一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器

技术领域

本公开涉及压缩机技术领域，具体涉及一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器。

背景技术

压缩机作为空调制冷系统的核心动力装置，为制冷剂在整个制冷系统中循环流动提供源源不断的动力，而制冷剂的储存主要依靠储液器，储液器是用来储存和供应冷媒的压力容器，为保证压缩机的稳定运行，以及减小储液器在工作过程中的晃动，因此有必要采取必要固定连接方式将两者连接起来。一般的连接方式包括采用焊接、螺栓或卡箍的连接方式将两者连接固定，并将压缩机底部通过底盘和脚垫连接的方式进行整体的安装固定，从整体结构上来看，虽然能起到固定连接压缩机和储液器的作用，但是这样的连接方式类似于悬臂梁结构，当压缩机在正常运行过程必然会导致压缩机主体向着储液器这一侧倾斜，直接作用在压缩机主体上，致使压缩机质心发生偏移，从而导致压缩机在运行时产生较大振动和晃动，尤其是当压缩机在非稳定工况(如车载空调、船载空调)或运输过程中遇到恶劣的外部运行环境(如坑洼泥路)条件时，整个压缩机主体振动和晃动更加剧烈，这时压缩机质心严重偏移，从而会导致进出气管路断裂、噪声和底盘脚垫失效，进而影响整个制冷系统的运行稳定性。

现有的公开技术方案大多提出改变连接件的形状结构和固定方式，如专利号为CN202648068U的专利公开了一种采用两个卡箍的形式，且在两个卡箍的外圈位置设置开口；专利号为CN201747608U的专利公开了通过将卡箍一端设置小勾，另一端设置自攻螺钉。上述专利都存在压缩机运行过程质心偏移、振动和晃动大等不足之处。如专利号为CN205014683U的专利公开了一种通过在箍紧装置的中间部位增加支架组件，并将支架组件固定在底盘上；专利号为CN209479661U的专利公开了一种通过在抱箍一端通过螺栓连接固定在空调机架上。上述专利都是通过改变连接件形状结构，并将连接件固定在空调器底盘或机架上的方式，但都存在未考虑被连接件结构的强度，过于改变连接件结构，导致结构过于复杂，制造和维修更换都困难，连接件可调性差等不足之处。

由于现有技术中的压缩机存在无法同时保证压缩机质心在运行工况下稳定不偏心，又能减低压缩机振动噪声等技术问题，因此本公开研究设计出一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器。

因此，本公开要解决的技术问题在于克服现有技术中压缩机存在无法同时保证压缩机质心在运行工况下稳定不偏心，又能减低压缩机振动噪声的缺陷，从而提供一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器。

为了解决上述问题，本公开提供一种压缩机连接组件，其包括：

第一环状部，用于套接在储液器的外周上；

第二环状部，用于套接在压缩机的外周上；

第三环状部，用于将配重部件设置于所述第三环状部中；

其中所述第二环状部位于所述第一环状部和所述第三环状部之间，所述第一环状部位于所述第二环状部的一侧，所述第三环状部位于所述第二环状部的另一侧，所述第一环状部和所述第三环状部相对于所述第二环状部对称设置。

在一些实施方式中，所述第一环状部为圆环结构，与圆筒形的所述储液器匹配套设；

所述第二环状部为圆环结构，与圆筒形的所述压缩机匹配套设。

在一些实施方式中，所述第三环状部为方环结构，所述配重部件为方形结构，方形结构的所述第三环状部容纳方形结构的所述配重部件于其中。

在一些实施方式中，所述压缩机连接组件为三段式箍环结构，所述第一环状部为第一箍环，所述第二环状部为第二箍环，所述第三环状部为第三箍环。

在一些实施方式中，所述第一环状部、所述第二环状部和所述第三环状部为一体成型的结构。

在一些实施方式中，在所述第一环状部和所述第二环状部相接的位置还设置有螺孔，所述压缩机连接组件还包括螺纹紧固件，所述螺纹紧固件穿设于所述螺孔中以将所述第一环状部和所述第二环状部紧固。

本公开还提供一种压缩机组件，其包括前任一项所述的压缩机连接组件，还包括压缩机，储液器和配重部件，所述压缩机卡设于所述第二环状部中，所述储液器卡设于所述第一环状部中，所述配重部件卡设于所述第三环状部中。

