的要点。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

本发明的具体实施方式：

多通道选择冷却静音发电机组，包括箱体5,箱体5内设置有内燃机和与内燃机远置的水箱3，其特征在于：所述箱体5内部设置有隔板16，隔板16将箱体5的内腔分隔为互相独立的发动机舱和水箱舱，

所述发动机舱内设置有发电机1和用于给发电机1提供动力的发动机2，发动机舱的侧面设置有与外界连通的第一进风百叶，发动机舱顶部设置有用于将发动机舱内的空气引出至外部的第一风机7；

所述水箱舱内设置有用于给内燃机降温的水箱3，水箱舱的侧面设置有与外界连通的第二进风百叶11，水箱舱顶部设置有用于将水箱舱内的空气引出至外部的第二风机8；

进一步地，所述的隔板16设置有可拆卸的用于双向引流热风的风道切换结构10。

进一步地，所述的风道切换结构10的底部设置有与隔板16铰接相连的铰链，风道切换结构10的顶部通过钢丝绳悬挂连接在隔板16上，并通过旋钮开关固定，风道切换结构10与隔板16之间设置有密封条。

进一步地，所述第一风机7和第二风机8的外侧分别设置有用于封堵发动机舱和水箱舱风道的可自动复位密封门，所述可自动复位密封门包括发动机舱可自动复位密封门14和水箱舱可自动复位密封门15。

进一步地，所述可自动复位密封门包括与发动机舱或水箱舱风道密封配合的密封盖17，所述密封盖17的底部与箱体5的外罩4顶部铰接相连，密封盖17的底部的外侧还设置有用于限位和复位的限位块18。

进一步地，所述第二进风百叶11与水箱3之间还设置有布气通道12，所述布气通道12的通道长度不小于25cm。

进一步地，所述第二风机8旁侧位置设置消音器9，水箱舱的下方还安装一个独立油箱6，独立油箱6一侧设置有使水箱舱的出风沿着斜面由水平方向转为垂直向上排出的斜面。

使用时，具体操作如下：

在工作中，箱体5通过隔板16隔开成2个隔舱，即发动机舱与水箱舱，采用了远置的水箱3，水箱3远置到水箱舱最前端的第二进风百叶11位置，其中发电机1与发动机2都在发动机舱，与水箱3隔开，分别对其进行冷却；

同时在发动机舱和水箱舱间的隔板16上，还安装了一个设置有可拆卸的用于将热风双向导入的风道切换结构10，风道切换结构10的底部设置有与隔板16铰接相连的铰链，风道切换结构10的顶部通过钢丝绳悬挂连接在隔板16上，并通过旋钮开关固定，风道切换结构10与隔板16之间设置有密封条，通过箱体一侧的检修门，操作人员现场根据散热的需要开启或关闭风道切换结构10，

当关闭风道切换结构10时，发动机2的大部分热量依靠导热管换热至水箱，少部分的热量由发动机舱经第一风机7引出至箱体5外部；水箱舱的全部热量经水箱舱顶部的第二风机8引出至箱体外部排出；

当开启风道切换结构10时，使得发动机舱的热风由风道切换结构10向前引导到水箱舱，由第二风机8排出，水箱侧的热风也由第二风机8排出；或使得水箱舱的热风由风道切换结构10向前引导到发动机舱，由第一风机7排出，发动机舱的热风也由第一风机7排出。

在工作中，这两个独立的大小功率不一样的风机，根据室温的不同而分别开启。其中发动机舱的进风是在发电机1后端与发动机2的两侧的百叶窗处进风，均安装有过滤网，可以定期清除野外的风沙颗粒。水箱舱的进风从水箱3前端的进风百叶窗11进风，也安装有不锈钢过滤网；

在工作中，由于水箱舱的下方进风风速明显高于其上方风速，在冬日，水箱3进风百叶窗11的下半部分会在滤网处积雪甚多，导致滤网堵塞。而上半部分没有这个情况，所以位于水箱舱处的布气通道12出口还设置有可拆卸设置的布气板13，可以使进风在布气通道内缓冲分配，从而提供充足的进风给水箱。

在第一风机和第二风机的外侧上方，均安装有可自动复位密封门，风机开启时，可以向上自动吹开，风机停机时，由于重力的作用，可自动复位密封门会自动落下从而封闭排风口。

实施例一：

在隔板16位置安装一扇风道切换结构10，使得发动机舱的出风可以由风道切换结构10进入到水箱舱，或者使得水箱舱的进风进入到发动机舱。

在发动机舱的箱体的外罩顶部安装有第一风机7即1个小功率的轴流风机，在水箱舱的箱体的外罩顶部安装有第二风机8即一个大功率的轴流风机；

所述第一风机7和第二风机8的外侧分别设置有用于封堵发动机舱和水箱舱风道的可自动复位密封门，可以跟随第一风机和第二风机开关而自动开启与关闭，封堵发动机舱和/或水箱舱风道，形成封闭风道，使热风能够按照需求变向导出；

同时在第二风机8的旁侧位置，安装一个住宅级的消音器9，其排烟口还安装有火星灭火器，由于安装在一侧靠边的位置，所以它不妨碍第二风机8整体向上的排风。水箱舱的下方还安装一个独立油箱6，独立油箱6一侧设置有使水箱舱的出风沿着斜面由水平方向转为垂直向上排出的斜面，使水箱3的出风沿着斜面能够由水平方向转为垂直向上排出。

具体地：

当环境温度在室温左右的时候，关闭风道切换结构10，第一风机7与第二风机8都开启，共同对机组进行散热；如附图2；

当温度降到-10℃左右时，开启风道切换结构10，关闭第一风机7，只开第二风机8运行散热，如附图8；

当温度降到-20℃以下时，可以打开风道切换结构10，只开第一风机7进行散热。非常有效的实现了发电机组依靠选择风道切换结构选择冷却模式在戈壁滩长期运行的可能性，如附图9；

解决了在戈壁滩这样的低温环境地方，风雪比较大，仍然采用标准的发动机直驱的风扇与立式水箱，或者是采用普通的上排风的方式，即远置水箱配上排风轴流风机模式，来持续的对发动机进行强制散热，由于发动机舱风速比较大，百叶窗处携带进来的风雪会导致发电机1受潮，绝缘降低，而发动机2又不需要过多的冷风来降温的问题。

实施例二：

结构同实施例一，所不同的是：位于水箱舱处的布气通道出口还设置有可拆卸设置的布气板，如附图6；

由于水箱舱的下方进风风速明显高于其上方风速，在冬日，水箱3进风百叶窗11的下半部分会在滤网处积雪甚多，导致滤网堵塞。而上半部分没有这个情况，上述结构可以使进风在具有布气板的布气通道的内腔缓冲分配，从而提供充足和均匀的进风给水箱3。

综上所述：本发明通过有效的选择风道切换结构的开启模式，实现了戈壁滩冬日严寒风雪比较大的情况下，当采用标准的风扇与水箱方式强制散热的时候，由于进风风速比较大，机舱吸入风雪多，导致发电机受潮和绝缘降低，同时发动机缸体降温过大的难题，采用选择风道切换结构相应的选择冷却模式，从而对机组的冷却控制非常方便，整体布局效果良好；

创造性的设置的具有布气板的布气通道，使进风在在布气通道的内腔缓冲分配；提供充足和均匀的进风给水箱，规避了冬日水箱进风百叶窗的下半部分会在滤网处积雪甚多，滤网堵塞；而上半部分没有这个情况，导致水箱局部进风不足的问题。