基于时间限制的车位空闲管理方法及系统

技术领域

本发明涉及物业管理技术领域，特别涉及基于时间限制的车位空闲管理方法及系统。

技术背景

随着城市化进程和汽车普及，车辆数量快速增加，而停车资源有限，导致停车位供需不平衡。在传统的停车管理中，车辆往往占用停车位的时间过长，导致其他车辆无法及时使用空闲车位。由于车位占用不合理，存在停车位资源利用效率低下，停车位管理难度较大的技术问题。

发明内容

本申请的目的在于提供基于时间限制的车位空闲管理方法及系统。用以解决现有技术中停车位资源利用效率低下，停车位管理难度较大的技术问题。

鉴于以上技术问题，本申请提供了基于时间限制的车位空闲管理方法及系统。

第一方面，本申请提供了基于时间限制的车位空闲管理方法，其中，所述方法包括：

交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；基于所述第一用户数据，提取第一用户权限；根据所述第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；判断所述第一用户需求是否满足所述第一用户车位时间限制；当所述第一用户需求满足所述第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配所述第一用户需求，生成第一管理指令；根据第一管理指令执行车位空闲管理。

第二方面，本申请还提供了基于时间限制的车位空闲管理系统，其中，所述系统包括：

信息获取模块，所述信息获取模块用于交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；权限匹配模块，所述权限匹配模块用于基于所述第一用户数据，提取第一用户权限；限制条件获取模块，所述限制条件获取模块用于根据所述第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；判别管理模块，所述判别管理模块用于判断所述第一用户需求是否满足所述第一用户车位时间限制；指令生成模块，所述指令生成模块用于当所述第一用户需求满足所述第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配所述第一用户需求，生成第一管理指令；管理执行模块，所述管理执行模块用于根据第一管理指令执行车位空闲管理。

本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：

通过交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；基于第一用户数据，提取第一用户权限；根据第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；判断第一用户需求是否满足第一用户车位时间限制；当第一用户需求满足第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配第一用户需求，生成第一管理指令；根据第一管理指令执行车位空闲管理。进而达成提高停车位资源利用效率，减轻停车位管理难度的技术效果。

上述说明仅是本申请技术方案的概述，为了能够更清楚阐明本申请的技术手段，进而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本申请的上述及其他目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本申请的具体实施方式。

附图说明

本发明的实施例及后述简单说明结合图示予以说明，附图说明如下：

图1为本申请基于时间限制的车位空闲管理方法的流程示意图；

图2为本申请基于时间限制的车位空闲管理方法中判断所述第一用户需求是否满足所述第一用户车位时间限制的流程示意图；

图3为本申请基于时间限制的车位空闲管理系统的结构示意图。

附图标记说明：信息获取模块11、权限匹配模块12、限制条件获取模块13、判别管理模块14、指令生成模块15、管理执行模块16。

具体实施方式

本申请通过提供基于时间限制的车位空闲管理方法和系统，解决了现有技术面临的停车位资源利用效率低下，停车位管理难度较大的技术问题。

本技术实施例中的方案，为解决上述问题，所采用的整体思路如下：

首先，交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；接着，基于第一用户数据，提取第一用户权限；而后，根据第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；进而判断第一用户需求是否满足第一用户车位时间限制；当第一用户需求满足第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配第一用户需求，生成第一管理指令；最后，根据第一管理指令执行车位空闲管理。进而达成提高停车位资源利用效率，减轻停车位管理难度的技术效果。

为更好理解上述技术方案，下面将结合说明书附图和具体的实施方式来对上述技术方案进行详细的说明，需要说明的是，所描述的实施例仅是本申请的一部分实施例，而不是本申请的全部实施例，应理解，本申请不受这里描述的示例实施例的限制。基于本发明的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部。

实施例一

如图1所示，本申请提供了基于时间限制的车位空闲管理方法，所述方法包括：

S100：交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；

可选的，交互第一用户用于获取第一用户的车位使用需求，与第一用户的交互通过一用户界面或程序进行，使第一用户能够输入需求或指令。包括文本界面、语音界面、Web应用程序或移动应用程序等。

可选的，第一用户需求包括日期、时间、停车地点、是否需要无障碍等，此外，还包括第一用户身份信息。用于对第一用户的身份进行识别。其中，第一用户身份信息包括用户身份ID信息、用户身份验证信息。其中，用户身份ID信息用于确定用户身份，用户身份验证信息用于验证用户合法性，验证方式包括用户名和密码、生物识别信息、访问令牌等方式。

