一种适用于城市道路的限高装置

技术领域

本发明涉及市政建设技术领域，尤其涉及一种适用于城市道路的限高装置。

背景技术

城市道路通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，城市道路一般较公路宽阔，为适应复杂的交通工具，多划分机动车道、公共汽车优先车道、非机动车道等。道路两侧有高出路面的人行道和房屋建筑，人行道下多埋设公共管线。为美化城市而布置绿化带、雕塑艺术品。为保护城市环境卫生，要少扬尘、少噪声。

在许多城市道路的路口安装有限高杆，为了保护立交桥梁或隧道等跨越物的安全，避免超重可能造成的道路破坏，避免因为车辆超重而对道路等市政设施造成破坏，特别是一些立交桥更需要限高。目前，限高杆主要有钢管焊接构成，但是，限高杆本来是为了警示司机的，司机在驾驶时通过视觉观察无法精准的把握，容易造成车祸的发生，使得限高杆变成了道路杀手，限高杆引发的事故也越来越常见。

发明内容

基于背景技术存在的技术问题，本发明提出了一种适用于城市道路的限高装置。

本发明提出的一种适用于城市道路的限高装置，包括L型结构的顶板和两个底座板，两个所述底座板的顶端均固定安装有支撑架，且支撑架的内部顶端滑动安装有矩形撑管，两个所述矩形撑管的顶端均固定安装有活动架机构，且活动架机构的内部固定安装有倾斜设置的缓冲杆机构，所述顶板的两端均固定安装有连接板，且两个连接板的侧面开设有与缓冲杆机构相适配的倾斜滑槽，所述矩形撑管的底端固定安装有倒U型结构的限位滑块，且限位滑块的顶端固定安装有滚珠螺母，所述底座板的顶端通过轴承安装有滚珠丝杠，且滚珠丝杠的顶端与滚珠螺母相螺接，滚珠丝杠的外侧底端固定安装有角齿轮，所述支撑架的内部通过轴承安装有与角齿轮相啮合的驱动机构，所述顶板的顶端固定安装有多个电动推杆，且相邻的两个电动推杆的底端之间固定安装有升降挡板机构，所述顶板的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有与电动推杆电性连接的控制机构。

优选地，所述控制机构包括高清摄像头和处理主机，且高清摄像头的信号输出端与处理主机电性连接。

优选地，所述升降挡板机构包括杆体，且杆体的顶端固定安装有L型结构的延伸板，所述杆体的底端铰接有警示牌，且警示牌与延伸板之间固定安装有多个弧形结构的弹性板。

优选地，所述警示牌的侧面为倾斜设置，且警示牌的底端固定安装有轮廓灯。

优选地，所述活动架机构的顶端设置有前安装部和后安装部，且前安装部的高度小于后安装部的高度。

优选地，所述缓冲杆机构包括固定安装于前安装部和后安装部之间的限位滑杆，且限位滑杆的外侧两端分别套接有橡胶套管和缓冲弹簧。

优选地，所述顶板的底端边缘处设置有倾斜滑面。

优选地，所述驱动机构包括通过轴承安装于支撑架内壁之间的齿轮轴，且齿轮轴的中部固定安装有与角齿轮相啮合的驱动齿轮，齿轮轴的端部固定安装有摇杆，摇杆与支撑架之间螺接有定位栓。

优选地，所述支撑架的侧面开设有观察视窗，且矩形撑管的外侧设置有刻度尺。

优选地，所述顶板的顶端固定安装有多个连接架，且连接架的顶端固定安装有太阳能电池板，所述矩形撑管的内部顶端固定安装有与太阳能电池板电性连接的蓄电池。

本发明中，装置在安装时可以通过驱动机构带动滚珠丝杠进行旋转，进而调整顶板的高度，确定道路限高的高度，使得多个升降挡板机构分别位于每个车道上方，在遇到公交车或消防车等车辆时，控制机构可以通过电动推杆带动升降挡板机构抬起，使其收缩至顶板的内部，临时提高道路的限行高度，避免装置对公交车的空调位或对消防车辆等救援车造成阻碍，提高限高装置的功能性；

