一种工业用多功能的平板推车

技术领域

本发明涉及一种平板推车，尤其涉及一种工业用多功能的平板推车。

背景技术

平板推车是一种以人力推、拉的搬运车辆，它是一切车辆的始祖，虽然物料搬运技术不断发展，但手推车仍作为不可缺少的搬运工具而沿用至今。平板推车广泛适用于厂区、办公楼、图书馆、宾馆、餐饮业、物流运输等物料搬运行业。

专利申请CN201911401909.7一种便于使用的平板推车，包括平板推车主体、伸缩机构、固定机构与防滑机构，所述伸缩机构包括防护杆，所述防护杆处于平板推车主体顶端一侧，所述平板推车主体顶端一侧开设有凹槽，所述防护杆顶端设置有连杆，所述防护杆一端处于凹槽内侧，所述凹槽内侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽内侧开设有第二滑槽，所述防护杆处于凹槽内侧的外表面设置有凸块，且所述凸块处于第二滑槽内侧，所述凹槽内壁另一侧开设有第一限位滑槽，所述第一限位滑槽内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧一端设置有限位块，且所述限位块一端处于凹槽内侧，所述限位块处于第一限位滑槽内侧的外表面设置有推块，且所述推块一端贯穿平板推车主体内壁处于平板推车主体外侧。

此设备虽然设置了滑动机构，避免了在平板推车主体装载了较大货物时不方便推动的问题，固定机构，能够使用固定绳将物品进行固定，但是不能随时停止设备移动，使用固定绳不能达到稳定的效果，所以现在研发一种能够随时停止或者移动本设备，高效便捷的工业用多功能的平板推车。

发明内容

为了克服现有设备不能实现随时停止或者移动本设备，固定绳不能达到稳定的缺点，要解决的技术问题：提供一种能够随时停止或者移动本设备，高效便捷的工业用多功能的平板推车。

