气体控制装置及气体控制方法

技术领域

本发明涉及一种进行从高压罐向燃料电池排出的燃料气体的排出控制的气体控制装置及气体控制方法。

背景技术

燃料电池车辆(还简称为车辆)通过从蓄电池和燃料电池堆供给的电力来驱动行驶用的马达。燃料电池堆通过从高压罐供给的氢气和空气中的氧气的电化学反应来发电。燃料电池堆的发电量根据氢气的供给量来决定。因此，气体控制装置根据车辆所需的发电量来控制从高压罐排出的氢气的排出量。

当从高压罐排出氢气时，高压罐的内部压力下降，氢气的温度降低(绝热膨胀)。当伴随着氢气的温度降低而高压罐的温度降低时，有高压罐和罐体周边的零部件的温度变得比可使用温度(保证温度)的下限温度低的担忧。各零部件在温度变为下限温度以下时劣化。

日本发明专利授权公报特许第4863651号公开了以下装置：根据从高压罐排出的氢气的温度来设定燃料电池堆的输出(发电量)的限制值或者氢气的排出量(消耗量)的限制值，将输出或者排出量限制在限制值以下。根据日本发明专利授权公报特许第4863651号的装置，能够防止伴随着温度降低的氢气密封功能的下降。

在日本发明专利授权公报特许第4863651号的装置中，假设当测定氢气温度的温度传感器发生了故障时，不再能适宜地设定限制值。作为该技术问题的应对策略，根据故障保护的观点，考虑设定当传感器发生故障时即使没有进行温度监视，氢气温度也不会达到使用极限值的限制值。

发明内容

但是，当根据上述的故障保护的观点进行应对时，有时将限制值设定得低于必要值。于是，例如在设置于燃料电池车辆的气体控制装置的情况下，有可能设定难以进行通常的行驶的等级的限制值。这样，当根据故障保护的观点来设定限制值时，有导致便利性降低的担忧。

本发明是考虑这样的技术问题而完成的，其目的在于，提供一种防止由于测定高压罐的内部温度的传感器发生了故障而使便利性降低的气体控制装置及气体控制方法。

本发明的第1方式是一种气体控制装置，其具有高压罐、内部温度传感器和排出控制部，其中，

所述高压罐储存燃料电池所使用的燃料气体；

所述内部温度传感器测定所述高压罐的内部温度；

所述排出控制部根据由所述内部温度传感器测定到的所述内部温度，求出从所述高压罐向所述燃料电池排出的所述燃料气体的排出量，且根据所述排出量进行所述燃料气体的排出控制，

该气体控制装置还具有异常检测部和环境温度传感器，其中，

所述异常检测部检测所述内部温度传感器的输出异常；

所述环境温度传感器测定所述高压罐的外部的环境温度，

在由所述异常检测部检测到所述内部温度传感器的输出异常的情况下，所述排出控制部根据由所述环境温度传感器测定到的所述环境温度求出所述排出量，且根据求出的所述排出量进行所述燃料气体的所述排出控制。

本发明的第2方式是一种气体控制方法，该气体控制方法使用高压罐、内部温度传感器、排出控制部、异常检测部和环境温度传感器，其中，

所述高压罐储存燃料电池所使用的燃料气体；

所述内部温度传感器测定所述高压罐的内部温度；

所述排出控制部根据由所述内部温度传感器测定到的所述内部温度求出从所述高压罐向所述燃料电池排出的所述燃料气体的排出量，且根据所述排出量来进行所述燃料气体的排出控制；

所述异常检测部检测所述内部温度传感器的输出异常；

所述环境温度传感器测定所述高压罐的外部的环境温度，

在由所述异常检测部检测到所述内部温度传感器的输出异常的情况下，所述排出控制部根据由所述环境温度传感器测定到的所述环境温度求出所述排出量，且根据求出的所述排出量进行所述燃料气体的所述排出控制。

根据本发明，能够防止由于测定高压罐的内部温度的传感器发生了故障而使便利性降低。

根据参照附图对以下实施方式进行的说明，上述的目的、特征和优点应易于被理解。

附图说明

图1是表示燃料电池车辆的图。

图2是表示第1实施方式所涉及的气体控制装置的结构的框图。

图3A是表示第1映射一例的图，图3B是表示第2映射一例的图。

图4是表示由第1实施方式所涉及的气体控制装置进行的处理的流程的图。

图5是表示不同于图3B的第2映射的图。

图6是表示由第2变形例的气体控制装置进行的处理的流程的图。

图7是表示第2实施方式所涉及的气体控制装置的结构的框图。

图8是表示由第2实施方式所涉及的气体控制装置进行的处理的流程的图。

具体实施方式

下面，列举优选的实施方式且参照附图，对本发明所涉及的气体控制装置及气体控制方法详细进行说明。

[1.第1实施方式]

