一种机车侧墙过滤器

技术领域

本发明涉及过滤器技术领域，具体而言，涉及一种机车侧墙过滤器。

背景技术

氧气是人体维持生命的三大要素之一，新鲜空气中氧含量为20.96％，但在现实生活中，受各种污染致使空气的氧含量一般为19-20％左右，在特殊地理环境中，如高山、低谷、涵洞等地，空气中的氧含量就更低了。除此之外，人们因生活、工作环境以及人体病因、机体运动等诸多原因造成缺氧，长此以来形成许多高危缺氧病人及亚健康群体。

机车在运行时需大量的空气进入车内，对运行的设备及电器进行风冷。为了防止空气中的尘土颗粒对设备的损坏，目前在机车侧墙上装有无纺布对空气进行过滤。由于无纺布遇潮湿的空气及附在其表面的水份，很容易造成结板而降低过滤效果，甚至无法过滤。清洗时，由于毛细孔小，厚度较厚无法洗干净，加之用水浸泡后缩水大稍用力拉就会分层破裂。

发明内容

本发明的目的在于提供一种机车侧墙过滤器，其能够对增加机车侧墙过滤的能力，避免现有的过滤组件需经常拆卸并对其进行清洗，显得十分复杂，不利于过滤器进行长期使用。

本发明的实施例是这样实现的：

本申请实施例提供一种机车侧墙过滤器，包括第一框架和第一框架拼接的第二框架，第一框架和第二框架围成的区域内依次设有两侧金属过滤网，任意一个金属过滤网背离另一个金属过滤网的一侧设有第一过滤网，两个金属过滤网之间设有两组第二过滤网，两个金属过滤网之间设有用于清理附着在第二过滤网粉尘的清理组件。

在本发明的一些实施例中，清理组件的数量为多组，且多组清理组件沿竖直方向等距设置于两个金属过滤网之间。

在本发明的一些实施例中，清理组件包括固定板，固定板沿竖直方向安装于第一框架和第二框架围成的区域内，固定板的侧壁上沿竖直方向开设有导向槽，固定板的侧壁上开设有与导向槽连通的限位槽，限位槽的轴线与导向槽的轴线相交后呈锐角，导向槽内滑动设有与其适配的导向块，限位槽内滑动设有限位块，固定板的侧壁上沿竖直方向开设有与限位槽连通的限位道，导向块上转动设有清理板，限位块与清理板之间铰接有连杆，固定板的侧壁上是有驱动导向块往复运动的驱动组件。

在本发明的一些实施例中，驱动组件包括转动设置于固定板侧壁上的丝杆，丝杆上套设有与其适配的螺母，螺母上套设有轴承，轴承的外圈与导向块铰接，固定板上设有与丝杆传动连接的驱动电机。

在本发明的一些实施例中，第一框架和第二框架的外侧壁上均开设有安装槽，安装槽内设有密封条。

在本发明的一些实施例中，第一框架和第二框架的外侧壁上均可拆卸设有紧固件。

在本发明的一些实施例中，清理板的侧壁上设有清洗刷，且清洗刷呈条状。

在本发明的一些实施例中，位于任意两组清理组件内的两个清理板之间可拆卸设有第三过滤网。

在本发明的一些实施例中，第一框架和第二框架的侧壁上均开设有排水口。

在本发明的一些实施例中，清理板的侧壁上均设有橡胶层。

相对于现有技术，本发明的实施例至少具有如下优点或有益效果：

本申请实施例提供一种机车侧墙过滤器，包括第一框架和第一框架拼接的第二框架，第一框架和第二框架围成的区域内设有依次设有两个金属过滤网，任意一个金属过滤网背离另一个金属过滤网的一侧设有第一过滤网，两个金属过滤网之间设有两组第二过滤网，两个金属过滤网之间设有用于清理附着在第二过滤网粉尘的清理组件。本技术方案通过设置的过滤器能将火车在高速行驶过程中所带起的粉尘等物质进行阻隔，避免设置在火车内的供气设备将空气供入其内部时，携带的大量粉尘进入火车内部，易导致机车内的室内空气被污染，影响机车室内的空气质量，且现有的过滤组件需经常拆卸并对其进行清洗，显得十分复杂，不利于过滤器进行长期使用；本技术方案通过设置的第一框架和与其拼接的第二框架，便于将安装在其内部的两个金属过滤网、两组第二过滤网安装在机车的进风口处，继而将室内空间和室外空间进行阻隔，设置的金属过滤网能阻隔位于空气中的大型物体，还能增加由第一框体和第二框体拼接的结构强度；并且在任意一个金属过滤网背离另一个金属过滤网的一侧设有第一过滤网能将外界的大部分粉尘进行阻隔；然后再通过设置在两个金属过滤网之间设有两组第二过滤网能对外界通过此区域的粉尘进行二次过滤，保证进入机车内部的空气富含的粉尘急剧减小；并且通过设置两个金属过滤网之间的清理组件能对附着在第二过滤网上的粉尘进行定时清理，避免第二过滤网堵塞后，影响室内空气与室外空气的流通，无法为室内空气的质量提供高效的保证。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本发明的主视结构示意图；