装置在使用时，依靠警示牌的底端对车辆进行限高，警示牌在受到撞击时会通过弹性板的形变，向侧面进行偏移，缓解车辆在撞击到装置时直接与顶板接触造成装置和车辆的损坏，避免对驾驶员造成伤害；

警示牌的靠近车辆驶入的方向为倾斜设置，且配合轮廓灯的使用，便于司机观察限位高度，同时，倾斜面可以进一步减缓受到车辆撞击时的冲击力，提高装置的保护效果；

在车辆撞击到顶板时，连接板会压缩缓冲弹簧，同时沿着限位滑杆方向倾斜上升，且橡胶套管和缓冲弹簧可以对顶板受到的冲击力进行缓冲，进而使得顶板的底端与碰撞车辆之间进行滑动，将刚性碰撞转变为剐蹭碰撞，避免对车辆和装置造成严重损坏，进一步提高车祸发生时对车辆、装置和驾驶员的保护效果，提高装置使用的安全性。

附图说明

图1为本发明提出的一种适用于城市道路的限高装置的剖视结构示意图；

图2为本发明提出的一种适用于城市道路的限高装置的限位滑块结构示意图；

图3为本发明提出的一种适用于城市道路的限高装置的缓冲杆机构结构示意图；

图4为本发明提出的一种适用于城市道路的限高装置的升降挡板机构结构示意图；

图5为本发明提出的一种适用于城市道路的限高装置的驱动机构结构示意图。

图中：1底座板、2驱动机构、21齿轮轴、22摇杆、23定位栓、3限位滑块、4矩形撑管、5活动架机构、51后安装部、52前安装部、6连接板、7缓冲杆机构、71缓冲弹簧、72橡胶套管、73限位滑杆、8顶板、9电动推杆、10控制机构、11升降挡板机构、111杆体、112延伸板、113弹性板、114轮廓灯、115警示牌、12支撑架、121观察视窗、13滚珠螺母、14滚珠丝杠、15角齿轮、16连接架、17太阳能电池板、18蓄电池。

具体实施方式

下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

实施例1

参照图1-5，一种适用于城市道路的限高装置，包括L型结构的顶板8和两个底座板1，两个底座板1的顶端均固定安装有支撑架12，且支撑架12的内部顶端滑动安装有矩形撑管4，两个矩形撑管4的顶端均固定安装有活动架机构5，且活动架机构5的内部固定安装有倾斜设置的缓冲杆机构7，顶板8的两端均固定安装有连接板6，且两个连接板6的侧面开设有与缓冲杆机构7相适配的倾斜滑槽，矩形撑管4的底端固定安装有倒U型结构的限位滑块3，且限位滑块3的顶端固定安装有滚珠螺母13，底座板1的顶端通过轴承安装有滚珠丝杠14，且滚珠丝杠14的顶端与滚珠螺母13相螺接，滚珠丝杠14的外侧底端固定安装有角齿轮15，支撑架12的内部通过轴承安装有与角齿轮15相啮合的驱动机构2，顶板8的顶端固定安装有多个电动推杆9，且相邻的两个电动推杆9的底端之间固定安装有升降挡板机构11，顶板8的侧面开设有安装槽，且安装槽的内部固定安装有与电动推杆9电性连接的控制机构10，装置在安装时可以通过驱动机构2带动滚珠丝杠14进行旋转，进而调整顶板8的高度，确定道路限高的高度，使得多个升降挡板机构11分别位于每个车道上方，在遇到公交车或消防车等车辆时，控制机构10可以通过电动推杆9带动升降挡板机构11抬起，使其收缩至顶板8的内部，临时提高道路的限行高度，避免装置对公交车的空调位或对消防车辆等救援车造成阻碍，提高限高装置的功能性。