[1.1.车辆10]

如图1所示，在以下实施方式中，假想设置于车辆10的燃料电池系统12的气体控制装置18。车辆10是燃料电池车辆，具有燃料电池系统12、PCU(动力控制单元)14、和作为负荷的行驶用的马达16。燃料电池系统12具有气体控制装置18，通过氢气和氧气的电化学反应来发电。PCU14具有DC/DC转换器和逆变器(均未图示)。PCU14按照控制车辆10的驱动系统的行驶ECU(未图示)的指令信号控制燃料电池系统12的输出且向马达16供给。马达16产生车辆10的驱动力。

[1.2.气体控制装置18的结构]

如图2所示，气体控制装置18具有高压罐20、动力装置30、传感器组40和气体控制ECU50。

高压罐20具有未图示的内衬、强化层和接口。内衬例如由树脂形成，在内部储存氢气。强化层例如由CFRP形成，覆盖内衬的外周面。接口例如由金属(铝)形成，设置有1个或者2个。

动力装置30具有主截流阀32、减压阀34、喷射器36和燃料电池堆38。主截流阀32设置在高压罐20与燃料电池堆38之间的配管上。主截流阀32按照从气体控制ECU50输出的控制信号进行开闭。减压阀34设置在主截流阀32与燃料电池堆38之间的配管上。减压阀34对从主截流阀32流出的氢气进行减压。喷射器36设置在减压阀34与燃料电池堆38之间的配管上。喷射器36按照从气体控制ECU50输出的控制信号来调整氢气向燃料电池堆38的排出量(流量)。燃料电池堆38具有多个发电单元(未图示)。发电单元具有电极构造体、和夹持电极构造体的1对分离器。电极构造体具有阳极电极及阴极电极、与介于两电极之间的电解质。在发电单元中，向一方的分离器与阳极电极之间供给氢气，向另一方的分离器与阴极电极之间供给空气(氧气)。

在传感器组40中包含内部温度传感器42、环境温度传感器44、压力传感器46和流量传感器48。内部温度传感器42测定高压罐20的内部温度Ti。环境温度传感器44测定高压罐20的外部的环境温度Ta。环境温度Ta可以是收纳高压罐20的空间内部的温度，也可以是车辆10外部的温度(外部气温)。环境温度传感器44也可以安装在高压罐20的外周面上。压力传感器46测定高压罐20的内部压力P。内部压力P也可以是在从高压罐20到减压阀34的配管中流动的氢气的压力。流量传感器48测定从高压罐20排出的氢气的排出量(在此，为气体流量F)。各传感器将表示测定值的信号输出给气体控制ECU50。

气体控制ECU50具有输入输出部52、运算部54和存储部56。输入输出部52由A/D转换电路、通信接口和驱动器等构成。

运算部54例如由具有CPU等的处理器构成。运算部54通过执行存储在存储部56中的程序来实现各种功能。运算部54作为排出控制部58和异常检测部60来发挥作用。

排出控制部58按照从行驶ECU(未图示)输出的发电请求来进行氢气的排出控制。排出控制被分为通常控制和流量限制控制。通常控制是指，设气体流量F的限制值L为最大值Lx，并且将气体流量F抑制在限制值L以下的排出控制。如上所述，所谓限制值L是指，为了防止高压罐20及其周边的零部件由于低温而劣化而设定的气体流量F的上限值。另外，所谓最大值Lx是指，由高压罐20和动力装置30的设计及构造决定的值。即，所谓通常控制，还能够为没有设定限制值L的排出控制。另一方面，所谓流量限制控制是指，使气体流量F的限制值L为小于最大值Lx的值，并且将气体流量F抑制在限制值L以下的排出控制。排出控制部58根据第1映射62或者第2映射64来设定限制值L。

异常检测部60检测内部温度传感器42的输出异常。例如，异常检测部60在没有从内部温度传感器42接收到表示内部温度Ti的信号的情况下，判定为发生输出异常。或者，异常检测部60在由内部温度传感器42测定到的内部温度Ti在与环境温度Ta的比较中为异常值的情况下，判定为发生输出异常。

