一种新能源汽车充电装置

技术领域

本发明涉及新能源领域，具体的说是一种新能源汽车充电装置。

背景技术

目前中国市场上在售的新能源汽车多是混合动力汽车和纯电动汽车，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。

目前，充电枪在使用完毕后，一般采用挂钩的方式将充电枪储存在保护槽内，从而对其进行保护，但是保护槽的槽口仍有较大的缝隙，出现风沙天气时，灰尘很容易进入保护槽内侵蚀充电枪的枪口，出现充电枪无法使用的情况，从而影响充电枪的使用，并且有车辆靠近需要充电时，部分新司机由于车辆使用的不到位，在进行倒车时，会使车辆后端离充电装置太近，使车辆后备厢撞向充电装置，从而导致充电装置的磨损，降低充电桩的使用寿命，而充电枪闲置时，较长的连接线会垂在地面上，并与地面产生滑动，若此时地面有较为尖锐的东西，很容易导致充电枪连接线受到尖锐物品的划伤，导致漏电从而无法继续使用。

发明内容

针对现有技术中的问题，本发明提供了一种新能源汽车充电装置。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车充电装置，包括充电桩主体，所述充电桩主体下端固定连接固定台，所述充电桩主体上端一侧固定连接保护框，所述保护框下端开设有保护槽，所述保护槽内靠近充电桩主体一侧开设有滑槽，所述保护框内安装有限位机构，所述限位机构靠近充电桩主体一侧安装有驱动机构，所述限位机构下端前后部安装有插杆，所述驱动机构下端安装有连接杆，所述连接杆下端穿过保护槽内壁安装有防护框，所述充电桩主体靠近保护框一侧下端固定连接充电枪连接线，所述充电枪连接线远离充电桩主体一端固定连接充电枪，所述充电枪插接保护槽，所述充电桩主体下端前部安装有防撞机构，所述防撞机构前部安装有防撞垫，所述防撞机构下端安装有滑块，所述滑块滑动连接滑框，所述滑框下端两侧均固定连接支撑杆，两个所述支撑杆下端均固定连接安装板，所述充电枪连接线上安装有保护机构，所述充电桩主体靠近充电枪连接线一侧固定连接第一防护套，所述第一防护套远离充电桩主体一侧螺纹连接第二防护套，所述充电枪连接线靠近充电桩主体一侧位于第一防护套内，所述充电桩主体下端靠近充电枪连接线一侧固定连接托盘，所述保护框前部通过转轴固定连接检修门。

具体的，所述限位机构包括转把，所述转把靠近保护框一侧固定连接第一转杆，所述第一转杆远离转把一侧通过轴承穿过保护框内壁固定连接第一伞齿轮，所述第一伞齿轮下端啮合连接第二伞齿轮，所述第二伞齿轮下端固定连接第二转杆，所述第二转杆通过轴承和保护框固定连接，所述第二转杆下端固定连接第一螺纹杆，所述第一螺纹杆下端螺纹连接第一限位框，所述第一限位框下端前后部和同侧插杆固定连接。

具体的，所述驱动机构包括第三转杆，所述第三转杆和限位机构的第一伞齿轮固定连接，所述第三转杆远离限位机构的第一伞齿轮一侧固定连接蜗杆，所述蜗杆远离第三转杆一侧通过轴承和保护框固定连接，所述蜗杆前部啮合连接蜗轮，所述蜗轮下端固定连接第四转杆，所述第四转杆下端固定连接第三伞齿轮，所述第三伞齿轮一侧啮合连接第四伞齿轮，所述第四伞齿轮远离限位机构一侧固定连接第二螺纹杆，所述第二螺纹杆通过轴承和保护框固定连接，所述第二螺纹杆上螺纹连接移动块，所述移动块下端和连接杆固定连接。

具体的，所述防撞机构包括防撞块，所述防撞块后部上下端和两侧均固定连接伸缩杆，四个所述伸缩杆后部均固定连接安装座，四个所述安装座远离同侧伸缩杆一侧均和充电桩主体固定连接，四个所述伸缩杆上均套设有第一弹簧，四个所述第一弹簧后部均固定连接同侧安装座，四个所述第一弹簧前部均固定连接防撞块。