在一些实施方式中，所述壳体与所述第二环状部过盈配合；所述储液器与所述第一环状部过盈配合；所述配重部件与所述第三环状部螺纹紧固连接。

在一些实施方式中，定义所述压缩机的质量为m1，所述储液器的质量为m2，所述配重部件的质量为m3，在横截面内，所述压缩机的中心轴线的位置为中心O，所述压缩机的质心位置距所述中心O的距离为x1，所述储液器的质心位置距所述中心O的距离为x2，所述配重部件的质心位置距所述中心O的距离为x3，所述配重部件卡设于所述第三环状部后使得所述压缩机组件的整体的质心位置与所述中心O重合，此时整体质心位置的偏心距e＝0，并有e＝(m1x1+m2x2+m3x3)/(m1+m2+m3)＝0，获得配重部件m3的质量。

在一些实施方式中，还包括安装法兰，所述配重部件通过所述安装法兰固定安装到所述第三环状部上；或者，所述配重部件通过焊接或粘接的方式与所述第三环状部固接。

本公开还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机组件。

本公开提供的一种压缩机连接组件、压缩机组件和空调器具有如下有益效果：

1.本公开通过将压缩机连接组件设置为包括第一环状部、第二环状部和第三环状部，第一环状部用于卡设储液器，第二环状部用于卡设压缩机，第三环状部用于卡设配重部件，将连接件设计成三环对称式结构，其压缩机通过第二环状部固定连接中间位置的压缩机，配重部件(通过第三环状部连接)对称布置在储液器(通过第第一环状部连接)的反方向，能最大程度上保证压缩机质心处于平衡位置，起到抵消储液器质量和消除压缩机质心偏移转动产生的惯性力矩，这样既能抵消或消除压缩机质心偏移，又还能减小惯性力矩，减低压缩机振动噪声，解决不能同时保证压缩机质心在运行工况下稳定不偏心，又能减低压缩机振动噪声的问题；

2.由于本发明通过将连接件设置成一体式结构，在极大程度上简化连接件结构的基础上，每个卡箍的环内表面都能最大程度贴合在压缩机、储液器和配重的外表面上，然后通过螺栓或螺钉将其进行固定箍紧，连接非常稳固可靠，加工制造容易，投资成本低且安装维修方便；

3.由于本发明采用在压缩机主体上增加配重结构，即通过在压缩机主体质心向着储液器偏心的反方向对称的一侧增加平衡质量块，增大了压缩机转动方向的转动惯量，因此减小压缩机振动水平，保证压缩机的稳定运行。

附图说明

图1为本公开的压缩机连接组件的结构示意图；

图2为本公开的压缩机组件的立体结构示意图；

图3为本公开的压缩机组件的正面结构示意图；

图4为本公开的压缩机组件的俯视结构示意图。

附图标记表示为：

1、压缩机连接组件；11、第一环状部；12、第二环状部；13、第三环状部；2、压缩机；3、储液器；4、配重部件；5、螺纹紧固件；6、安装法兰。

具体实施方式

如图1-4所示，本公开提供一种压缩机连接组件，其包括：

第一环状部11，用于套接在储液器3的外周上；

第二环状部12，用于套接在压缩机2的外周上；

第三环状部13，用于将配重部件4设置于所述第三环状部13中；

其中所述第二环状部12位于所述第一环状部11和所述第三环状部13之间，所述第一环状部11位于所述第二环状部12的一侧，所述第三环状部13位于所述第二环状部12的另一侧，所述第一环状部11和所述第三环状部13相对于所述第二环状部12对称设置。

本公开通过将压缩机连接组件设置为包括第一环状部、第二环状部和第三环状部，第一环状部用于卡设储液器，第二环状部用于卡设压缩机，第三环状部用于卡设配重部件，将连接件设计成三环对称式结构，其压缩机通过第二环状部固定连接中间位置的压缩机，配重部件(通过第三环状部连接)对称布置在储液器(通过第第一环状部连接)的反方向，能最大程度上保证压缩机质心处于平衡位置，起到抵消储液器质量和消除压缩机质心偏移转动产生的惯性力矩，这样既能抵消或消除压缩机质心偏移，又还能减小惯性力矩，减低压缩机振动噪声。

在一些实施方式中，所述第一环状部11为圆环结构，与圆筒形的所述储液器匹配套设；

所述第二环状部12为圆环结构，与圆筒形的所述压缩机匹配套设。

这是本公开的第一环状部和第二环状部的优选结构形式，通过将其均设置成圆环结构的形式，能够分别与圆筒状的储液器和圆筒状的压缩机壳体相配合，牢固地卡在其外周面上。

在一些实施方式中，所述第三环状部13为方环结构，所述配重部件4为方形结构，方形结构的所述第三环状部13容纳方形结构的所述配重部件4于其中。这是本公开的第三环状部的优选结构形式，通过方环结构，能够有效地将配重部件设置成方形的结构形式，将方形结构的配重部件牢固地卡设于方形结构的第三环状部中。

