一种新能源汽车电池组安装托架

技术领域

本发明涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池组安装托架。

背景技术

目前全球各国都在大力发展新能源汽车，发展新能源汽车的方向主要集中在混合动力汽车及纯电动汽车上。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术及新结构的汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢发动机汽车及其他新能源汽车等。电动汽车是一种采用单一蓄电池作为储能动力源的汽车，它利用蓄电池作为储能动力源，通过电池向电动机提供电能，驱动电动机运转，从而推动汽车行驶。而电池组是混合动力汽车及纯电动汽车的最主要的核心动力部件。

而现有新能源汽车的电池组所采用的托架大多结构较为单一，减震防护性能较差，不能对电池组进行有效的隔震保护，同时安装托架的散热性能较差，不利于电池组正常运行。因此我们对此做出改进，提出一种新能源汽车电池组安装托架。

发明内容

为了解决上述技术问题，本发明提供了如下的技术方案：

本发明一种新能源汽车电池组安装托架，包括托架本体，所述托架本体的顶端设置若干电池放置槽，所述电池放置槽的前后两侧均固定粘接有橡胶垫，所述电池放置槽的左右两侧均固定安装有接电插座，且所述接电插座之间相互串联，所述电池放置槽的槽底均设有安装槽，且所述安装槽贯穿托架本体，所述安装槽内部固定安装有吸热板，且所述吸热板的底侧固定连接有若干散热鳍片，所述托架本体在靠近电池放置槽的顶部开口处均固定安装有固定扣板，且所述固定扣板均采用紧固螺栓与托架本体固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述吸热板与散热鳍片一体式结构，并由铜板制成，所述吸热板通过若干螺钉与托架本体固定连接，并在连接处固定安装有防水胶条。

作为本发明的一种优选技术方案，所述托架本体的左右两侧均设有连接凸耳，所述连接凸耳上设有若干连接螺孔，并在中心处设有固定槽口。

作为本发明的一种优选技术方案，所述固定扣板均呈长条状，并在底侧均固定粘接有防滑胶垫，所述固定扣板的左右两端均共同连接有连接板。

作为本发明的一种优选技术方案，所述连接板上固定安装有若干螺柱，且所述螺柱与连接螺孔一一对应，并相互连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述吸热板的顶侧固定粘接有传热硅胶垫，且所述传热硅胶垫的厚度为6～8mm。

作为本发明的一种优选技术方案，所述托架本体为铝合金材质，并采用一体铸造成型的方式制成。

本发明的有益效果是：该种新能源汽车电池组安装托架，通过在电池放置槽的前后两侧粘接的橡胶垫及其底部粘接的传热硅胶垫，实现了对电池组的隔震保护，进而可有效提高电池组的工作稳定性，提高了对电池组的防护性能，通过电池放置槽底部的吸热板及吸热板底侧的散热鳍片，实现了在电池组充放电时，对电池组产生热量的快速吸收与释放，进而可有效提高电池组的使用安全性，进而便于使用；本发明，结构简单合理，设计新颖，安装简单，并具有较好的防护性能和散热保护性能，便于提高电池组的工作稳定性及工作安全性，进而便于广泛推广使用。

附图说明

附图用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本发明的实施例一起用于解释本发明，并不构成对本发明的限制。在附图中：

图1是本发明一种新能源汽车电池组安装托架的俯视结构示意图；

图2是本发明一种新能源汽车电池组安装托架的吸热板安装示意图。

图中：1、托架本体；2、电池放置槽；3、橡胶垫；4、接电插座；5、吸热板；6、连接凸耳；7、连接螺孔；8、固定扣板；9、连接板；10、固定槽口；11、安装槽；12、散热鳍片；13、传热硅胶垫。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。

实施例：如图1-2所示，本发明一种新能源汽车电池组安装托架，包括托架本体1，所述托架本体1的顶端设置若干电池放置槽2，所述电池放置槽2的前后两侧均固定粘接有橡胶垫3，所述电池放置槽2的左右两侧均固定安装有接电插座4，且所述接电插座4之间相互串联，所述电池放置槽2的槽底均设有安装槽11，且所述安装槽11贯穿托架本体1，所述安装槽11内部固定安装有吸热板5，且所述吸热板5的底侧固定连接有若干散热鳍片12，所述托架本体1在靠近电池放置槽2的顶部开口处均固定安装有固定扣板8，且所述固定扣板8均采用紧固螺栓与托架本体1固定连接，通过在电池放置槽2的前后两侧粘接的橡胶垫3及其底部粘接的传热硅胶垫13，实现了对电池组的隔震保护，进而可有效提高电池组的工作稳定性，提高了对电池组的防护性能，通过电池放置槽2底部的吸热板5及吸热板5底侧的散热鳍片12，实现了在电池组充放电时，对电池组产生热量的快速吸收与释放，进而可有效提高电池组的使用安全性，进而便于使用。

其中，吸热板5与散热鳍片12一体式结构，并由铜板制成，所述吸热板5通过若干螺钉与托架本体1固定连接，并在连接处固定安装有防水胶条。

其中，托架本体1的左右两侧均设有连接凸耳6，所述连接凸耳6上设有若干连接螺孔7，并在中心处设有固定槽口10。

其中，固定扣板8均呈长条状，并在底侧均固定粘接有防滑胶垫，所述固定扣板8的左右两端均共同连接有连接板9。

其中，连接板9上固定安装有若干螺柱，且所述螺柱与连接螺孔7一一对应，并相互连接。

其中，吸热板5的顶侧固定粘接有传热硅胶垫13，且所述传热硅胶垫13的厚度为6～8mm。

其中，托架本体1为铝合金材质，并采用一体铸造成型的方式制成。

工作原理：该种新能源汽车电池组安装托架在使用时，通过在电池放置槽2的前后两侧粘接的橡胶垫3及其底部粘接的传热硅胶垫13，实现了对电池组的隔震保护，进而可有效提高电池组的工作稳定性，提高了对电池组的防护性能，通过电池放置槽2底部的吸热板5及吸热板5底侧的散热鳍片12，实现了在电池组充放电时，对电池组产生热量的快速吸收与释放，进而可有效提高电池组的使用安全性，进而便于使用；本发明，结构简单合理，设计新颖，安装简单，并具有较好的防护性能和散热保护性能，便于提高电池组的工作稳定性及工作安全性，进而便于广泛推广使用。

最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。