发光装置

技术领域

本发明涉及一种机动车辆的发光模块。该发光模块的特定但非限制性的应用是附加的信号灯。

背景技术

本领域技术人员已知的发光模块，例如附加的信号灯，包括：至少一个光源、光源保持件、开放壳体、用于封闭该壳体的元件、以及用于将所述至少一个光源电连接到机动车辆的外部连接器的线缆束。发光模块通过螺钉被紧固到机动车辆壳体，该机动车辆壳体被外透镜封闭、并且与机动车辆的前面的格栅齐平放置。该发光模块特别地被紧固到与所述格栅相齐平的外透镜保持件。

该现有技术的缺点在于，由于机动车辆上的环境限制，将发光模块安装在机动车辆上的空间很小。由于在发光模块后面存在其他零部件(例如，辐射器)，因此难以用螺丝刀来安装/拆卸该发光模块。因此，用螺丝刀来安装/拆卸该发光模块来进入视看是困难的。

发明内容

在这种背景下，本发明旨在提供一种发光模块，该发光模块可以解决上述缺点。

为此，本发明提供了一种机动车辆的发光模块，该发光模块包括：

-至少一个光源；

-开放壳体；

-封闭元件，所述封闭元件用于封闭所述开放壳体；

其特征在于，所述开放壳体包括容置部和突片，所述容置部用于对光学元件进行定位，所述定位容置部包括多个凹槽，所述突片用于钩挂在所述机动车辆的壳体上，所述壳体包括所述光学元件和用于封闭所述壳体的外透镜，所述发光模块被配置为进行旋转、以及在所述旋转的结束时通过所述开放壳体的所述钩挂突片而钩挂到所述壳体上。

因此，如将在下面详细看到的那样，借助于所述定位容置部、凹槽和钩挂突片，不再需要使用螺丝刀来将发光模块紧固在适当的位置。此外，旋转允许将发光模块容易地安装在机动车辆的壳体上，并且便于操作者接近该发光模块。而且，因为不再需要对外透镜保持件施加拧紧/拧松动作，不再使用螺丝刀避免了损坏外透镜保持件。

