110千伏变电站预制舱安装施工方法

技术领域：

本发明适用于110千伏变电站工程的预制舱安装施工，特别涉及一种110千伏变电站预制舱安装施工方法，属于电力施工技术领域。

背景技术：

预制舱式变电站是由预制舱体、二次设备屏柜（或机架）、高压柜、舱体辅助设施等组成，现场的一次设备和二次设备等均放入预制舱、蓄电池预制舱舱体、二次设备预制舱2个等仓内；其预制舱内的一次设备、二次组合设备、蓄电池等均在工厂内完成制作、组装、配线、调试等工作，以箱房形式整体运输至工程现场；由于预制舱体较大，安装都需要通过汽车吊将预制舱吊至提前预制的位置，然后通过现场工作人员指挥和配合，将预制舱下放至预制的位置；安装完毕以后，还需要统一调试，整体施工的工作量较大，工期较长，且施工细节繁琐，稍有不注意，都会给施工带来不可磨灭的损失；所以现在急需一套完善的施工方法。

发明内容：

本发明所要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种110千伏变电站预制舱安装施工方法，对安装工程的作业依据、作业资源、作业流程以及作业工序的要求与标准、安全措施等，提出了规范性工艺标准，提高了施工质量，缩短了工期。

本发明为解决技术问题所采取的技术方案是：

一种110千伏变电站预制舱安装施工方法，包括如下步骤：

1）、施工准备

A、准备吊装用的工具，检查预制舱有无破损情况；

B、清理现场障碍物，起吊前做好好吊车防倾、防坍塌等安全措施

C、预制舱就位后，弯制出接地引线模型，并根据模型尺寸下料，下料时要留有余度，扁钢弯曲过程，应采用机械冷弯，避免热弯损坏铸层；制作后的接地引线与预制舱专设接地件进行螺栓连接并紧固；

D、有组织排水施工，空调冷凝水管选用UPVC管，安装坡度必须符合设计要求，冷疑管尽可能短并避免气封的产生；当冷凝水管较长时可采用悬挂方式，支架间距为l～l.2m，并确保排水坡度，应在空调外挂机基础内设置冷凝水泄水孔，并增加有组织排水设计，空调冷凝水管母管应与就近排水井沟通；

E、预制舱电缆敷设时电缆应不外露，电缆槽盒或电缆管应有良好接地，并做好防下沉措施；交流单芯电缆不得单独穿入铜管内；

F、电缆孔洞防火封堵施工应根据舱体预留孔洞尺寸进行，在封堵预制舱底部时，封堵应严实可靠，不应有明显的裂纹和可见的孔隙，同时采取可靠防水措施；

2）具体操作步骤：

A、预制舱的吊装：采用吊装方式，以舱底部吊件为起吊点，起吊应保证箱体两端平衡，不得倾斜；

①、Ⅱ型舱均采用四点起吊，每侧两点，吊点设置在预制舱两侧下端位置处；III型舱采用八点起吊，每侧四点，每侧呈交叉状分布，吊点底部设置；吊点均为抽拉式活动吊点；

②、采用25吨汽车吊，用4根等长的专用吊索将吊车吊钩与预制舱吊耳可靠连接，然后吊车缓慢提升吊钩，吊钩必须处于垂直位置起吊，不得斜吊或斜拉；待预制舱开始收到吊车拉力时，稍停留片刻，待钢丝绳绷直不晃动，对吊臂进行微调，以保证预制舱悬空后箱体前后左右摆动幅度过大，与钢结构碰撞损伤箱体外壳；

③、微调完毕后，继续提升吊钩，提升箱变底部离钢结构支撑点距离约30cm时，停止提升吊钩不少于30秒，检查吊索的安全性以及各受力点是否合适，受力是否均匀，确定各部分均无问题的情况下方可继续起吊；