技术方案如下：一种工业用多功能的平板推车，包括有：

车架和滚轮，车架底部四侧均转动式连接有滚轮；

推把，车架顶部一侧连接有推把；

夹紧机构，车架上连接有夹紧机构；

控制机构，夹紧机构与推把之间连接有控制机构。

作为优选，夹紧机构包括有：

夹紧板，车架两侧均转动式连接有夹紧板；

第一扭力弹簧，夹紧板两侧与车架之间均连接有第一扭力弹簧；

挡板，夹紧板远离推把一侧均转动式连接有挡板，挡板与控制机构连接；

第二扭力弹簧，挡板与夹紧板之间均连接有第二扭力弹簧。

作为优选，控制机构包括有：

滑轨，推把连接有滑轨；

踏板，滑轨上滑动式连接有踏板；

压缩弹簧，踏板底部与滑轨之间连接有压缩弹簧；

第一绕线轮，推把两侧均转动式连接有第一绕线轮；

第一滑套，车架两侧均连接有第一滑套；

拉绳，踏板两侧与同侧的挡板之间均连接有拉绳，拉绳绕过第一绕线轮，拉绳穿过夹紧板。

作为优选，还包括有夹紧高度调节组件，夹紧高度调节组件包括有：

导套，夹紧板两侧均连接有导套；

挡架，横向同侧的导套之间均滑动式连接有可拆卸的挡架；

滑动轨，夹紧板顶部两侧均连接有滑动轨，滑动轨位于导套内侧；

滑动套，夹紧板顶部两侧均连接有滑动套，滑动套位于滑动轨内侧；

拉杆，两侧的滑动轨和滑动套之间均滑动式连接有拉杆；

卡块，拉杆外侧均连接有卡块；

复位弹簧，卡块内侧与滑动轨之间均连接有复位弹簧，复位弹簧套在拉杆外侧。

作为优选，还包括有刹车组件，刹车组件包括有：

刹车块，车架左侧底部两侧均转动式连接有刹车块；

第三扭力弹簧，刹车块内侧与车架之间均连接有第三扭力弹簧；

第二滑套，车架连接有第二滑套；

滑动架，第二滑套上滑动式连接有滑动架，滑动架与刹车块挤压配合；

第一弹簧，滑动架与第二滑套之间连接有第一弹簧，第一弹簧套在滑动架一侧；

第二绕线轮，车架两侧均转动式连接有第二绕线轮，第二绕线轮位于滑动架一侧；

刹车杆，推把上部两侧均滑动式连接有刹车杆；

传动绳，刹车杆与滑动架左部两侧之间均连接有传动绳，传动绳穿过推把，传动绳绕过第二绕线轮；

第二弹簧，刹车杆顶部与推把之间均连接有第二弹簧。

作为优选，还包括有卡位组件，卡位组件包括有：

固定座，推把连接有固定座；

楔形杆，固定座上滑动式连接有楔形杆；

第三弹簧，楔形杆与固定座之间设有第三弹簧，第三弹簧套在楔形杆外侧；

滑杆，踏板顶部设有滑杆，滑杆与楔形杆接触配合。

作为优选，还包括有排水组件，排水组件包括有：

橡胶块，车架两侧均滑动式连接有橡胶块；

拉线，橡胶块顶部均连接有拉线；

排水板，车架底部靠近橡胶块一侧均连接有排水板，排水板位于橡胶块一侧。

作为优选，排水板材质为铁质。

本发明的有益效果：1、通过夹紧机构、控制机构和卡位组件之间的配合，可以实现将需要运输的物品进行包围，以免在运输过程中发生脱离，这样可以更好的固定物品，从而提高人们的工作效率。

2、通过夹紧高度调节组件的配合，可以加高夹紧板的高度，这样可以使得运输物品的时候更加稳定。

3、通过刹车组件的配合，能够实现随时停止本设备移动，同时随着移动本设备的效果，操作简单方便。

4、通过橡胶块、拉线和排水板之间的配合，可以实现将留在车架上的积水向外排出。

附图说明

图1为本发明的立体结构示意图。

图2为本发明夹紧机构和控制机构的部分立体结构示意图。

图3为本发明控制机构和排水组件的部分立体结构示意图。

图4为本发明控制机构的部分立体结构示意图。

图5为本发明夹紧高度调节组件的立体结构示意图。

图6为本发明刹车组件和卡位组件的第一种部分立体结构示意图。

图7为本发明刹车组件和卡位组件的第二种部分立体结构示意图。

附图标号：1_车架，2_滚轮，3_推把，4_夹紧机构，40_夹紧板，41_第一扭力弹簧，42_挡板，43_第二扭力弹簧，5_控制机构，50_滑轨，51_踏板，52_压缩弹簧，53_第一绕线轮，54_第一滑套，55_拉绳，6_夹紧高度调节组件，60_导套，61_挡架，62_滑动轨，63_滑动套，64_拉杆，65_复位弹簧，66_卡块，7_刹车组件，70_刹车块，71_第三扭力弹簧，72_第二滑套，73_滑动架，74_第一弹簧，75_第二绕线轮，76_刹车杆，77_第二弹簧，78_传动绳，8_卡位组件，80_固定座，81_楔形杆，82_第三弹簧，83_滑杆，9_排水组件，90_橡胶块，91_拉线，92_排水板。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明进一步说明。

实施例1

一种工业用多功能的平板推车，如图1所示，包括有车架1、滚轮2、推把3、夹紧机构4和控制机构5，车架1底部四侧均转动式连接有滚轮2，车架1顶部左侧连接有推把3，车架1上连接有夹紧机构4，夹紧机构4与推把3之间连接有控制机构5。

当人们需要搬运物品时，可以使用本设备，先脚踩控制机构5，使得夹紧机构4转动，随后将物品放置在车架1上，松开脚，在控制机构5的作用下，带动夹紧机构4转动复位，使得物品被包围，随后手握推把3，推动本设备移动。

实施例2

在实施例1的基础之上，如图2-4所示，夹紧机构4包括有夹紧板40、第一扭力弹簧41、挡板42和第二扭力弹簧43，车架1前后两侧均转动式连接有夹紧板40，夹紧板40下部左右两侧与车架1之间均连接有第一扭力弹簧41，夹紧板40右侧均转动式连接有挡板42，挡板42与控制机构5连接，挡板42上部与夹紧板40之间均连接有第二扭力弹簧43。

人们脚踩控制机构5，使得挡板42向外转动，使得第二扭力弹簧43被扭转，进而带动夹紧板40向外侧转动，使得第一扭力弹簧41被扭转，随后将物品放置好后，松开控制机构5，在第二扭力弹簧43的作用下，带动挡板42向内侧转动复位，同时在第一扭力弹簧41的作用下，带动夹紧板40转动复位。

控制机构5包括有滑轨50、踏板51、压缩弹簧52、第一绕线、第一滑套54和拉绳55，推把3左侧中间连接有滑轨50，滑轨50上滑动式连接有踏板51，踏板51底部与滑轨50之间连接有压缩弹簧52，推把3左侧下部前后两侧均转动式连接有第一绕线轮53，车架1左侧顶部前后两侧均连接有第一滑套54，踏板51前后两侧与同侧的挡板42之间均连接有拉绳55，拉绳55绕过第一绕线轮53，拉绳55穿过夹紧板40。

当人们脚踩踏板51时松拉绳55，使得压缩弹簧52被压缩，进而使得挡板42向外侧转动，人们松脚后，在压缩弹簧52的作用下，带动踏板51向上移动复位拉动拉绳55复位，使得挡板42向内侧转动复位。