可选的，设置有一个数据库或数据存储系统，存储多个用户的数据，这些数据包括用户配置文件、历史预约记录、用户权限等级等。在数据库中检索和获取第一用户的数据，得以确定用户的历史预约情况、偏好设置等信息。

S200：基于所述第一用户数据，提取第一用户权限；

可选的，首先，构建一个权限管理系统，包括多个用户信息，多个权限级别与对应的多个授权策略。这些权限级别可以分为不同的层次，包括管理员、操作员、查看者等。每个用户根据其权限级别可以执行不同的操作。其中，用户信息包括用户ID信息，用户权限级别标记信息等；接着，权限管理系统通过接收到的用户身份信息，遍历多个用户信息，根据对应的用户信息中的用户权限级别标记信息，获取适配权限级别，获得第一用户权限

S300：根据所述第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；

其中，时间限制规则库包括多条时间限制规则，多条时间限制规则与多个用户权限级别一一对应。通过将提取的第一用户权限信息与时间限制规则库进行比较，以获取用户有权执行特定的操作或访问特定的资源。可选的，包括访问控制列表(ACL)或角色基础的访问控制(RBAC)等方法。

进一步的，根据所述第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制，步骤S300包括：

基于所述第一用户数据，提取第一用户请求记录；

对所述第一用户请求记录进行守约评价，获取第一用户守约指数；

根据所述第一用户守约指数，进行守约管理，更新所述第一用户车位时间限制。

其中，收集第一用户的请求记录数据，包括用户的停车预约、停车时间、停车地点等信息。可选的，第一用户请求记录通过分析第一用户目标停车场管理日志等途径提取。

可选的进行守约评价，根据用户的停车行为和守约评价规则，计算第一用户守约指数。其中，第一用户守约指数是一个分数，用于表示用户的守约程度。示例性的守约指数在0到100之间，0表示不守约，100表示完全守约。其中，守约评价规则是一套用于对用户的停车行为、

可选的，进行守约管理还包括，向用户发送通知，告知用户关于时间限制的变化，以及任何奖励或制裁措施。定期审查守约管理规则和参数，以确保其有效性，并根据需要进行调整。

进一步的，进行守约管理，更新所述第一用户车位时间限制，还包括：

构建守约管理规则；

提取所述第一用户守约指数，遍历所述守约管理规则，获取多个时间限制更新参数，得到守约管理参数集；

基于所述守约管理参数集，更新所述第一用户车位时间限制。

其中，守约管理规则用于根据第一用户守约指数进行相应的管理，调整第一用户车位时间限制，守约管理规则明确了用户的守约行为和相应的管理措施。

可选的，时间限制更新参数包括，可提前预约范围参数、可预约时段参数、预约保留时长参数。分别对第一用户车位时间限制中的可提前预约范围时间限制、可预约时段时间限制、预约保留时长时间限制。应基于守约管理参数集，更新第一用户车位时间限制，包括增加、减少或调整用户的停车时间限制。

可选的，守约管理参数集对第一用户车位时间限制进行更新，有助于管理停车系统，鼓励用户守约，提高停车资源的有效利用率。

S400：判断所述第一用户需求是否满足所述第一用户车位时间限制；

可选的，将用户的停车需求与其当前的车位时间限制进行比较。判断第一用户需求是否满足第一用户车位时间限制。若用户的停车需求在时间限制内，即需求时间在时间限制的范围内，那么需求满足时间限制。若用户的停车需求超出时间限制，即需求时间超出时间限制的范围，那么需求不满足时间限制。若用户的停车需求与时间限制有重叠部分，可以根据需要进一步考虑是否满足时间限制，包括是否需要调整时间或向用户提供额外的选择。

进一步的，如图2所示，判断所述第一用户需求是否满足所述第一用户车位时间限制，步骤S400还包括：

若所述第一用户需求不满足所述第一用户车位时间限制时，生成需求更新指令；

基于所述需求更新指令，交互用户终端，对所述第一用户需求进行需求更新，获取第一更新需求；

遍历空闲车位匹配所述第一更新需求，生成第一管理指令。

其中，需求更新指令包括不满足第一用户车位时间限制的需求部分，示例性的，包括超出可提取预约范围、处于不可预约时间段、预约保留时长超限等。需求更新指令用于通过交互用户中段，获取第一用户更新需求，并基于新的更新需求进行车位管理。

