一种公路桥梁桩基基础加固建造施工方法

技术领域

本发明涉及桥梁建造技术领域，具体的说是一种公路桥梁桩基基础加固建造施工方法。

背景技术

公路桥梁桩基基础是是桥梁结构物直接与地基接触的最下部分，是桥梁下部结构的重要组成部分，承受基础传来的荷载的一部分地层则称为地基，地基与基础受到各种荷载后，其本身将产生应力和变形，为了保证桥梁的正常使用和安全，地基和基础必须具有足够的强度和稳定性，变形也应在容许范围之内，公路桥梁桩基基础的作用是承受上部结构传来的全部荷载，并把它们和下部结构荷载传递给地基，因此为了全桥的安全和正常使用，要求地基和基础要有足够的强度、刚度和整体稳定性，使其不产生过大的水平变位或不均匀沉降，与一般建筑物基础相比，桥梁基础埋置较深，其原因是由于作用在基础上的荷载集中而强大，加之浅层土一般比较松软，很难承受住这种荷载，故有必要把基础向下延伸，使置于承载力较高的地基上，现有的公路桥梁桩基基础在进行建造时常需要进行设备检查、外壁安装、水泥浇筑、搅拌夯实和拆卸分离等步骤。

现有的公路桥梁桩基基础在进行建造时常存在着以下问题：a：现有的公路桥梁桩基基础在进行建造时，常因水泥存有空气，导致后续水泥凝固时，水泥柱会出现开裂情况，影响桩基的品质，且存在着一定的安全隐患；b：现有的公路桥梁桩基基础在进行建造时，为了规定桩基的外形常用木板在外侧建设框架，之后进行水泥浇筑，进而在进行拆卸时，木板常会和水泥粘合在一起，裁卸时较为困难，极大的增加了员工们的拆卸难度。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种公路桥梁桩基基础加固建造施工方法，其使用了一种公路桥梁桩基基础建造设备，可以解决上述中提到的公路桥梁桩基基础在进行建造时存在的问题。

为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案来实现：一种公路桥梁桩基基础加固建造施工方法，主要包括以下步骤：

步骤一：设备检查：在启用该公路桥梁桩基基础建造设备对公路桥梁桩基基础进行制造之前，对设备的运行进行检查；

步骤二：外壁安装：人工将对接基板放置到地面上，并使用螺栓将对接基板安装好，之后人工滑动内夹板，使得内夹板接触到地面，之后人工插入边角板，将内夹板之间连通起来，从而完成外壁安装作业；

步骤三：水泥浇筑：完成步骤二外壁安装之后，人工浇筑水泥，从而完成水泥浇筑作业；

步骤四：搅拌夯实：完成步骤三水泥浇筑作业之后，震动组件工作对水泥进行搅拌，从而完成搅拌夯实作业；

步骤五：拆卸分离：完成搅拌夯实作业之后，人工带动搅拌板折叠，并使得震动组件离开水泥，之后人工将对接基板拆开分离，从而完成拆卸分离作业；

上述步骤中使用到的公路桥梁桩基基础建造设备包括对接基板、贴合组件和震动组件，对接基板之间通过螺栓连接在一起，对接基板上通过滑动连接的方式安装有贴合组件，贴合组件外侧均匀设置有震动组件，震动组件安装在对接基板上。

所述贴合组件包括滑行条、内夹板、边角板、分离板和牵引拉杆，滑行条通过滑动连接的方式安装在对接基板上，滑行条上均匀开设有对接槽F，滑行条上固定安装有内夹板，内夹板之间通过边角板连接在一起，内夹板上通过滑动连接的方式安装有分离板，分离板上安装有牵引拉杆，工作时，人工驱动滑行条沿着导引滑套往下运动，带动内夹板往下运动，使得内夹板接触到地面，之后人工安装边角板，将内夹板之间连通起来，形成包裹框架，之后人工往包裹框架内部浇筑水泥，从而完成公路桥梁桩基基础浇筑成型作业。

所述震动组件包括连接T杆、调节气缸、滑行板、滑行块、固定销、驱动电机、对接块和搅拌板，连接T杆固定安装在对接基板上，连接T杆上通过滑动连接的方式安装在有滑行板，滑行板和调节气缸的输出轴连接在一起，调节气缸固定安装在连接T杆上，滑行板上通过滑动连接的方式安装有滑行块，滑行块和滑行板之间通过固定销连接在一起，固定销安装在滑行板上，滑行板上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过滑行板，驱动电机的输出轴上安装有对接块，对接块上通过转动连接的方式安装有搅拌板，工作时，完成水泥浇筑作业之后，人工滑动滑行块沿着滑行板进行滑动，之后使用固定销将滑行块固定住，之后人工转动搅拌板，使得搅拌板竖直放置，并通过对接块作用将搅拌板包住，之后调节气缸工作，带动搅拌板插入至水泥浆液之中，之后驱动电机工作，对水泥浆液进行搅拌，从而达到震动夯实的目的。

