一种隧道超车提醒的安全装置

技术领域

本发明涉及隧道的安全装置相关领域，尤其是一种隧道超车提醒的安全装置。

背景技术

隧道内行驶属于一种特殊的行驶环境，由于隧道内视线会受到光线不足的干扰，所以在隧道内禁止超车同时限速比正常道路要低，部分驾驶员在进入隧道后不遵守交规可能会导致发生了车祸以及后面行驶车辆追尾的交通事故，目前没有能够对隧道内超车行为的进行规范的安全装置，同时超速行驶的车辆由于车速较快，发生事故的概率更大需要对后方行驶车辆进行提醒。

发明内容

本发明的目的在于提供一种隧道超车提醒的安全装置，能够克服现有技术的上述缺陷，从而提高设备的实用性。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明的一种隧道超车提醒的安全装置，包括主箱体，所述主箱体的下侧设有隧道连通腔，所述隧道连通腔与隧道连通，所述主箱体内设有移动腔，所述移动腔的左侧连通设有长齿轮腔，所述长齿轮腔的左侧连通设有转块腔，所述转块腔的前侧设有向右延伸至所述移动腔前侧的带轮腔，所述带轮腔的前侧设有向右延伸的直齿轮腔，所述直齿轮腔的前侧且位于所述主箱体 内设有电机，所述电机的后端面固定连接有向后延伸贯穿所述直齿轮腔至所述带轮腔后端壁的电机轴，所述带轮腔的前端壁且位于所述电机轴的左侧滑动配合连接有向后延伸贯穿所述带轮腔至所述转块腔后端壁的滑动轴，所述带轮腔的前端壁且位于所述滑动轴的左侧转动配合有向后延伸至所述带轮腔后端壁的左侧带轮轴，所述长齿轮腔的后端壁转动配合连接有向前延伸至长齿轮腔内的长齿轮轴，所述直齿轮腔的后端壁且位于所述电机轴的右侧转动配合连接有向后延伸至所述移动腔内且向前延伸至所述直齿轮腔内的离合直齿轮轴，所述电机轴上且位于直齿轮腔内固定连接有主动直齿轮，所述电机轴上且位于所述带轮腔内固定连接有右侧带轮，所述滑动轴上且位于所述带轮腔内固定连接有中间带轮，所述左侧带轮轴上且位于所述带轮腔内固定连接有左侧带轮，所述左侧带轮与所述中间带轮以及所述右侧带轮之间动力配合连接有传送带，所述离合直齿轮轴上且位于所述直齿轮腔内花键配合连接有轴套，所述轴套外端面固定连接有离合直齿轮，所述轴套的后侧末端转动配合连接有电磁铁轴座，所述电磁铁轴座的后端面与所述直齿轮腔的后端壁之间固定连接有内置电磁铁，所述直齿轮腔的后端壁上且与所述电磁铁轴座对应固定连接有。

在上述技术方案基础上，所述滑动轴的后侧且位于所述转块腔内固定连接有移动齿轮，所述滑动轴上且位于所述移动齿轮的后侧转动配合连接有活动转块，所述活动转块的左端面与所述转块腔的左端壁之间固定连接有转块弹簧，所述长齿轮轴的前侧末端固定连接有向后延伸且能够与所述移动齿轮啮合的长齿轮，所述长齿轮轴的前侧末端与所述长齿轮腔的前端壁之间固定连接有长齿轮扭簧，所述离合直齿轮轴上滑动配合连接有空心连杆，所述空心连杆内设有前后贯通的滑动腔，所述滑动腔内滑动配合连接有离合直齿轮轴，所述空心连杆的左端面固定连接有能够与所述长齿轮啮合的齿条，所述滑动腔的上端壁上固定连接有弧形螺纹件,，所述弧形螺纹件与所述离合直齿轮轴螺纹配合连接。

