碳中和汽柴油添加剂

技术领域

本发明涉及一种碳中和汽柴油添加剂，可应用于燃料当中，以利于维持引擎燃料室的清洁、提高燃烧效率及降低排气污染，属于油品添加剂领域。

背景技术

内燃机是一种动力机械，能将燃料的化学能转化动能，一般的实现方式是通过燃料(柴油、汽油)与空气混合在机器内部燃烧产生热能，气体受热膨胀，通过机械装置转化为机械能对外做功。内燃机有非常广泛的应用，车辆、船舶、飞机、火箭等的发动机基本都是内燃机，其最常见的例子即为车用汽油机与柴油机。

而内燃机通过燃烧燃料产生能量的过程中，燃料燃烧的无效利用以及尾气排放造成的空气污染等问题依旧是内燃机的一大硬伤，且随着环保减碳意识崛起，减少废气排放的污染物与节能是当今至为重要的重点，因此，在不需要改装引擎考虑下，改变燃油本身条件为现今研究趋势。

在节能减少排碳研究中，以乙醇燃料的研究及使用最为普及，但因燃料本身低热值与腐蚀的特性，故无法直接或以高比例添加的方式使用于现有的引擎上；而一般化学性油品添加剂又都以提高辛烷值及活性为目的，例如：传统市售添加甲醇、乙醇汽柴油或添加化学性质硝酸酯、碳酸酯等化学锭剂，该等化学合成大都具某种程度的毒性或腐蚀性，在未达效果前，内燃机等设备恐先受其害，且部分化学元素无法与燃油兼容，造成燃烧燃料的过程产生内部积碳及阻塞的问题；因此，研制出一种提高燃烧效率、减少废气排放的油品添加剂，已是目前所重视的课题之一。

发明内容

本发明主要目的在于，解决目前油品添加剂所产生的问题。

为达上述目的，本发明所采用的技术手段为，提供一种碳中和汽柴油添加剂，以重量百分比计，其包含：0～70％的升华剂、0～70％的润滑剂、0～50％的助燃剂、 0～50％的提升剂、2％的清洁剂、3％的催化剂以及5％的乳化剂。

进一步的，该升华剂为植物性醇，该润滑剂为植物性脂肪醇，该助燃剂、该乳化剂及该提升剂为植物性酯，该清洁剂为植物性酸，该催化剂为天然矿物质。

进一步的，该升华剂为硬酯醇，该助燃剂为棕榈酸鲸蜡酯，该清洁剂为草酸，该润滑剂为十六烷醇，该催化剂为二氧化钛，该乳化剂为硬酯酸甘油酯，该提升剂为十四酸十四烷基酯。

进一步的，该碳中和汽柴油添加剂由以下重量百分比计的各物质组成：40％的硬酯醇、10％的十六烷醇、20％的棕榈酸鲸蜡酯、20％的十四酸十四烷基酯、2％的草酸、3％的二氧化钛以及5％的硬酯酸甘油酯。

进一步的，该碳中和汽柴油添加剂为粉末状或锭剂，再进一步的，该锭剂重量为2.0～3.0克。

进一步的，该升华剂与该润滑剂可相互搭配或单独替代使用。

进一步的，该助燃剂与该提升剂可相互搭配或单独替代使用。

相较于现有技术，本发明的有益效果在于：本发明是由无酒精的植物性醇、植物性酯、植物性酸及天然矿物质等组合而成，可与燃油完全兼容，其材料取得方便、成本低，为不造成二次污染的无毒配方，且可有效加强燃油质量，提高燃烧效率、保护环境，并稳定不伤引擎。

具体实施方式

下面结合具体实施例来进一步描述本发明，本发明的优点和特点将会随着描述而更为清楚。但这些实施例仅是范例性的，并不对本发明的范围构成任何限制。本领域技术人员应该理解的是，在不偏离本发明的精神和范围下可以对本发明技术方案的细节和形式进行修改或替换，但这些修改和替换均落入本发明的保护范围内。

本发明一较佳实施例的碳中和汽柴油添加剂，以重量百分比计，其包含：作为升华剂的0～70％的硬酯醇、作为润滑剂的0～70％的十六烷醇、作为助燃剂的0～50％的棕榈酸鲸蜡酯、作为提升剂的0～50％的十四酸十四烷基酯、作为清洁剂的2％的草酸、作为催化剂的3％的二氧化钛以及作为乳化剂的5％的硬酯酸甘油酯。