根据非限制性实施例，机动车辆的发光模块还可以包括一个或多个附加特征，这些附加特征可以从以下之中单独实现或者以任何技术上可能的组合来实现。

根据一个非限制性实施例，所述光学元件是光导。

根据一个非限制性实施例，所述定位容置部包括两个或三个凹槽。

根据一个非限制性实施例，所述钩挂突片被配置为钩挂在所述机动车辆的所述壳体的光学元件保持件的钩挂托架、或着钩挂在所述机动车辆的所述壳体的外透镜保持件的钩挂托架上。

还提供了一种机动车辆的壳体，所述壳体包括光学元件，其特征在于，所述壳体还包括：

-光学元件保持件；

-外透镜，所述外透镜由外透镜保持件和透明的光学部分形成；

-钩挂托架，所述钩挂托架用于发光模块的钩挂突片，所述钩挂托架固定到所述光学元件保持件或固定到所述外透镜保持件。

根据一个非限制性实施例，所述光学元件包括用于定位发光模块的凸耳。

根据一个非限制性实施例，所述光学元件定位于所述定位凸耳的中央。

根据一个非限制性实施例，所述定位凸耳围绕所述光学元件布置。

还提供一种发光装置，该发光装置包括根据前述特征中的任一特征所述的发光模块和根据前述特征中的任一特征所述的壳体。

附图说明

通过阅读以下描述并查看随附该描述的附图，将会更好地理解本发明及其各种应用，在附图中：

[图1a]示出了根据本发明的第一非限制性实施例的从包括发光模块的发光装置的上方看到的四分之三视图；

[图1b]是图1a的发光模块的放大图；

[图2]是根据一个非限制性实施例的从图1a的发光装置的下方看到的四分之三视图；

[图3a]示出了根据一个非限制性实施例的与光学元件相互作用的图1b的发光模块；

[图3b]是根据一个非限制性实施例的与所述光学元件相互作用的图3a的发光模块的剖视图；

[图4a]是根据一个非限制性实施例的图1a和图1b的发光模块的组装图；

[图4b]是图4a的发光模块的剖视图；

[图5]是根据一个非限制性实施例的图4a的发光模块的分解图，该发光模块包括至少一个光源、光源保持件、开放壳体、以及用于封闭该壳体的元件；

[图6a]是根据一个非限制性实施例的图5的开放壳体的视图；

[图6b]是根据一个非限制性实施例的图6a的开放壳体的剖视图；

[图6c]是根据一个非限制性实施例的图6a的开放壳体的一部分的放大图；

[图7a]是根据一个非限制性实施例的图3a的发光模块的光学元件的透视图；

[图7b]是根据一个非限制性实施例的图7b的光学元件的一部分的放大图；

[图8]是根据一个非限制性实施例的用于图7a和图7b的光学元件的光学元件保持件的一部分的放大图；

[图9a]是根据一个非限制性实施例的安装在图8的光学元件保持件上的图7a和图7b的光学元件的第一放大图；

[图9b]是根据一个非限制性实施例的安装在图8的光学元件保持件上的图7a和图7b的光学元件的第二放大视图；

[图10]是根据一个非限制性实施例的由图9a和图9b的光学元件和光学元件保持件构成的组件的放大图，该组件与图1的发光装置的车辆的壳体的外透镜保持件组装在一起；

[图11a]是根据本发明的第二非限制性实施例的包括发光模块和机动车辆壳体的发光装置的局部分解图；

[图11b]是根据一个非限制性实施例的组装在图11a的发光装置的机动车辆的壳体上的发光模块的放大图；

[图12a]是图11a的发光装置的局部分解图，根据一个非限制性实施例，其示出了用于将发光模块安装在机动车辆的壳体上的第一步骤，在该第一步骤中发光模块处于第一位置；

[图12b]是图11a的发光装置的局部视图，根据一个非限制性实施例,其示出了用于将发光模块安装在机动车辆的壳体上的第二步骤；

[图12c]是图11a的发光装置的局部视图，根据一个非限制性实施例,其示出了用于将发光模块安装在机动车辆的壳体上的第三步骤；

[图12d]是图11a的发光装置的局部组装图，根据一个非限制性实施例,其示出了用于将发光模块安装在机动车辆的壳体上的第四步骤，在该第四步骤中发光模块处于第二位置；和

[图12e]是图11a的发光装置的局部视图，根据一个非限制性实施例,其示出了发光模块在图12a的第一位置与图12d的第二位置之间的行程。

具体实施方式

除非另有说明，否则在结构或功能上相同且在多个不同的图中出现的元件均用相同的附图标记表示。

参考图1a至图12d描述了根据本发明的机动车辆发光模块1。术语“机动车辆”被理解为是指任何类型的机动化的车辆。

发光模块1与机动车辆的壳体3并置，以整体来形成发光装置4。发光模块1因此形成该发光装置4的一部分(在图1a中示出)。在非限制性实施例中，发光装置4是信号灯、和/或前照灯、或内部照明装置。

