主动机械式电控避震

技术领域

汽车主动悬挂领域。

背景技术

传统液压悬挂和电磁悬挂只能通过路况主动调节悬挂软硬，不能根据路况主动调节车身姿态，此主动机械式电控悬挂可根据路况主动调节车身姿态和高低，可主动抑制路况引起的车身共振。

发明内容

传统液压避震筒都是通过液压油和阀门控制悬挂软硬，传统电磁悬挂是通过液压油的流动速度控制悬挂软硬，原理上都是通过控制液压油的流动控制悬挂软硬吸收能量，此机械式电控悬挂是通的纯机械结构和私服电机控制弹簧的压缩和回弹速度，理论上可以更直接主动控制车身的震动和共振，同时能进行一定的震动能量转换为电能进行回收，可以取消车辆稳定杆由主动避震系统电脑控制车辆稳定性，控制信号来自避震端部压力传感器和车身水平传感器，车辆振动范围在设置可接受范围内时震动能量可用于发电，超过设置可接受范围才通过电脑电控机构对车身姿态进行调节，此纯机械电机的控制方式可衍生出三种结构。

附图说明

图1为丝杠滚珠结构，图2为齿轮齿条结构，图3为直线电机结构。

图1中各序号表示 1 控制电机 2 滚珠套筒 3 丝杠 4 压力传感器。

图2中各序号表示 1 控制电机 2 电机齿轮 3 齿条 4 压力传感器。

图3中各序号表示 1 直线电机线圈 2 直线电机磁钢 4 压力传感器。