实施例3

在实施例2的基础之上，如图3、图5、图6和图7所示，还包括有夹紧高度调节组件6，夹紧高度调节组件6包括有导套60、挡架61、滑动轨62、滑动套63、拉杆64、复位弹簧65和卡块66，夹紧板40上部左右两侧均连接有导套60，横向同侧的导套60之间均滑动式连接有可拆卸的挡架61，夹紧板40顶部左右两侧均连接有滑动轨62，滑动轨62位于导套60内侧，夹紧板40顶部左右两侧均连接有滑动套63，滑动套63位于滑动轨62内侧，左右两侧的滑动轨62和滑动套63之间均滑动式连接有拉杆64，拉杆64外侧均连接有卡块66，卡块66内侧与滑动轨62之间均连接有复位弹簧65，复位弹簧65套在拉杆64外侧。

人们需要加高夹紧板40的高度时，将拉杆64和卡块66向内侧移动，复位弹簧65被压缩，随后将挡架61插进导套60之间，松开拉杆64和卡块66，在复位弹簧65的作用下，带动拉杆64和卡块66向外侧移动复位，使得卡块66卡住挡架61。

还包括有刹车组件7，刹车组件7包括有刹车块70、第三扭力弹簧71、第二滑套72、滑动架73、第一弹簧74、第二绕线轮75、刹车杆76、第二弹簧77和传动绳78，车架1左侧底部前后两侧均转动式连接有刹车块70，刹车块70内侧与车架1之间均连接有第三扭力弹簧71，车架1左侧底部中间连接有第二滑套72，第二滑套72上滑动式连接有滑动架73，滑动架73与刹车块70挤压配合，滑动架73左侧与第二滑套72之间连接有第一弹簧74，第一弹簧74套在滑动架73左侧，车架1左侧底部前后两侧均转动式连接有第二绕线轮75，第二绕线轮75位于滑动架73左侧，推把3上部前后两侧均滑动式连接有刹车杆76，刹车杆76与滑动架73左部前后两侧之间均连接有传动绳78，传动绳78穿过推把3，传动绳78绕过第二绕线轮75，刹车杆76顶部与推把3之间均连接有第二弹簧77。

人们需要将本装置停止时，将刹车杆76向上移动，第二弹簧77被压缩，拉动传动绳78，使得滑动架73向左移动，第一弹簧74被压缩，使得滑动架73挤压刹车块70，使得刹车块70挤压滚轮2，第三扭力弹簧71被扭转，这样即可起到刹车的作用，人们需要移动本装置时，松开刹车杆76，在第二弹簧77的作用下，带动刹车杆76向下移动松传动绳78，在第一弹簧74的作用下，带动滑动架73向右移动，在第三扭力弹簧71的作用下，带动刹车块70转动复位与滚轮2分离。

还包括有卡位组件8，卡位组件8包括有固定座80、楔形杆81、第三弹簧82和滑杆83，推把3前侧连接有固定座80，固定座80上滑动式连接有楔形杆81，楔形杆81后侧与固定座80之间设有第三弹簧82，第三弹簧82套在楔形杆81外侧，踏板51顶部设有滑杆83，滑杆83与楔形杆81接触配合。

踏板51向下移动时带动滑杆83向下移动，当滑杆83与楔形杆81接触时，带动楔形杆81向前移动，第三弹簧82被压缩，使得滑杆83移动到楔形杆81下方，在第三弹簧82的作用下，带动楔形杆81向后移动复位，这样楔形杆81可以卡住滑杆83，以免滑杆83和踏板51向上移动，这样人们就无需一直踩住踏板51，需要滑杆83复位时，将楔形杆81向前移动，第三弹簧82被压缩，当滑杆83向上移动复位时，松开楔形杆81，在第三弹簧82的作用下，带动楔形杆81向后移动复位。

还包括有排水组件9，排水组件9包括有橡胶块90、拉线91和排水板92，车架1左前侧和右后侧均滑动式连接有橡胶块90，橡胶块90顶部均连接有拉线91，车架1左前侧和右后侧底部均连接有排水板92，排水板92位于橡胶块90下侧。

如果有水留在车架1上时，将橡胶块90和拉线91拉出，使得水从橡胶块90、拉线91流出，随后将橡胶块90和拉线91复位即可。

尽管参照上面实施例详细说明了本发明，但是通过本公开对于本领域技术人员显而易见的是，而在不脱离所述的权利要求限定的本发明的原理及精神范围的情况下，可对本发明做出各种变化或修改。因此，本公开实施例的详细描述仅用来解释，而不是用来限制本发明，而是由权利要求的内容限定保护的范围。