在一个非限制性实施例中(如图1a所示)，壳体3包括开口，该开口被外透镜31封闭。在非限制性实施例中，壳体3包括：

-a)至少一个光学元件30(如图3a所示)，该光学元件30被外透镜31(如图1a所示)封闭；或

-b)仅仅外透镜31。

将注意的是，壳体3可以包括被配置为独立于发光模块1而发射光束的其他部件。在说明书的其余部分中，壳体3也被称为第二壳体3。

在说明书的其余部分中通过非限制性示例的方式描述非限制性实施例a)。外透镜31由外透镜保持件33和透明的光学部分34形成。外透镜31封闭壳体3。壳体3还包括光学元件保持件32。如图8所示，光学元件保持件32包括孔320，光学元件30的末端30c可以进行通过该孔320。在一个非限制性实施例中，孔320具有六边形形状，该孔320的六边形形状与光学元件30的末端30c的六边形形状相互作用。因此，如图9a所示，光学元件30被保持在适当的位置。此外，如图9b所示，光学元件保持件32包括纵向本体321，光学元件30的本体30b可以被容纳在该纵向本体321中。如图10所示，光学元件保持件32被配置为与外透镜保持件33相互作用。可以看出，外透镜保持件33覆盖光学元件保持件32。

壳体3还包括钩挂托架310，该钩挂托架310用于将发光模块1紧固至所述壳体3并将该发光模块1锁定在适当位置。在图1b中所示的第一非限制性实施例中，钩挂托架310被固定到所述外透镜保持件33。从图1b中可以看出，发光模块1的钩挂突片124与外透镜保持件33的钩挂托架310相互作用。

在图11a所示的第二实施例中，钩挂托架310被固定到所述光学元件保持件32。从图11b中可以看出，发光模块1的钩挂突片124与光学元件保持件32的钩挂托架310相互作用。

在一个非限制性实施例中，发光模块1是与壳体3并置的附加的信号灯，该壳体3包括所述至少一个光学元件30，该光学元件30被外透镜31封闭。该信号灯允许执行发光发信号的功能。在说明书的其余部分中通过非限制性示例的方式描述信号灯。当然，本发明不限于信号灯，并且可以应用于其他类型的发光模块。光学元件30被配置为与所述发光模块1的(以下描述的)至少一个光源10相互作用。在一个非限制性实施例中，光学元件形成前照灯。前照灯使得能够执行照明发光的功能。当然，本发明不限于前照灯。因此，在作为示例的非限制性实施例中，发光装置4是前照灯和信号灯。

在一个非限制性实施例中，发光发信号的功能是：

-转向指示器(TI)，和/或

-日间行车灯(DRL)，和/或

-停车灯(PL)，和/或

-位置灯或“尾灯”(T)，和/或

-刹车灯(STP)和/或

-倒车灯(R)，和/或

-雾灯(FG)，和/或

-侧面标记(SM)，和/或

-中央高位刹车灯(CHMSL)。

如图1a至图2所示，发光模块1安装在机动车辆的壳体3上。特别地，发光模块1安装在所述壳体3的后部3a上。在一个非限制性实施例中，发光模块1安装在壳体3与机动车辆的本体(未示出)之间。发光模块1安装在较小的空间内，尤其是在深度方向上较小的空间内。在一个非限制性示例中，该空间为约10厘米。在一个非限制性示例中，发光模块1与本体之间存在约10mm的间隙。如图1a所示，发光模块1与壳体3并置。壳体3的外透镜31在与发光模块1相反的一侧。发光模块1位于壳体3的前侧3b。

壳体3的光学元件30位于所述外透镜31旁边。在图3a和图3b所示的非限制性示例中，壳体3的光学元件30是沿着壳体3延伸的光导。在本说明书的其余部分中通过非限制性示例来描述该非限制性实施例。如图7a和图7b所示，光导30包括反射元件30d和具有两个端部30c的本体30b，所述端部30c中的一个端部包括平坦表面30a。该平坦表面30a被配置为面向光源10放置。如图9b所示，本体30b被配置为放置在光学元件保持件32中。本体30b的端部30c中的一个端部被配置为插入到开放壳体12的接口122中，所述接口在下面描述。在一个非限制性实施例中，所述端部30c具有六边形形状，以确保将所述端部30c正确地装配到光学元件保持件32的孔321中。此外，在图7b所示的一个非限制性实施例中，光导30还包括凸耳300，所述凸耳300用于定位发光模块1。在一个示出的非限制性示例中，光导包括两个定位凸耳300。在一个非限制性实施例中，光导30定位于所述定位凸耳300的中央。定位凸耳300围绕光导30放置。这允许相对于以下描述的光源10更好地定位。定位凸耳300被放置在光导30的端部30c中的一个端部的外围上。定位凸耳300被配置为与开放壳体12的定位容置部126的引导区域128和凹槽127相互作用，如下面所描述的。