具体的，所述保护机构包括固定环，所述固定环和充电枪连接线固定连接，所述固定环靠近充电桩主体一侧固定连接连接块，所述连接块远离固定环一侧固定连接螺旋杆，所述螺旋杆远离固定环一侧螺纹连接螺旋管，所述螺旋管通过轴承和充电桩主体固定连接。

具体的，所述连接杆下端固定连接滚轮，所述滚轮和滑槽相适配。

具体的，所述保护槽内下端固定连接第二限位框，所述第二限位框上端前后部均开设有插槽，所述插槽均和插杆相适配。

具体的，所述滑框内开设有限位槽，所述限位槽后部固定连接第二弹簧，所述第二弹簧前部固定连接滑块。

具体的，所述防护框内靠近充电枪一侧固定连接防护块，所述防护块和充电枪相适配。

本发明的有益效果：

（1）本发明通过设置的转把带动第一转杆转动，第一转杆带动第一伞齿轮转动，使第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，从而使第二转杆带动第一螺纹杆转动，进而使第一限位框带动两个插杆分别插入两个插槽内，与此同时，第一伞齿轮带动第三转杆转动，使第三转杆带动蜗杆转动，使蜗杆带动蜗轮转动，从而使第三伞齿轮带动第四伞齿轮转动，并使第四伞齿轮带动第二螺纹杆转动，进而使移动块带动连接杆移动，并带动防护框移动，使防护块与充电枪相接触，使充电枪在不使用时，能够对其进行固定和保护，设置的第一限位框、第二限位框和防护块等结构，能够避免风沙灰尘的进入，避免对充电枪造成损坏。

（2）本发明通过设置的防撞块、第一弹簧、防撞垫、伸缩杆和滑框等结构，能够使车辆倒车即将撞向充电桩主体时，对充电桩进行保护，并且不损坏汽车，从而便于对充电桩的保护，减少充电桩受到的损坏，延长充电桩的使用寿命。

（3）本发明通过设置的固定环、托盘、螺旋杆和螺旋管等结构，能够使充电枪连接线在不使用时，能够将其固定在充电桩主体一侧，并且设置的托盘能够将充电枪连接线托起，从而减少充电枪连接线与地面的接触，使充电枪连接线的表皮的磨损减少，延长使用寿命。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1为本发明提供的主视结构剖面图；

图2为本发明提供的主视结构示意图；

图3为本发明提供的侧视结构剖面图；

图4为本本发明提供的图1的A结构放大图；

图5为本发明提供的限位机构和驱动机构连接的结构示意图；

图6为本发明提供的滑框的结构示意图；

图7为本发明提供的第一限位框和第二限位框连接的结构侧视图。

图中：1、充电桩主体；2、保护框；3、限位机构；31、转把；32、第一转杆；33、第一伞齿轮；34、第二伞齿轮；35、第二转杆；36、第一螺纹杆；37、第一限位框；4、驱动机构；41、第三转杆；42、蜗杆；43、蜗轮；44、第四转杆；45、第三伞齿轮；46、第四伞齿轮；47、第二螺纹杆；48、移动块；5、保护槽；6、连接杆；7、防撞机构；71、防撞块；72、第一弹簧；73、伸缩杆；74、安装座；8、防撞垫；9、保护机构；91、螺旋管；92、螺旋杆；93、连接块；94、固定环；10、滑框；11、限位槽；12、第二弹簧；13、滑块；14、支撑杆；15、安装板；16、滑槽；17、滚轮；18、防护框；19、防护块；20、第二限位框；21、插杆；22、插槽；23、第一防护套；24、第二防护套；25、托盘；26、充电枪连接线；27、充电枪；28、固定台；29、检修门。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。