④、预制舱吊至预制舱底部高于钢结构顶部型钢0.5米以上的位置处，检查被吊箱变无前后左右晃动情况，才能水平移动，预制舱移动至预制舱钢筋混凝土基础上方时，缓慢下调吊钩，直至预制舱距地约0.5米时，吊钩停止下调合理调整好箱变的摆放方向，再缓慢下调，预制舱四个角均设置一人时刻调整角度及位置，保证预制舱底座位置与已画好的十字符号对齐，直至预制舱完全放下为止；

⑤、当底座位置与十字符号位置未对齐，则应重新提升预制舱适当高度，再下调吊臂，调整角度位置至箱变完全放下，直至预制舱位置与十字符号位置对齐为止；

⑥、预制舱完全放下后，需测量箱变底座是否平稳，测量预制舱是否水平，若出现不平稳的情况，则需在预制舱底座下垫加钢板直至预制舱水平稳固为止；经检查预制舱稳固，水平测量符合要求，即可将吊带拆除，吊车陆续退场；

B、预制舱体的安装：

①、预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，采用优质碳素结构钢加工而成，屈服强度不小于235MPa；预制舱骨架主体结构采用优质钢板，钢板厚度不得小于2mm；预制舱需具备承载设备的底座，由型钢焊接而成，骨架主体结构与底座焊装一体；不允许使用彩钢板拼装式舱体；

②、预制舱的防腐：进行防腐操作前，应保证钢板表面足够的粗糙度，锌层厚度不应小于60μm，中间层及面层等总厚度不应小于200μm；

③、预制舱的保温：采用双层夹心结构，内部填充物采用聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能，再加上环保防火装修层；门板厚度不低于45mm，保证达到“24墙”保温功效；舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，不得采用民用电暖气或暖风机，以保证舱体内的运行环境的稳定性；

④、预制舱的通风：采用强制通风时，风机需采用进口、长寿命、免维护轴流式风机；风机的数量应满足排风和除湿的要求，排风要进行多道防尘处理，防尘网应方便拆装和清洗；排风处需设置风阀等结构，保证舱体的整体防护等级；箱体内设置SF6电气设备时，应设置SF6监测以及自动排风系统，控制箱体的电动进风风阀和强制排风轴流风机的启停，电动风阀及轴流风机的总通风量需保证每5分钟将舱体内空气换气一次，进风风阀和轴流风机必须设置良好的除尘过滤装置，确保箱体防尘；

⑤、线缆通道的施工：预制舱内的一、二次线缆的敷设需有专用的线缆通道，且相互独立、密闭；一次电缆通道尺寸应满足电缆敷设以及合理弯曲半径要求设计，并在预制舱内合理布局；二次线缆通道应采用金属线槽；

⑥、预制舱紧急逃生措施：

预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求；门锁需满足防火要求，高可靠，长寿命；紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以保证其可靠指示；

⑦、舱体照明的施工：

预制舱检修走廊内设置通道照明灯，照明灯必须采用LED灯，并保证足够的照度，方便箱体内部的检修和试验；预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，保证检修走廊内的事故照明；

⑧、舱体接地施工：

预制舱的箱体底架上应设专用接地导体，该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子，与预制舱内各设备接地和保护接地相连，并应有明显的接地标志；接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓；预制舱的金属骨架，高配电装置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子，并与专用接地导体可靠地连接在一起；预制舱每台箱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点，该接地点应采用铜板与可靠底架焊接，并配有直径不小于12mm的铜质螺栓，以便现场进行箱体与基础接地网的连接；

C、预制舱内屏柜安装施工：

1）、舱内机柜外观形式、颜色统一，机柜名称、厂家名称等标识位置、字体、高度应保持一致；二次设备安装应采用屏（柜）方式或机架式结构，舱内二次机柜采用双列靠墙布置，集中接口柜布置在长边侧机柜两端；