如图4a至图5所示，发光模块1包括：

-至少一个光源10，

-光源保持件11，

-开放壳体12，

-用于封闭所述开放壳体12的元件13，

-连接到光源保持件11的基本电连接元件14，

-连接到壳体的次级电连接元件15。

下面将详细描述这些各种元件。

在图3b、图4b和图5中示出了光源10。在一个示出的非限制性实施例中，发光模块1包括单个光源10。在另一非限制性实施例(未示出)中，发光模块1包括多个光源10。在一个非限制性实施例中，所述至少一个光源10是半导体光源。在一个非限制性实施例中，半导体光源形成发光二极管的一部分。发光二极管是指任何类型的发光二极管，即，常规的LED(发光二极管)、OLED(有机LED)、AMOLED(有源矩阵有机LED)或FOLED(柔性OLED)中的任何一种，以提供非限制性示例。

所述至少一个光源10被配置为发射与光学元件30相互作用的光线以产生光束。所述光束允许执行发光发信号的功能。在图3b所示的非限制性示例中，所述至少一个光源10与光导30相互作用。所述光源被放置成面向光导30的一个端部。在一个非限制性实施例中，所述至少一个光源10被放置在下面描述的光源保持件11上。

在图3b、图4b和图5中示出了光源保持件11。光源保持件11被夹在开放壳体12和封闭元件13之间。光源保持件相对于来自于所述至少一个光源10的光线的发射轴线成90°。在图5所示的一个非限制性实施例中，光源保持件11是印刷电路板组件(PCBA)。该PCBA包括电子部件(未示出)，所述电子部件例如在一个非限制性示例中是用于控制所述至少一个光源10的驱动器(未示出)。

如图5所示，基本电连接元件14连接至光源保持件11。如图4b所示，基本电连接元件14与次级电连接元件15相互作用以进行电连接。在一个非限制性实施例中，所述基本电连接元件14被焊接到光源保持件11。在一个示出的非限制性实施例中，所述基本电连接元件14是母连接器。与使用公连接器的情况相比，在光源保持件11上具有母连接器允许实现更稳定的支承表面。如图5所示，母连接器14包括结合到光源保持件11的两个端子14a、14b(一个是正极端子，另一个是负极端子)。在一个非限制性示例中，两个端子14a、14b被焊接到光源保持件11。

在一个非限制性实施例中(图5中未示出)，光源保持件11还包括至少一个参考孔110，所述参考孔110被配置为将光源保持件11相对于开放壳体12定位。在一个非限制性变型实施例中，光源保持件包括两个参考孔110。所述两个参考孔与开放壳体12的两个参考销120相互作用。所述参考孔和参考销相对于与光源保持件11平行的Y轴线和Z轴线提供参考。

在一个非限制性实施例中(图5中未示出)，光源保持件11还包括至少一个定位孔111，该定位孔111被配置为在开放壳体12与封闭元件13组装在一起时引导该开放壳体12。在一个非限制性的变型实施例中，光源保持件包括三个定位孔111。所述三个定位孔111与开放壳体12的三个定位突片121相互作用。所述定位孔和定位突片确保侧向(在两个侧向方向)上的正确定位。