作为本发明的一种优选技术方案，所述对接基板为梯形结构，对接基板上固定安装有连接条，连接条上均匀设置有螺栓孔A，对接基板上开设有与连接条相互配合使用对接槽B，对接槽B上均匀开设有与螺栓孔A相互配合使用的螺栓沉孔C，对接基板上安装有与滑行条相互配合使用的导引滑套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述导引滑套上通过转动连接的方式均匀安装有平滑滚轮，导引滑套上通过滑动连接的方式均匀设置有与对接槽F相互配合使用对接条，对接条和导引滑套之间通过连接弹簧连接在一起，对接条头部为弧形结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述内夹板上固定安装有稳定托板，稳定托板为U形结构，稳定托板包裹着滑行板，稳定托板上对称安装有内顶板，内顶板和稳定托板之间通过减震弹簧连接在一起，内夹板上对称开设有滑槽D。

作为本发明的一种优选技术方案，所述边角板上对称设置有与滑槽D相互配合使用的连接滑条，边角板内侧面为弧形结构，边角板上通过滑动连接的方式安装有下压推杆，下压推杆上均匀设置有挤压凸块，挤压凸块外侧抵靠有平移Y杆，平移Y杆外侧对称抵靠有填充气囊，填充气囊安装在边角板上。

作为本发明的一种优选技术方案，所述分离板为U形结构，分离板上固定安装有铲料板，铲料板表面倾斜，铲料板头部设置有多层，铲料板头部为锯齿形结构。

作为本发明的一种优选技术方案，所述对接块上通过滑动连接的均匀安装有包夹条板，包夹条板上开设有稳定孔E。

作为本发明的一种优选技术方案，所述搅拌板上通过滑动连接的方式均匀安装有与稳定孔E相互配合使用的对接柱，对接柱和搅拌板之间通过辅助弹簧连接在一起，搅拌板上均匀安装有搅拌支杆，搅拌支杆上均匀安装有球形块。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明可以解决现有的公路桥梁桩基基础在进行建造时存在着以下问题：a：现有的公路桥梁桩基基础在进行建造时，常因水泥存有空气，导致后续水泥凝固时，水泥柱会出现开裂情况，影响桩基的品质，且存在着一定的安全隐患；b：现有的公路桥梁桩基基础在进行建造时，为了规定桩基的外形常用木板在外侧建设框架，之后进行水泥浇筑，进而在进行拆卸时，木板常会和水泥粘合在一起，裁卸时较为困难，极大的增加了员工们的拆卸难度。

2.本发明中设计了震动组件，人工滑动滑行块沿着滑行板进行滑动，之后使用固定销将滑行块固定住，之后人工转动搅拌板，使得搅拌板竖直放置，并通过对接块作用将搅拌板包住，之后调节气缸工作，带动搅拌板插入至水泥浆液之中，后当驱动电机带动搅拌板进行转动时，搅拌支杆作用，极大的增加了搅拌板的搅拌范围，同时搅拌支杆上的球形块作用能够对水泥浆液内部的大块水泥进行敲碎处理，进而极大的保证了水泥浆液的均匀性，且降低了水泥浆液内部的空气含量，极大的避免了因水泥内部空气含量较高，导致后续出现开裂的情况发生，保证了公路桥梁桩基基础的质量。

3.本发明中设计了贴合组件，人工驱动滑行条沿着导引滑套往下运动，带动内夹板往下运动，使得内夹板接触到地面，之后人工安装边角板，将内夹板之间连通起来，形成包裹框架，进而极大的减少了人工使用木材建设外壁框架所需的时间，提高了建造效率，同时当公路桥梁桩基基础成型之后，人工拉动牵引拉杆，带动分离板沿着内夹板的内壁上来回滑动，使得水泥和内夹板表面分离，避免了水泥和内夹板之间粘粘的情况发生，降低了员工们的拆卸难度。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的工作流程图；

图2是本发明的结构示意图；

图3是本发明的结构示意图的正视图；

图4是本发明的对接基板的结构示意图；

图5是本发明的内夹板的结构示意图；

图6是本发明的图3的A-A的截面示意图；

图7是本发明的图3的B-B的剖面示意图；

图8是本发明的图7的C区域的放大示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1到图8所示，一种公路桥梁桩基基础加固建造施工方法，主要包括以下步骤：