2）、舱内设备采用屏（柜）安装方式时：

①、屏（柜）应采用垂直自立、柜门内嵌式的柜式结构，前门宜为玻璃门，正视屏（柜）体转轴在右边，门把手在左边；

②、端子排统一设置在柜体下部，并采用横端子排布置方式；端子排距机柜前门距离不宜小于75mm，距机柜侧板距离不宜小于150mm，至地面的距离不宜小于250mm；两排端子排间距不宜小于100mm；屏（柜）内应设置多余尾缆盘收空间，竖向线槽宽度不应小于70mm；

③、每个预制舱预留1～4面备用柜位置，预制舱内的远期屏柜在本期安装好空屏柜，并预留好相关布线，永久性备用的屏位宜布置在靠近舱门的位置，并敷设盖板；

3）、舱内采用机架式结构安装时：

①、机架按预定隔距配置的成对垂直构件组成基本框架，主体与预制舱体一体化设计、制造、安装，内部构件可随预制舱体一体化安装，也可采用舱外制造，模块化安装的形式；

②机架内的装置采用居中布置或偏置布置方式，当装置居中布置时，装置两侧应设置走线槽，光电缆按左光右电原则分路行线，机架内端子横向布置；当装置偏置布置时，装置宜布置在机架左侧，机架内端子纵向布置于机架右侧；整排机架底部应设置连贯、开放的走线通道，通道应设置在防静电地板平面之上，正面应采用快拆面板遮挡；

③、在舱内设置风道，将空调出风直接引向机架内部，每列机架顶部及下方应设置通风口，形成上下对流风，避免机架内部局部过热，且出风口位置应与机架内设备错开；

4）、预制舱电气及辅助设施的施工：

①、预制舱内应设置完好的安全防护及视频监控措施，同时设置照明、检修、接地等设施，保证预制舱设备安全运行及人员巡检需求；

②、预制舱内照明系统由正常照明和应急照明组成，应急照明包括事故照明和疏散照明两部分；事故照明灯具由部分正常照明灯具兼顾，采用交直流两用的LED照明灯，电源宜引自直流分屏，也可采用站内逆变电源、UPS电源或自带蓄电池（不小于120min）供电；当正常照明系统无法工作时，可切换至事故照明供电；疏散照明部分自带蓄电池，应急时间不小于120min，出口处设自带蓄电池的疏散指示标志；

③、舱内应配置手提式灭火器，灭火器级别及数量应按火灾危险类别为中危险等级配置；在确保安全可靠的情况下，可设置固定式气体灭火系统；

④、舱内配置两台带除湿及故障告警输出功能的工业空调一体机（一主一备），壁挂式安装；极端低温环境下，应增加加热设备或增大空调制热功率；极端高温环境下，增大空调制冷功率；通风设备换机能力应满足每小时换气6次的要求，风机的风道应具备防尘防水措施；高风沙地区风机风道入口处设过滤装置；

⑤、舱内应安装视频监控，设置1～2台旋转式摄像机，有效监视预制舱出入口及舱内通道情况；舱内设置有线电话，采用挂壁式安装；舱内；设置活动式或固定式折叠桌；舱内应至少设置一个具备紧急逃生功能的门；舱内设置智能环境控制单元，实现舱内环境的监视、控制及报警功能；

5）、预制舱线缆敷设及接口的施工：

①、舱内设置1～2个与站内电缆沟连通的线缆通道进出口，舱内二次设备与舱外光纤联系、舱内二次设备与舱外电缆联系不应采用预制形式；

②、舱内柜间光纤联系采用尾缆，柜内光纤联系采用跳纤；舱内柜间走线应采用舱体底座夹层内走线方式，夹层内通讯线缆、电缆应分隔敷设，通讯线缆宜设置走线槽盒，槽盒顶部设置可靠盖板；

③、当舱内设备采用屏（柜）安装方式时，屏（柜）间线缆通过舱内走线槽布线，再从屏（柜）底进线孔，引至屏（柜）内装置或端子排；屏（柜）内光电缆走线宜左右分置，采用行线槽的配线方式；