存储部56由RAM、ROM和硬盘等构成。存储部56除了存储各种程序以外，还存储在运算部54的处理中使用的各种信息。另外，存储部56存储将内部温度Ti和气体流量F的限制值L建立对应关系的控制信息(称为第1映射62)。并且，存储部56存储将环境温度Ta、内部压力P和气体流量F的限制值L建立对应关系的信息(称为第2映射64)。第1映射62和第2映射64通过实际测量或者模拟预先求得。

图3A表示第1映射62一例。第1映射62将在最低温度Ti1以上且小于限制开始温度Ti2的温度范围(Ti1≦Ti＜Ti2)的内部温度Ti和小于最大值Lx的限制值L建立对应关系。在该温度范围内，内部温度Ti越低，则对应的限制值L越小。所谓最低温度Ti1是指能够使用车辆10的温度的下限值。另外，第1映射62将限制开始温度Ti2以上的温度范围(Ti2≦Ti)的内部温度Ti和最大值Lx建立对应关系。

图3B表示第2映射64一例。第2映射64是将受热量和散热量平衡时的环境温度Ta与限制值L建立对应关系的信息，其中，所述受热量是高压罐20从外部氛围接收到的热量；所述散热量是伴随着从高压罐20排出氢气而高压罐20向外部氛围排出的热量。第2映射64按每一内部压力P来设定。

第2映射64将在最低温度Ta1以上且小于限制开始温度Ta2的温度范围(Ta1≦Ta＜Ta2)的环境温度Ta和小于最大值Lx的限制值L建立对应关系。在该温度范围内，环境温度Ta越低，则对应的限制值L变得越小。所谓最低温度Ta1是指，能够使用车辆10的温度的下限值。另外，第2映射64将限制开始温度Ta2以上的温度范围(Ta2≦Ta)的环境温度Ta和最大值Lx建立对应关系。

[1.3.气体控制方法]

使用图4来说明第1实施方式的气体控制方法。以下说明的处理由燃料电池系统12正工作的车辆10每隔规定时间执行。

在步骤S1中，排出控制部58获取由内部温度传感器42测定到的内部温度Ti、由环境温度传感器44测定到的环境温度Ta、和由压力传感器46测定到的内部压力P。在步骤S1结束后，处理转移到步骤S2。

在步骤S2中，异常检测部60判定内部温度传感器42是否正常。在内部温度传感器42正常的情况下(步骤S2：是)，处理转移到步骤S3。另一方面，在内部温度传感器42不正常的情况下(步骤S2：否)，处理转移到步骤S4。

在步骤S3中，排出控制部58根据高压罐20的内部温度Ti来确定限制值L。排出控制部58在第1映射62中，确定与内部温度Ti对应的限制值L。在步骤S3结束后，处理转移到步骤S5。

在步骤S4中，排出控制部58根据环境温度Ta和内部压力P来确定限制值L。排出控制部58选择与内部压力P对应的第2映射64，在所选择的第2映射64中，确定与环境温度Ta对应的限制值L。在步骤S4结束后，处理转移到步骤S5。

在步骤S5中，排出控制部58设定在步骤S3或者步骤S4中确定的限制值L来进行排出控制。排出控制部58以由流量传感器48测定到的气体流量F不超过限制值L的方式，来控制喷射器36。另外，排出控制部58在内部温度Ti为限制开始温度Ti2以上的情况下、或者在环境温度Ta为限制开始温度Ta2以上的情况下，也可以不设定最大值Lx作为限制值L。这是由于根据高压罐20和动力装置30的构造，气体流量F不会超过最大值Lx。在步骤S5结束之后，处理返回步骤S1。

[1.4.变形例]

第1实施方式能够如以下那样变形。

[第1变形例]

也可以代替图3B所示的第2映射64，而使用图5所示的第2映射64。图5所示的第2映射64是将多个阶段的限制值L、内部压力P的多个范围、和环境温度Ta的多个范围建立对应关系的控制信息。该第2映射64将6个压力范围(第1压力范围～第6压力范围)、4个温度范围(第1温度范围～第4温度范围)和4个限制值L(Lx、L1～L3)建立对应关系。

压力范围将高压罐20的内部压力P的从上限值到下限值的范围分割为6个范围。各范围的压力按第1压力范围、第2压力范围、第3压力范围、第4压力范围、第5压力范围、第6压力范围的顺序变大。温度范围从最低温度Ta1到规定温度将环境温度Ta的范围分割为4个范围。各范围的温度按第4温度范围、第3温度范围、第2温度范围、第1温度范围的顺序变大。在使用图5所示的第2映射64的情况下，排出控制部58使限制值L变化为4个阶段(Lx、L1、L2、L3)。