可选的，对第一用户需求进行需求更新，包括：时间调整，建议用户选择其他可用的停车时间，以满足时间限制。系统可以提供可选的时间段供用户选择。停车地点调整，如果停车区域不符合时间限制，建议用户选择其他停车区域。提供替代方案：若没有可用的解决方案，系统可以提供替代的停车选项，包括周边停车场信息等。

S500：当所述第一用户需求满足所述第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配所述第一用户需求，生成第一管理指令；

可选的，遍历空闲车位匹配第一用户需求，首先，检查当前可用的空闲车位，包括它们的位置、可用时间段和其他相关信息。接着，检查空闲车位是否在用户需求的停车地点范围内。确定哪些空闲车位的可用时间段与用户需求的时间限制相匹配。

可选的，首先，根据第一用户需求与空闲车位信息，计算获取多组空闲车位匹配度。其中，每组空闲车位匹配度值对应一个空闲车位。空闲车位匹配度值用于衡量空闲车位某一信息与第一用户需求的匹配程度。接着，对多组空闲车位匹配度值进行数值融合计算，获取多个车位匹配指数。其中，数值融合计算包括求和计算、加权求和等。最后，对多个车位匹配指数进行序列化处理，获取匹配指数降序序列，并选取匹配指数降序序列中首个空闲车位作为匹配结果，生成第一管理指令。

其中，第一管理指令用于根据空闲车位与第一用户需求的匹配结果，进行车位引导及车位管理信息更新。

S600：根据第一管理指令执行车位空闲管理。

可选的，根据第一管理指令执行车位空闲管理包括，将生成的第一管理指令发送给第一用户，以告知他们有关停车的具体安排和指导。记录生成的管理指令和用户的响应，对目标停车场空闲车位集空闲车位的空闲时段进行更新。通过这些步骤，有效地管理了用户的停车需求，满足他们的时间限制，并为他们提供合适的停车位。进而提高停车系统的效率和用户满意度。

进一步的，基于时间限制的车位空闲管理方法，所述方法还包括：

根据所述需求更新指令，激活车位筛选器；

根据所述第一用户权限，使用所述车位筛选器，遍历空闲车位提取可选车位，获得筛选车位集；

传输所述筛选车位集至用户终端，交互用户终端，获取第二用户需求；

根据所述第二用户需求，生成第二管理指令；

根据所述第二管理指令执行车位空闲管理。

其中，车位筛选器用于根据第一用户权限的不同条件来过滤和匹配合适的停车位，获取符合第一用户权限范围内可以选择的车位，作为筛选车位集。遍历空闲车位提取可选车位，获得筛选车位集，包括确定第一用户权限的时间范围和地点范围等，基于上述时间范围和地点范围等，检查空闲停车位的可用性和条件，选取可用的多个空闲车位，作为可选车位，并标记存储，获得筛选车位集。

可选的，将筛选车位集传输至用户终端，基于筛选车位集多个可选车位的信息，包括位置、可用时间范围、停车费用、评价等信息。可视化显示于用户终端，以便用户查看和选择。可视化显示可采用地图、列表、图表或其他形式，以清晰地呈现车位的位置和相关信息。

可选的，第一用户可通过用户终端在可视化界面上与车位进行交互。通过可视化交互包括：查看车位详情、选择特定车位、查看停车费用、选择停车时间等。根据车位的可用性和条件，在可视化界面上对车位进行标记或颜色编码，以帮助用户快速识别符合其需求的车位。

可选的，有新的可选车位或用户需求发生变化，对用户界面实时更新以反映最新信息。

其中，第二用户需求是指用户自筛选车位集中选取的需求车位，第二用户需求中的车位为符合第一用户车位时间限制的多个车位之一。

进一步的，传输所述筛选车位集至用户终端，交互用户终端，获取第二用户需求，还包括：

基于所述第一用户需求，对所述筛选车位集进行拟合分析，获取多个需求拟合度；

根据所述多个需求拟合度进行所述筛选车位集的拟合评价，获取多个拟合评价指数，生成拟合评价结果；

序列化所述拟合评价结果，选取拟合评价结果序列中前N个所述拟合评价指数对应的车位作为待选车位；

交互用户，确定用户选取的车位为所述第二用户需求。

可选的，根据第一用户需求的优先度，对筛选车位集进行拟合分析，用于根据第一用户的个体偏好，获取更高适配度的车位。

可选的，基于多个需求拟合度进行筛选车位集的拟合评价，用于选择最合适第一用户的车位。拟合评价通过对多个需求拟合度进行加权求和获取。其中，加权求和系数通过对第一用户的历史需求及历史选取车位记录分析获取。