④、当舱内设备采用机架式结构安装方式时，两排机架间宜在防静电地板下设置光电缆走线通道；同列机架间线缆通过机架底部开放式布缆通道布线，线缆从右侧向下引至底部布线通道，再由该通道引至目标机架内装置和端子排；

⑤、柜内多余尾缆、跳纤应采用专用储纤盒存储固定，避免光纤弯曲折损；尾缆的引出线（跳纤）不采用扎带紧；

舱内应设置配电盒、开关面板、插座等，配电盒底部距地面高度为1.3m，开关面板采用嵌入式安装，面板底部距地面1.3m，侧边距门框0.2m，面板间距不小于0.02m，插座底边离地0.5m；

⑥、舱内空调、照明、安防、消防、环境监控等设备线缆应采用暗敷方式，预制舱本体走线通过侧壁、舱顶采用暗排式布线；舱顶走线须通过走线槽或穿线管，舱体侧面走线需通过PVC管加于保护；每台空调、照明、工作插座、通风应分别设置断路器，所有断路器应集中在配电箱内，具备人身安全防护措施和误操作防护措施；所有舱内辅助设施应有明显标识；

6）、接地及抗干扰施工：

①、预制舱应采用屏蔽措施，在预制舱静电地板下层，按机柜布置的方向敷设100mm2的专用铜排，将该专用铜排首末端连接，形成预制舱内二次等电位接地网，二次等电位接地网应与舱体绝缘，机柜内部接地铜排采用100mm2的铜带（缆）与二次等电位接地网连接；舱内二次等电位接地网采用4根以上截面积不小于50mm2的铜带（缆）与舱外主地网一点连接；连接点处应设置明显的二次接地标识；

②、预制舱内暗敷接地干线，每个预制舱在离活动地板300mm处宜设置临时接地端子，Ⅰ型预制舱宜设置2个临时接地端子；Ⅱ型、Ⅲ型预制舱宜设置3个临时接地端子，连接点处应设置明显的一次接地标识；

③、舱内设备设备接口应装设雷电保护、过电压保护电路，电源防雷应满足抗雷击及过电压保护要求；

④、舱内空调系统应有防止过电压保护措施。空调采用金属外壳墙面安装方式安装情况下，其外壳应与接地网可靠连接。

所述预制舱舱体需两点接地，，舱门应用软铜导线可靠接地。

所述次电缆采用电缆槽盒作为电缆通道，电缆槽盒与预制舱预留孔洞连接处直采用焊接，防腐规范，安装牢固。

所述盘、柜底部以厚度不低于lOmm的防火板封隔，隔板安装平整牢固，使用有机堵料密实地嵌于孔隙中，线脚厚度不小于lOmm,宽度不小于20mm，电缆周围的有机堵料的宽度不小于40mm，呈几何图形，面层平整。

所述预制舱内屏柜安装步骤中，二次设备采用前接线、前显示、前维护结构形式，装置前面板采用向上平移或右轴旋转打开方式，同一工程采用相同打开方式；前接线前显示装置本体深度小于350mm，装置本体距离装置前面板为130mm，装置前面板宽度为447mm；装置安装于屏、柜中时，布置于屏、柜体中间，装置前面板与柜门面距离为85mm；装置安装于机架中时，偏左布置。

本发明的积极有益效果是：

1、本发明通过完善施工的前的各项准备，提高了整体的施工质量，缩短了施工的周期，为后续施工打下基础。

2、本发明将起吊的各种情况及正确的起吊方式都详细讲解，采取本工法对预制舱进行起吊施工，避免预制舱悬空后箱体前后左右摆动幅度过大，与钢结构碰撞损伤箱体外壳的情况，使预制舱可以快速、稳定的下落；保证了施工整体的稳定性。