在一些实施方式中，所述压缩机连接组件为三段式箍环结构，所述第一环状部11为第一箍环，所述第二环状部12为第二箍环，所述第三环状部13为第三箍环。这是本公开的压缩机连接组件的进一步优选结构形式，第一环状部为第一箍环能够将其牢固地卡箍于储液器外周，第二环状部为第二箍环能够将其牢固地卡箍于压缩机外周，第三环状部为第三箍环能够将其牢固地卡箍于方形结构的配重部件的外周。

在一些实施方式中，所述第一环状部11、所述第二环状部12和所述第三环状部13为一体成型的结构。通过将三个环状部一体成型设置能够实现对压缩机、储液器和配重部件的一体式牢固连接作用，减小振动，降低噪音，并且将质心偏心调整至压缩机的中心轴线的位置，减小偏心转矩。

在一些实施方式中，在所述第一环状部11和所述第二环状部12相接的位置还设置有螺孔，所述压缩机连接组件还包括螺纹紧固件5，所述螺纹紧固件5穿设于所述螺孔中以将所述第一环状部11和所述第二环状部12紧固。本公开还通过螺孔和螺纹紧固件的设置能够有效地对第一环状部和第二环状部之间的连接部位进行旋紧，以将压缩机和储液器分别卡紧，还能将螺纹紧固件旋松，以有效地将压缩机连接组件从压缩机和储液器上拆卸。

本公开还提供一种压缩机组件，其包括前任一项所述的压缩机连接组件1，还包括压缩机2，储液器3和配重部件4，所述压缩机2卡设于所述第二环状部12中，所述储液器3卡设于所述第一环状部11中，所述配重部件4卡设于所述第三环状部13中。

本公开通过三环对称式连接件(卡箍)结构的设计，既保证了压缩机和储液器的固定连接，也提高了压缩机的运行稳定性；

采用在卡箍上加配重的设计，结构紧凑，空间合理布置，保证压缩机在运行工况下，其质心稳定不发生偏移，降低了压缩机主体的振动或晃动，保证了压缩机的稳定运行，提高舒适性；

卡箍一体化结构的设计，卡箍的环内表面能最大程度贴合在贴合压缩机和储液器的外表面上，连接非常稳固可靠，且安装简单，拆装检修也方便；

对称布置的连接件设计，即配重和储液器通过连接件的两端环圈固定连接在压缩机两侧，结构简单，装配方便，制造成本低，也便于推广。

由于本发明通过将连接件设计成三环对称式结构，其压缩机通过中间箍环(即第二箍环)固定连接中间位置，配重(通过第三箍环连接)对称布置在储液器(通过第第一箍环连接)的反方向，能最大程度上保证压缩机质心处于平衡位置，起到抵消储液器质量和消除压缩机质心偏移转动产生的惯性力矩，这样既能抵消或消除压缩机质心偏移；

由于本发明通过将连接件设置成一体式结构，在极大程度上简化连接件结构的基础上，每个卡箍的环内表面都能最大程度贴合在压缩机、储液器和配重的外表面上，然后通过螺栓或螺钉将其进行固定箍紧，连接非常稳固可靠，加工制造容易，投资成本低且安装维修方便；

由于本发明采用在压缩机主体上增加配重结构，即通过在压缩机主体质心向着储液器偏心的反方向对称的一侧增加平衡质量块，增大了压缩机转动方向的转动惯量，因此减小压缩机振动水平，保证压缩机的稳定运行。

在一些实施方式中，所述压缩机2与所述第二环状部12过盈配合；所述储液器3与所述第一环状部11过盈配合；所述配重部件4与所述第三环状部13螺纹紧固连接。

本公开提供一种新型的用于连接压缩机和储液器的固定连接装置，整体连接结构采用三环对称式的设计方式，其压缩机通过中间箍环(即第二箍环)固定连接中间位置，配重(通过第三箍环连接)对称布置在储液器(通过第一箍环连接)的反方向，能最大程度上保证压缩机质心处于平衡位置，降低了压缩机的振动或晃动，保证了压缩机的稳定运行；