在上述技术方案基础上，所述空心连杆的下端面转动配合连接有转轴，所述转轴的外端面固定连接有两个关于所述转轴左右对称的叶片，所述转轴的外端面且位于所述叶片的下侧固定连接有两个关于所述转轴对称左右设置的离心轮，所述离心轮内设有离心轮腔，所述离心轮腔内滑动配合连接有离心轮甩块，所述离心轮甩块靠近所述转轴的端面与所述离心轮腔靠近所述转轴的端壁之间固定连接有甩块弹簧，所述转轴内设有开口向下的接触块滑动腔，所述接触块滑动腔的左侧连通设有卡块腔，所述接触块滑动腔内滑动配合连接有接触块，所述接触块的上端面与所述接触块滑动腔的上端壁之间固定连接有接触块弹簧，所述接触块内设有开口向左且与所述卡块对应的，所述卡块腔内滑动配合连接有卡块，所述卡块的左端面与所述卡块腔的左端壁之间固定连接有卡块弹簧。

在上述技术方案基础上，所述两车道之间的地面白色标线上固定连接有警示灯，地面内设置有地下箱体，且所述地下箱体的上端面与地面水平，所述地下箱体内设有两个关于所述警示灯左右对称的且开口向上的斜块滑动腔，所述斜块滑动腔内滑动配合连接有滑动斜块，所述滑动斜块的下端面与所述斜块滑动腔的下端壁之间固定连接有斜块弹簧，所述斜块滑动腔靠近所述警示灯的端壁上固定连接有能够被所述滑动斜块抵接的电机按钮，活动转块的左端面与所述滑动斜块的下端面之间固定连接有斜块拉绳，所述活动转块的左端面与所述卡块的左端面之间固定连接有卡块弹簧。

本发明的有益效果 ：对车辆是否有压线的趋势或压线行为进行判断，当存在这种情况时通过对行驶车辆的跟踪来提醒车辆，使车辆在隧道中的同一车道内规范行驶，同时隧道内的光线不如外界，当隧道内的车辆行驶过快时，通过亮灯的方式提醒后方车辆在隧道内与前方超速行驶的车辆保持一定车距，降低隧道内交通事故的发生。

附图说明

为了更清楚地说明发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明的一种隧道超车提醒的安全装置整体结构示意图。

图2是图1中A-A的剖视结构示意图。

图3是图1中B处的放大结构示意图。

图4是图1中C处的放大结构示意图。

具体实施方式

下面结合图1-4对本发明进行详细说明，其中，为叙述方便，现对下文所说的方位规定如下：下文所说的上下左右前后方向与图1本身投影关系的上下左右前后方向一致。

结合附图 1-4所述的一种隧道超车提醒的安全装置，包括主箱体10，所述主箱体10的下侧设有隧道连通腔63，所述隧道连通腔63与隧道连通，所述主箱体10内设有移动腔31，所述移动腔31的左侧连通设有长齿轮腔29，所述长齿轮腔29的左侧连通设有转块腔64，所述转块腔64的前侧设有向右延伸至所述移动腔31前侧的带轮腔18，所述带轮腔18的前侧设有向右延伸的直齿轮腔39，所述直齿轮腔39的前侧且位于所述主箱体10内设有电机14，所述电机14的后端面固定连接有向后延伸贯穿所述直齿轮腔39至所述带轮腔18后端壁的电机轴40，所述带轮腔18的前端壁且位于所述电机轴40的左侧滑动配合连接有向后延伸贯穿所述带轮腔18至所述转块腔64后端壁的滑动轴16，所述带轮腔18的前端壁且位于所述滑动轴16的左侧转动配合有向后延伸至所述带轮腔18后端壁的左侧带轮轴20，所述长齿轮腔29的后端壁转动配合连接有向前延伸至长齿轮腔29内的长齿轮轴28，所述直齿轮腔39的后端壁且位于所述电机轴40的右侧转动配合连接有向后延伸至所述移动腔31内且向前延伸至所述直齿轮腔39内的离合直齿轮轴34，所述电机轴40上且位于直齿轮腔39内固定连接有主动直齿轮15，所述电机轴40上且位于所述带轮腔18内固定连接有右侧带轮33，所述滑动轴16上且位于所述带轮腔18内固定连接有中间带轮17，所述左侧带轮轴20上且位于所述带轮腔18内固定连接有左侧带轮19，所述左侧带轮19与所述中间带轮17以及所述右侧带轮33之间动力配合连接有传送带21，所述离合直齿轮轴34上且位于所述直齿轮腔39内花键配合连接有轴套37，所述轴套37外端面固定连接有离合直齿轮38，所述轴套37的后侧末端转动配合连接有电磁铁轴座36，所述电磁铁轴座36的后端面与所述直齿轮腔39的后端壁之间固定连接有内置电磁铁35，所述直齿轮腔39的后端壁上且与所述电磁铁轴座36对应固定连接有23。

