一种带照明功能的多功能交通杆

技术领域

本发明属于交通杆技术领域，具体涉及一种带照明功能的多功能交通杆。

背景技术

交通杆是立在道路旁具有交通指示灯功能的杆体，常见的交通杆按功能分为监控杆、信号杆、灯杆等，这些交通杆作用不同，分别由不同的管理单位分别管理。这就导致了道路旁交通杆高低不同、杂乱无章的情况出现。既占用了道路两旁的空地资源，影响美观，又存在维护困难，容易出现安全隐患的问题。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：一种带照明功能的多功能交通杆，包括有依次固定连接的底座、下杆、上杆，所述下杆上安装有主挑臂，主挑臂用于安装红绿灯或车道指示牌，所述上杆的上端安装有照明灯，所述上杆的直径小于下杆的直径，所述底座、下杆和上杆分别安装有若干功能挂载。所述功能挂载包括有安装在上杆上的气象站、5G基站、无线AP和广播，还包括有安装在下杆上的摄像头和显示屏，以及安装在底座上的一键报警器和充电口。所述下杆和上杆的结构相同，下杆内部中空，下杆内部和上杆内部连通，所述下杆包括有四个依次垂直连接的侧平面，侧平面的中部分别朝下杆的内部凹陷形成燕尾槽，燕尾槽底部宽度大于槽口的宽度。所述5G基站、无线AP和广播分别通过挂载件安装在上杆上，摄像头和显示屏分别通过挂载件安装在下杆上，所述挂载件包括有设备连接板和若干滑动块，滑动块与燕尾槽相匹配，滑动块可滑动的嵌于燕尾槽中，滑动块上设有螺栓孔，滑动块通过螺栓与设备连接板连接，设备连接板上设有若干分别供螺栓穿过的通孔，5G基站、无线AP、广播、摄像头或显示屏分别通过若干螺丝安装在设备连接板上。

作为上述技术方案的优选，所述燕尾槽的底部设有若干均匀间隔设置且分别连通下杆内部或上杆内部的螺纹通孔，螺纹通孔内安装有空心管，空心管的尾端具有与螺纹通孔相匹配的外螺纹，空心管的头端横截面呈正六边形，空心管的头端露出螺纹通孔，所述5G基站、无线AP、广播、摄像头和显示屏分别包括有线缆，线缆分别通过相应空心管进入下杆内部或上杆内部，其余空心管的头端盖有端盖。

作为上述技术方案的优选，所述空心管的尾端设有防水垫圈。

作为上述技术方案的优选，所述主挑臂的直径从头到尾逐渐减小，主挑臂的头端通过挑臂连接件固定安装在下杆上端，挑臂连接件包括有筒体，筒体的侧面通过挑臂法兰连接主挑臂的头端，筒体的内壁上固定连接有若干止转块，止转块与燕尾槽相匹配，止转块分别卡入相应的燕尾槽中，筒体的下端置于下杆上的空心管上。

作为上述技术方案的优选，所述气象站通过小法兰固定安装在上杆的顶端。

作为上述技术方案的优选，所述照明灯安装在灯杆挑臂上，灯杆挑臂通过套筒套在上灯杆上，套筒的下端置于上杆上的空心管上。

作为上述技术方案的优选，所述照明灯的数量为两个，所述灯杆挑臂的数量为两根，照明灯分别安装在灯杆挑臂上，两根灯杆挑臂分别固定在套筒的两侧，灯杆挑臂与套筒之间分别固定连接有加强杆。

作为上述技术方案的优选，所述底座下端设有连接法兰。

本发明的有益效果是：本发明的带照明功能的多功能交通杆，能够挂载多种不同功能的挂载件，提高了交通杆后期功能的拓展性能，提高了交通杆的利用率，减少了重复建设。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是上杆或下杆的截面结构示意图；