压缩机连接组件采用螺栓的固定方式将其固定箍紧，使得第二和第一卡箍的环内表面能最大程度贴合在压缩机和储液器的外表面上，连接稳固可靠，加工制造容易，投资成本低且安装维修方便；采用在压缩机主体上增加配重结构，即通过在压缩机主体质心向着储液器偏心的反方向对称的一侧增加平衡质量块，起到抵消储液器质量和消除压缩机质心偏移转动惯性力矩的作用，这样就能抵消或消除压缩机质心偏移，减小压缩机振动，保证压缩机的稳定运行。

在一些实施方式中，定义所述压缩机2的质量为m1，所述储液器3的质量为m2，所述配重部件4的质量为m3，在横截面内，所述压缩机2的中心轴线的位置为中心O，所述压缩机2的质心位置距所述中心O的距离为x1，所述储液器3的质心位置距所述中心O的距离为x2，所述配重部件4的质心位置距所述中心O的距离为x3，所述配重部件4卡设于所述第三环状部13后使得所述压缩机组件的整体的质心位置与所述中心O重合，此时整体质心位置的偏心距e＝0，并有e＝(m1x1+m2x2+m3x3)/(m1+m2+m3)＝0，获得配重部件m3的质量。

为了实现消除或抵消压缩机在正常运行工况下主体质心向储液器一侧偏移问题，并减低压缩机在运行工况下的振动和噪声，保证压缩机的稳定运行。本实施方案主要提供一种压缩机主体连接件结构，本申请所涉及的一种压缩机连接件结构，主要由第一箍环、第二箍环、第三箍环、配重、螺栓、螺钉、压缩机和储液器等部件组成。

连接件固定连接压缩机和储液器，如图1和图2所示，当压缩机处于正常运行工况下时，压缩机主体内转子处于高速运行状态，必然产生离心惯性力矩，而压缩机和储液器连接类似悬臂梁结构，必然产生反向的抵抗离心力矩，导致压缩机质心发生偏移，具体地，如图3所示，当压缩机的质心位置0发生偏移，偏心距为e，为最大程度抵消或消除压缩机质心偏移，保证压缩机质心处于平衡位置，降低压缩机的振动或晃动，将连接件结构设计成三环对称式结构，如图3所示，即将配重(通过第三箍环连接)对称布置在储液器(通过第一箍环连接)的反方向，进一步地加配重后压缩机主体必然处于平衡位置，即偏心距e＝0，故可计算得出配重的质量，偏心距计算公式：e＝(m1x1+m2x2+m3x3)/(m1+m2+m3)＝0，式中m1，m2，x1，x2，x3都是已知数(如图4所示)，故可计算得出配重质量(m3)，这样的设计实施方式不仅能最大程度上保证压缩机质心处于平衡位置，还能降低由于质心偏移转动产生的惯性力矩，从而减小压缩机的振动或晃动。

具体地，将连接件设置成一体式结构，如图4所示，既能在最大程度上简化连接件结构，还能保证每个卡箍的环内表面都能最大程度贴合在压缩机、储液器和配重的接触表面上，结构紧凑，空间合理，加工制造也容易，进一步地，压缩机通过中间箍环(即第二箍环)固定在中间位置，配重(通过第三箍环连接)对称布置在储液器(通过第一箍环连接)的反方向，然后通过螺栓将其固定连接，连接非常稳固可靠。

具体地，在压缩机主体上增加配重结构，如图1所示，即通过在压缩机主体质心向着储液器偏心的反方向对称的一侧增加平衡质量块，增大了压缩机转动方向的转动惯量，因此减小压缩机振动水平，保证压缩机的稳定运行。进一步地，通过在配重结构外表面上增加四个法兰(如图2所示)，法兰与配重通过焊接固定位置，在法兰折边断面上开有固定孔，然后将配重通过螺钉固定连接在第三箍环的配位孔上，连接稳固可靠，投资成本低且安装维修更换也方便。

具体地，从连接件强度和经济性角度考虑，连接件的整体结构可采用钣金件制造，从制造工艺和经济性角度考虑，配重结构可采用铸铁制造而成。

在一些实施方式中，还包括安装法兰6，所述配重部件4通过所述安装法兰固定安装到所述第三环状部上；或者，所述配重部件4通过焊接或粘接的方式与所述第三环状部13固接。

本公开还提供一种空调器，其包括前任一项所述的压缩机组件。

以上所述仅为本公开的较佳实施例而已，并不用以限制本公开，凡在本公开的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。以上所述仅是本公开的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本公开技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本公开的保护范围。