3、本发明通过对预制舱的防腐施工，提高了舱体的防腐水平；预制舱舱体采用双层夹心结构，提高了整体的保温效果；且预制舱舱体接地体连接可靠，工艺美观。

4、本发明预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，使舱体起吊、运输和安装时，抗震耐磨性好，避免舱体出现变形的情况。

附图说明：

图1为本发明的施工流程图。

具体实施方式：

下面结合附图对本发明作进一步的解释和说明：

参见图1，一种变电站预制舱安装施工方法，其特征在于：包括如下步骤：

2）、施工准备

A、准备吊装用的工具，检查预制舱有无破损情况；

B、清理现场障碍物，起吊前做好好吊车防倾、防坍塌等安全措施

C、预制舱就位后，弯制出接地引线模型，并根据模型尺寸下料，下料时要留有余度，扁钢弯曲过程，应采用机械冷弯，避免热弯损坏铸层；制作后的接地引线与预制舱专设接地件进行螺栓连接并紧固；

D、组织排水施工，空调冷凝水管选用UPVC管，安装坡度必须符合设计要求，冷疑管尽可能短并避免气封的产生；当冷凝水管较长时可采用悬挂方式，支架间距为l～l.2m，并确保排水坡度，应在空调外挂机基础内设置冷凝水泄水孔，并增加有组织排水设计，空调冷凝水管母管应与就近排水井沟通；

E、预制舱电缆敷设时电缆应不外露，电缆槽盒或电缆管应有良好接地，并做好防下沉措施；交流单芯电缆不得单独穿入铜管内；

F、电缆孔洞防火封堵施工应根据舱体预留孔洞尺寸进行，在封堵预制舱底部时，封堵应严实可靠，不应有明显的裂纹和可见的孔隙，同时采取可靠防水措施；

2）具体操作步骤：

A、预制舱的吊装：采用吊装方式，以舱底部吊件为起吊点，起吊应保证箱体两端平衡，不得倾斜；

①、Ⅱ型舱均采用四点起吊，每侧两点，吊点设置在预制舱两侧下端位置处；III型舱采用八点起吊，每侧四点，每侧呈交叉状分布，吊点底部设置；吊点均为抽拉式活动吊点；

②、采用25吨汽车吊，用4根等长的专用吊索将吊车吊钩与预制舱吊耳可靠连接，然后吊车缓慢提升吊钩，吊钩必须处于垂直位置起吊，不得斜吊或斜拉；待预制舱开始收到吊车拉力时，稍停留片刻，待钢丝绳绷直不晃动，对吊臂进行微调，以保证预制舱悬空后箱体前后左右摆动幅度过大，与钢结构碰撞损伤箱体外壳；

③、微调完毕后，继续提升吊钩，提升箱变底部离钢结构支撑点距离约30cm时，停止提升吊钩不少于30秒，检查吊索的安全性以及各受力点是否合适，受力是否均匀，确定各部分均无问题的情况下方可继续起吊；

④、预制舱吊至预制舱底部高于钢结构顶部型钢0.5米以上的位置处，检查被吊箱变无前后左右晃动情况，才能水平移动，预制舱移动至预制舱钢筋混凝土基础上方时，缓慢下调吊钩，直至预制舱距地约0.5米时，吊钩停止下调合理调整好箱变的摆放方向，再缓慢下调，预制舱四个角均设置一人时刻调整角度及位置，保证预制舱底座位置与已画好的十字符号对齐，直至预制舱完全放下为止；

⑤、当底座位置与十字符号位置未对齐，则应重新提升预制舱适当高度，再下调吊臂，调整角度位置至箱变完全放下，直至预制舱位置与十字符号位置对齐为止；

⑥、预制舱完全放下后，需测量箱变底座是否平稳，测量预制舱是否水平，若出现不平稳的情况，则需在预制舱底座下垫加钢板直至预制舱水平稳固为止；经检查预制舱稳固，水平测量符合要求，即可将吊带拆除，吊车陆续退场；