步骤一：设备检查：在启用该公路桥梁桩基基础建造设备对公路桥梁桩基基础进行制造之前，对设备的运行进行检查；

步骤二：外壁安装：人工将对接基板1放置到地面上，并将相邻的对接基板1拼接起来，连接条11插入至相邻对接基板1上的对接槽B中，并使用螺栓将对接基板1固定住，进而形成框形外套，之后人工驱动滑行条21沿着导引滑套12往下运动，带动内夹板22往下运动，使得内夹板22接触到地面，之后人工安装边角板23，将内夹板22之间连通起来，形成包裹框架，从而完成外壁安装作业；

步骤三：水泥浇筑：完成步骤二外壁安装作业之后，人工往内部浇筑水泥，从而完成水泥浇筑作业；

步骤四：搅拌夯实：完成步骤三水泥浇筑作业之后，人工滑动滑行块33沿着滑行板32进行滑动，之后使用固定销34将滑行块33固定住，之后人工转动搅拌板36，使得搅拌板36竖直放置，并通过对接块35作用将搅拌板36包住，之后调节气缸工作，带动搅拌板36插入至水泥浆液之中，之后驱动电机工作，对水泥浆液进行搅拌，从而完成搅拌夯实作业；

步骤五：拆卸分离：完成搅拌夯实作业之后，人工拉动牵引拉杆25，带动分离板24沿着内夹板22的内壁上来回滑动，使得水泥和内夹板表面分离，之后调节气缸反向工作，带着搅拌板36离开水泥浆液，之后人工将搅拌板36折叠，之后人工松开固定销34使得滑行板32远离内夹板22，之后人工将对接基板1拆开分离，从而完成拆卸分离作业；

上述步骤中使用到的公路桥梁桩基基础建造设备包括对接基板1、贴合组件2和震动组件3，对接基板1之间通过螺栓连接在一起，对接基板1上通过滑动连接的方式安装有贴合组件2，贴合组件2外侧均匀设置有震动组件3，震动组件3安装在对接基板1上。

所述对接基板1为梯形结构，对接基板1上固定安装有连接条11，连接条11上均匀设置有螺栓孔A，对接基板1上开设有与连接条11相互配合使用对接槽B，对接槽B上均匀开设有与螺栓孔A相互配合使用的螺栓沉孔C，对接基板1上安装有与滑行条21相互配合使用的导引滑套12，具体工作时，人工将相邻的对接基板1拼接起来，连接条11插入至相邻对接基板1上的对接槽B中，并使用螺栓将对接基板1固定住，进而形成框形外套，对接基板1之间通过螺栓连接在一起，拆卸方便，同时相邻的对接基板1之间通过插接的方式连接在一起，极大的保证了对接基板1在地面上的稳定性。

所述导引滑套12上通过转动连接的方式均匀安装有平滑滚轮121，导引滑套12上通过滑动连接的方式均匀设置有与对接槽F相互配合使用对接条122，对接条122和导引滑套12之间通过连接弹簧123连接在一起，对接条122头部为弧形结构，具体工作时，当滑行条21沿着导引滑套12进行滑动时，导引滑套12上的平滑滚轮121作用，能够极大的的保证滑行条21滑动时的流畅性和稳定性，同时当滑行条21停止运动时，对接条122因连接弹簧123作用会插入至插入至对接槽F中，从而保证了竖直放置时内夹板22的稳定性，避免了因大量水泥填充之后，内夹板22倾斜的情况发生，进而保证了公路桥梁桩基基础的质量。

所述贴合组件2包括滑行条21、内夹板22、边角板23、分离板24和牵引拉杆25，滑行条21通过滑动连接的方式安装在对接基板1上，滑行条21上均匀开设有对接槽F，滑行条21上固定安装有内夹板22，内夹板22之间通过边角板23连接在一起，内夹板22上通过滑动连接的方式安装有分离板24，分离板24上安装有牵引拉杆25，具体工作时，人工驱动滑行条21沿着导引滑套12往下运动，带动内夹板22往下运动，使得内夹板22接触到地面，之后人工安装边角板23，将内夹板22之间连通起来，形成包裹框架，之后人工往包裹框架内部浇筑水泥，从而完成公路桥梁桩基基础浇筑成型作业。

所述内夹板22上固定安装有稳定托板221，稳定托板221为U形结构，稳定托板221包裹着滑行板32，稳定托板221上对称安装有内顶板222，内顶板222和稳定托板221之间通过减震弹簧223连接在一起，内夹板22上对称开设有滑槽D，具体工作时，当滑行板32因调节气缸作用沿着连接T杆31往下运动被内夹板22上端挡住时，滑行板32插入至稳定托板221中，稳定托板221上的内顶板222因减震弹簧223将滑行板32两端夹住，之后驱动电机工作，带动搅拌板36进行搅拌时，稳定托板221能够降低震动组件3产生的震动程度，极大的保证提高了施工时的安全性。