图3是空心管的结构示意图。

具体实施方式

下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

如图1-3所示，一种带照明功能的多功能交通杆，包括有依次固定连接的底座1、下杆2、上杆3，所述下杆2上安装有主挑臂4，主挑臂4用于安装红绿灯或车道指示牌，所述上杆3的上端安装有照明灯5，所述上杆3的直径小于下杆2的直径，所述底座1、下杆2和上杆3分别安装有若干功能挂载。所述功能挂载包括有安装在上杆3上的气象站6、5G基站7、无线AP8和广播9，还包括有安装在下杆2上的摄像头10和显示屏11，以及安装在底座1上的一键报警器12和充电口13。所述下杆2和上杆3的结构相同，下杆2内部中空，下杆2内部和上杆3内部连通，所述下杆2包括有四个依次垂直连接的侧平面14，侧平面14的中部分别朝下杆2的内部凹陷形成燕尾槽15，燕尾槽15底部宽度大于槽口的宽度。所述5G基站7、无线AP8和广播分9别通过挂载件安装在上杆3上，摄像头10和显示屏11分别通过挂载件安装在下杆2上，所述挂载件包括有设备连接板16和若干滑动块17，滑动块17与燕尾槽15相匹配，滑动块17可滑动的嵌于燕尾槽15中，滑动块17上设有螺栓孔18，滑动块17通过螺栓19与设备连接板16连接，设备连接板16上设有若干分别供螺栓19穿过的通孔，5G基站7、无线AP8、广播9、摄像头10或显示屏11分别通过若干螺丝安装在设备连接板16上。气象站6用于监控气象信息，5G基站7用于给手机等提供5G信号，无线AP8用于提供无线信号，广播9用于播报各类音频信息，摄像头10用于路面监控，显示屏11用于播放广告或者通知信息。

进一步的，所述燕尾槽15的底部设有若干均匀间隔设置且分别连通下杆2内部或上杆3内部的螺纹通孔20，螺纹通孔20内安装有空心管21，空心管21的尾端具有与螺纹通孔20相匹配的外螺纹，空心管21的头端22横截面呈正六边形，空心管21的头端露出螺纹通孔20，所述5G基站7、无线AP8、广播9、摄像头10和显示屏11分别包括有线缆，线缆分别通过相应空心管21进入下杆2内部或上杆3内部，其余空心管21的头端22盖有端盖23。5G基站7、无线AP8、广播9、摄像头10和显示屏11等的电源线和信号线通过空心管21后进入交通杆的内部走线，这样提高了交通杆的美观性，各类线缆走线安全。不走线的空心管21的头端22盖上端盖23防止雨水进入到交通杆的内部。端盖23也可以采用中间具有走线孔的弹性材料制成，需要走线时线缆穿过走线孔进入到交通杆内部，弹性材料使得走线孔保持最小状态，提高密封效果。不需要走线时走线孔在材料本身的弹性作用下闭合保持密封效果。

进一步的，所述空心管21的尾端设有防水垫圈24。防水垫圈24进一步提高防水密封性能。

进一步的，所述主挑臂4的直径从头到尾逐渐减小，主挑臂4的头端通过挑臂连接件固定安装在下杆2上端，挑臂连接件包括有筒体25，筒体25的侧面通过挑臂法兰26连接主挑臂4的头端，筒体25的内壁上固定连接有若干止转块，止转块与燕尾槽15相匹配，止转块分别卡入相应的燕尾槽15中，筒体25的下端置于下杆2上的空心管21上。

进一步的，所述气象站6通过小法兰固定安装在上杆3的顶端。气象站6固定安装在上杆3的顶端，可以减少收到其他障碍物的干扰，保证气象监测数据的真实性。

进一步的，所述照明灯5安装在灯杆挑臂27上，灯杆挑臂27通过套筒28套在上灯杆上，套筒28的下端置于上杆3上的空心管21上，所述照明灯5的数量为两个，所述灯杆挑臂27的数量为两根，照明灯5分别安装在灯杆挑臂27上，两根灯杆挑臂27分别固定在套筒28的两侧，灯杆挑臂27与套筒28之间固定连接有加强杆29。

进一步的，所述底座1下端设有连接法兰30。底座1上设置多个设备仓分别用于安装不同的设备，减少各设备之间相互干扰。相应的在底座1设计多个分别与设备仓相应的仓门。

值得一提的是，本发明专利申请涉及的5G基站7、无线AP8、广播9、摄像头10和显示屏11等技术特征应被视为现有技术，这些技术特征的具体结构、工作原理以及可能涉及到的控制方式、空间布置方式采用本领域的常规选择即可，不应被视为本发明专利的发明点所在，本发明专利不做进一步具体展开详述。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例，应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思做出诸多修改和变化，因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。