在第1变形例的情况下，排出控制部58在图4所示的步骤S4中，使用图5所示的第2映射64，确定包含环境温度Ta的温度范围和包含内部压力P的压力范围，且确定与各范围对应的限制值L。

[第2变形例]

在上述的实施方式中，排出控制部58在内部温度传感器42发生输出异常的情况下，根据环境温度Ta和内部压力P来求出气体流量F的限制值L。也可以代替该实施方式，排出控制部58不使用内部压力P的信息。即，排出控制部58在内部温度传感器42发生输出异常的情况下，根据环境温度Ta求出气体流量F的限制值L。然后，排出控制部58也可以根据求出的气体流量F的限制值L来进行氢气的排出控制。

如图6所示，在第2变形例中进行的步骤S11～步骤S15的处理除了没有使用内部压力P的点以外，与在第1实施方式中进行的步骤S1～步骤S5的处理相同。

[其他变形例]

在上述的实施方式中，求出气体流量F的限制值L。另外，气体流量F与燃料电池堆38的发电量呈正比关系。因此，排出控制部58也可以代替求出气体流量F的限制值L而求出燃料电池堆38的发电量的限制值。

另外，气体控制装置18也可以设置于车辆10以外的燃料电池系统12。例如，气体控制装置18也可以用于家庭中使用的燃料电池系统12。

[2.第2实施方式]

有时在燃料电池系统12中设置有多个高压罐20。下面，说明设置有氢气的储存容量不同的2个高压罐20、120的气体控制装置18的一实施方式。

[2.1.气体控制装置18的结构]

如图7所示，第2实施方式的气体控制装置18除了图1所示的第1实施方式的各结构以外，还具有高压罐120、主截流阀132、减压阀134、喷射器136、内部温度传感器142和流量传感器148。

高压罐120的储存容量比高压罐20少。在高压罐120与燃料电池堆38之间设置有主截流阀132、减压阀134和喷射器136。内部温度传感器142测定高压罐120的内部温度ti。流量传感器148测定从高压罐120排出的氢气的排出量(在此设为气体流量f)。

存储部56存储与对应于高压罐20的第1映射62同样而对应于高压罐120的第3映射162。第3映射162将在最低温度ti1以上且小于限制开始温度ti2的温度范围(ti1≦ti＜ti2)的内部温度ti和小于最大值Lx的限制值L建立对应关系。另外，第3映射162将限制开始温度ti2以上的温度范围(ti2≦ti)的内部温度ti和最大值Lx建立对应关系。

[2.2.气体控制方法]

在第2实施方式中，排出控制部58进行以下控制。排出控制部58在内部温度传感器42和内部温度传感器142没有输出异常的情况下，选择根据内部温度Ti求得的气体流量F的限制值L和根据内部温度ti求得的气体流量f的限制值L中低的值来进行排出控制。另外，排出控制部58在仅内部温度传感器42有输出异常的情况下，选择根据环境温度Ta求得的气体流量F的限制值L和根据内部温度ti求得的气体流量f的限制值L中低的值来进行排出控制。

使用图8来说明第2实施方式的气体控制方法。以下说明的处理由燃料电池系统12正工作的车辆10每隔规定时间来执行。

在步骤S21中，排出控制部58获取由内部温度传感器42测定到的内部温度Ti、由内部温度传感器142测定到的内部温度ti、由环境温度传感器44测定到的环境温度Ta、和由压力传感器46测定到的内部压力P。在步骤S21结束后，处理转移到步骤S22。

在步骤S22中，异常检测部60判定内部温度传感器42、142是否正常。在内部温度传感器42、142正常的情况下(步骤S22：是)，处理转移到步骤S23。另一方面，在至少一方不正常的情况下(步骤S22：否)，处理转移到步骤S26。

在步骤S23中，排出控制部58根据高压罐20的内部温度Ti来确定限制值L。排出控制部58在第1映射62中，确定与内部温度Ti对应的限制值L。在步骤S23结束后，处理转移到步骤S24。

在步骤S24中，排出控制部58根据高压罐120的内部温度ti来确定限制值L。排出控制部58在第3映射162中确定与内部温度ti对应的限制值L。在步骤S24结束后，处理转移到步骤S25。