图2为本发明中清理组件的初始结构示意图；

图3为本发明中清理组件的变形结构示意图；

图4为本发明中固定板与驱动组件的结构示意图；

图5为本发明的立体结构示意图。

图标：1、紧固件；2、第一框架；3、第二框架；4、第一过滤网；5、第二过滤网；6、密封条；7、导向槽；8、限位道；9、限位槽；10、限位块；11、连杆；12、导向块；13、清理板；14、固定板；15、丝杆；16、轴承；17、螺母；18、金属过滤网；19、第三过滤网。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。

在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

实施例1

请参照图1-图5所示，图1为本发明的主视结构示意图；图2为本发明中清理组件的初始结构示意图；图3为本发明中清理组件的变形结构示意图；图4为本发明中固定板14与驱动组件的结构示意图；图5为本发明的立体结构示意图。

本申请实施例提供一种机车侧墙过滤器，包括第一框架2和第一框架2拼接的第二框架3，第一框架2和第二框架3围成的区域内设有依次设有两个金属过滤网18，任意一个金属过滤网18背离另一个金属过滤网18的一侧设有第一过滤网4，两个金属过滤网18之间设有两组第二过滤网5，两个金属过滤网18之间设有用于清理附着在第二过滤网5粉尘的清理组件。本技术方案通过设置的过滤器能将火车在高速行驶过程中所带起的粉尘等物质进行阻隔，避免设置在火车内的供气设备将空气供入其内部时，携带的大量粉尘进入火车内部，易导致机车内的室内空气被污染，影响机车室内的空气质量，且现有的过滤组件需经常拆卸并对其进行清洗，显得十分复杂，不利于过滤器进行长期使用；本技术方案通过设置的第一框架2和与其拼接的第二框架3，便于将安装在其内部的两个金属过滤网18、两组第二过滤网5安装在机车的进风口处，继而将室内空间和室外空间进行阻隔，设置的金属过滤网18能阻隔位于空气中的大型物体，还能增加由第一框体和第二框体拼接的结构强度；并且在任意一个金属过滤网18背离另一个金属过滤网18的一侧设有第一过滤网4能将外界的大部分粉尘进行阻隔；然后再通过设置在两个金属过滤网18之间设有两组第二过滤网5能对外界通过此区域的粉尘进行二次过滤，保证进入机车内部的空气富含的粉尘急剧减小；并且通过设置两个金属过滤网18之间的清理组件能对附着在第二过滤网5上的粉尘进行定时清理，避免第二过滤网5堵塞后，影响室内空气与室外空气的流通，无法为室内空气的质量提供高效的保证。

在本发明的一些实施例中，清理组件的数量为多组，且多组清理组件沿竖直方向等距设置于两个金属过滤网18之间。通过设置的清理组件能对附着在第二过滤网5上的粉尘进行定时清理，保证第二过滤网5堵塞后，影响室内空气与室外空气的流通，保证室内空气的质量；且将清理组件的数量设计成多组，能对位于两个金属过滤网18之间设有两组第二过滤网5进行周期性的清洗或清理，避免两个第二过滤网5清理不到位，导致第二过滤网5上的粉尘堆积过度后影响本装置的通气功能。

实施例2

请参照图1-图5所示，图1为本发明的主视结构示意图；图2为本发明中清理组件的初始结构示意图；图3为本发明中清理组件的变形结构示意图；图4为本发明中固定板14与驱动组件的结构示意图；图5为本发明的立体结构示意图。

在本发明的一些实施例中，清理组件包括固定板14，固定板14沿竖直方向安装于第一框架2和第二框架3围成的区域内，固定板14的侧壁上沿竖直方向开设有导向槽7，固定板14的侧壁上开设有与导向槽7连通的限位槽9，限位槽9的轴线与导向槽7的轴线相交后呈锐角，导向槽7内滑动设有与其适配的导向块12，限位槽9内滑动设有限位块10，固定板14的侧壁上沿竖直方向开设有与限位槽9连通的限位道8，导向块12上转动设有清理板13，限位块10与清理板13之间铰接有连杆11，固定板14的侧壁上是有驱动导向块12往复运动的驱动组件。通过设置的固定板14能很好的将清理组件的部件固定在两个第一金属框体之间，为第二过滤网5进行提供清理，避免两个第二过滤网5清理不到位，导致第二过滤网5上的粉尘堆积过度后影响本装置的通气功能；本技术方案通过开设在固定板14上的导向槽7和设置在固定板14上的限位槽9，且限位槽9与导向槽7之间有一定夹角，等上述结构对清理板13在两个过滤之间的运动进行调控，继而实现对第二过滤网5进行清理；清理组件的实际运动过程为：第一步，清理板13在驱动组件的驱动下在导向槽7内沿竖直方向做直线运动，且此时位于限位道8内的限位块10也通过连杆11随导向块12一起运动；当导向块12在导向槽7内运动一端距离后，限位块10运动至限位道8与限位槽9的连通处时，此时的导向块12在驱动组件的驱动下在导向槽7内逐渐运动时，限位块10将在连杆11的拉动下运动到限位槽9内，此时的导向块12在导向槽7内继续运动，导向块12将通过连杆11拉动限位块10在限位槽9内倾斜运动，此时的清理板13在导向块12上的角度将进行改变，即导向块12和限位块10的运动将迫使清理板13在导线块上旋转，当限位块10从限位槽9内运动至导向槽7内后，清理板13将成水平状态，清理板13将对连个第二过滤率网进行刮削，随即可实现清理板13对第二过滤网5进行清理，此时清理板13沿竖直方向运动一段距离后，驱动组件驱动导向块12在导向槽7内沿竖直方向向下运动，还可实现清理板13对两个第二过滤网5进行二次清理，保证清理板13能将附着在的人过滤网上的粉尘等物质处理干净。