在图1b至图5中示出了封闭元件13。在一个非限制性实施例中，封闭元件13是辐射器或封闭盖。在所示的非限制性示例中，封闭元件是辐射器。在一个非限制性的实施方式中，封闭元件13通过焊接而被紧固至开放壳体12。光源保持件11被紧固到封闭元件13。当封闭元件13是辐射器时，在一个非限制性实施例中，光源保持件11通过粘合剂被紧固到辐射器13。当封闭元件13是封闭盖时，在一个(未示出的)非限制性的实施例中，光源保持件11通过紧固夹或铆钉而被紧固至封闭盖13。在图5所示的一个非限制性实施例中，封闭元件13包括至少一个滑块131，所述滑块131用于定位所述开放壳体12。在一个非限制性变型实施例中，封闭元件包括三个滑块131。所述三个滑块与开放壳体12的定位突片121相互作用。

在图1b至图6b中示出了开放壳体12。所述开放壳体12被配置为覆盖光源保持件11。在图6a所示的一个非限制性实施例中，开放壳体12包括至少一个参考销120，该参考销120用于定位光源保持件11。在一个非限制性的变型实施例中，开放壳体包括两个参考销120。所述两个参考销120被配置为确保光源保持件11的定位。所述两个参考销120与光源保持件11的参考孔110相互作用。在图6a所示的一个非限制性实施例中，开放壳体12包括至少一个定位突片121。在一个非限制性变型实施例中，开放壳体包括三个定位突片121。所述三个定位突片121被配置为将开放壳体12相对于壳体13的封闭元件正确地定位。这些定位突片121被配置为行进穿过光源保持件的定位孔111，并且接合在封闭元件13的滑块131中。

在图3b至图6b所示的一个非限制性实施例中，开放壳体12还包括带有光学元件30的接口122。在一个非限制性的变型实施例中，该接口122是圆形的。在光导30的非限制性示例中，如图3b中所示，光导30的一个端部30c可以插入到该接口122中。接口122面向光源10定位，使得光导30的端部30c(特别是其平坦表面30a)面向光源10定位。因此，光源10的光线被引导到光导30中。接口122包括O形环1220，该O形环1220确保密封性。

在附图中示出的一个非限制性实施例中，开放壳体12还包括连接器部分123。如图6b所示，次级电连接元件15的次级连接部分151被插入到连接器部分123中，并且被配置为与机动车辆的外部连接器(未示出)相互作用，该外部连接器允许PCBA被供电。

在图6a所示的一个非限制性实施例中，开放壳体12还包括定位容置部126，该定位容置部126具有多个凹槽127。如图6c所示，定位容置部126包括垂直于开放壳体12的纵向方向的中心轴线Ax1。定位容置部126具有基本圆形的横截面，并且通向接口122以及开放壳体12的内部。在定位容置部126中形成凹槽127。如图6b所示，定位容置部126包括轴环1260，在所述轴环1260中形成所述凹槽127。所述凹槽127从所述轴环1260起始以通向所述容置部126以及开放壳体12的内侧。定位容置部126允许容纳光导30，并且特别是容纳该光导的端部30c中的可以被插入到所述定位容置部126中的一个端部。凹槽127允许光导30的定位凸耳300被阻挡。

在一个(未示出的)非限制性示例中，定位容置部126包括三个凹槽127。在一个非限制性实施例中，所述三个凹槽127在角度上偏移120°。在另一(未示出的)非限制性示例中，定位容置部包括两个凹槽127。在一个非限制性实施例中，所述两个凹槽127在角度上偏移180°，即，所述两个凹槽127面向彼此地放置。如图6c所示，凹槽127的在角度上偏移允许在定位容置部126中实现引导区域128。如图6c所示，引导区域128是圆弧形的。引导区域位于轴环1260的内圆周上。在所示的非限制性实施例中，存在三个引导区域128，其中两个引导区域结束于止挡件128b。在一个示出的非限制性实施例中，每个圆弧128因此相对于相邻的圆弧偏移120°。

