一种鱼线轮双刹结构

技术领域

本发明涉及一种渔具，特别涉及一种鱼线轮双刹结构。

背景技术

市面上现有的同类产品，其刹车结构的缺点：现有的双刹结构因为离心盘过大，导致磁铁托盘的空间和行程大大减小。一般的双刹结构磁铁仅有4片，磁铁托盘行程也仅仅不到2mm。导致磁力比较弱，因为行程的原因，也使得调节的不明显，不方便于调节。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种鱼线轮双刹结构。

为了实现上述目的，本发明所采取的措施：

一种鱼线轮双刹结构，包括安装在鱼线轮上的动盖组件、磁铁托盘、减速环、离心组件和微调旋钮，所述的离心组件安装在鱼线轮轮轴的外部，减速环设置在离心组件的外部，磁铁托盘设置在减速环的外侧，动盖组件安装在鱼线轮的端部，微调旋钮安装连接在磁铁托盘上用于调节磁铁托盘的升降，微调旋钮外部的调节驱动部由动盖组件中间的调节孔露出到鱼线轮的外部，磁铁托盘内安装有若干块磁铁；

所述的磁铁托盘内安装有十块磁铁；

所述的离心组件整体的直径为14毫米，减速环的内孔直径为15.5毫米，减速环的最大外径为17毫米，磁铁托盘的最大尺寸为19毫米。

本发明的有益效果：实用，生产成本低，结构新颖，缩小了离心机构，从而使空间大幅增加，不干涉到磁铁座的大小，从而使磁铁座能安装10个磁铁，大大增加了磁力，行程因为没有干涉，可以直接使磁力作用到线轮上，因为行程在3.15mm，从而使磁力的调节从小到大更加明显。

附图说明

图1为本发明内部平面结构示意图。

图2为本发明内部结构示意图。

具体实施方式

一种鱼线轮双刹结构，包括安装在鱼线轮上的动盖组件1、磁铁托盘2、减速环3、离心组件4和微调旋钮5，所述的离心组件4安装在鱼线轮轮轴6的外部，减速环3设置在离心组件4的外部，磁铁托盘2设置在减速环3的外侧，动盖组件1安装在鱼线轮的端部，微调旋钮5安装连接在磁铁托盘2上用于调节磁铁托盘2的升降，微调旋钮5外部的调节驱动部由动盖组件1中间的调节孔露出到鱼线轮的外部，磁铁托盘2内安装有若干块磁铁。

所述的磁铁托盘2内安装有十块磁铁。

所述的离心组件4整体的直径为14毫米，减速环3的内孔直径为15.5毫米，这样，当离心组件4的离心块被推出的时候，由于离心的作用会摩擦到减速环3，减速环3的最大外径为17毫米，磁铁托盘2的最大尺寸为19毫米。

在外部转动调整微调旋钮5，可以调节磁铁托盘2的升降高度，从而调节磁力作用的大小；打开动盖组件1，可以拨动减速环3使其脱离阻挡，从而在线轮旋转的时候离心产生摩擦力。

本发明的进步主要体现在：缩小了离心机构（离心组件4），从而内部使空间大幅增加，离心机构不干涉到磁铁座（磁铁托盘2）的大小，从而使磁铁座（磁铁托盘2）能安装10个磁铁（磁铁片），大大增加了磁力。另外，行程因为没有了干涉，可以直接使磁力作用到线轮上，因为磁铁托盘2调节行程在3.15mm（相比于以前的不到2mm，有了大大的增加），从而使磁力的调节从小到大更加明显，便于调节。