所述边角板23上对称设置有与滑槽D相互配合使用的连接滑条231，边角板23内侧面为弧形结构，边角板23上通过滑动连接的方式安装有下压推杆232，下压推杆232上均匀设置有挤压凸块233，挤压凸块233外侧抵靠有平移Y杆234，平移Y杆234外侧对称抵靠有填充气囊235，填充气囊235安装在边角板23上，具体工作时，当边角板23上的连接滑条231插入至内夹板22上的滑槽D中之后，边角板23和内夹板22之间形成了一个包裹框架，之后人工推动下压推杆232，带动挤压凸块233挤压平移Y杆234运动，平移Y杆234挤压填充气囊235，使得填充气囊235发生形变，将边角板23和内夹板22之间的缝隙填充起来，从而极大的提高了框架的气密性，避免了拐角处水泥渗出，影响公路桥梁桩基基础质量的情况发生。

所述分离板24为U形结构，分离板24上固定安装有铲料板241，铲料板241表面倾斜，铲料板241头部设置有多层，铲料板241头部为锯齿形结构，具体工作时，当公路桥梁桩基基础成型之后，人工拉动牵引拉杆25，带动分离板24沿着内夹板22的内壁上来回滑动，使得水泥和内夹板22表面分离，避免了水泥和内夹板22之间粘粘的情况发生，同时因铲料板241表面倾斜，铲料板241头部设置有多层，铲料板241头部为锯齿形结构，从而能够极大的避免内夹板22表面水泥粘附的情况发生，避免了水泥浪费的情况发生，进而在进行拆卸时，因水泥和内夹板22之间的分离情况，能够极大的降低了拆卸难度，提高了拆卸效率。

所述震动组件3包括连接T杆31、调节气缸、滑行板32、滑行块33、固定销34、驱动电机、对接块35和搅拌板36，连接T杆31固定安装在对接基板1上，连接T杆31上通过滑动连接的方式安装在有滑行板32，滑行板32和调节气缸的输出轴连接在一起，调节气缸固定安装在连接T杆31上，滑行板32上通过滑动连接的方式安装有滑行块33，滑行块33和滑行板32之间通过固定销34连接在一起，固定销34安装在滑行板32上，滑行板32上安装有驱动电机，驱动电机的输出轴穿过滑行板32，驱动电机的输出轴上安装有对接块35，对接块35上通过转动连接的方式安装有搅拌板36，具体工作时，完成水泥浇筑作业之后，人工滑动滑行块33沿着滑行板32进行滑动，之后使用固定销34将滑行块33固定住，之后人工转动搅拌板36，使得搅拌板36竖直放置，并通过对接块35作用将搅拌板36包住，之后调节气缸工作，带动搅拌板36插入至水泥浆液之中，之后驱动电机工作，对水泥浆液进行搅拌，从而达到震动夯实的目的。

所述对接块35上通过滑动连接的均匀安装有包夹条板351，包夹条板351上开设有稳定孔E，具体工作时，当人工转动搅拌板36，使得搅拌板36竖直放置之后，人工滑动包夹边板351往下运动，将搅拌板36的四周包裹住，搅拌板36上的对接柱361因辅助弹簧362作用插入至稳定孔E中，从而使得对接块35和搅拌板36对接，进而驱动电机带动对接块35进行转动时，能够带动搅拌板36进行转动，从而实现对水泥浆液的搅拌作业，同时因搅拌板36在对接块35上通过转动连接，当完成水泥搅拌夯实作业之后，人工松开包夹条板351对搅拌板36的包夹状态，之后驱动搅拌板36转动折叠，极大的减少了占地空间。

所述搅拌板36上通过滑动连接的方式均匀安装有与稳定孔E相互配合使用的对接柱361，对接柱361和搅拌板36之间通过辅助弹簧362连接在一起，搅拌板36上均匀安装有搅拌支杆363，搅拌支杆363上均匀安装有球形块364，具体工作时，当对接块35上的包夹条板351往下运动时，对接柱361因辅助弹簧362作用和稳定孔E进行对接，之后当驱动电机带动搅拌板36进行转动时，搅拌支杆363作用，极大的增加了搅拌板36的搅拌范围，同时搅拌支杆363上的球形块364作用能够对水泥浆液内部的大块水泥进行敲碎处理，进而极大的保证了水泥浆液的均匀性，且降低了水泥浆液内部的空气含量，保证了公路桥梁桩基基础的质量。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。