如图1-图7所示，本发明所述的一种新能源汽车充电装置，包括充电桩主体1，所述充电桩主体1下端固定连接固定台28，所述充电桩主体1上端一侧固定连接保护框2，设置的保护框2用于保护限位机构3和驱动机构4，所述保护框2下端开设有保护槽5，所述保护槽5内靠近充电桩主体1一侧开设有滑槽16，设置的滑槽16便于滚轮17的转动，所述保护框2内安装有限位机构3，所述限位机构3靠近充电桩主体1一侧安装有驱动机构4，所述限位机构3下端前后部安装有插杆21，所述驱动机构4下端安装有连接杆6，所述连接杆6下端穿过保护槽5内壁安装有防护框18，通过设置的限位机构3带动插杆21移动，使插杆21能够插入插槽22内，从而便于对充电枪27的保护，所述充电桩主体1靠近保护框2一侧下端固定连接充电枪连接线26，所述充电枪连接线26远离充电桩主体1一端固定连接充电枪27，所述充电枪27插接保护槽5，所述充电桩主体1下端前部安装有防撞机构7，所述防撞机构7前部安装有防撞垫8，设置的防撞机构7和防撞垫8能够对充电桩主体1起到防撞保护的作用，并且不损坏汽车车身，所述防撞机构7下端安装有滑块13，所述滑块13滑动连接滑框10，所述滑框10下端两侧均固定连接支撑杆14，两个所述支撑杆14下端均固定连接安装板15，设置的安装板15和支撑杆14能够便于对防撞机构7的限位固定，从而便于防撞机构7的使用，所述充电枪连接线26上安装有保护机构9，所述充电桩主体1靠近充电枪连接线26一侧固定连接第一防护套23，所述第一防护套23远离充电桩主体1一侧螺纹连接第二防护套24，所述充电枪连接线26靠近充电桩主体1一侧位于第一防护套23内，设置的第一防护套23和第二防护套24能够起到对充电枪连接线26与充电桩主体1连接处的保护，所述充电桩主体1下端靠近充电枪连接线26一侧固定连接托盘25，所述保护框2前部通过转轴固定连接检修门29，便于对保护框2内部的检修。

具体的，所述防撞机构7包括防撞块71，所述防撞块71后部上下端和两侧均固定连接伸缩杆73，四个所述伸缩杆73后部均固定连接安装座74，四个所述安装座74远离同侧伸缩杆73一侧均和充电桩主体1固定连接，四个所述伸缩杆73上均套设有第一弹簧72，四个所述第一弹簧72后部均固定连接同侧安装座74，四个所述第一弹簧72前部均固定连接防撞块71，当车辆后备箱碰撞防撞垫8，使防撞垫8形变，并带动防撞块71的移动，防撞块71带动滑块13移动，并带动伸缩杆73收缩，滑块13挤压第二弹簧12，使第二弹簧12和伸缩杆73收缩，导致防撞块71挤压第一弹簧72收缩，并抵住车辆后备箱，从而便于对充电桩主体1的保护，同时不损坏车辆的车身。

具体的，所述限位机构3包括转把31，所述转把31靠近保护框2一侧固定连接第一转杆32，所述第一转杆32远离转把31一侧通过轴承穿过保护框2内壁固定连接第一伞齿轮33，所述第一伞齿轮33下端啮合连接第二伞齿轮34，所述第二伞齿轮34下端固定连接第二转杆35，所述第二转杆35通过轴承和保护框2固定连接，所述第二转杆35下端固定连接第一螺纹杆36，所述第一螺纹杆36下端螺纹连接第一限位框37，所述第一限位框37下端前后部和同侧插杆21固定连接，可转动转把31，转把31带动第一转杆32转动，第一转杆32带动第一伞齿轮33转动，第一伞齿轮33带动第二伞齿轮34转动，第二伞齿轮34带动第二转杆35转动，第二转杆35带动第一螺纹杆36转动，使第一螺纹杆36带动第一限位框37上升，并带动两个插杆21分别脱离两个插槽22，从而便于充电枪27的拿取，方便充电枪27的使用，并且可反向转动转把31，使转把31带动第一转杆32转动，第一转杆32带动第一伞齿轮33转动，使第一伞齿轮33带动第二伞齿轮34转动和第三转杆41转动，第二伞齿轮34带动第一螺纹杆36转动，使第一螺纹杆36带动第一限位框37，并使两个插杆21分别插入两个插槽22内，从而对充电枪27进行固定，便于对充电枪27的保护。

