一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩

技术领域

本发明涉及充电桩领域，具体的是一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩。

背景技术

电动车电池组移动充电桩主要是用于对电动车进行移动充电的设备，通过开启充电桩电源，再将充电枪插入电动车充电口即可对电动车内部电池组进行充电，且底部有移动轮能够实现跨区域移动，基于上述描述本发明人发现，现有的一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩主要存在以下不足，例如：

由于电动车电池组移动充电桩的电线与充电桩的接口处为电流首次冲入电线内部的部位，从而导致此处的温度会相对较高，但因电动车电池组移动充电桩的散热口位于左右两侧，从而对位于前端的电线散热速度缓慢，若充电桩位于繁华地带需持续对多辆电动车进行充电，长时间如此则容易使电线受热过度出现损坏的情况。

发明内容

针对上述问题，本发明提供一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩。

为了实现上述目的，本发明是通过如下的技术方案来实现：一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩，其结构包括控制面板、充电枪、机体、导电线、散热口，所述控制面板嵌固于机体的前端位置，所述充电枪通过导电线与机体电连接，所述机体与散热口为一体化结构；所述机体包括外壳、防护板、接电口，所述防护板与外壳为一体化结构，所述接电口与左侧的防护板相连接。

作为本发明的进一步优化，所述接电口包括散热机构、导热杆、外管，所述散热机构嵌固于外管的前端位置，所述导热杆与散热机构的内侧相连接，所述导热杆设有四个，且两个为一组均匀的在散热机构的上下两端内侧呈对称分布。

作为本发明的进一步优化，所述散热机构包括受热块、弹力条、衔接框、外滑块，所述受热块嵌固于外滑块的前端位置，所述弹力条安装于外滑块与衔接框之间，所述外滑块与衔接框间隙配合，通过物体被向外扯动产生的拉扯力，能够使受热块在外滑块的配合下向前滑动伸出。

作为本发明的进一步优化，所述受热块包括放热杆、外框、传热杆、过渡板、外接口，所述放热杆嵌固于过渡板的上表面位置，所述传热杆贯穿外框与过渡板的底部相贴合，所述过渡板安装于外框的内部位置，所述外接口与外框为一体化结构，所述放热杆设有三个，且均匀的在过渡板的上表面呈平行分布。

作为本发明的进一步优化，所述导热杆包括上置板、弹性片、下接板、底置板、连接杆，所述弹性片安装于上置板的底部与连接杆之间，所述下接板通过连接杆与上置板的底部活动卡合，所述底置板与下接板的底部铰链连接，通过机构向外滑出对底置板产生的反推力，能够使下接板受底置板传递的力向斜上方滑动。

作为本发明的进一步优化，所述底置板包括板体、输热管、衔接线、打底板、回弹片，所述输热管贯穿于板体的内部位置，所述衔接线安装于打底板的内侧与板体的内侧之间，所述打底板通过回弹片与板体活动卡合，所述打底板上设有内外通透的孔。

作为本发明的进一步优化，所述打底板包括板块、主导槽、分支槽，所述主导槽与板块为一体化结构，所述分支槽与主导槽相贯通，所述分支槽设有十个，且五个为一组均匀的在板块的底部呈对称分布。

本发明具有如下有益效果：

1、通过导热杆能够将导电线上产生的热量持续的传输至散热机构内部的传热杆上，由于导电线在使用时会对其产生的拉扯，从而使受拉扯的导电线能够与导热杆的底部产生摩擦，故而使导热杆能够带动受热块在外滑块的配合下向外滑动伸出，故而使受热块上的热量能够加速散热，整个过程能够有效的避免导电线与接电口的衔接处受热过高的情况。

2、通过受热块复位后导电线的外表面对打底板产生的挤压，能够使打底板在回弹片的配合下向上收缩，从而使板体与打底板之间的气流能够通过打底板向下排出，从而使气流能够将导电线外表面的粉尘吹除，有效的避免了导电线与接电口的衔接处附着的粉尘会使导热杆对导电线的导热效果出现下降的情况。

附图说明

图1为本发明一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩的结构示意图。

图2为本发明机体正视的结构示意图。

图3为本发明接电口正视半剖面的结构示意图。

图4为本发明散热机构正视剖面的结构示意图。

图5为本发明受热块正视半剖面的结构示意图。

图6为本发明导热杆正视半剖面的结构示意图。

图7为本发明底置板正视半剖面的结构示意图。

图8为本发明打底板的结构示意图。

图中：控制面板-1、充电枪-2、机体-3、导电线-4、散热口-5、外壳-31、防护板-32、接电口-33、散热机构-a1、导热杆-a2、外管-a3、受热块-a11、弹力条-a12、衔接框-a13、外滑块-a14、放热杆-b1、外框-b2、传热杆-b3、过渡板-b4、外接口-b5、上置板-c1、弹性片-c2、下接板-c3、底置板-c4、连接杆-c5、板体-c41、输热管-c42、衔接线-c43、打底板-c44、回弹片-c45、板块-d1、主导槽-d2、分支槽-d3。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例1

如例图1-例图5所展示：

本发明提供一种用于给电动车辆的电池组充电的移动充电桩，其结构包括控制面板1、充电枪2、机体3、导电线4、散热口5，所述控制面板1嵌固于机体3的前端位置，所述充电枪2通过导电线4与机体3电连接，所述机体3与散热口5为一体化结构；所述机体3包括外壳31、防护板32、接电口33，所述防护板32与外壳31为一体化结构，所述接电口33与左侧的防护板32相连接。