在步骤S25中，排出控制部58将在步骤S23和步骤S24中确定的2个限制值L进行比较，选择低的一方的限制值L。在步骤S25结束后，处理转移到步骤S31。

在步骤S26中，异常检测部60判定内部温度传感器(大容量侧的高压罐20的内部温度传感器42)是否正常。在内部温度传感器42正常的情况下，换言之，在内部温度传感器142不正常的情况下(步骤S26：是)，处理转移到步骤S27。另一方面，在内部温度传感器42不正常的情况下，换言之，在内部温度传感器142正常的情况下(步骤S26：否)，处理转移到步骤S28。

在步骤S27中，排出控制部58根据高压罐20的内部温度Ti来确定限制值L。排出控制部58在第1映射62中确定与内部温度Ti对应的限制值L。在步骤S27结束后，处理转移到步骤S31。

在步骤S28中，排出控制部58根据环境温度Ta和内部压力P来确定限制值L。排出控制部58选择与内部压力P对应的第2映射64，在所选择的第2映射64中，确定与环境温度Ta对应的限制值L。在步骤S28结束后，处理转移到步骤S29。

在步骤S29中，与步骤S24同样，排出控制部58根据高压罐120的内部温度ti来确定限制值L。在步骤S29结束后，处理转移到步骤S30。

在步骤S30中，排出控制部58将在步骤S28和步骤S29中确定的2个限制值L进行比较，选择低的一方的限制值L。在步骤S30结束后，处理转移到步骤S31。

在步骤S31中，排出控制部58设定在步骤S25、步骤S27或者步骤S30中确定的限制值L来进行排出控制。排出控制部58以由流量传感器48测定到的气体流量F不超过限制值L的方式来控制喷射器36。另外，排出控制部58以由流量传感器148测定到的气体流量f不超过限制值L的方式来控制喷射器136。在步骤S31结束后，处理返回步骤S21。

[2.3.变形例]

第2实施方式能够进行与第1实施方式相同的变形。

[3.根据实施方式能得到的技术思想]

下面记载根据上述实施方式和上述变形例能掌握的技术思想。

本发明的第1方式是一种气体控制装置18，其具有高压罐20、内部温度传感器42和排出控制部58，其中，

所述高压罐20储存燃料电池(燃料电池堆38)所使用的燃料气体；

所述内部温度传感器42测定所述高压罐20的内部温度Ti；

所述排出控制部58根据由所述内部温度传感器42测定到的所述内部温度Ti，求出从所述高压罐20向所述燃料电池排出的所述燃料气体的排出量(气体流量F的限制值L)，且根据所述排出量进行所述燃料气体的排出控制，

该气体控制装置18还具有异常检测部60和环境温度传感器44，其中，

所述异常检测部60检测所述内部温度传感器42的输出异常；

所述环境温度传感器44测定所述高压罐20外部的环境温度Ta，

在由所述异常检测部60检测到所述内部温度传感器42的输出异常的情况下，所述排出控制部58根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta求出所述排出量，且根据求出的所述排出量进行所述燃料气体的所述排出控制。

根据上述结构，在内部温度传感器42发生了故障的情况下，根据由环境温度传感器44测定到的环境温度Ta来进行排出控制。高压罐20的内部温度Ti受到环境温度Ta的影响。因此，基于环境温度Ta的排出控制在某种程度上反映基于内部温度Ti的排出控制。例如，在将上述结构用于车辆10的情况下，车辆10能够进行通常的行驶。这样，根据上述结构，能够防止由于测定高压罐20的内部温度Ti的内部温度传感器42的故障而使便利性降低。

在第1方式中，也可以为：

还具有存储部56，该存储部56存储将受热量和散热量平衡时的所述环境温度Ta和所述排出量(气体流量F的限制值L)建立对应关系的控制信息(图3B的第2映射64)，其中，所述受热量是所述高压罐20从外部氛围接收到的热量；所述散热量是伴随着从所述高压罐20排出所述燃料气体而所述高压罐20向外部氛围排出的热量，

在由所述异常检测部60检测到所述内部温度传感器42的输出异常的情况下，所述排出控制部58根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta和存储在所述存储部56中的所述控制信息求出所述排出量，且根据求出的所述排出量来进行所述燃料气体的所述排出控制。

在第1方式中，也可以为：

还具有压力传感器46，该压力传感器46测定所述高压罐20的内部压力P，

在由所述异常检测部60检测到所述内部温度传感器42的输出异常的情况下，所述排出控制部58根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta和由所述压力传感器46测定到的所述内部压力P求出所述排出量(气体流量F的限制值L)，且根据所述排出量进行所述燃料气体的所述排出控制。

