一种动力电池安装结构及车辆

技术领域

本发明涉及车体部件，具体涉及动力电池安装结构及车辆。

背景技术

参见图1，所示的用于装配动力电池的现有安装结构，包括现有后地板10、电池安装板12和备胎安装支架13，所述现有后地板10后段向下凹陷形成备胎池11，所述电池安装板12固定于备胎池11的池底，电池安装板12设有多个与动力电池7上的卡接槽对应配合的卡接支架14，具体地，所述动力电池7为48V锂电池。所述备胎安装支架13呈倒U型，下端支脚与电池安装板12固定连接，备胎安装支架13与电池安装板12合围形成容纳48V锂电池的空间，备胎安装支架13顶面设有备胎安装部15。

参见图2，装配时，先将48V锂电池的卡接槽与电池安装板12上的卡接支架14对齐卡接，实现两者的固定连接，在48V锂电池7上固定安装线束71和水管72。然后将备胎安装支架13下端支脚通过螺栓固定于电池安装板12上，安装好工具盒8，再将备胎6固定于备胎安装支架13的备胎安装部15上，完成48V锂电池的装配。

参见图3，装配完成后，能够看出48V锂电池和备胎6上下重叠布置在现有后地板10后段的备胎池11中，对备胎池11的深度和结构强度要求较高，对于整车的布置有着一定的限制，增加了开发设计成本。

发明内容

本发明的目的是提供一种动力电池安装结构及车辆，其能够解决因备胎池深度不足或结构强度不足导致动力电池无法安装的问题，可靠性高，成本低。

本发明所述的动力电池安装结构，包括后地板和安装盒，所述后地板后段向下凹陷形成备胎池，所述安装盒固定于备胎池下方，安装盒内设有容纳腔，顶端设有与容纳腔连通的开口，所述开口处设有与备胎池下表面固定连接的搭接翻边，所述备胎池在与开口对应的位置设有通孔。

进一步，所述安装盒顶端一体成型有多块朝外延伸、与备胎池下表面随形设计的加强板，所述加强板与备胎池下表面焊接固定。

进一步，所述安装盒包括盒体底板和盒体侧板且盒体侧板具有四个分别设置在盒体底板的四周，所述盒体底板和四个盒体侧板合围形成容纳腔，盒体底板上设有多个用于固定动力电池的第一安装支架。

进一步，还包括呈倒U型的第二安装支架，所述第二安装支架包括顶板和相对设置的两块竖板，所述竖板下端设有与盒体底板固定连接的安装部，所述顶板凸设有用于固定备胎的第三安装支架。

进一步，所述开口处的搭接翻边与备胎池下表面焊接固定，在安装盒与备胎池的搭接处涂覆密封胶。

一种车辆，包括后地板总成，所述后地板总成包括上述的动力电池安装结构。

本发明与现有技术相比具有如下有益效果。

1、本发明在备胎池下方单独固定安装盒，所述安装盒不占据备胎池空间，为动力电池提供了安装位置，解决了因备胎池深度不足或结构强度不足导致动力电池无法安装的问题。并且对现有后地板改动较小，只需在备胎池与开口对应的位置冲孔即可，能够和常规车辆共用模具，减少了模具开发时间，节省了制造成本。

2、本发明所述安装盒既保证了动力电池的装配固定，同时为第二安装支架提供了安装点，便于备胎的安装固定。并且所述第二安装支架呈倒U型，与安装盒的盒体底板合围形成容纳动力电池的空间，起到了保护动力电池外壳的作用。

附图说明

图1是动力电池现有安装结构示意图；

图2是动力电池现有安装结构爆炸图；

图3是动力电池现有安装结构的截面示意图；

图4是本发明所述动力电池安装结构示意图；

图5是本发明所述动力电池安装结构的爆炸图。

图中，1—后地板， 2—安装盒，21—开口，22—搭接翻边，23—盒体底板，24—盒体侧板，25—加强板，3—第一安装支架，4—第二安装支架，5—第三安装支架，6—备胎，7—动力电池，71—线束，72—水管，8—工具盒，9—密封胶，10—现有后地板，11—备胎池，12—电池安装板，13—备胎安装支架，14—卡接支架，15—备胎安装部。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作详细说明。

参见图4和图5，所示的动力电池安装结构，包括后地板1和安装盒2，所述后地板1后段向下凹陷形成备胎池11，所述安装盒2固定于备胎池11下方，安装盒2内设有容纳腔，顶端设有与容纳腔连通的开口21，所述开口21处设有与备胎池11下表面焊接固定的搭接翻边22，为了保证容纳腔的密封性，避免外界异物进入，在安装盒2与备胎池11的搭接处涂覆密封胶9，在搭接处靠近容纳腔的内侧涂覆焊接密封胶进行密封，搭接处背离容纳腔的外侧涂覆涂装密封胶进行密封。所述备胎池11在与开口21对应的位置设有通孔，为动力电池7装配留出避让空间。

所述安装盒2包括盒体底板23和盒体侧板24且盒体侧板24具有四个分别设置在盒体底板23的四周，所述盒体底板23和四个盒体侧板24合围形成容纳腔，盒体底板23上设有两个用于固定动力电池7的第一安装支架3，其中一个第一安装支架3与盒体底板23焊接固定，另一个第一安装支架3与盒体底板23通过螺栓固定连接。

所述安装盒2的左、右盒体侧板24顶端分别一体成型有朝外延伸、与备胎池11下表面随形设计的加强板25，所述加强板25与备胎池11下表面焊接固定，有效提升了安装盒2与后地板1的连接强度，避免安装盒2掉落，进而保证了动力电池7的装配稳定性。

所述安装盒2内固定有呈倒U型的第二安装支架4，所述第二安装支架4包括顶板和相对设置的两块竖板，所述竖板下端设有与盒体底板23固定连接的安装部，所述顶板凸设有用于固定备胎6的第三安装支架5，为备胎6装配提供安装点。

具体装配时，将动力电池7从备胎池11底部的通孔放入到安装盒2的容纳腔中，动力电池7上的卡接槽与第一安装支架3上的卡接部对应卡接固定。再连接好线束71和水管72，所述线束71和水管72能够直接从盒体侧板24引出，沿后地板1下表面进行布线，不受后地板上表面其他零部件的空间位置限制，降低了线束71和水管72的布置难度，缩短了布置长度，降低了制造成本。然后将第二安装支架4螺接固定于上安装盒2的盒体底板23上，由于第二安装支架4呈倒U型，其既能够起到保护动力电池7壳体的作用，同时为第三安装支架5的固定提供了安装点。所述第三安装支架5通过螺栓固定于第二安装支架4的顶板中部。固定好工具盒8，将备胎6通过第三安装支架5固定于备胎池11内，装配完成。

由于安装盒2为独立部件固定在备胎池11下方，不占据备胎池11空间，为动力电池7提供了容纳位置，解决了因备胎池11深度不足或结构强度不足导致动力电池无法安装的问题。并且对现有后地板10改动较小，只需在备胎池11与安装盒2的开口21对应的位置冲孔即可，能够和常规车辆共用模具，减少了模具开发时间，节省了制造成本。

一种车辆，包括后地板总成，所述后地板总成包括上述的动力电池安装结构。

以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。