动力电池安装组件及汽车

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种动力电池安装组件及汽车。

背景技术

现有技术中，常见的动力电池组件更换麻烦，不能满足快速更换维修的需求，需要优化。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种动力电池安装组件及汽车，旨在优化动力电池安装组件的结构，以利于动力电池的更换与维修。

为了实现上述目的，本发明提出的一种动力电池安装组件，包括：

安装框，用于安装至车身，所述安装框形成有框口；

电池组件，包括安装壳体，所述安装壳体悬置于所述安装框，且至少部分显露至所述框口；以及，

导向锁紧结构，设于所述安装框与所述安装壳体之间，用以导向所述安装壳体与所述安装框对位安装、且使得所述安装壳体与所述安装框锁紧固定。

可选地，所述导向锁紧结构包括：

导向安装孔，贯设于所述安装框；

螺母套，套设于所述导向安装孔的上端；

导向套，设于所述安装壳体，且具有突设于所述安装壳体上端面的导向段，所述导向段套设于所述导向安装孔的下端；以及，

锁紧螺杆，所述锁紧螺杆的螺纹端穿设于所述导向套的内腔，并安装于所述螺母套的内腔中。

可选地，所述导向安装孔的下端内壁面设有第一导向斜面，所述导向段的外侧面对应所述第一导向斜面设有第二导向斜面；和/或，

所述螺母套通过螺纹连接结构可拆卸安装于所述安装框；和/或，

所述导向套通过铆钉连接结构可拆卸安装于所述安装壳体。

可选地，所述导向安装孔的内壁面呈台阶设置，所述导向安装孔包括上下向分布且呈上大下小设置的第一安装孔段和第二安装孔段；

所述螺母套的外侧面呈台阶设置，所述螺母套包括上下向分布且呈上大下小设置的第一套体段和第二套体段，所述第一套体段止转安装于所述第一安装孔段内，所述第二套体段套设于所述第二安装孔段；

所述导向段设于所述第二安装孔段。

可选地，所述安装壳体上贯设有安置孔，所述安置孔呈台阶设置，所述安置孔包括上下向分布且呈上小下大设置的第一安置孔段和第二安置孔段；

所述导向套的外侧面呈台阶设置，所述导向套包括上下向分布且呈上小下大设置的第一安装段和第二安装段，所述第一安装段套设于所述第一安置孔段，所述第二安装段止转安装于所述第二安置孔段内；

所述导向段形成于所述第一安装段。

可选地，所述导向锁紧结构设置多个，且沿所述安装框的周向上间隔设置。

可选地，所述动力电池安装组件还包括第一定位结构，所述第一定位结构包括分别对应设于所述安装框与所述安装壳体之间的第一框定位孔和壳定位孔、以及穿设于所述第一框定位孔和所述壳定位孔中的第一定位销；和/或，

所述动力电池安装组件还包括第二定位结构，所述第二定位结构包括设于所述安装框上的第二框定位孔，所述第二框定位孔用于通过定位销与设于车身上的车身定位孔对应定位。

可选地，所述第一定位结构和/或所述第二定位结构设置多个。

可选地，所述安装框具有沿其宽度方向分布的两个相对的安装框边，其中：

多个所述第一定位结构分设于两个所述安装框边；和/或，

多个所述第二定位结构分设于两个所述安装框边。

本发明还提出一种汽车，所述汽车包括动力电池安装组件，所述动力电池安装组件包括：

安装框，用于安装至车身，所述安装框形成有框口；

电池组件，包括安装壳体，所述安装壳体悬置于所述安装框，且至少部分显露至所述框口；以及，

导向锁紧结构，设于所述安装框与所述安装壳体之间，用以导向所述安装壳体与所述安装框对位安装、且使得所述安装壳体与所述安装框锁紧固定。

本发明提供的技术方案中，所述安装框用于安装至车身，所述安装壳体悬置于所述安装框，所述导向锁紧结构设于所述安装框与所述安装壳体之间，用以导向所述安装壳体与所述安装框对位安装、且使得所述安装壳体与所述安装框锁紧固定，在拆装或者维护所述电池组件时，只需要将所述安装壳体自所述安装框上拆除即可，在重新安装新的所述电池组件时，通过所述导向锁紧结构可以快速实现对位，并迅速锁紧固定，提高了作业效率。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。