本发明中，控制机构10包括高清摄像头和处理主机，且高清摄像头的信号输出端与处理主机电性连接，在使用时处理主机根据高清摄像头拍摄过往车辆图片，识别车辆类型，进而对公交车和特种救援车辆进行放行处理。

本发明中，升降挡板机构11包括杆体111，且杆体111的顶端固定安装有L型结构的延伸板112，杆体111的底端铰接有警示牌115，且警示牌115与延伸板112之间固定安装有多个弧形结构的弹性板113，装置在使用时，依靠警示牌115的底端对车辆进行限高，警示牌115在受到撞击时会通过弹性板113的形变，向侧面进行偏移，缓解车辆在撞击到装置时直接与顶板8接触造成装置和车辆的损坏，避免对驾驶员造成伤害。

本发明中，警示牌115的侧面为倾斜设置，且警示牌115的底端固定安装有轮廓灯114，警示牌115的靠近车辆驶入的方向为倾斜设置，且配合轮廓灯114的使用，便于司机观察限位高度，同时，倾斜面可以进一步减缓受到车辆撞击时的冲击力，提高装置的保护效果。

本发明中，活动架机构5的顶端设置有前安装部52和后安装部51，且前安装部52的高度小于后安装部51的高度。

本发明中，缓冲杆机构7包括固定安装于前安装部52和后安装部51之间的限位滑杆73，且限位滑杆73的外侧两端分别套接有橡胶套管72和缓冲弹簧71，装置中橡胶套管72和缓冲弹簧71分别位于连接板6与前安装部52、后安装部51之间，在车辆撞击到顶板8时，连接板6会压缩缓冲弹簧71，同时沿着限位滑杆73方向倾斜上升，且橡胶套管72和缓冲弹簧71可以对顶板8受到的冲击力进行缓冲，进而使得顶板8的底端与碰撞车辆之间进行滑动，将刚性碰撞转变为剐蹭碰撞，避免对车辆和装置造成严重损坏，进一步提高车祸发生时对车辆、装置和驾驶员的保护效果，提高装置使用的安全性。

本发明中，顶板8的底端边缘处设置有倾斜滑面81，顶板8底部设置的倾斜滑面81，使得顶板8受到撞击时具有倾斜上升的冲击力，便于将顶板8抬起进行保护，进一步提高装置使用的安全性。

本发明中，驱动机构2包括通过轴承安装于支撑架12内壁之间的齿轮轴21，且齿轮轴21的中部固定安装有与角齿轮15相啮合的驱动齿轮，齿轮轴21的端部固定安装有摇杆22，摇杆22与支撑架12之间螺接有定位栓23，装置在使用时通过同时摇动两个摇杆22即可带动顶板8上升，调整装置的限高高度，且调高结束后可以通过定位栓23进行定位，避免顶板8下滑。

本发明中，支撑架12的侧面开设有观察视窗121，且矩形撑管4的外侧设置有刻度尺，在调节高度时，可以通过观察视窗121进行观察，提高安装人员操作的便捷性。

本实施例在使用时,装置在安装时可以通过驱动机构2带动滚珠丝杠14进行旋转，进而调整顶板8的高度，确定道路限高的高度，使得多个升降挡板机构11分别位于每个车道上方，在遇到公交车或消防车等车辆时，控制机构10可以通过电动推杆9带动升降挡板机构11抬起，使其收缩至顶板8的内部，临时提高道路的限行高度，避免装置对公交车的空调位或对消防车辆等救援车造成阻碍，提高限高装置的功能性。

实施例2

参照图1-5，一种适用于城市道路的限高装置，本实施例相对于实施例1中，顶板8的顶端固定安装有多个连接架16，且连接架16的顶端固定安装有太阳能电池板17，矩形撑管4的内部顶端固定安装有与太阳能电池板17电性连接的蓄电池18。

本实施例在使用时,装置在安装过程中，可以选择在装置的顶端安装太阳能电池板17，为装置内部的电器进行辅助供电，减少装置对市电的消耗，降低装置使用的成本。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。