一种新能源汽车电机高气密性能线束

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电机高气密性能线束。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

新能源汽车上安装有线束，线束是用于连接控制器到电机之间，控制器安装在一个盒子里，盒子上的盒体和盖板之间是密封连接，且控制器盒安装在车的外面。

但由于需要连接线束至盖板上，从而会导致线束和盖板之间的连接处存在气密性不好，容易使灰尘以及水汽由线束和盖板的连接处进入盒子的内部，并污损盒子内部的电子器件，使得电子器件的使用寿命降低。

因此，有必要提供一种新能源汽车电机高气密性能线束解决上述技术问题。

发明内容

本发明提供一种新能源汽车电机高气密性能线束，解决了线束和盖板之间的连接处存在气密性不好的问题。

为解决上述技术问题，本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束，包括：插头和盖板；所述插头上开设有限位槽，所述限位槽的内部设置有限位块，所述插头的内部设置有电线，所述插头的内部固定连接有点胶块，并且插头的表面固定连接有固定胶，所述固定胶的表面固定连接有密封包胶，所述密封包胶的底部开设有凹槽，并且密封包胶的底端固定连接有密封盘，所述密封盘上开设有密封槽；所述盖板上开设有安装槽。

插头、电线、点胶块、固定胶、密封包胶和密封盘等组合成线束。

优选的，所述限位槽和所述限位块均为长方形，所述电线由所述点胶块固定在所述插头的内部。

点胶块是对拆入电线的线控进行密封，同时可以达到对电线的固定，使电线固定在插头的内部。

优选的，所述固定胶和所述密封包胶均为零字形，所述密封包胶由左至右微微倾斜，最左侧为最高点。

倾斜的密封包胶可以使密封包胶有最低点的一端插入，从而较小端的密封包胶可以使密封包胶更方便插入安装槽的内部。

优选的，所述密封盘和所述凹槽均为零字形，所述密封槽和所述凹槽相互连通，所述密封槽的侧壁设置有斜度，所述密封包胶的表面与所述安装槽的内表面滑动连接。

零字形的密封盘与盖板接触，可以对密封盘与盖板的连接处进行密封，从而可以对密封包胶和盖板的连接处达到二次密封的效果。

优选的，所述固定胶采用硬塑料对所述插头和所述电线进行包胶，所述密封包胶采用软塑料对固定胶的表面进行包胶，并且软塑料具有弹性。

具有弹性的软塑料可以在密封包胶插入安装槽的内部后，使密封包胶与安装槽的连接更加紧密。

优选的，所述盖板上固定连接有固定台阶，所述固定台阶为零字形，所述安装槽位于所述固定台阶的内部，所述固定台阶与所述凹槽卡接，所述固定台阶与所述凹槽卡接。

优选的，所述盖板的内侧固定连接有两个转动件，两个所述转动件上均固定连接有密封板，两个所述密封板的一侧均固定连接有弹簧片。

弹簧片的初始状态为水平状态。

优选的，两个所述转动件对称分布在所述安装槽的两侧，两个所述密封板组合为零字形，零字形的大小与所述安装槽的大小相同。

两个转动件是对两个密封板进行固定，同时可以使两个密封板可以旋转。

优选的，所述弹簧片为长方形，并且弹簧片的一端位于所述密封板的上方，所述弹簧片与所述密封板的表面滑动连接。

密封板旋转时，会挤压弹簧片，使弹簧片发生弹性形变的同时，会使弹簧片在密封板上滑动。

优选的，两个所述密封板上均固定连接有橡胶块，两个所述橡胶块固定于所述两个所述密封板的接触面，并且两个橡胶块与两个密封板的接触面大小相同。

橡胶块具有一定的弹性，从而可以使两个密封板挤压两个橡胶块，使橡胶块的连接更加紧密。

与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束具有如下有益效果：

本发明提供一种新能源汽车电机高气密性能线束，通过将推动密封包胶，使密封包胶插入安装槽的内部，而密封包胶具有弹性，会使密封包胶与安装槽的内表面紧密接触，从而实现密封包胶和盖板之间的气密性，同时插上密封包胶后会使密封盘的四周与盖板紧密贴合，从而可以增加盖板与密封包胶之间的密封性。