B、预制舱体的安装：

③、预制舱舱体底架由型钢焊接而成，舱体骨架为焊装一体式结构，采用优质碳素结构钢加工而成，屈服强度不小于235MPa；预制舱骨架主体结构采用优质钢板，钢板厚度不得小于2mm；预制舱需具备承载设备的底座，由型钢焊接而成，骨架主体结构与底座焊装一体；不允许使用彩钢板拼装式舱体；

④、预制舱的防腐：进行防腐操作前，应保证钢板表面足够的粗糙度，锌层厚度不应小于60μm，中间层及面层等总厚度不应小于200μm；

③、预制舱的保温：采用双层夹心结构，内部填充物采用聚氨酯防火保温材料，确保整个预制舱的保温和防火性能，再加上环保防火装修层；门板厚度不低于45mm，保证达到“24墙”保温功效；舱体内设置自动温控系统，并加装工业型加热装置，不得采用民用电暖气或暖风机，以保证舱体内的运行环境的稳定性；

④、预制舱的通风：采用强制通风时，风机需采用进口、长寿命、免维护轴流式风机；风机的数量应满足排风和除湿的要求，排风要进行多道防尘处理，防尘网应方便拆装和清洗；排风处需设置风阀等结构，保证舱体的整体防护等级；箱体内设置SF6电气设备时，应设置SF6监测以及自动排风系统，控制箱体的电动进风风阀和强制排风轴流风机的启停，电动风阀及轴流风机的总通风量需保证每5分钟将舱体内空气换气一次，进风风阀和轴流风机必须设置良好的除尘过滤装置，确保箱体防尘；

⑤、线缆通道的施工：预制舱内的一、二次线缆的敷设需有专用的线缆通道，且相互独立、密闭；一次电缆通道尺寸应满足电缆敷设以及合理弯曲半径要求设计，并在预制舱内合理布局；二次线缆通道应采用金属线槽；

⑥、预制舱紧急逃生措施：

预制舱通道门板上需设置“推杠式”紧急逃生门锁，满足人员紧急逃生要求；门锁需满足防火要求，高可靠，长寿命；紧急逃生通道设置醒目的安全出口指示，相关通道指示设备均需考虑应急电源，以保证其可靠指示；

⑦、舱体照明的施工：

预制舱检修走廊内设置通道照明灯，照明灯必须采用LED灯，并保证足够的照度，方便箱体内部的检修和试验；预制舱检修走廊两端分别设置事故照明，并在全站停电的情况下能够自动启动，保证检修走廊内的事故照明；

⑧、舱体接地施工：

预制舱的箱体底架上应设专用接地导体，该接地导体上应设有与接地网相连接的固定接地端子，与预制舱内各设备接地和保护接地相连，并应有明显的接地标志；接地端子为直径不小于12mm的铜质螺栓；预制舱的金属骨架，高配电装置、低配电装置和变压器室的金属支架均应有符合技术条件的接地端子，并与专用接地导体可靠地连接在一起；预制舱每台箱体的底架外部应至少设有4个明显的接地点，该接地点应采用铜板与可靠底架焊接，并配有直径不小于12mm的铜质螺栓，以便现场进行箱体与基础接地网的连接；

D、预制舱内屏柜安装施工：

1）、舱内机柜外观形式、颜色统一，机柜名称、厂家名称等标识位置、字体、高度应保持一致；二次设备安装应采用屏、柜方式或机架式结构，舱内二次机柜采用双列靠墙布置，集中接口柜布置在长边侧机柜两端；