图1为本发明提供的动力电池安装组件的一实施例的立体分解结构示意图；

图2为图1中安装框的俯视结构示意图；

图3为图1中安装框与安装壳体装配的局部剖视结构示意图；

图4为图1中安装框与螺母套装配的立体结构示意图；

图5为图1中安装壳体与导向套装配的立体结构示意图。

附图标号说明：

本发明目的的实现、功能特点及优异效果，下面将结合具体实施例以及附图做进一步的说明。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

需要说明，若本发明实施例中有涉及方向性指示，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。

另外，若本发明实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本发明要求的保护范围之内。

在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明实施例中的具体含义。

现有技术中，常见的动力电池组件更换麻烦，不能满足快速更换维修的需求，需要优化。

鉴于此，本发明提供一种汽车，所述汽车包括动力电池安装组件，只要是包括所述动力电池安装组件的汽车均是本发明的保护范围，其中，图1至图5为本发明提供的动力电池安装组件的一实施例的示意图。

请参阅图1至图3，所述动力电池安装组件100包括安装框1、电池组件2以及导向锁紧结构3，所述安装框1用于安装至车身，所述安装框1形成有框口11，所述电池组件2包括安装壳体21，所述安装壳体21悬置于所述安装框1，且至少部分显露至所述框口11，所述导向锁紧结构3设于所述安装框1与所述安装壳体21之间，用以导向所述安装壳体21与所述安装框1对位安装、且使得所述安装壳体21与所述安装框1锁紧固定。

本发明提供的技术方案中，所述安装框1用于安装至车身，所述安装壳体21悬置于所述安装框1，所述导向锁紧结构3设于所述安装框1与所述安装壳体21之间，用以导向所述安装壳体21与所述安装框1对位安装、且使得所述安装壳体21与所述安装框1锁紧固定，在拆装或者维护所述电池组件2时，只需要将所述安装壳体21自所述安装框1上拆除即可，在重新安装新的所述电池组件2时，通过所述导向锁紧结构3可以快速实现对位，并迅速锁紧固定，提高了作业效率。

所述导向锁紧结构3用以导向所述安装壳体21与所述安装框1对位安装、且使得所述安装壳体21与所述安装框1锁紧固定，导向结构与锁紧结构可以是分别设置于对应所述安装框1的不同的位置，也可以是设置于对应所述安装框1的同一位置处，一实施例中，请参阅图3至图5，所述导向锁紧结构3包括导向安装孔31、螺母套32、导向套33以及锁紧螺杆34，所述导向安装孔31贯设于所述安装框1，所述螺母套32套设于所述导向安装孔31的上端，所述导向套33设于所述安装壳体21，且具有突设于所述安装壳体21上端面的导向段331，所述导向段331套设于所述导向安装孔31的下端，所述锁紧螺杆34的螺纹端穿设于所述导向套33的内腔，并安装于所述螺母套32的内腔中，先将所述螺母套32设于所述导向安装孔31内，在安装所述电池组件2时，将所述安装壳体21自下向上对位安装，此时，所述导向套33与所述导向安装孔31，起到了导向作用，将所述锁紧螺杆34的螺纹端穿设于所述导向套33的内腔，并安装于所述螺母套32的内腔中，实现了所述安装壳体21于所述安装框1的固定，安装固定便捷。

需要说明的是，为了便于所述导向套33插入所述导向安装孔31内，一实施例中，所述导向安装孔31的下端内壁面设有第一导向斜面311，所述导向段331的外侧面对应所述第一导向斜面311设有第二导向斜面3311，通过所述第一导向斜面311与所述第二导向斜面3311的配合，可以快速地实现所述导向套33插入至所述导向安装孔31内，便于实现所述安装壳体21与所述安装框1的快速对位。

一实施例中，所述螺母套32通过螺纹连接结构可拆卸安装于所述安装框1，如，可以通过锁紧螺栓，锁紧螺钉等结构，直接将所述螺母套32锁紧于所述安装框1上，安装简单，固定牢靠。