具体的，所述驱动机构4包括第三转杆41，所述第三转杆41和限位机构3的第一伞齿轮33固定连接，所述第三转杆41远离限位机构3的第一伞齿轮33一侧固定连接蜗杆42，所述蜗杆42远离第三转杆41一侧通过轴承和保护框2固定连接，所述蜗杆42前部啮合连接蜗轮43，所述蜗轮43下端固定连接第四转杆44，所述第四转杆44下端固定连接第三伞齿轮45，所述第三伞齿轮45一侧啮合连接第四伞齿轮46，所述第四伞齿轮46远离限位机构3一侧固定连接第二螺纹杆47，所述第二螺纹杆47通过轴承和保护框2固定连接，所述第二螺纹杆47上螺纹连接移动块48，所述移动块48下端和连接杆6固定连接，通过第一伞齿轮33带动第三转杆41转动，第三转杆41带动蜗杆42转动，使蜗杆42带动蜗轮43转动，蜗轮43带动第四转杆44转动，使第四转杆44带动第三伞齿轮45转动，第三伞齿轮45带动第四伞齿轮46转动，并使第四伞齿轮46带动第二螺纹杆47转动，第二螺纹杆47带动移动块48向靠近第四伞齿轮46的一侧移动，移动块48带动连接杆6移动，并带动防护框18移动，使防护块19与充电枪27分离，从而便于对充电枪27的使用，并且可通过第三转杆41带动蜗杆42反向转动，使蜗杆42带动蜗轮43反向转动，蜗轮43带动第四转杆44转动，并带动第三伞齿轮45转动，使第四伞齿轮46带动第二螺纹杆47反向转动，并带动移动块48复原，使连接杆6带动防护框18复原，并使防护块19与充电枪27相接触，从而使防护块19能够对充电枪27的枪口进行防护，避免遇见风沙天气时，灰尘侵蚀充电枪27的枪口，造成充电枪27无法使用的情况。

具体的，所述连接杆6下端固定连接滚轮17，所述滚轮17和滑槽16相适配，便于连接杆6的移动使用。

具体的，所述保护机构9包括固定环94，所述固定环94和充电枪连接线26固定连接，所述固定环94靠近充电桩主体1一侧固定连接连接块93，所述连接块93远离固定环94一侧固定连接螺旋杆92，所述螺旋杆92远离固定环94一侧螺纹连接螺旋管91，所述螺旋管91通过轴承和充电桩主体1固定连接，通过螺旋杆92与螺旋管91的连接和分离，从而便于充电枪连接线26的移动和保存，进而便于对充电枪连接线26进行保护。

具体的，所述保护槽5内下端固定连接第二限位框20，所述第二限位框20上端前后部均开设有插槽22，所述插槽22均和插杆21相适配，便于第一限位框37与第二限位框20的连接，从而便于对充电枪27的保护。

具体的，所述滑框10内开设有限位槽11，所述限位槽11后部固定连接第二弹簧12，所述第二弹簧12前部固定连接滑块13，便于滑块13的移动和复原，从而便于带动防撞块71的移动复原。

具体的，所述防护框18内靠近充电枪27一侧固定连接防护块19，所述防护块19和充电枪27相适配，设置的防护块19能够将充电枪27枪口进行包裹，从而有效的保护充电枪27。