根据上述结构，在内部温度传感器42发生了故障的情况下，根据由环境温度传感器44测定到的环境温度Ta和由压力传感器46测定到的内部压力P来进行排出控制。除了使用环境温度Ta以外还使用内部压力P，据此能够求出更准确的排出量(气体流量F的限制值L)。

在第1方式中，也可以为：

还具有存储部56，该存储部56按每一所述内部压力P存储将受热量和散热量平衡时的所述环境温度Ta和所述排出量(气体流量F的限制值L)建立对应关系的控制信息(图3B的第2映射64)，其中，所述受热量是所述高压罐20从外部氛围接收到的热量；所述散热量是伴随着从所述高压罐20排出所述燃料气体而所述高压罐20向外部氛围排出的热量，

在由所述异常检测部60检测到所述内部温度传感器42的输出异常的情况下，所述排出控制部58根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta、由所述压力传感器46测定到的所述内部压力P和存储在所述存储部56中的所述控制信息求出所述排出量，且根据求出的所述排出量进行所述燃料气体的所述排出控制。

在第1方式中，也可以为：

还具有存储部56，该存储部56存储将多个阶段的所述排出量(Lx、L1、L2、L3)、所述内部压力P的多个范围(第1～第6压力范围)和所述环境温度Ta的多个范围(第1～第4温度范围)建立对应关系的控制信息(图5的第2映射64)，

在由所述异常检测部60检测到所述内部温度传感器42的输出异常的情况下，所述排出控制部58根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta、由所述压力传感器46测定到的所述内部压力P和存储在所述存储部56中的所述控制信息求出所述排出量(气体流量F的限制值L)，且根据求出的所述排出量进行所述燃料气体的所述排出控制。

在第1方式中，也可以为：

作为所述高压罐，具有第1罐体(高压罐20)和所述燃料气体的储存容量比所述第1罐体少的第2罐体(高压罐120)，

作为所述内部温度传感器，具有测定所述第1罐体的所述内部温度Ti的第1内部温度传感器(内部温度传感器42)和测定所述第2罐体的所述内部温度ti的第2内部温度传感器(内部温度传感器142)，

在由所述异常检测部60没有检测到所述第1内部温度传感器和所述第2内部温度传感器的输出异常的情况下，所述排出控制部58选择根据由所述第1内部温度传感器测定到的所述内部温度Ti求得的所述排出量(气体流量F的限制值L)、和由所述第2内部温度传感器测定到的所述内部温度ti求得的所述排出量(气体流量f的限制值L)中低的值来进行所述排出控制，

在由所述异常检测部60仅检测到所述第1内部温度传感器有输出异常的情况下，选择根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta求得的所述排出量和根据由所述第2内部温度传感器测定到的所述内部温度ti求得的所述排出量中低的值来进行所述排出控制。

本发明的第2方式是一种气体控制方法，

该气体控制方法使用高压罐20、内部温度传感器42、排出控制部58、异常检测部60和环境温度传感器44，其中，

所述高压罐20储存所述燃料电池(燃料电池堆38)所使用的燃料气体；

所述内部温度传感器42测定所述高压罐20的内部温度Ti；

所述排出控制部58根据由所述内部温度传感器42测定出的所述内部温度Ti求出从所述高压罐20向所述燃料电池排出的所述燃料气体的排出量(气体流量F的限制值L)，且根据所述排出量来进行所述燃料气体的排出控制；

所述异常检测部60检测所述内部温度传感器42的输出异常；

所述环境温度传感器44测定所述高压罐20的外部的环境温度Ta，

在由所述异常检测部60检测到所述内部温度传感器42的输出异常的情况下，所述排出控制部58根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta求出所述排出量，且根据求出的所述排出量进行所述燃料气体的所述排出控制。

在第2方式中，也可以为：

还具有压力传感器46，该压力传感器46测定所述高压罐20的内部压力P，

在由所述异常检测部60检测到所述内部温度传感器42的输出异常的情况下，所述排出控制部58根据由所述环境温度传感器44测定到的所述环境温度Ta和由所述压力传感器46测定到的所述内部压力P求出所述排出量(气体流量f的限制值L)，且根据所述排出量来进行所述燃料气体的所述排出控制。

根据第2方式，能够得到与第1方式相同的效果。

另外，本发明所涉及的气体控制装置及气体控制方法并不限定于上述实施方式，当然能够在没有脱离本发明的主旨的范围内采用各种结构。