另外，在一个实施例中，所述滑动轴16的后侧且位于所述转块腔64内固定连接有移动齿轮22，所述滑动轴16上且位于所述移动齿轮22的后侧转动配合连接有活动转块25，所述活动转块25的左端面与所述转块腔64的左端壁之间固定连接有转块弹簧65，所述长齿轮轴28的前侧末端固定连接有向后延伸且能够与所述移动齿轮22啮合的长齿轮27，所述长齿轮轴28的前侧末端与所述长齿轮腔29的前端壁之间固定连接有长齿轮扭簧26，所述离合直齿轮轴34上滑动配合连接有空心连杆12，所述空心连杆12内设有前后贯通的滑动腔11，所述滑动腔11内滑动配合连接有离合直齿轮轴34，所述空心连杆12的左端面固定连接有能够与所述长齿轮27啮合的齿条32，所述滑动腔11的上端壁上固定连接有弧形螺纹件13,，所述弧形螺纹件13与所述离合直齿轮轴34螺纹配合连接。

另外，在一个实施例中，所述空心连杆12的下端面转动配合连接有转轴41，所述转轴41的外端面固定连接有两个关于所述转轴41左右对称的叶片46，所述转轴41的外端面且位于所述叶片46的下侧固定连接有两个关于所述转轴41对称左右设置的离心轮48，所述离心轮48内设有离心轮腔49，所述离心轮腔49内滑动配合连接有离心轮甩块50，所述离心轮甩块50靠近所述转轴41的端面与所述离心轮腔49靠近所述转轴41的端壁之间固定连接有甩块弹簧51，所述转轴41内设有开口向下的接触块滑动腔45，所述接触块滑动腔45的左侧连通设有卡块腔54，所述接触块滑动腔45内滑动配合连接有接触块43，所述接触块43的上端面与所述接触块滑动腔45的上端壁之间固定连接有接触块弹簧42，所述接触块43内设有开口向左且与所述卡块55对应的66，所述卡块腔54内滑动配合连接有卡块55，所述卡块55的左端面与所述卡块腔54的左端壁之间固定连接有卡块弹簧53。

另外，在一个实施例中，两车道之间的地面白色标线上固定连接有警示灯61，地面内设置有地下箱体62，且所述地下箱体62的上端面与地面水平，所述地下箱体62内设有两个关于所述警示灯61左右对称的且开口向上的斜块滑动腔60，所述斜块滑动腔60内滑动配合连接有滑动斜块59，所述滑动斜块59的下端面与所述斜块滑动腔60的下端壁之间固定连接有斜块弹簧58，所述斜块滑动腔60靠近所述警示灯61的端壁上固定连接有能够被所述滑动斜块59抵接的电机按钮56，活动转块25的左端面与所述滑动斜块59的下端面之间固定连接有斜块拉绳57，所述活动转块25的左端面与所述卡块55的左端面之间固定连接有卡块弹簧53。