其中，所述接电口33包括散热机构a1、导热杆a2、外管a3，所述散热机构a1嵌固于外管a3的前端位置，所述导热杆a2与散热机构a1的内侧相连接，所述导热杆a2设有四个，且两个为一组均匀的在散热机构a1的上下两端内侧呈对称分布，通过导热杆a2能够将物体上的热量导入散热机构a1的内部。

其中，所述散热机构a1包括受热块a11、弹力条a12、衔接框a13、外滑块a14，所述受热块a11嵌固于外滑块a14的前端位置，所述弹力条a12安装于外滑块a14与衔接框a13之间，所述外滑块a14与衔接框a13间隙配合，通过物体被向外扯动产生的拉扯力，能够使受热块a11在外滑块a14的配合下向前滑动伸出，从而能够增强外界气流流动。

其中，所述受热块a11包括放热杆b1、外框b2、传热杆b3、过渡板b4、外接口b5，所述放热杆b1嵌固于过渡板b4的上表面位置，所述传热杆b3贯穿外框b2与过渡板b4的底部相贴合，所述过渡板b4安装于外框b2的内部位置，所述外接口b5与外框b2为一体化结构，所述放热杆b1设有三个，且均匀的在过渡板b4的上表面呈平行分布，通过放热杆b1能够增强热量与外界空气的接触面积。

本实施例的详细使用方法与作用：

本发明中，通过接电口33上的导热杆a2能够将导电线4上产生的热量持续的传输至散热机构a1内部的传热杆b3上，再通过传热杆b3的边侧凸出对热量进行初步散热后导入a4内部，由于导电线4在使用时会对其产生的拉扯，从而使受拉扯的导电线4能够与导热杆a2的底部产生摩擦，故而使导热杆a2能够带动受热块a11在外滑块a14的配合下向外滑动伸出，再通过弹力条a12能够快速拉动受热块a11进行复位，从而能够增强受热块a11外部的气流流动，故而使受热块a11上的热量能够加速散热，再通过受热块a11伸缩时产生的振动，能够使过渡板b4向上伸出后收缩，从而能够使过渡板b4内部产生气流流动，从而能够在过渡板b4环节在对热量进行一次散热，再通过过渡板b4将热量导入放热杆b1中，通过螺旋状的放热杆b1能够增强放热杆b1与外界的接触面积，从而使热量能够进行最后一次散热，最后残留的热量通过外接口b5向外排出，整个过程能够有效的避免导电线4与接电口33的衔接处受热过高的情况。

实施例2

如例图6-例图8所展示：

其中，所述导热杆a2包括上置板c1、弹性片c2、下接板c3、底置板c4、连接杆c5，所述弹性片c2安装于上置板c1的底部与连接杆c5之间，所述下接板c3通过连接杆c5与上置板c1的底部活动卡合，所述底置板c4与下接板c3的底部铰链连接，通过机构向外滑出对底置板c4产生的反推力，能够使下接板c3受底置板c4传递的力向斜上方滑动，且通过弹性片c2能够推动下接板c3进行快速复位。

其中，所述底置板c4包括板体c41、输热管c42、衔接线c43、打底板c44、回弹片c45，所述输热管c42贯穿于板体c41的内部位置，所述衔接线c43安装于打底板c44的内侧与板体c41的内侧之间，所述打底板c44通过回弹片c45与板体c41活动卡合，所述打底板c44上设有内外通透的孔，通过物体对打底板c44产生的挤压，能够使打底板c44向上收缩，从而使打底板c44上的孔能够将板体c41与打底板c44之间的气流向下挤出。

其中，所述打底板c44包括板块d1、主导槽d2、分支槽d3，所述主导槽d2与板块d1为一体化结构，所述分支槽d3与主导槽d2相贯通，所述分支槽d3设有十个，且五个为一组均匀的在板块d1的底部呈对称分布，通过分支槽d3能够将气流朝左右两侧导出。

本实施例的详细使用方法与作用：

本发明中，由于导电线4长时间对电流进行传导外部会附着静电，以至于带有静电的导电线4吸附空气中的粉尘，特别是导电线4与接电口33的衔接处长时间累积粉尘，则会使导热杆a2对导电线4的导热效果出现下降的情况，通过受热块a11向外滑动时导电线4的外表面对底置板c4产生的拉扯力，能够使下接板c3在连接杆c5的配合下向斜上方滑动收缩，且底置板c4右端能够受拉扯向下摆动，从而使右端能够始终与导电线4保持贴合，故而使底置板c4能够持续对导电线4上的热量进行导热，再通过受热块a11复位后导电线4的外表面对打底板c44产生的挤压，能够使打底板c44在回弹片c45的配合下向上收缩，从而使板体c41与打底板c44之间的气流能够通过打底板c44向下排出，再通过主导槽d2能够将气流贴合着导电线4的外表面向前后两端排出，而分支槽d3则能够将部分气流贴合着导电线4的外表面向左右两端排出，从而使气流能够将导电线4外表面的粉尘吹除，有效的避免了导电线4与接电口33的衔接处附着的粉尘会使导热杆a2对导电线4的导热效果出现下降的情况。

利用本发明所述技术方案，或本领域的技术人员在本发明技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本发明的保护范围。