在图1b和图4a所示的一个非限制性实施例中，开放壳体12还包括用于钩挂在壳体3上的突片124。钩挂突片124被配置为钩挂到壳体3的钩挂托架310上。如将在下面看到的，发光模块1被配置为进行旋转，并且在旋转结束时，通过其开放壳体12的钩挂突片124而钩挂在机动车辆的第二壳体3上。在图1b中所示的第一非限制性实施例中，钩挂突片124与壳体3的外透镜保持件31的钩挂托架310相互作用。特别地，钩挂突片被夹持到所述钩挂托架310上。根据在图11b中所示的第二非限制性实施例中，钩挂突片124与壳体3的光学元件保持件32的钩挂托架310相互作用。特别地，钩挂突片被夹持到所述钩挂托架310上。

在图3b所示的一个非限制性实施例中，开放壳体12还包括用于使光源10相对于光学元件30居中的装置125。

在图6a和图6b中示出了次级电连接元件15。如图所示，次级电连接元件15连接到开放壳体12。在一个非限制性实施例中，所述开放壳体12被包覆模制到次级电连接元件15上。在包覆模制过程中，将次级电连接元件15放置在注射模具中，然后将开放壳体12的材料注射到该注射模具中以获得该部分。这样允许确保密封性，并且可望达到精确的组装尺寸。次级电连接元件15被配置为与基本电连接元件14相互作用。在一个非限制性实施例中，次级电连接元件15是公连接器。与在光源保持件11上具有公连接器相比，在开放壳体12上具有公连接器更容易制造。

因此，如上所见，利用公连接器15和母连接器14方便了沿垂直于光源保持件11的X轴线组装光源保持件11和开放壳体12。因此，在光源保持件11和开放壳体12的组装期间，公连接器15与母连接器14的电连接容易实现。

如图6a和图6b所示，次级电连接元件15包括：

-基本连接部分150，该基本连接部分150连接到所述基本电连接元件14，以及

-次级连接部分151，该次级连接部分151连接到机动车辆的外部连接器。

次级连接元件15既允许通过基本连接部分150来连接到PCBA又允许通过次级连接部分151来连接到外部连接器这一事实，使得可以在光源保持件11和机动车辆的外部连接器之间不使用内部线缆束，而在光源保持件11和机动车辆的外部连接器之间使用内部线缆束将会引起电磁兼容性的问题。因此避免了电磁兼容性问题。这也避免了一旦开放壳体12、光源保持件11和封闭元件13已经被组装好而在开放壳体12内定位内部线缆束的问题。具体地，如果使用这种内部线缆束，则需要这种内部线缆束很长以便更换光源10。

基本连接部分150形成公连接器。基本连接部分包括两个端子150a、150b(一个端子为正极，另一个端子为负极)，所述两个端子150a、150b被配置为分别与基本电连接元件14的两个端子14a、14b相互作用。在一个非限制性实施例中，两个端子150a、150b通过包覆模制而被结合到开放壳体12中。如图6b所示，基本连接部分150在第一方向AX上延伸。该基本连接部分150与开放壳体12进行平坦的接触，这防止了任何的变形以及端子150a、150b的移动。

次级连接部分151形成公连接器，该公连接器被配置为插入到形成在机动车辆的外部连接器中的母连接器(未示出)中。该次级连接部分151包括两个端子151a、151b(一个端子为正极，另一个端子为负极)。次级连接部分151在第二方向AY上延伸。第二方向AY与第一方向AX成介于45°与135°之间的角度β。通过以角度β的这种布置，可以将发光模块1沿着X轴线安装在第二壳体3和机动车辆的本体之间，并且可以在发光装置4已经被安装在机动车辆上时，将该发光模块1卸下以更换该发光模块1。这也允许实现小尺寸，特别是在发光模块1的宽度方面实现小尺寸，这使得允许发光模块1容易地结合到第二壳体3与机动车辆的本体之间的空间中。

在一个示出的非限制性实施例中，角度β为90°。

因此，第一方向AX垂直于光源保持件11，而第二方向AY平行于光源保持件11和第二壳体3。具有与第二壳体3平行的次级连接部分允许对平行于第二壳体3的外部连接器5建立连接。发光模块1的尺寸因此可以减小，特别是沿着X轴线的尺寸可以减小，并且发光模块1例如占据比该连接垂直于第二壳体3的情况更小的空间。