在所述电池组件2与所述安装壳体21对位安装的过程中，会有沿水平向的晃动，此时会导致所述螺纹连接结构受到瞬间的冲击剪切力，不利于结构的稳定性，一实施例中，所述导向安装孔31的内壁面呈台阶设置，所述导向安装孔31包括上下向分布且呈上大下小设置的第一安装孔段312和第二安装孔段313，所述螺母套32的外侧面呈台阶设置，所述螺母套32包括上下向分布且呈上大下小设置的第一套体段321和第二套体段322，所述第一套体段321止转安装于所述第一安装孔段312内，所述第二套体段322套设于所述第二安装孔段313，所述导向段331设于所述第二安装孔段313，如此设在，在所述电池组件2与所述安装壳体21对位安装的过程中，所述第一安装孔段312与所述第一套体段321的配合作用可以起到抵消冲击剪切力的作用，结构的整体稳定性较好。

在将所述电池组件2安装至所述安装框1上之前，需要将所述导向套33先安装于所述安装壳体21上，一实施例中，所述导向套33通过铆钉连接结构可拆卸安装于所述安装壳体21，如，连接铆钉等，可以实现快速安装。

另外，在所述电池组件2与所述安装壳体21对位安装的过程中，会有沿水平向的晃动，此时会导致所述铆钉连接结构受到瞬间的冲击剪切力，不利于结构的稳定性，一实施例中，所述安装壳体21上贯设有安置孔21a，所述安置孔21a呈台阶设置，所述安置孔21a包括上下向分布且呈上小下大设置的第一安置孔段211和第二安置孔段212，所述导向套33的外侧面呈台阶设置，所述导向套33包括上下向分布且呈上小下大设置的第一安装段332和第二安装段333，所述第一安装段332套设于所述第一安置孔段211，所述第二安装段333止转安装于所述第二安置孔段212内，所述导向段331形成于所述第一安装段332，如此设在，在所述电池组件2与所述安装壳体21对位安装的过程中，所述第二安装段333与所述第二安置孔段212的配合作用可以起到抵消冲击剪切力的作用，结构的整体稳定性较好。

所述安装框1与所述安装壳体21的固定连接点需要设置多个，连接点的个数设置的越多，连接的更牢靠，一实施例中，所述导向锁紧结构3设置多个，且沿所述安装框1的周向上间隔设置，如此，提高了所述安装壳体21与所述安装框1连接的稳定性，需要说明的是，当连接点的个数越多时，会带来对位的麻烦，因此，一实施例中，设置8个连接点，即所述导向锁紧结构3设置8个，在所述安装框1的每一长框边上设置3个，每一短框边上设置2个。

所述导向套33与所述导向安装孔31的导向配合作用是一个精定位结构，在安装过程中还可以设置粗定位结构，一实施例中，所述动力电池安装组件100还包括第一定位结构4，所述第一定位结构4包括分别对应设于所述安装框1与所述安装壳体21之间的第一框定位孔41和壳定位孔、以及穿设于所述第一框定位孔41和所述壳定位孔中的第一定位销，通过将所述第一定位销插入所述第一框定位孔41和所述壳定位孔中即可实现所述安装壳体21与所述安装框1的粗定位，在粗定位完成后，即可实现精定位，快速完成安装。

当然，还可以将所述第一定位结构4设置多个，如设置2个、3个等等，尽量的将个数较多的所述第一定位结构4设置于对应所述长框边的一侧，此侧在安装过程中摆动的幅度较大，具体地，所述安装框1具有沿其宽度方向分布的两个相对的安装框边12，其中多个所述第一定位结构4分设于两个所述安装框边12，如此，可以快速完成所述安装壳体21与所述安装框1的粗定位，具有较好的效果。

当然，还可以将所述安装框1安装于汽车车身或者自汽车车身拆下，在此过程中，也需要定位结构，一实施例中，所述动力电池安装组件100还包括第二定位结构5，所述第二定位结构5包括设于所述安装框1上的第二框定位孔51，所述第二框定位孔51用于通过定位销与设于车身上的车身定位孔对应定位，通过将所述定位销插入所述第二框定位孔51和所述车身定位孔中即可实现所述安装框1快速安装至车身上，具有较好的效果。

当然，还可以将所述第二定位结构5设置多个，如设置2个、3个、4个等等，尽量的将个数较多的所述第二定位结构5设置于对应所述长框边的一侧，此侧在安装过程中摆动的幅度较大，具体地，所述安装框1具有沿其宽度方向分布的两个相对的安装框边12，其中多个所述第二定位结构5分设于两个所述安装框边12，如此，可以快速完成车身与所述安装框1的粗定位，具有较好的效果。

以上所述仅为本发明的可选实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。