2）、舱内设备采用屏、柜安装方式时：

①、屏、柜采用垂直自立、柜门内嵌式的柜式结构，前门为玻璃门，正视屏、柜体转轴在右边，门把手在左边；

②、端子排统一设置在柜体下部，并采用横端子排布置方式；端子排距机柜前门距离不宜小于75mm，距机柜侧板距离不宜小于150mm，至地面的距离不宜小于250mm；两排端子排间距不宜小于100mm；屏、柜内应设置多余尾缆盘收空间，竖向线槽宽度不应小于70mm；

③、每个预制舱预留1～4面备用柜位置，预制舱内的远期屏柜在本期安装好空屏柜，并预留好相关布线，永久性备用的屏位宜布置在靠近舱门的位置，并敷设盖板；

3）、舱内采用机架式结构安装时：

①、机架按预定隔距配置的成对垂直构件组成基本框架，主体与预制舱体一体化设计、制造、安装，内部构件可随预制舱体一体化安装，也可采用舱外制造，模块化安装的形式；

②机架内的装置采用居中布置或偏置布置方式，当装置居中布置时，装置两侧应设置走线槽，光电缆按左光右电原则分路行线，机架内端子横向布置；当装置偏置布置时，装置宜布置在机架左侧，机架内端子纵向布置于机架右侧；整排机架底部应设置连贯、开放的走线通道，通道应设置在防静电地板平面之上，正面应采用快拆面板遮挡；

③、在舱内设置风道，将空调出风直接引向机架内部，每列机架顶部及下方应设置通风口，形成上下对流风，避免机架内部局部过热，且出风口位置应与机架内设备错开；

4）、预制舱电气及辅助设施的施工：

①、预制舱内应设置完好的安全防护及视频监控措施，同时设置照明、检修、接地等设施，保证预制舱设备安全运行及人员巡检需求；

②、预制舱内照明系统由正常照明和应急照明组成，应急照明包括事故照明和疏散照明两部分；事故照明灯具由部分正常照明灯具兼顾，采用交直流两用的LED照明灯，电源宜引自直流分屏，也可采用站内逆变电源、UPS电源或自带蓄电池（不小于120min）供电；当正常照明系统无法工作时，可切换至事故照明供电；疏散照明部分自带蓄电池，应急时间不小于120min，出口处设自带蓄电池的疏散指示标志；

③、舱内应配置手提式灭火器，灭火器级别及数量应按火灾危险类别为中危险等级配置；在确保安全可靠的情况下，可设置固定式气体灭火系统；

④、舱内配置两台带除湿及故障告警输出功能的工业空调一体机（一主一备），壁挂式安装；极端低温环境下，应增加加热设备或增大空调制热功率；极端高温环境下，增大空调制冷功率；通风设备换机能力应满足每小时换气6次的要求，风机的风道应具备防尘防水措施；高风沙地区风机风道入口处设过滤装置；

⑤、舱内应安装视频监控，设置1～2台旋转式摄像机，有效监视预制舱出入口及舱内通道情况；舱内设置有线电话，采用挂壁式安装；舱内；设置活动式或固定式折叠桌；舱内应至少设置一个具备紧急逃生功能的门；舱内设置智能环境控制单元，实现舱内环境的监视、控制及报警功能；

5）、预制舱线缆敷设及接口的施工：

①、舱内设置1～2个与站内电缆沟连通的线缆通道进出口，舱内二次设备与舱外光纤联系、舱内二次设备与舱外电缆联系不应采用预制形式；

②、舱内柜间光纤联系采用尾缆，柜内光纤联系采用跳纤；舱内柜间走线应采用舱体底座夹层内走线方式，夹层内通讯线缆、电缆应分隔敷设，通讯线缆宜设置走线槽盒，槽盒顶部设置可靠盖板；

③、当舱内设备采用屏、柜安装方式时，屏、柜间线缆通过舱内走线槽布线，再从屏、柜底进线孔，引至屏、柜内装置或端子排；屏、柜内光电缆走线宜左右分置，采用行线槽的配线方式；