如图4b和图6b所示，基本连接部分150和次级连接部分151通过弯头152而相互连接，该弯头152允许形成角度β。因此，基本连接部分150的端子150a通过弯头连接到次级连接部分151的端子151a，并且基本连接部分150的端子150b通过弯头连接到次级连接部分151的端子151b。

参考图12a至图12d，操作者如下所述将发光模块1安装在机动车辆的壳体3上。在图12a至图12d中，以非限制性示例的方式示出了具有钩挂在第二壳体3的光学元件保持件32上的钩挂托架310的第二实施例，以示出所述安装操作。

在图12a所示的第一步骤中，发光模块1被操作者放置在第二壳体3与机动车辆的本体之间。操作者转动该发光模块1，使得该发光模块1与第二壳体3的纵向轴线成一角度。该旋转由图中由附图标记60标注的箭头来表示。

在图12b所示的第二步骤中，操作者对发光模块1进行定位，使得发光模块1的开放壳体12的凹槽127被定位成面向壳体3的定位凸耳300。接下来，操作者沿着垂直于第二壳体3的纵向轴线的轴线(未示出)平移地推动发光模块1，使得壳体3的定位凸耳300插入到开放壳体12的所述凹槽127中。因此，发光模块1被放置在第一位置p1。发光模块1因此被预先定位在第二壳体3上。该平移在图中由附图标记61标注的箭头来表示。

在图12c所示的第三步骤中，操作者转动发光模块1以使该发光模块1进行旋转。在该旋转期间，第二壳体3的定位凸耳300沿着开放壳体12的引导区域128滑动，直到所述定位凸耳300被所述引导区域128的止挡件128b停止为止。该旋转在图中由附图标记62标注的箭头来表示。止挡件128b允许旋转结束(时)被阻挡。

在图12d中所示的第四步骤中，当开放壳体12的钩挂突片124与第二壳体3的钩挂托架310啮合从而夹在所述钩挂托架310上时，发光模块1的旋转结束。因此，开放壳体12被锁定在第二壳体3上。因此，由钩挂突片124和钩挂托架310形成的钩挂装置使得避免该开放壳体12的不及时解锁，特别在驾驶机动车辆时是这样。发光模块1因此被附接到第二壳体3。发光模块1因此被放置在第二位置p2，该第二位置p2可以被称为安装位置。

因此，图12e示出了从第一位置p1行进到第二位置p2的发光模块1。

当然，本发明的描述不限于上述实施例和上述领域。

因此，在另一非限制性实施例中，所述基本电连接元件14是公连接器，而所述次级电连接元件15是母连接器。

因此，在另一非限制性实施例中，所述次级电连接元件15以粘合的方式结合到所述开放壳体12，而不是被包覆模制到所述开放壳体12，特别是次级电连接元件15的基本连接部分150是这样。

因此，在另一非限制性实施例中，代替焊接所述封闭元件13和开放壳体12，可以使用短的紧固螺钉(例如，长度短于5mm的螺钉)将所述封闭元件13和开放壳体12紧固在一起。在该另一非限制性实施例中，还可以在壳体13的封闭元件与开放壳体12之间放置密封件，这不仅可以确保该开放壳体12被壳体的封闭元件13封闭，还可以有良好的密封性。

因此，所描述的发明尤其具有以下优点：

-本发明允许发光模块1安装在较小的空间内；

-本发明允许不必拆卸整个发光装置4的情况下将所述光源10沿着X轴线安装在光源保持件11上/从光源保持件11上拆卸，并且这仅借助于螺丝刀即可完成。因此，壳体3保持安装在机动车辆上；

-本发明允许使用线缆束，并且避免与使用线缆束相关的问题。