本实施例所述固定连接方法包括但不限于螺栓固定、焊接等方法。

如图1-4所示，本发明的设备处于初始状态时，斜块弹簧58处于放松状态，警示灯61处于关闭状态，电磁铁轴座36和23不启动，移动齿轮22与长齿轮27处于未啮合状态，离合直齿轮38和主动直齿轮15处于未啮合状态，内置电磁铁35处于压缩状态，甩块弹簧51处于放松状态，接触块弹簧42处于放松状态，卡块55与接触块43处于抵接状态；

整个装置的机械动作的顺序 ：

开始工作时，当汽车在隧道中行驶的过程中有想要压线的倾向时，汽车的轮胎会压下滑动斜块59，滑动斜块59克服斜块弹簧58的弹力向下运动至抵接电机按钮56，此时电机14开始启动，同时移动齿轮22在斜块拉绳57的推力作用下带动滑动轴16、移动齿轮22和中间带轮17向右运动，运动至移动齿轮22与长齿轮27啮合；

电机14转动带动电机轴40开始转动，电机轴40转动带动主动直齿轮15和右侧带轮33开始转动，右侧带轮33转动从而通过传送带21带动左侧带轮19和中间带轮17开始转动，左侧带轮19转动带动左侧带轮轴20开始转动，中间带轮17转动带动滑动轴16开始转动，滑动轴16转动从而带动移动齿轮22开始转动，移动齿轮22转动带动长齿轮27开始转动，长齿轮扭簧26开始蓄力，从而通过齿条32带动空心连杆12开始迅速向下运动，同时离合直齿轮轴34在滑动腔11内滑动，当空心连杆12下降到离合直齿轮轴34与弧形螺纹件13接触时，23和电磁铁轴座36启动，电磁铁轴座36在23的斥力和内置电磁铁35的弹力作用下向前运动，从而带动电磁铁轴座36和离合直齿轮38向前运动至离合直齿轮38与主动直齿轮15啮合，主动直齿轮15转动从而带动离合直齿轮38开始转动，离合直齿轮38转动带动离合直齿轮轴34转动，此时复位扭簧30开始蓄力，同时从而通过弧形螺纹件13带动空心连杆12向前移动，使空心连杆12跟随汽车向前行驶一段距离，且使汽车不能完成压线超车的动作；

若空心连杆12下降过程中，接触块43接触到车身，接触块43克服接触块弹簧42的弹力向上运动至卡块55卡入66内，同时活动转块25在移动齿轮拉绳24的拉力作用下向左运动，同时带动移动齿轮22、滑动轴16、中间带轮17向左运动使移动齿轮22与长齿轮27脱离啮合，长齿轮27在长齿轮扭簧26的蓄力作用下开始反转，从而通过齿条32带动空心连杆12开始收回至移动腔31内，同时离合直齿轮轴34在复位扭簧30的蓄力作用下开始反转，从而带动空心连杆12向后运动至复位；

当空心连杆12下降到一定位置时，两个车道行驶的车辆会带动叶片46开始转动，从而带动转轴41和触发按钮47开始转动，此时若车速过快会带动叶片46快速转动，从而带动离心轮甩块50在离心力的作用下克服甩块弹簧51的弹力向远离转轴41的方向运动至抵接触发按钮47，触发按钮47按下带动警示灯61开始亮起，提醒后方车辆前面车辆车速过高，谨慎慢行，保持车距，防止事故发生。

本发明的有益效果是：对车辆是否有压线的趋势或压线行为进行判断，当存在这种情况时通过对行驶车辆的跟踪来提醒车辆，使车辆在隧道中的同一车道内规范行驶，同时隧道内的光线不如外界，当隧道内的车辆行驶过快时，通过亮灯的方式提醒后方车辆在隧道内与前方超速行驶的车辆保持一定车距，降低隧道内交通事故的发生。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此领域技术的人士能够了解本发明内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。