一种叉车零部件定位夹紧工装

技术领域

本发明涉及叉车加工设备技术领域，具体是一种叉车零部件定位夹紧工装。

背景技术

叉车零部件在组装时，一般采用独立的定位及夹紧装置，需要操作多次，且夹紧力受人为因素影响较大。对生产组装销效率需要提升，对人员操作省力化需要加强。

发明内容

本发明的目的在于提供一种叉车零部件定位夹紧工装，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

一种叉车零部件定位夹紧工装，包括底座以及设置于所述底座上的定位杆、夹紧轴，所述定位杆、夹紧轴同轴布置，所述定位杆、夹紧轴与所述底座滑动连接；

所述底座包括底板以及平行布置的定位安装板、夹紧安装板，所述夹紧轴与所述夹紧安装板滑动连接；

所述定位安装板上滑动连接有连接轴，所述定位杆与所述连接轴固定连接，所述定位安装板固定连接有用于对连接轴进行定位的限位部，所述限位部套接于所述连接轴上。

作为本发明进一步的方案：所述定位安装板与所述夹紧安装板之间固定连接有纵向定位板，所述纵向定位板下端与所述底板固定连接。

作为本发明进一步的方案：所述定位安装板、夹紧安装板外侧与所述底板之间均设有加强筋。

作为本发明进一步的方案：所述定位杆一侧设有第一定位面，所述定位杆上远离所述第一定位面的一端设有与所述第一定位面同轴布置的连接外螺纹。

作为本发明进一步的方案：所述连接轴靠近所述定位杆的一端设有连接内螺纹，所述定位杆通过连接外螺纹、连接内螺纹与所述连接轴可拆卸连接。

作为本发明进一步的方案：所述连接轴包括导向轴、连接杆，所述导向轴与所述连接杆之间设有第二定位面。

作为本发明进一步的方案：所述限位部一侧与所述定位安装板固定连接，所述限位部内部设有圆柱形腔体，所述连接杆、第二定位面、导向轴滑动连接于所述限位部内的圆柱形腔体内。

作为本发明进一步的方案：所述第二定位面与所述限位部内的圆形腔体间隙配合，所述限位部远离所述定位安装板的一端开设有通孔，所述导向轴插接于所述通孔内。

作为本发明进一步的方案：所述定位安装板上远离所述夹紧安装板的一侧设有定位气缸，所述定位气缸的活塞与所述连接杆动力连接，所述连接杆贯穿所述定位安装板。

作为本发明进一步的方案：所述夹紧安装板远离所述定位安装板的一侧安装有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞与所述夹紧轴动力连接，所述夹紧轴贯穿所述夹紧安装板。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置同轴布置的定位杆和夹紧轴，同时定位杆与夹紧轴均通过气缸控制，进而可以实现气动控制，降低劳动强度，此外，本申请的定位为装置内设有限位导向的限位部以及在限位导向部内滑动的连接轴，进而保证了定位杆在运动以及定位支撑过程中的准确性，在使用过程中，先通过定位杆进行定位，在定位的同时也让进行夹紧，进而使得使用简单，极大的提高了工作效率。

附图说明

图1为本实施例结构示意图；

图2为本实施例底座结构示意图；

图3为本实施例定位杆结构示意图；

图4为本实施例连接轴结构示意图；

图5、图6为本实施例限位块结构示意图；

图7为本实施例夹紧轴结构示意图；

图8、图9为本实施例使用状态示意图。

图中：

1-底座、11-底板、12-纵向定位板、13-定位安装板、14-夹紧安装板、15-加强筋；

2-定位杆、21-第一定位面、22-连接外螺纹；

3-连接轴、31-连接内螺纹、32-导向轴、33-第二定位面、34-连接杆；

4-限位部、41-外侧安装板、42-内侧定位面；

5-夹紧轴、6-定位气缸、7-夹紧气缸。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-9，本发明实施例中，一种叉车零部件定位夹紧工装，包括底座1，底座1包括底板11以及平行布置的定位安装板13、夹紧安装板14，定位安装板13与夹紧安装板14之间固定连接有纵向定位板12，通过纵向定位板12对叉车零部件起到纵向定位的作用，纵向定位板12下端与底板11固定连接，定位安装板13、夹紧安装板14外侧与底板11之间均设有加强筋15。定位安装板13上设有定位杆2，夹紧安装板14上设有夹紧轴，定位杆2、夹紧轴5同轴布置，定位杆2、夹紧轴5与底座1滑动连接。

定位安装板13上滑动连接有连接轴3，定位杆2与连接轴3固定连接，定位安装板13固定连接有用于对连接轴3进行定位的限位部4，限位部4套接于连接轴3上，定位杆2一侧设有第一定位面21，定位杆2上远离第一定位面21的一端设有与第一定位面21同轴布置的连接外螺纹22，连接轴3靠近定位杆2的一端设有连接内螺纹31，定位杆2通过连接外螺纹22、连接内螺纹31与连接轴3可拆卸连接，连接轴3包括导向轴32、连接杆34，导向轴32与连接杆34之间设有第二定位面33，限位部4一侧与定位安装板13固定连接，限位部4内部设有圆柱形腔体，连接杆34、第二定位面33、导向轴32滑动连接于限位部4内的圆柱形腔体内，第二定位面33与限位部4内的圆形腔体间隙配合，进而可以使得第二定位面33可以顺畅的在圆形腔体内往复滑动，同时还可以通过圆形腔体对第二定位面33所在的圆板进行限位和支撑，提高悬臂结构的连接轴3、定位杆2运动过程中的精度，限位部4远离定位安装板13的一端开设有通孔，导向轴32插接于通孔内，定位安装板13上远离夹紧安装板14的一侧设有定位气缸6，定位气缸6的活塞与连接杆34动力连接，连接杆34贯穿定位安装板13。

夹紧安装板14远离定位安装板13的一侧安装有夹紧气缸7，夹紧气缸7的活塞与夹紧轴5动力连接，夹紧轴5贯穿夹紧安装板14。

本发明在使用时，如图8所示，将叉车零部件放置在纵向定位板12上方，进而对叉车零部件进行高度方向上的定位，然后启动气源，通过气源带动定位气缸6、夹紧气缸7工作，定位气缸6的活塞伸出，进而可以推动与定位气缸6的活塞连接的连接轴3运动，连接轴3的第二定位面33位于限位部4内，进而可以通过限位部4为第二连接轴3的运动进行导向以及限位，当第二定位面33抵触到限位部4内的内侧定位面42时，连接轴3移动的极限位置，进而使得与连接轴3固定连接的定位杆2移动到极限位置，此时定位杆2保持静止，进而可以达到为叉车零件进行定位的目的，同时，夹紧气缸7继续工作并带动夹紧轴5不断向靠近定位杆2的方向移动，直至夹紧轴5接触到叉车零件并将叉车零件挤压抵靠在第一定位面21上为止，进而完成整个零部件的定位以及夹紧，然后即可对零部件进行加工，当加工完成后，启动定位气缸6、夹紧气缸7收缩，进而可以使得定位杆2、夹紧轴5远离叉车零部件，进而可以快速的完成脱模。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。