在本实施例中，该硬酯醇为植物性醇，该十六烷醇为植物性脂肪醇，该棕榈酸鲸蜡酯、该硬酯酸甘油酯及该十四酸十四烷基酯为植物性酯，该草酸为植物性有机酸，该二氧化钛为天然矿物质，本发明通过上述固体状的植物性醇、植物性酯、天然矿物、植物性有机酸等组合而形成无酒精添加剂。

硬脂醇，又名1-十八醇(1-octadecanol)、正十八烷醇(n-octadecanol)，分子式为C

十六烷醇，分子式为C

棕榈酸鲸蜡酯，也称为十六酸十六酯，是鲸蜡醇与棕榈酸所生成的酯，分子式为C

十四酸十四烷基酯，也称为肉豆蔻酸肉豆蔻酯，是一种脂肪族化合物，分子式是C

草酸，也称为乙二酸，是一种有机酸，分子式是H

二氧化钛，又名氧化钛或钛白，是动植物中常见的一种金属，分子式为TiO

硬酯酸甘油酯，是一种有机化合物，分子式为C

呈上所述，本发明碳中和汽柴添加剂，材料取得方便、组成元素稳定、安全无毒、不造成二次污染，可有效提升燃油质量、优化内燃机，提高燃烧热能值，而增强马力提升扭矩，同时降低油耗节省燃油15％以上，可以提高汽油辛烷值或是柴油十六烷值，并且有效减少汽车一氧化碳(CO)、碳氢化合物(HC)、氮氧化物(NO

在本发明一实施例中，碳中和汽柴油添加剂由以下重量百分比计的各物质组成：40％的硬酯醇、10％的十六烷醇、20％的棕榈酸鲸蜡酯、20％的十四酸十四烷基酯、 2％的草酸、3％的二氧化钛以及5％的硬酯酸甘油酯；其技术效果的检测结果如表1 至表3所示。

参见表1：质量中心试验检测结果，其为使用本实施例前、后的各项数值检验结果；以及表2：汽油辛烷值及柴油十六烷值的检验结果。

表1

表2

本发明在空气中不挥发、不氧化，因此保存容易，且无毒性不会造成二次污染，使用简便，可直接添加在目前的汽柴油中，本发明添加剂在汽油中的添加比例约为 2.5克/40～50升，在柴油中的添加比例约为2.5克/30～40升，加入后节油效果明显，本实施例的节油率如表3：长途交通车试验结果所示。

表3

平均油耗变化率＝(原车油耗-实际油耗)÷原车油耗×100％

本发明可依使用量作粉末状包装，或者是配方中的成分各依重量百分比混合(如表4)经打碇成型，每颗锭剂重量为2.0～3.0克；且本发明作为升华剂的该硬酯醇与作为润滑剂的该十六烷醇可相互搭配或单独替代使用，意即如表4的项次1所示，以硬酯醇替代十六烷醇，或者是如表4的项次2所示，以十六烷醇替代硬酯醇，而表4的项次3～6则表示硬酯醇与十六烷醇以重量百分比相互搭配使用的态样。

再者，本发明作为助燃剂的该棕榈酸鲸蜡酯与作为提升剂的该十四酸十四烷基酯可相互搭配或单独替代使用，意即如表4的项次3所示，以棕榈酸鲸蜡酯替代十四酸十四烷基酯，或者是如表4的项次4所示，以十四酸十四烷基酯替代棕榈酸鲸蜡酯，而表4的项次1、2、5、6则表示棕榈酸鲸蜡酯与十四酸十四烷基酯以重量百分比相互搭配使用的态样，各依定位需求达到最好的效果。

表4

综上所述，本发明碳中和添加剂，加入油箱内的过程不用借助任何机器工具辅助，短时间内即自动完全均匀溶入燃油，实时将燃油发挥最好效能，随即油耗降低、马力提升，使动力骤然增强、废气排放减少，这些效果马上显而易见，且本发明适用于各种已知燃油，例如：轻质柴油、重质柴油、无铅汽油等，并适用于目前甲、乙醇汽油、生质柴油等燃油，添加后能促进加强燃油完全燃烧，确实有效地改善废气排放达到碳中和效果。