综上所述，本发明所提供的基于时间限制的车位空闲管理方法具有如下技术效果：

通过交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；基于第一用户数据，提取第一用户权限；根据第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；判断第一用户需求是否满足第一用户车位时间限制；当第一用户需求满足第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配第一用户需求，生成第一管理指令；根据第一管理指令执行车位空闲管理。进而达成提高停车位资源利用效率，减轻停车位管理难度的技术效果。

实施例二

基于与所述实施例中基于时间限制的车位空闲管理方法同样的构思，如图3所示，本申请还提供了基于时间限制的车位空闲管理系统，所述系统包括：

信息获取模块11，用于交互第一用户，接收第一用户需求，调用第一用户数据；

权限匹配模块12，用于基于所述第一用户数据，提取第一用户权限；

限制条件获取模块13，用于根据所述第一用户权限，遍历时间限制规则库，获取第一用户车位时间限制；

判别管理模块14，用于判断所述第一用户需求是否满足所述第一用户车位时间限制；

指令生成模块15，用于当所述第一用户需求满足所述第一用户车位时间限制时，则遍历空闲车位匹配所述第一用户需求，生成第一管理指令；

管理执行模块16，用于根据第一管理指令执行车位空闲管理。

进一步的，限制条件获取模块13还包括：

记录获取单元，用于基于所述第一用户数据，提取第一用户请求记录；

守约评价单元，用于对所述第一用户请求记录进行守约评价，获取第一用户守约指数；

守约管理单元，用于根据所述第一用户守约指数，进行守约管理，更新所述第一用户车位时间限制。

进一步的，守约管理单元还包括：

规则构建单元，用于构建守约管理规则；

管理参数单元，用于提取所述第一用户守约指数，遍历所述守约管理规则，获取多个时间限制更新参数，得到守约管理参数集；

时间限制更新单元，用于基于所述守约管理参数集，更新所述第一用户车位时间限制。

进一步的，判别管理模块14还包括：

更新指令单元，用于若所述第一用户需求不满足所述第一用户车位时间限制时，生成需求更新指令；

需求更新单元，用于基于所述需求更新指令，交互用户终端，对所述第一用户需求进行需求更新，获取第一更新需求；

更新指令单元，用于遍历空闲车位匹配所述第一更新需求，生成第一管理指令。

进一步的，所述系统还包括：

筛选激活单元，用于根据所述需求更新指令，激活车位筛选器；

车位提取单元，用于根据所述第一用户权限，使用所述车位筛选器，遍历空闲车位提取可选车位，获得筛选车位集；

交互传输单元，用于传输所述筛选车位集至用户终端，交互用户终端，获取第二用户需求；

第二指令获取单元，用于根据所述第二用户需求，生成第二管理指令；

进一步的，交互传输单元还包括：

拟合分析单元，用于基于所述第一用户需求，对所述筛选车位集进行拟合分析，获取多个需求拟合度；

拟合评价单元，用于根据所述多个需求拟合度进行所述筛选车位集的拟合评价，获取多个拟合评价指数，生成拟合评价结果；

序列选取单元，用于序列化所述拟合评价结果，选取拟合评价结果序列中前N个所述拟合评价指数对应的车位作为待选车位；

需求确认单元，用于交互用户，确定用户选取的车位为所述第二用户需求。

应当理解的是，本说明书中所提及的实施例重点在其与其他实施例的不同，前述实施例一中的具体实施例，同样适用于实施例二所述的基于时间限制的车位空闲管理系统，为了说明书的简洁，在此不做进一步的展开。

应当理解的是，本申请所公开的实施例及上述说明，可以使得本领域的技术人员运用本申请实现本申请。同时本申请不被限制于上述所提到的这部分实施例，对本申请提到的实施例进行显而易见的修改、变种，也属于本申请原理范围之内。