④、当舱内设备采用机架式结构安装方式时，两排机架间宜在防静电地板下设置光电缆走线通道；同列机架间线缆通过机架底部开放式布缆通道布线，线缆从右侧向下引至底部布线通道，再由该通道引至目标机架内装置和端子排；

⑤、柜内多余尾缆、跳纤应采用专用储纤盒存储固定，避免光纤弯曲折损；尾缆的引出线、跳纤不采用扎带紧；

舱内应设置配电盒、开关面板、插座等，配电盒底部距地面高度为1.3m，开关面板采用嵌入式安装，面板底部距地面1.3m，侧边距门框0.2m，面板间距不小于0.02m，插座底边离地0.5m；

⑥、舱内空调、照明、安防、消防、环境监控等设备线缆应采用暗敷方式，预制舱本体走线通过侧壁、舱顶采用暗排式布线；舱顶走线须通过走线槽或穿线管，舱体侧面走线需通过PVC管加于保护；每台空调、照明、工作插座、通风应分别设置断路器，所有断路器应集中在配电箱内，具备人身安全防护措施和误操作防护措施；所有舱内辅助设施应有明显标识；

6）、接地及抗干扰施工：

①、预制舱应采用屏蔽措施，在预制舱静电地板下层，按机柜布置的方向敷设100mm2的专用铜排，将该专用铜排首末端连接，形成预制舱内二次等电位接地网，二次等电位接地网应与舱体绝缘，机柜内部接地铜排采用100mm2的铜带（缆）与二次等电位接地网连接；舱内二次等电位接地网采用4根以上截面积不小于50mm2的铜带（缆）与舱外主地网一点连接；连接点处应设置明显的二次接地标识；

②、预制舱内暗敷接地干线，每个预制舱在离活动地板300mm处宜设置临时接地端子，Ⅰ型预制舱宜设置2个临时接地端子；Ⅱ型、Ⅲ型预制舱宜设置3个临时接地端子，连接点处应设置明显的一次接地标识；

③、舱内设备设备接口应装设雷电保护、过电压保护电路，电源防雷应满足抗雷击及过电压保护要求；

④、舱内空调系统应有防止过电压保护措施。空调采用金属外壳墙面安装方式安装情况下，其外壳应与接地网可靠连接。

预制舱舱体需两点接地，，舱门应用软铜导线可靠接地。

次电缆采用电缆槽盒作为电缆通道，电缆槽盒与预制舱预留孔洞连接处直采用焊接，防腐规范，安装牢固。

盘、柜底部以厚度不低于lOmm的防火板封隔，隔板安装平整牢固，使用有机堵料密实地嵌于孔隙中，线脚厚度不小于lOmm,宽度不小于20mm，电缆周围的有机堵料的宽度不小于40mm，呈几何图形，面层平整。

预制舱内屏柜安装步骤中，二次设备采用前接线、前显示、前维护结构形式，装置前面板采用向上平移或右轴旋转打开方式，同一工程采用相同打开方式；前接线前显示装置本体深度小于350mm，装置本体距离装置前面板为130mm，装置前面板宽度为447mm；装置安装于屏、柜中时，布置于屏、柜体中间，装置前面板与柜门面距离为85mm；装置安装于机架中时，偏左布置。

上述描述中，预制舱强度施工：a)顶部负荷：最小值为2500N/㎡（树立负荷或其他负荷）；钢结构的顶部载荷为：0.85KN/㎡；b）在面板、门和通风口上的外部机械撞击：外部机械撞击的撞击能量为20J，对应的防护等级为GB/T20138的IK10。

预制舱壁板应保证舱体足够的机械强度，当采用立体结构时骨架主体结构内衬型钢，根据承载计算设计足够的支撑结构并提供相应的有限元模型结构强度分析报告。

本发明提供一套完善的作业流程及作业工序，提高了施工质量，缩短了施工周期，避免预制舱吊装时，出现碰撞损伤的情况；提高了施工整体的稳定性，易于推广。