附图说明

图1为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的第一实施例的结构示意图；

图2为图1所示的固定胶的立体图；

图3为图2所示的点胶块的立体图；

图4为图3所示的插头的立体图；

图5为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的盖板的立体图；

图6为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的第二实施例的结构示意图；

图7为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的第三实施例的结构示意图；

图8为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的第四实施例的结构示意图；

图9为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的橡胶块结构示意图。

图中标号：1、插头，11、限位槽，12、限位块，13、电线，14、点胶块，15、固定胶，16、密封包胶，17、凹槽，18、密封盘，19、密封槽，2、盖板，21、安装槽，22、固定台阶，3、转动件，4、密封板，5、弹簧片，6、橡胶块，7、凸块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。

第一实施例

请结合参阅图1、图2、图3、图4和图5，其中，图1为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的第一实施例的结构示意图；图2为图1所示的固定胶的立体图；图3为图2所示的点胶块的立体图；图4为图3所示的插头的立体图；图5为本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的盖板的立体图。一种新能源汽车电机高气密性能线束包括：插头1和盖板2；所述插头1上开设有限位槽11，所述限位槽11的内部设置有限位块12，所述插头1的内部设置有电线13，所述插头1的内部固定连接有点胶块14，并且插头1的表面固定连接有固定胶15，所述固定胶15的表面固定连接有密封包胶16，所述密封包胶16的底部开设有凹槽17，并且密封包胶16的底端固定连接有密封盘18，所述密封盘18上开设有密封槽19；所述盖板2上开设有安装槽21。

限位块12是对电线13一端的端子进行固定，防止端子脱落；

几个连接端子需要固定成一个整体，便于后期的使用，多个插头1做好之后，将他们组合起来，进行注塑包胶，注塑包胶后形成固定胶15包裹在插头1的表面，平常的产品密封后，容易在注塑过程中，塑料从电线13和插头1之间的空隙，流到插头1的内孔中，造成后期无法使用，本插头1使用点胶的方式，先行将空隙堵死，包胶之后，基本成型，并实现了电线13、插头1等部件的完全密封。

所述限位槽11和所述限位块12均为长方形，所述电线13由所述点胶块14固定在所述插头1的内部。

点胶块14是在将电线13插入插头1的内部后，向插头1的内部滴胶水，胶水凝结便形成点胶块14，点胶块14是对电线13与插头1之间进行密封，同时也是对电线13的外皮和金属线之间进行密封。

所述固定胶15和所述密封包胶16均为零字形，所述密封包胶16由左至右微微倾斜，最左侧为最高点。

密封包胶16的倾斜会使密封包胶16插入安装槽21的内部时，密封包胶16越想右移动便会使密封包胶16和安装槽21的挤压力越大，从而使密封包胶16越稳定。

所述密封盘18和所述凹槽17均为零字形，所述密封槽19和所述凹槽17相互连通，所述密封槽19的侧壁设置有斜度，所述密封包胶16的表面与所述安装槽21的内表面滑动连接。

所述固定胶采用硬塑料对所述插头和所述电线进行包胶，所述密封包胶采用软塑料对固定胶的表面进行包胶，并且软塑料具有弹性。

请结合图9，插头1上固定连接有多个凸块7，凸块7为半圆形，凸块7分布在需要点胶处。

通过多个凸块7可以在胶水滴在插头1上时，使胶水与插头1的接触面积增加，从而降低胶水的流动性，避免光滑的插头1表面导致胶水由插头1上滴落，从而造成胶水的浪费。

本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束的工作原理如下：

当需要对插头1进行安装时，将插头1放置在安装槽21的一侧，然后推动插头1上的密封包胶16，使密封包胶16进入安装槽21的内部。

与相关技术相比较，本发明提供的新能源汽车电机高气密性能线束具有如下有益效果：

通过将推动密封包胶16，使密封包胶16插入安装槽21的内部，而密封包胶16具有弹性，会使密封包胶16与安装槽21的内表面紧密接触，从而实现密封包胶16和盖板2之间的气密性，同时插上密封包胶16后会使密封盘18的四周与盖板2紧密贴合，从而可以增加盖板2与密封包胶16之间的密封性。