在使用时，车辆倒车准备充电时，若车辆后备箱碰撞防撞垫8，使防撞垫8形变，并带动防撞块71的移动，防撞块71带动滑块13移动，并带动伸缩杆73收缩，滑块13挤压第二弹簧12，使第二弹簧12和伸缩杆73收缩，导致防撞块71挤压第一弹簧72收缩，并抵住车辆后备箱，司机发现后可驱动车辆移动，使车辆后备厢与防撞垫8分离，使第一弹簧72和第二弹簧12带动防撞块71复原，然后可转动转把31，转把31带动第一转杆32转动，第一转杆32带动第一伞齿轮33转动，第一伞齿轮33带动第二伞齿轮34转动，第二伞齿轮34带动第二转杆35转动，第二转杆35带动第一螺纹杆36转动，使第一螺纹杆36带动第一限位框37上升，并带动两个插杆21分别脱离两个插槽22，与此同时，第一伞齿轮33带动第三转杆41转动，第三转杆41带动蜗杆42转动，使蜗杆42带动蜗轮43转动，蜗轮43带动第四转杆44转动，使第四转杆44带动第三伞齿轮45转动，第三伞齿轮45带动第四伞齿轮46转动，并使第四伞齿轮46带动第二螺纹杆47转动，第二螺纹杆47带动移动块48向靠近第四伞齿轮46的一侧移动，移动块48带动连接杆6移动，并带动防护框18移动，使防护块19与充电枪27分离，然后将充电枪27从保护槽5内拔出，充电枪27带动充电枪连接线26移动，使充电枪连接线26带动固定环94移动，固定环94带动连接块93一侧的螺旋杆92移动，使螺旋杆92带动螺旋管91转动，并使其与螺旋管91分离，然后将充电枪27插入车辆充电插口处进行充电，充电完毕后，将充电枪27插入保护槽5内，并使充电枪27放置第二限位框20上，同时，充电枪连接线26上的固定环94带动螺旋杆92移动，使螺旋杆92插入螺旋管91内，并对充电枪连接线26进行固定，并使其静置在托盘25上，从而减少充电枪连接线26与地面的接触，然后反向转动转把31，使转把31带动第一转杆32转动，第一转杆32带动第一伞齿轮33转动，使第一伞齿轮33带动第二伞齿轮34转动和第三转杆41转动，第二伞齿轮34带动第一螺纹杆36转动，使第一螺纹杆36带动第一限位框37，并使两个插杆21分别插入两个插槽22内，从而对充电枪27进行固定，与此同时，第三转杆41带动蜗杆42转动，蜗杆42带动蜗轮43反向转动，蜗轮43带动第四转杆44转动，并带动第三伞齿轮45转动，使第四伞齿轮46带动第二螺纹杆47反向转动，并带动移动块48复原，使连接杆6带动防护框18复原，并使防护块19与充电枪27相接触。

本发明的有益效果：

（1）本发明通过设置的转把带动第一转杆转动，第一转杆带动第一伞齿轮转动，使第一伞齿轮带动第二伞齿轮转动，从而使第二转杆带动第一螺纹杆转动，进而使第一限位框带动两个插杆分别插入两个插槽内，与此同时，第一伞齿轮带动第三转杆转动，使第三转杆带动蜗杆转动，使蜗杆带动蜗轮转动，从而使第三伞齿轮带动第四伞齿轮转动，并使第四伞齿轮带动第二螺纹杆转动，进而使移动块带动连接杆移动，并带动防护框移动，使防护块与充电枪相接触，使充电枪在不使用时，能够对其进行固定和保护，设置的第一限位框、第二限位框和防护块等结构，能够避免风沙灰尘的进入，避免对充电枪造成损坏。

（2）本发明通过设置的防撞块、第一弹簧、防撞垫、伸缩杆和滑框等结构，能够使车辆倒车即将撞向充电桩主体时，对充电桩进行保护，并且不损坏汽车，从而便于对充电桩的保护，减少充电桩受到的损坏，延长充电桩的使用寿命。

（3）本发明通过设置的固定环、托盘、螺旋杆和螺旋管等结构，能够使充电枪连接线在不使用时，能够将其固定在充电桩主体一侧，并且设置的托盘能够将充电枪连接线托起，从而减少充电枪连接线与地面的接触，使充电枪连接线的表皮的磨损减少，延长使用寿命。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施方式和说明书中的描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入本发明要求保护的范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。