进一步的，设置的多个清理组件在其共同配合下，将通过第二过滤网5的风量进行控制，即可实不同的进风量的调控，保证进入火车内的空气量足够大。

在本发明的一些实施例中，驱动组件包括转动设置于固定板14侧壁上的丝杆15，丝杆15上套设有与其适配的螺母17，螺母17上套设有轴承16，轴承16的外圈与导向块12铰接，固定板14上设有与丝杆15传动连接的驱动电机。通过转动设置在固定板14上的丝杆15和螺母17配合能迫使导向块12顺利的导向槽7内运动，继而控制清理板13对第二过滤网5的每一个地方清理，保证过滤网能有良好的通风性能。

且设置的多个清理组件均公用一套丝杆15和与其匹配的驱动电机，能对多个清理组件统一调控，节约成本。

在本发明的一些实施例中，第一框架2和第二框架3的外侧壁上均开设有安装槽，安装槽内设有密封条6。通过在第一框架2和第二框架3的外侧壁上均开设有安装槽，安装槽内设有密封条6能保证第一框体和第二框架3之间的密封性能，避免未经处理的空气携带大量的粉尘进入机车的内，影响其内部的空气质量。还能阻隔雨水等物质，增加本装置的密封能力。

在本发明的一些实施例中，第一框架2和第二框架3的外侧壁上均可拆卸设有紧固件1。通过设置在第一框架2和第二框架3的外侧壁上均可拆卸设有紧固件1能保证将此过滤器更好的固定在进风口处。

在本发明的一些实施例中，清理板13的侧壁上设有清洗刷，且清洗刷呈条状。通过设置在清理板13侧壁上的清洗刷，能将位于第二过滤网5上的粉尘等物质更好的进行清理。

在本发明的一些实施例中，位于任意两组相邻清理组件内的两个清理板13之间可拆卸设有第三过滤网19。

在本发明的一些实施例中，第一框架2和第二框架3的侧壁上均开设有排水口。通过设置在第一框架2和第二框架3的侧壁上均开设有排水口能将堆积在第一框架2和第二框架3的积水排出，并且设置的排水口处还可接通抽气设备，将位于第一框架2和第二框架3内已清洗的粉尘进行清洗，避免粉尘堆积在第一框架2和第二框架3内，影响本装置的通风效果。

在本发明的一些实施例中，清理板13的侧壁上均设有橡胶层。通过设置在清理板13上的橡胶层能使两个相邻的清理板13在必要时将第一框架2和第二框架3拼成的内部区域分隔成两个相对的独立区域，一定的遮风避雨的能力。

综上，本申请实施例提供一种机车侧墙过滤器，包括第一框架2和第一框架2拼接的第二框架3，第一框架2和第二框架3围成的区域内设有依次设有两个金属过滤网18，任意一个金属过滤网18背离另一个金属过滤网18的一侧设有第一过滤网4，两个金属过滤网18之间设有两组第二过滤网5，两个金属过滤网18之间设有用于清理附着在第二过滤网5粉尘的清理组件。本技术方案通过设置的过滤器能将火车在高速行驶过程中所带起的粉尘等物质进行阻隔，避免设置在火车内的供气设备将空气供入其内部时，携带的大量粉尘进入火车内部，易导致机车内的室内空气被污染，影响机车室内的空气质量，且现有的过滤组件需经常拆卸并对其进行清洗，显得十分复杂，不利于过滤器进行长期使用；本技术方案通过设置的第一框架2和与其拼接的第二框架3，便于将安装在其内部的两个金属过滤网18、两组第二过滤网5安装在机车的进风口处，继而将室内空间和室外空间进行阻隔，设置的金属过滤网18能阻隔位于空气中的大型物体，还能增加由第一框体和第二框体拼接的结构强度；并且在任意一个金属过滤网18背离另一个金属过滤网18的一侧设有第一过滤网4能将外界的大部分粉尘进行阻隔；然后再通过设置在两个金属过滤网18之间设有两组第二过滤网5能对外界通过此区域的粉尘进行二次过滤，保证进入机车内部的空气富含的粉尘急剧减小；并且通过设置两个金属过滤网18之间的清理组件能对附着在第二过滤网5上的粉尘进行定时清理，避免第二过滤网5堵塞后，影响室内空气与室外空气的流通，无法为室内空气的质量提供高效的保证。

以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。