第二实施例

请参阅图5和图6，基于本申请的第一实施例提供的一种新能源汽车电机高气密性能线束，本申请的第二实施例提出另一种新能源汽车电机高气密性能线束。第二实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第二实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第二实施例提供的新能源汽车电机高气密性能线束的不同之处在于，新能源汽车电机高气密性能线束，所述盖板2上固定连接有固定台阶22，所述固定台阶22与所述凹槽17卡接。

工作原理：

密封包胶16插入安装槽21时，由密封包胶16移动带动密封盘18移动，从而使密封盘18上的凹槽17与固定台阶22卡接，从而可以增加插头1固定在盖板2上的稳定性，防止插头1由盖板2上滑落。

第三实施例

请参阅图5和图7，基于本申请的第一实施例提供的一种新能源汽车电机高气密性能线束，本申请的第三实施例提出另一种新能源汽车电机高气密性能线束。第三实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第三实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第三实施例提供的新能源汽车电机高气密性能线束的不同之处在于，新能源汽车电机高气密性能线束，所述盖板2的内侧固定连接有两个转动件3，两个所述转动件3上均固定连接有密封板4，两个所述密封板4的一侧均固定连接有弹簧片5。

两个所述转动件3对称分布在所述安装槽21的两侧，两个所述密封板4组合为零字形，零字形的大小与所述安装槽21的大小相同。

两个转动件3起到使密封板4可以旋转的左右，从而可以使密封板4控制安装槽21的密封或者不密封，两个密封板4组合时，形成零字形，且与安装槽21大小一致，从而可以对安装槽21进行密封。

所述弹簧片5为长方形，并且弹簧片5的一端位于所述密封板4的上方，所述弹簧片5与所述密封板4的表面滑动连接。

在密封板4旋转时，弹簧片5会发生弹性形变，而拔出密封包胶16后，由弹簧片5的弹力推动密封板4，使密封板4旋转。

工作原理：

当将密封包胶16插入安装槽21的内部时，会使密封包胶16挤压密封板4，使密封板4在转动件3上旋转，密封板4旋转会使密封板4不再对安装槽21进行密封，同时弹簧片5受力变形，当将密封包胶16拔出后，由弹簧片5的弹力推动密封板4，使密封板4旋转，从而由密封板4对安装槽21进行密封。

有益效果：

通过拔出密封包胶16的同时由弹簧片5的弹力推动密封板4，使密封板4旋转，从而由密封板4对拔出密封包胶16的安装槽21进行密封，从而避免密封包胶16拔出后，异物由未密封的安装槽进入盖板2的内部。

第四实施例

请参阅图5、图7和图8，基于本申请的第一实施例提供的一种新能源汽车电机高气密性能线束，本申请的第四实施例提出另一种新能源汽车电机高气密性能线束。第四实施例仅仅是第一实施例优选的方式，第四实施例的实施对第一实施例的单独实施不会造成影响。

具体的，本申请的第四实施例提供的新能源汽车电机高气密性能线束的不同之处在于，新能源汽车电机高气密性能线束，两个所述密封板4上均固定连接有橡胶块6，两个所述橡胶块6固定于所述两个所述密封板4的接触面，并且两个橡胶块6与两个密封板4的接触面大小相同。

工作原理：

通过橡胶块6在两个密封板4对安装槽21进行密封时，使两个密封板4的连接处由橡胶块6进行密封，从而可以避免两个密封板4之间密封效果不好，同时安装槽21插入密封包胶16后，会使密封包胶16挤压密封板4，使密封板4倾斜，同时密封板4的一端的橡胶块6与密封包胶16接触，同时借助弹簧片5的弹力，使橡胶块6与密封包胶16之间存在挤压力，从而可以提高密封包胶16的稳定性，使插头1在盖板2上安装的更加牢固。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。